B61D 11/00 — Шахтные (рудничные) вагонетки

Номер патента: 802113

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Деркач, Козырев, Новиков, Труш

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортнаясистема

...10. Рычаги 10 при помощи шарниров 11 прикреплены к емкости. Верхний конец рычага подпружинен с помощью упругого элемента 12, установленного между ним и емкостью и предотвращающего самопроизвольное открывание днища. На емкости закреплены направляющие шины 13. Система включает в себя разгрузочную эстакаду 14 с разгрузочным путем 15 криволинейного профиля. Над разгрузочной ямой 16 путь отсутствует. На эстакаде закреплены опорные ролики 17, взаимодействующие с шинами 13 емкости. На верхних концах рычагов 1 О закреплены ролики 18, а на эстакаде - направляющие 19 и 20, Рельсовый путь в конце разгрузочной ямы имеет наклонный участок 21.Направляющие 19 установлены от края разгрузочной ямы на расстоянии, исключающем задевание задней створки...

Номер патента: 823199

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Жернов, Нефедов, Пачиков

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортнаясистема

...6 боковых стенок асимметрично. Разгрузочная эстакада имеет опорные ролики 7, взаимодействующие с направляющими 6.Система работает следующим образом.Состав с вагонетками, любыми из известных способов, пропускается через разгрузочную яму. Вагонетка, двигаясь над разгрузочной ямой, сначала попадает на боковые опорные ролики 7 своими направляющими 6. Двигаясь дальше, вагонетка находится в висячем состоянии, опираясь на боковые опорные ролики. Негосредственно над разгрузочной ямой вагонетка имеет три точки опоры, две точки на боковых опорньх роликах 7 и третья точка опоры - это рельсы.Створки 3 и 4 поочередно под действием веса груза, двигаясь по профильной кривой рельсовых путей, плавно опускаются.Формула изобретения 15 Груз...

Номер патента: 831650

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Бухтин, Коваленко, Мозолев, Саитов, Сидельников, Шапошников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...устройства, уста-новленных по сторонам бункера вместо рель сового пути, а концы рельсового пути 133 83 отогнуты внутрь бункера со стороны выхода вагонов после разгрузки,Работает система следующим образом.При сцепке вагонов козырек 10 торцо вой стенки 3 одного вагона перекрывает расположенную ниже верхнюю кромку торцовой стенки 7 смежного вагона, исключая тем самым возможность просыпания загружаемого материала в межвагонное пространство при движении состава по загрузочному пункту.При разгрузке состава каждый вагон продольными балками рамы 5 наезжает на рольганг 11, установленный на кронштейнах разгрузоч. его устройства над бункером вместо рельсового пути а ролики 4 взаимодействуют с направляющими 12 кронштейнов разгрузочного устройства...

Номер патента: 861146

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Красновский, Ползиков

МПК: B61D 11/00, B61D 11/02, B61D 17/06 ...

Метки: однопутная, транспортная

...а также устаповкой рельсов на верхних кромках бортов кузовов. М Кч з В 61 О 11/О В 61 Р 11/02 Е 21 Р 13/02 Е О 1 В 25/00 Е 01 В 25/14в однопутнойржащей уста- пути вагонетки, трапами ст рельсаки выполнен в пояющимся к верху, днище кузова. С ожи сыпучих груонетки установлезапорным меха Система работает следующим образом.Состав вагонеток подается толкачом 8 к месту загрузки и затормаживается. Дверцы всех вагонеток, кроме первой, открывают внутрь, а первую вагонетку отцепляют от состава и аодают для загрузки. В это время на головную и лоследнюю вагонетки состава накладываются ,.рельсовые трапы д и 4. Затем первая загруженная вагонетка подгоняется к составу, закатывается погрузочной машиной 10 ло трапу 8 в кузов головной вагонетки...

