B61D 11/00 — Шахтные (рудничные) вагонетки

Номер патента: 149078

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Соляник, Тихонрук, Шойхет

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02, E21F 17/00 ...

Метки: автоматической, вагонеток, ископаемым, полезным, сортировки, учета, шахте

...(см. фиг. 4 и 5), блока питания, четырех усилителей и четырех триггеров, схем совпадения со счетчиками, реле управления приводом стрелки и двух электромагнитовпривода блока считывания (см. фиг. 6). Узел считывания магнитныхметок устанавливается на специальном ящике, в котором смонтированааппаратура учета.Узел считывания работает следующим образом.П иводной ролик 19, армированный резиной, контактирует с прохощей мимо вагонеткой 3, а ролики 20 задают определенное расстоядящей м ьежд бортом вагонетки и обоймои считывающих головок. Необн. Н бходимое усилие прижатия ролика 19 к вагонетке обеспечивается э рэлект омагнитным приводом, аналогичным приводу блока головок записи.Зубчатое колесо, выполненное за одно целое с приводным роли 19...

Номер патента: 152861

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61D 11/00, B65G 67/34, E21F 13/00 ...

Метки: 152861

...проекциях; на фиг. 3 -Го 52861рота, с целью обеспечения прижима к вагонетке по всей поверхности Оашмака.Механизм управления состоит из хвостовика 7, имеющегося на промежуточном рычаге 5 и концевого выключателя 8. Рычажная система монтируется на оси 9 копровых опрокидных роликов 10.Устройстве для чистки вагонеток работает следующим образом.Приводные рычаги 3 в исходном положении расположены горизонтально, а вибратор 1 занимает крайнее нигкпее положение, что обеспечивает беспрепятственный проход опрокидной клети в направляющие 11. При повороте опрокидной платформы в направляющих, ролики клети 12 ложатся на концы приводных рычагов 3, которые под действием веса клети поворачиваются и устанавливаются в вертикальное положение. При этом...

Номер патента: 160721

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61D 11/00

Метки: 160721

Номер патента: 161024

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61D 11/00, B61D 7/02

Метки: 161024

...секций, Каждая секция представляет собой бункер несущей конструкции, одна сторона которого опирается на колесную пару, а другая - на соседнюю секцию. Последняя секция опирается на тележку.Особенность описываемого бункерного поезда состоит в том, что в нем применены направляющие, обеспечивающие прохождение поезда над разгрузочным пунктом по рольгангу.Направляющие образованы жестко соединенными отогнутыми концами верхнего вертикального и нижнего наклонного листов, составляющих продольную стенку бункера. Одновременно направляющие являются элементами, усиливающими секцию. При применении направляющих увеличивается площадь донного разгрузочного отверстия за счет увеличе. ния его ширины до величины, большей ширины колеи,На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 161106

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61D 11/00, B61G 5/00, E21F 13/04 ...

Метки: 161106

...состоит из серьги 1, замкового предохранительного устройства 2, втулки 3 и соединительного валика 4 с гайками 5.Предохранительное устройство представляет собой консольный рычаг, заходящий под нижнюю часть крюка вагонетки и соединенный наглухо с серьгой при помощи валика с гайкой и П-образного шплинта б. Консольный рычаг имеет профиль наружного контура крюка вагонетки. Концы шплинта проходят через щеки консольного рычага, подгибаются по форме серьги и свариваются электросваркой. Подписная группа ц 213 Конструкция прицепного устройства не- разъемная. Состав вагонеток прицепляют к тяговому канату и отцепляют от него так: прицепщик набрасывает прицепное устройство на крюк вагонетки, хвостовик замка при этом заходит под крюк ц препятствует...

Номер патента: 173187

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Восточный, Грика, Кисельников, Лещез, Лобанов, Сусл, Чудный

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02

Метки: бункер-поезд

...сек ия имеет с одного конца по одной колесной паре 3. Вторым концом она опирается на соседнюю секцию. Головная секция имеет две несущие оси и один конец ее с торЧудный, П. В. КисельникИ. А. Лобанов Опрокидывание секции в разгрузочном уст ройстве происходит при скатывании колес понаклонно расположенным рельсам до тех пор, пока на упоры 7, приваренные к швеллерам 8 боковой связи, не ляжет торец 9 боковой стенки секции. При скатывании секции крюк вы ходит из петли и осевая связь нарушается.1 яговое усилие в этот момент воспринимается швеллерами 8, попарно закрепленными к бокам секции посредством горизонтальных шарниров 10 в точках, смещенных относитель но центра тяжести секции и лежащих на одной прямой, являющейся геометрической...

Номер патента: 176546

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Белый, Бергер, Бондаренко, Волощук, Гошин, Дроздов, Дукалов, Зотова, Ивенский, Институт, Кокин, Коток, Краснолучский, Лесин, Любченко, Машиностроительный, Нижник, Новоскольцев, Осударственный, Саполович, Серебрийский, Слободенюк, Химченко

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02, E21F 13/04 ...

Метки: вагонетка, выработкам, горным, людей, наклоннб1м, перевозки

...и кузовом вагонетки ц связан с рычажной системой парашютов.Это обеспечивает совместную с грузовым составом и безопасную работу вагонетки прц внутрисменцых перевозках людей.На фиг. 1 изображена предло 2 кеццая Ваго нетка; ца фиг. 2 - схема работы вагонетки совместно с грузовым составом.Вагонетка ца подъемном канате 1 опирается на цеподвкцо укрепленную муфту 2 и удерживается от скатывания вниз, Между муфтой и рамой вагонетки размещен упор 3, который передает сжимающее усилие ца приводную пружину 4 тормозных парашютов д. Подъемный (тяговый) канат 1 проходит сквозь вагонетку, имея возможность отклоняться в стороны и вверх.Для безопасности пассажиров зона возможного отклонения подъемного каната при изВ случае превыцгенця устацовлеццои...

Номер патента: 186933

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Иголкин

МПК: B61D 11/00, B61D 7/02, E21F 13/02 ...

Метки: вагонетка, днищем, откидным, шахтная

...постоянно контактирует с ними. Это обеспечивает эфсрективную очистку кузова и днища от налипшей руды.На чертеже показана предложенная вагонетка.Откидное днище 1, соединенное при помощи оси 2 с кузовом 3, опирается на ролики 4, закрепленные на раме 5. Кузов осью 6 соединен с кронштейнами 7 и 8, которые кренятся к раме 5.Вагонетка разгружается пневматическим или гидравлическим опрокидывателем, шток которого надавливает на башмак 9 боковой стенки кузов. Тот начинает поворачиваться оси б и откидное лотковое дни ется, опираясь на ролики 4.зке вагонетка удерживается нааря захвату опрокидывателя засмотренную между кронштейна относительноще 1 выдвигаПри разгрупутях благод5 ось 10, предуми 8.Возвращещпроисходит пвеса.10 е кузова в исходное...

Номер патента: 178332

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02, E21F 13/04 ...

Метки: 178332

...и принцип действия описываемой вагонетки показаны на чертеже; ня фиг, 1вагонетка в движении; на фиг. 2 - . - В .Омент явариного торооке 1 я. Ня ря:с 1, ониряоцейся на скаты 2 и , смонтировано парашютное устройство, включаюцееся при обрьце тягового канатасрабатыванем ограпчтеля скорости б илн вручную рычагом б, Тормозная каретка 7 жестко укреплена ня двух трубах В, которые сободно телескопическн вдвинуты в трубы 9, закрепленные на раме 1. 1-1 а каретке 7 закреплены канаты 10, протянутые через валки амортизирующего механизма 11, укрепленного ня раме вагонетки. При сраоатывянии привода парашютного устройства упоры 12 тормозной каретки освооождаотся н внедряются в полотно пути. 1,аретка вместе с трубами 8 останавливается...

Номер патента: 235090

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Виниченко, Попов, Яресько

МПК: B61D 11/00, B66B 5/16

Метки: вагонеток, ловитель

...пружины 9, устанавливаются в гертпкальное положение и задерживают вагонетку зя заднюю ось. При этом противоположные концы стопоров упираются В амортизаторы 11. Известны ловит щек с накладкам тами и пружинам заторами, стопоро Предложенный постного тем, чтоЕТС 51 ОТ ИЗ- редохрани- направляюовысить насрок его пиком,ната. тельным роЩИ;1 Д 151 1ДС 51(НОСТЬ Лслужбы.Дл 51 улучсрябятыванИЯ 5 СТОИО вите. ШЕНИ 151 ЛО ы, нан ели вагонеток, состоящие и 1, взводящих болтов с хому и кручения, упора с яморти в и оси.ловитель отличаон оборудован5 ВЛ 51 ОЩ ИМ СЯЭТО ПОЗВОЛ 51 ЕТ П5 И УВЕЛИИТЬ 10 Взвода стопоров в момент ителя пружина, фиксируюесена на переднюю опору. На чертежике преставлен описываемыи ло витель Вагонеток,Ловитель содержит щеки 1 с...