Номер патента: 943056

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Деноак, Нестеренко, Сахаров

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...рамы 6. Необходимым условием работы этого механизма является распопожение осей 2 и 4 в центрах окружностей, йописывающих дугообразные эпементы 7 и 8,Приводом водила 3 и фиксатором попожения кузова служит сектор червячногокопеса 9, закреппенный на водиле 3 инаходящийся в постоянном зацеппении с 2червяком 10, установленным на раме 6вагонетки.Работа осуществпяется спедующимобразом,При вращении червяка 10 в заданном Знаправлении посредством, например, пневматического инструмента сектор червячного колеса 9 поворачивает водило 3 втребуемую сторону, При этом дугообразный зубчатый элемент 7 кузова 1, нахоЭ 5дясь своей выпуклой частью в постоянном зацеплении с выпуклой частью дугообразного эпемента 8 рамы 6 и, обкатываясь по нему,...

Номер патента: 969570

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Бухтин, Гайдин, Ковалев, Медведев, Сидельников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...Б-б на фиг. 1.Транспортная система содержит.вагонетку включающую кузов 1, установленный на колесные пары 2, с одной торцовой стенкой 3 и роликамизакрепленными на боковых стенкахкузова, четырехугольную раму 5 сосцепными устройствами 6 и второй торцовой стенкой 7 кузова с боковинами8, жестко закрепленными на раме,внутри которой на шарнирах 9 закреплен кузов, выполненный с козырьком 10 и торцами 11 боковых стенок, вы полненными по дуге окружности радиуса й, равного расстоянию от осиповорота кузова до нижней кромки закрепленной на раме торцовой стенки,торцы 12 которой выполнены ступенчатыми в плане, описаны по дуге окружности, концентричной торцам боковых стенок, образуя с боковыми стенками кузова лабиринтное уплотнение13 при...

Номер патента: 979187

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Говоруха, Козырев, Красовский, Кучер, Лубенец, Мартыненко, Новиков, Труш, Черкасский

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...3. Перед разгрузочной ямой 405 рельсы 4 прерываются и создаетсянезависимое опирание кузова 7 наподдерживающие ролики 2 посредствомбоковых опорных лыж 8, а створок 9и 10 днища на опорные балкипосредством кронштейнов 11 и следящихроликов 12, В зоне разгрузочной ямы5 опорные балки 3 прерываются, и вдвижущейся вагонетке 1 происходитосвобождение роликов 12 переднействорки 9 от опирания на опорнуюбалку 3 и передача нагрузки от передней створки 9 на заднюю створкуИ в зоне их перекрытия,При прохождении концевого участ ка опорной балки 3 ролики 12 задней створки 10 происходит одновременное освобождение от опирания створок 9 и 10 днища вагонетки 1. Поскольку следящие ролики 12 установлены пос редством кронштейнов 11 за пределами боковых...

Номер патента: 992280

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Авдеев, Кравченко, Мельниченко, Нестеренко, Поддубный, Финогеев

МПК: B61D 11/00

Метки: бункер-поезд, вибрационный

...сигнал на пневмоцилиндр 10 передней заслонки 8, пневмоцилиидры 14 подъема консоли 12 секции Б, нневмоцилиндр 10 задней заслонки 9 загружаемой секции А и ее вибровозбудитель 4. При этом работа исполнительных механизмов сблокирована таким образом, что в первую очередь срабатывает пневмоцили ядр 10 передней заслонки 8 секции Б, а затем пиевмоцилиндр 10 задней заслонки 9 секции А, пиевмоцилиндры 14 подъема консоли 12 секции Б и отключается вибровозбудитель 4 секции А.Причем последовательность включения в работу исполнительных механизмов может осуществляться, например, при помощи реле времени.Консоль 12 при подъеме, поворачиваясь на шарнире 13, охватывает снаружи своими бортами боковины 7 и образует дополнительную емкость для аккумуляции...

Номер патента: 1009854

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Андрюхин

МПК: B61D 11/00

Метки: бункерный, донной, поезд, разгрузкой

...снижает производительность работы разгрузочного пункта.Кроме того, опускание днищ ниже уровня головок рельсов при открывании во время движения поезда неизбежно ведет к его сходу с рельсов, поломкам поезда и рельсового путиЦелью изобретения является расширение функциональных возможностей путем обеспечения возможности проезда локомотива над разгрузочным бункером при ширине донного отверстия больше ширины колеи и исключения застревания в кузове горной массы.Для этого в бункерном поезде с донной разгрузкой, содержащем установленные на ходовой части с колесными парами шарнирно соединенные между собой секции кузова, каждая иэ которых выполнена с шарнирно прикрепленным днищем, каждая колесная пара ходовой частиснабжена смонтированными на ее...

Номер патента: 1017558

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Деркач, Кальницкий, Козырев, Новиков, Розумей, Саввич, Труш, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...для подъема днища при закрывании, снабжена смонтированными на разгрузочной эстакаде под роликовым путем поддерживающими роликами, а на днище со стороны, противоположной шарнирам, закреплена направляющая дорожка с открытыми наружу вырезами для взаимодействия с поддерживающими роликами, при этом расстояние между вырезами равно расстоянию между поддерживающими роликамиПри этом длина каждого выреза больше диаметра поддерживающего ролика,Кроме того, с целью уменьшения ударных нагрузок саморазгружающаяся транспортная система снабжена закрепленными на разгрузочной эстакаде амортизаторами.На фиг. 1 изображена предложенная саморазгружающаяся транспортная система(вагон при въезде на разгрузочную эстакадувид сбоку; на фиг. 2 - вагон на...

Номер патента: 1043060

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Зайцева, Зябрев, Мишин, Палант, Шахтарь, Шибалов

МПК: B61D 11/00

Метки: подвижного, рельсового, состава, стабилизирующее

...на оси, закреплейной в крон.штейнах, смонтированных в районе верхней обвязки лобовой стенки кузова, при этом на указанной оси разме;щейа цилиндрическая пружина, один конец которой закреплен к оси, а другой - к указанной втулке.На Фиг. 1 показано устройство на двух смежных единицах подвижного состава, общий вид; на фиг. 2 стабилизирующее устройство, укрепленное на лобовой стенке кузова; на Фиг, 3 - то же, вид в плане; на Фиг, 4 - узел соединения ограни О чительного элемента с втулкой и осью; на Фиг, 5 - то же, амид в плане.Стабилизирующее устройство для рельсового подвижного состава состоит из ограничительных элементов в 45 виде плоских пружин 1, свободные концы которых взаимодействуют со смежной вагонеткой 2 подвижного состава,...

Номер патента: 1050941

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Шаповалов

МПК: B61D 11/00

Метки: горноспасательная, тележка

...связан с верхней частью стойки, а другой - с нижней и с кронштейном, который жестко прикреплен к днищу, причем кронштейн выполнен с консольной частью, имеющей паэ, под которым в нижней части каждой боковой стойки выполнена горизонтальная прорезь для фиксации стойки в рабочем положении. Кроме того, снаружи каждой укаэанной верхней части стойки могут быть выполнены горизонтальные пазы с вертйкальными углублениями на кон цах последних, а каждая указанная подпружиненная защелка может быть выполнена в виде цилиндрического стакана, снабженного рукояткой, которая расположена внутри указанного горизонтального паза для связи с верхней частью стойки. 60На фиг.1 схематически изображена предлагаемая тележка, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сзади;...

Номер патента: 1090604

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Кальницкий, Саввич, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, рудничная

...рудничная вагонетка, содержащая смонтированный на колесных парах кузов, включающий в себя шарнирно прикрепленное к боковой стенке днище, размещенное между днищем и боковыми стенками уплотнение и боковые лыжи для перемещения кузова по роликовым направляющим, смонтированным в месте разгрузки, а на днище закреплен ролик для взаимодействия с отклоняющей кривой, также смонтированной в месте разгрузки, снабжена щитами, шарнирно прикрепленными к внутренней поверхности боковых стенок кузова по периметру с возможностью поворота в вертикальной плоскости и взаимодействия с уплотнением, которое выполнено в виде петли из эластичного материала.При этом вагонетка может быть снабжена вертикальными ребрами, жестко прикрепленными к внутренней...