Номер патента: 237778

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Андрюхин, Половинка, Розенберг

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02

Метки: вагонеток, гаситель, скорости

...и ваго,нетка, затратив лишь небольшую часть энергии на преодоление момента, создаваемого пружиной возврата рычагов,в рабочее положение, провернет рычаги и выйдет из зоны их действия со скоростью, близкой скорости входа.При скорости подхода вагояеток, более заданной, проходное отверстие рабочего канала и зазоры между лопастью и корпусом создают определенное сопротивление повороту лопасти. Давление в рабочих полостях корпуса возрастает.Площадь шарнирных пластин и характеристика рабочих пружин определяются как функции граничных значений заданных скоростей входа и выхода вагонеток.Когда ,давление рабочей жидкости в корпусе достигает величины, при которой сила, воздействующая,на пластину, окажется больше сопротивлений рабочей пружины,...

Номер патента: 239901

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Агеев, Амбиндер, Зубрицкий, Новоскольцев

МПК: B61D 11/00, B61H 11/00, E21F 13/02 ...

Метки: включения, механизм, парашютного, пассажирскихвагонеток, приводной, устройства, центробежный, шахтных

...2 с подшипниками качения установлены защелки 8, соединенные 25 с пружинами 4, и кулачки 5, которые устанавливают защелки в определенное положение в зависимости от заданной скорости движения вагонетки.С внутренней стороны ведомого барабана 6 3 диаметрально расположены два упора 7, при помощи которых защевращение.С наружной стороны в торце ведомого барабана укреплен диск 8, выполненный из феродо и служащий для передачи вращения ролику 9, на котором закреплен тросик 10, соединенный с тормозной системой вагонетки.Ролик снабжен расположенными по его периферии гнездами 11, внутри которых установлены пружины 12 для регулировки силы трения и равномерного прижатия его к пло. скости диска 8.Прп нормальной скорости движения вагонетки защелки...

Номер патента: 277824

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Костерин, Костерина, Сидельников

МПК: B61D 11/00

Метки: 277824

...на фиг. 3 - привод поворота кузова вагонетки.На двух полускатах 1 смонтирована неподвижная рама 2 с закрепленными на ней роликами 3, на которые опирается корытообразпый кузов 4. На концах рамы расположены опоры б для загружаемого материала б. Для сталкивания материала при разгрузке вагонетки применено устройство, состоящее из двух пар скрещивающихся гибких органов - цепей 7, 8, одни концы которых закреплены по сторонам торцовой стенки кузова 4, а другие - на раме 2 вагонетки.Ведомое колесо привода кузова представляет собой незамкнутый шкив 9, на котором закреплены концы гибкого органа - каната 10. Средняя часть каната намотана на ведущее колесо привода и закреплена на нем. Ведущее колесо выполнено в виде шкива 11, эксцентрично...

Номер патента: 284009

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B61D 11/00

Метки: 284009

...что, с целью повышения устойчивости вагонетки, третий упругий элемент расположен в указанной ЗО плоскости симметрии и соединен с другой ая вагонетки опирается наающимися колесамиэлементов 4, а на о Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, а именно к вагонеткамдля горнорудной промышленности,Известны вагонетки, включающие кузов,опирающийся на оси с вращающимися на осяхколесами посредством упругих элементов, дваиз которых расположены симметрично относительно вертикальной продольной плоскостисимметрии экипажа. Однако такие вагонеткипри работе в шахтных условиях имеют значительные поперечные колебания и недостаточноустойчивы.Цель изобретения - повышение устойчивости вагонетки.Это достигается тем, что третий упругийэлемент...

Номер патента: 321981

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андре, Иностранна, Сосьете

МПК: B61D 11/00

Метки: 321981

...б и 7, снабженных клапанами 8 ц 9, с гидро- системой, имеющей насос 10, соединенный с приводным двигателем 11 и резервуаром 12 рабочей ж идкости. На н ап орной части гидро- системы размещен гидроаккумулятор И с указателем 14 уровня рабочей жидкости.5 Насос 10 запитывает магистраль, в частности трубопровод 7, чтобы камера 4 была под давленпем, Поршень 2 перемещается вправо, и тележка натягивает трос 15. Поступление жидкости в камеру 4 происходит 10 при полностью открытом кл анапе 8, Б этовремя клапан 9 частично перекрыт, что препятствует резкому опорожценцю камеры 5 и предотвращает колебания натягиваемого троса. При необходпмости замены троса поршень 15 перемещается влево, увлекая за собой натягкную тележку. Установленный на напорной...

Номер патента: 300364

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Зарифулин, Патагас

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, саморазгружающаяся

...Однако такие вагонетки не обеспечивают равномерной разгрузки материала.Цель изобретения - использовать движение вагонетки для приведения в действие конвейера при перевозке балласта,Для этого на осях концевых приводных ба рабанов жестко посажены храповые колеса, взаимодействующие с собачками, закрепленными на рычагах, одни концы которых шарнирно установлены на осях барабанов, а другие концы соединены тягами посредством фиксаторов с траверсой, шарнирно связанной с колесами в точках, эксцентричных относительно их осей.Для равномерной разгрузки балласта при движении вагонетки в любую сторону тяги могут быть соединены с серединой траверсы.Фиксаторы целесообразно выполнять съем ными. На фиг. 1 схематически изображена описываемая вагонетка,...

Номер патента: 394246

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 11/00

Метки: вагон, самоходный

...вагон состоит из установленного на колесном ходу кузова 1, боковые б та 2 которого снабжены рабочими площ ками 3 с закрепленными на них опорами с регулируемыми амортизаторами 4, выполненными, например, в виде поджатых пружин, соединенных с роликами.В днище кузова 1 вмонтирован конвейер 5 для перемещения породы и подачи блоков на передний борт 6, снабженный механизмом поворота 7. Иа рабочих площадках может размещаться тампонажное оборудование. ор- адАвторыизобретенияЗаявитель Центральныйинститут про Система управления и привод размещаются под рабочими площадками 3.Самоходный вагон, опираясь ца блоки роликами с амортизаторами 4, перемещается по закрецлешгому тоннелю к щиту, доставляя блоки крепи. Прц подходе к щиту передний борт 6...

Номер патента: 397401

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Култашев, Литвпнепко, Мишин, Новиков, Селезнев, Твердохлеб

МПК: B61D 11/00, E21F 13/00

...равномерного Р ЗКП Ц; К ЗОВ И Ц; УСТЯПОВЛ(.ЦЬ Ц 1 ОСЯХ ПО. и)п это) ццлпцдрцчесПЙ ца седле балацсцрной осц. Зависимое от авт. свидетельства М Изобретение относится к рельсовым трд- спортцым средствам, а именно к угольным и рудным вагонеткам.Известны вагонетки, содержащие кузов, опирающийся ца балансирцуо и цебдлацспрпую оси посредством упругих элементов, двд из которых расположены ца небалднспркш оси симметрично продольной вертикальной плоскости симметрии вагонетки, д третий упругий элемент соединен с балацсирцой осью 1 коромыслом и цилиндрическим шарниром.Однако в известных вагонетках неравномерноо нагружаются кузов и оси.Цель изобретения - устранение указанного недостатка. Достигается тем, что упрупе эле менты установлены ца...

Номер патента: 366265

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Новиков, Половина

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02

Метки: вагонетка

...4 колес 5, Сбоку от резино-металлических шарниров расположены резино-металлические ограничители б поворота осей колес вагонетки.Резино-металлический шарнир выполнен в виде укрепленного на раме 2 металлического конического шипа 7 и резина-металлической конической втулки 8 с корпусом 9, закрепленным на оси колес вагонетки.Резино-металлический ограничитель поворота осей состоит из металлического кронштейна 10, соединенного с рамой 2, и резинового элемента 11.Вагонетка работает следующим образом.При загрузке и трогании с места ударные на грузки смягчаются за счет упругой подвескивагонетки (резино-металлических шарниров и резино-металлических ограничителей поворота осей колес), 11 ри движении на прямолинейных участках пути возникающие...

Номер патента: 423694

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Гребнев, Захваткин, Изобретени, Копышев, Лапчинский, Тарасов, Тимофеев, Шкитов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, длинномерных, транспортирования

...на кузове и свободно огибаемых гибким органом. Сталкивающее устройство в таком выполнении характеризуетсябольшой энергоемкостью разгрузки, так как 15к моменту его входа в контакт с материаломкузов поворачивается на угол, обеспечивающий сваливание под действием собственноговеса лишь незначительной части материала.Целью изобретения является снижение 20энергоемкости разгрузки вагонетки. Это достигается тем, что другой конец гибкого органа закреплен также на раме,На чертеже изображена описываемая вагонетка в положении разгрузки. 25На двух полускатах 1 смонтирована неподвижная рама 2 вагонетки с закрепленнымина ней роликами 3, на которые опирастся корытообразный кузов 4. На концах рамы расположены опоры 5 для загружаемого...