Номер патента: 1094783

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Воробиенко, Гацко, Левицкий, Марычев, Нестеренко

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...раме с возможностью поворота приводомв поперечной вертикальной плоскости посредством механизма поворота, включающего в себя находящиеся в зацеплении дугообразныйзубчатый элемент, закрепленный на торцовойстенке кузова, и зубчатый элемент, закреп.ленный на раме, привод выполнен в видевинтовой пары, гайка которой шарнирно прикреплена к кузову в центре дугообразногоэлемента, а винт закреплен на раме параллельно зубчатому элементу, который выполпен в виде горизонтапьно расположеннойрейки.На фиг,схематически изображена предлагаемая вагонетка; на фиг, 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А - А нафчж. эВагонетка содержит кузов 1, смонтированный на раме 2 с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости посред. ством...

Номер патента: 1131717

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Дудченко, Нестеренко

МПК: B61D 11/00

Метки: бункер-поезд, вибрационный

...соединены с виброднищем.При этом на внутренних поверхностях затворов могут быть шарнирно закреплены направляющие и запирающие пластины, причем направляющие пластины могут быть установлены под острым углом к продольной оси секции, а запирающие - под прямым углом.На фиг. 1 изображены две секции вибрационного бункер-поезда, одна из которых с боковой разгрузкой (транспортное положение); на фиг. 2 - вид секции с торца (рабочее положение); на фиг. 3 - то же, вид сверху.Вибрационный бункер-поезд состоит из нескольких секций и имеет по крайней мере одну секцию с боковой разгрузкой, которая содержит виброднище 1, ходовую тележку 2, торцовые стенки 3. с щелями 4, ограничительные боковины 5, жестко связанные со стенками 3, переднюю заслонку 6...

Номер патента: 1136998

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Семакин

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...торца (штрихпунктиром показано транспортное положение кузова и дни ща); на фиг. 2 - то жевид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 (со стороны разгрузки).Вагонетка состоит из колесных пар 1, рамы 2, на которую опирается ку зов 3 с днищем 4, прикрепленный одной своей стороной при помощи шарниров 5 к раме, а другой, противоположной, при помощи шарниров 6 - к кузову, Кузов с рамой шарнирно соединен штангой 7, которая необходима для отрыва кузова от днища со стороны разгрузки. На фиг. 1 позицией 8 обозначен не принадлежащий вагонетке штоковый опро. кидыватель. Опорой днищу служат про;, 55 дольные балки 9 рамы. Вагонетка работает следующим образом.В транспортном положении кузов 3 установлен свободно и под действием собственного веса прижат к...

Номер патента: 1155486

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Белан, Медведев, Полянский, Сарсембаев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...между последним и и створка ми смонтированы регулируемые по высоте элементы.На фиг. 1 изображена вагонетка с закрытыми створками, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Вагонетка состоит из двух полускатов, закрепленных на раме 1, и кузова 2, двух створок 3, приваренных к поддерживающим планкам 4, которые шарнирно подвешены к кронштейнам на раме при помощи осей 5, и поддерживающих планок 6, шарнирно подвешенных к кронштейнам на раме при помощи осей 7 и запорных устройств, включающих рычаг 8, и упорного ролика 9. Между поддерживающими планками 6 и створками 3 для выставления створок строго друг 2против друга и для устранения зазоров между створками установлены регулируемые металлические или...

Номер патента: 1207868

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Билинкевич, Мохнюк, Паславский

МПК: B61D 11/00, B61D 3/00

Метки: межвагонного, перекрытия, пространства

...оставитель Б.Жировецкийехред М. Надь Корректор Л, Патай едактор К.Волощу акаэ 153/24 Тираж 474НИИПИ Государственного комиделам изобретений и отосква, Ж, Раушская Подписноетета СССРрытийаб., д. 4/5 113035 Ужгород, ул, Проектная, 4 атент", г Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройства для перекрытия межвагонного пространства при непрерывной погрузке сыпучих грузов.Цель изобретения - повышение производительности труда и сохранности сыпучих грузов при загрузке.На фиг. 1 представлено устройство для двух смежных вагонеток, общий видф на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство для вагонеток 1 и 2 содержит установленный на вагонетке 2 козырек 3, смонтированный с возможностью поворота вокруг оси...

Номер патента: 1209497

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бердичевский, Волков, Збыковский, Палант, Пейсахович, Ремизов, Ушкалов, Шахтарь

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...на Фиг, 2 - разрез А-А нафиг, 1,Вагонетка состоит иэ кузова с ра-"мой 1, створок 2 и 3, шарнирно подвешенных на осях 4, поддерживающихпланок 5 и 6, шарнирно подвешенныхк раме на осях 7 и запорных устройств8 и 9, шарнирно подвешенных наосях 10,25Оси 4 и 7 могут либо не совпадатьв; плоскости чертежа, как показано нафиг. 1, либо располагаться на однойоси в плоскости чертежа,11 оддерживающие планки 5 и 6 снабжены приливами 11 для взаимодействия, с запорными устройствами 8 и 9 и регулируемыми элементами 12 для взаимодействия со створками.Причем элементы 12 служат также35для обеспечения регулировки зазорамежду створками днища, например, спомощью гаек 13,При дальнейшем движении уже порожней вагонетки рычаги эапорных устройств, наезжая...

Номер патента: 1239006

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Зубков, Кальницкий, Коноваленко, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...- повышение надежности закрывания днища и технологичности изготовления.На фиг,1 изображена предлагаемая транспортная система, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3- вид Б на фиг,1.Транспортная система, состоит из вагона и разгрузочной эстакад.Вагон содержит кузов 1 с боковыми лыжами 2 и откидное днище 3 с ходовыми колесами 4, прикрепленное к одной из боковых стенок кузовапри помощи шарниров 5. Днище 3 имеет направляющую дорожку 6, расноложенную со стороны, противоположной шарнирам 5, а в дорожке 6 выполнены открытые наружу вырезы 7.Разгрузочная эстакада представляет собой двусторонний роликовый путь, состоящий из балок 8 и 9 с опорными роликами 10, установленных над приемным бункером, На участке открывания днища Ь под балкой...

Номер патента: 1239007

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бухтин, Гайдин, Ковалев, Сидельников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...8, жестко закрепленными на раме 5, внутри которой на шарнирах 9 закреплен кузов 1, выполненный с козырьком 10, Опорный рольганг 11 и ролики 2 закреплены в фермах 13 загрузочного устройства, установленных по сторонам бункера вместо рельсового пути, концы .рельсового пути 14 отогнуты внутрь бункера со стороны вагонеток после разгрузки.Криволинейные направляюшие установлены между торцовой стенкой кузова и шарниром его поворота на расстоянии от рамы вагонетки, превышающем расстояние от нее до верхней кромки дополнительных роликов и под углом к раме, равном 5-7 , увеличивающемся при переходе от прямолинейного участка к лекальному закруглению до величины 25-30, при этом направпяющие заканчиваются прямолинейным участком, расположенным на...

Номер патента: 1267201

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Белан, Долгов, Медведев, Сарсембаев, Стрельцов, Шмидт

МПК: B61D 11/00, B61D 7/30, G01M 17/00 ...

Метки: вагонеток, испытаний, ресурсных, стенд, шахтных

...9, контактирующий с кулисой 10, шарнирно соединенный скронштейном 11 рамы. Имитируюшийгруз 12 насыпной массы подвешен нагибкой тяге 13, другим концом тягасоединена через проушину с кулисой1 О, вагонетка к стойке закрепленашкворнем 14,Стенд работает следующим образом.Для проведения ресурсных испытаний шахтных вагонеток, в частности замкового устройства днищ, на раме необходимо установить вагонетку или секцию поезда и закрепить шкворнем 14 к опоре 2 при закрытом и зафикси- рованном замковом устройстве клапа - нов днищ, Затем опустить а днище груз, закрепленный на одном конце гибкой тяги так, чтобы тяга имела слабину, когда кулиса находится н верхнем крайнем положении, и закрепить второй конец гибкой тяги к проушине кулисы, После...

Номер патента: 1273609

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Ищенко, Нефедова, Соловьянов, Чередниченко

МПК: B61D 11/00, B66B 17/22, E21F 13/02 ...

Метки: вагонеток, стопорения

...20 с кулаками 1. Упоры установлены во втулках 10, выполнены с выступами 11 и прикреплены к рельсу 6 с возможностью перемещения. Пазы 9 выполнены25 под ловители.Устройство для стопорения вагонеток работает следующим образом.В первоначальном положении кулаки 1 открыты. Ловители 5 при этом30 находятся напротив пазов 9 упоров 8, в результате чего не взаимодействуют с упорами, имея возможность свободно поворачиваться на осях 7. Входящая в зону работы ловителей вагонетка включает привод (не показано), 15 Ъкоторый закрывает кулаки 1 перед колесной парой вагонетки, кулаки удерживают ее от движения. При закрыва" нии кулаков они поворачиваются, перемещают упоры 8 в положение, при кото ром пазы 9 заходят во втулки 10, и ловители 5...

Номер патента: 1289725

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Будишевский, Сулима, Черников, Шавлак

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, людей, перевозки

...4 со шпалами, а рама 1 вагонетки под действием продольной составляющей веса вагонетки и силы инерции продолжает свое движение. При этом между профильными ферромагнитными пластинами 6 и магнитными блоками 5 возникают силы трения, препятствующие относительному движению магнитных блоков 5 и ферромагнитных пластин 6. Для получения минимальных тормозных усилий и замедлений в начале торможения и плавного нарастания тормозных усилий и замедлений, обеспечивающих остановку вагонетки на заданном участке пути, пластины 6 выполнены профильными. Профиль пластины 6 представляет совокупность трех участков: двух участ Формула изобретения 1. Вагонетка для перевозки людей, содержащая раму, на которой установлена с возможностью продольного перемещения по...

Номер патента: 1382710

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Акашев, Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...- повышение жест 5кости и снижение металлоемкости,На фиг,1 изображена предложеннаявагонетка, вид спереди; на фиг.2то же, вид сбоку; на фиг,З - разрезА А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б 10на фиг,2; на фиг.5 - вид В на фиг.4;на фиг.б - разрез Г-Г на фиг.4,Вагонетка состоит из кузова 1,опирающегося на раму 2. Рама вагонетки в поперечном сечении имеет вид 15прямоугольного треугольника 2, на наклонную сторону которого опираетсявнешняя наклонная сторона боковойстенки кузова 1 (фиг.1 ). Кузов 1 ирама 2 не связаны жестко между собой, 20Для предотвращения вертикальногоперемещения кузова установлены упоры 3, выполненные в виде угольника изакрепленные жестко одной стороной к краю кузова 1, а другой упирающиеся в раму снизу (фиг.З), Упор 3...

Номер патента: 1382711

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Семакин

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...разгрузки.На фиг.1.изображена транспортнаясистема, вид с торца вагонетки; нафиг. 2 - то же, вид сбоку, 10Транспортная система содержит вагонетку, состоящую из колесных парустановленной на них рамы 2, на которой смонтирован кузов 3 с днищем 4,прикрепленным к нему шарниром 5 и к 15раме - шарниром 6. Над вагонеткой поее продольной оси шарнирно подвешенсиловой цилиндр 7, к штоку которогоприкреплен захватный орган в виде расширяющейся к концам рамки 8,с подхвата 20ми 9 для нэаимодействия с горизонтальными полками 1 0 кузова вагонетки.Работа транспортной системы осуществляется следующим образом.При разгрузке каждая вагонетка состава подводится под силовой цилиндр 7. Вследствие того, что расстояние между подхватами 9 на входев рамку...

Номер патента: 1404392

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Каймакан, Сикиржицкий

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...2. Такое выполнение диафрагмы 3 и соединение ее с кузовом вагонетки 2 позволяет создать с дном 1 вагонетки 2 герметичную полость 7, которая через прорезь 8 связана с баллоном 9 сжатого воздуха, прикрепленного к дну 1 вагонетки 2.Вагонетка работает следующим образом.При загрузке угля в кузов вагонетки 2 диафрагма 3 под действием силы давления, создаваемого загружаемым материалом, и ее упругих свойств начинает прогибаться вниз, увлекая за собой диафрагмы 4. Последние внизу связаны с диафрагмой 3, а вверху с торцовыми стенками 5 вагонетки 2 так, что в незагруженной вагонетке образуют выпуклую поверхность. Это и соединение боковых сторон диафрагм 4 резиновыми перемычками 6 с кузовом вагонетки 2 позволяет диафрагмам двигаться вслед за...

Номер патента: 1418137

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Бухтин, Гайдин, Галат, Ковалев, Матвеев, Сидельников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...со стороны выхода вагонеток после разгрузки, приводные гидроцилиндры 10, контактирующие с роликами 7, шарниры вращения кузова 11, фиксатор 12 максимального угла поворота кузова, сцепное устройство 13, вторую торцовую стенку 14 кузова с боковинами 15, козырек 16 кузова, ролики 17, закрепленные в фермах 18 разгрузочного устройства.Система работает следующим образом, При сцепке вагонеток козырек 16 торцовой стенки 6 одной вагонетки перекрывает расположенную ниже верхнюю кромку торцовой стенки 14 смежной вагонетки, исключая тем самым возможность просыпания загружаемого материала в межвагонное пространство при движении состава в процессе погрузки,При разгрузке состава каждая вагонетка продольными балками рамы 5 наезжает на рольганг 8,...

Номер патента: 1423444

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Бахрах, Бойцов, Кубасова

МПК: B61D 11/00

Метки: средство, транспортное

...необходимости расположения центра тяжестидвижущихся частей и груза. Силы тяжести препятствуют выходу стоек несущих колес из одного наклонного пазав другой даже при попадании колес нанеровности и достаточно высокой скорости движения. При сдаче сосудов нахранение несущие колеса легко снимаются. Для этого необходимо приподнятьсосуд или весь кузов на достаточнуювысоту, при этом колеса остаются наопорной поверхности, а сосуды скла-,дируются на стеллажах или устанавливаются один на другой. При транспортировании и хранении кузов транспортного средства может быть скомпонованпо несколько сосудов в высоту (фиг.1),ширину (фиг, 2) и длину в зависимости от условий эксплуатации, Несущиеколеса могут быть установлены снаружи сосудов (фиг, 1 и 4) и...

Номер патента: 1442445

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Белан, Круть, Сарсембаев

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...32 лыжей 31, установленной под буфером, наезжает на выключатель 29, включающий привод 19, приводящий в действие рычажную систему 18, которая сдвигает (если по какой-либо причине не был сдвинут) рельсовый путь 15 в исходное положение для прохода локомотива, При дальнейшем движении локомотив 32, наезжая своими боковыми стенками на концы двуплечих рычагов 27, отклоняет их относительно осей 28, тем самым воздействуя на подвижные тяги 24, передвигая их (на фиг. 1 влево), Тяги 24, прикрепленные шарнирно к поворотным кулакам 22, разворачивают их относительно осей 23 так что плечи 25 кулаков 22, поднимаясь упираются в основания отклоняющихся опор 21 и отклоняют их относительно осей 26 в стороны от оси рельсового пути 15. В образоваьшийся...