Номер патента: 441185

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Самброс, Сорокин

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, саморазгружающаяся

...1 с днищем, вух половин, выполненных в 3, Секционные половины днища посредством осей 4 шарнирно закреплены па центральной продольной балке 5. Снизу на каждой секции закреплены кронштейны 6 с ходовыми колесами 7. Центральная про дольная балка 5 с осями 4 закрыта сверхупредохранительным двускатным кожухом 8, который образует одновременно плоскость ската сыпучего материала, В передней части центральной продольной балки 5 имеется пет ля или проушина 9 для крепления тяговогоканата.Работает вагонетка следующим образом.Груженая вагонетка поднимается по наклонному пути 10 с помощью тягового каната 11, На клопный путь на участке разгрузкисужается,как это показано на фиг. 5. На участке разгрузки центральная продольная балка 5 вагонетки...

Номер патента: 443802

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Вишневецкий, Новоскольцев, Смольский, Хонин

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, выработкам, людей, наклонным, перевозки

...вагонетки для перевозки людей по наклонным выработкам, содержащие кузов с сиденьями, установленный на раме, на которой закреплены парашютное устройство с канатными амортизаторами и подвижными сухарями ц копирные линейки, у которых плавность торможения зависит от угла наклона пути и степени загрузки вагонетки,Целью изобретения является исключение зависимости плавности торможения от угла наклона пути и степени загрузки вагонетки.Это достигается тем, что в предлагаемой вагонетке копирные линейки закреплены на раме шарнирно, на которой кузов установлен подвижно, связан с ней посредством демпферов и снабжен клином с прижимами, взаимодействующими с копирнымц линейками.Прижимы могут быть выполнены в виде роликов, а кузов может быть...

Номер патента: 460204

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Бухановский, Еськов, Кривицкий

МПК: B61D 11/00

Метки: буксировочная, вагонетка

...вилкой 11, поддерживаемой во взведенном положении пружиной 12, а вторая пара падающих упоров 9, осуществляющих торможение10 при движении в другом направлении, зафиксирована тоже защелками 10, сидящими навтором валу, и получает команду от той жевилки 11 через пару шестерен 13. При срабатывании приводного устройства включающая15 вилка 11 расфиксирует сразу все четыре падающих упора, а в торможении участвует одна пара в зависимости от направления движения. На верхней части основания 7 жесткозакреплены, например, прижимными планкаа 0 ми 14, тормозные канаты 15, концы которыхпропущены через канатно-винтовые амортизаторы 16, закрепленные на раме 1. Ограничитель скорости 17, получающий вращение отвала опорными катками 2, соединен гибкой25...

Номер патента: 477030

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Каракулин, Любченко, Новоскольцев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонеток, выработкам, горным, людей, наклонным, перевозки, состав

...на вагонетки и повышения плавности тормокения в предлагаемом составе тормозные каретки всех вагонеток связаны между собой гибким органом.На фиг. 1 изображен состав вагопеток для 15 перевозки людей, вид сбоку; па фиг. 2 - то же, вид в плане.Состав состоит нз головной вагонетки 1 и прицепных (одпоц плп несколько) вагонеток 2, Головная вагонетка содержит тормоз ную каретку 3 с упорами 4, а прицепные вагонетки - тормозные каретки 5 без упоров. Тормозные каретки всех вагонеток связаны между собой гибким органом 6. Каракулин и Н. И. Любчен Состав работает следующим образом.При скорости движения состава вагонеток сверх допустимой упоры 4 головной вагонетки улавливают тормозную каретку 3 и останавлгаетс, а так как последняя соединена...

Номер патента: 512096

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Бурлуцкий, Збыковский, Макаров, Савостьянов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, шахтная

...на них нижние кромки бортов связаны между собой поперечными балками. Кроме того, каждая поперечная балка предложенной вагонетки может быть выполнена в виде желоба.На фиг. 1 изображена предложенная вагонетка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид снизу; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1,Предложенная вагонетка состоит из днища 1, бортов 2 и лобовин 3, соединенных между собой и образующих кузов вагонетки. Днище выполнено П-образной формы, боковины 4 которого и закрепленные на них нижние кромки 5 бортов 2 связаны между собой поперечными балками 6. Поперечные балки 6 выполнены в виде желоба и в них установлены колесные пары 7, удерживаемые снизу пальцами 8, а сверху опирающиеся на элементы 9, выполненные, например, в виде...

Номер патента: 561686

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Зайцева, Зябрев, Мишин, Селезнев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...с тележками состоит 10 из втулок, размещенных на стенках кузова исвободно входящих в них вертикальных стержней, смонтированных на тележках.На фпг. 1 представлена описываемая вагонетка, впд с торца с частичным разрезом. на 15 фиг. 2 - то же, вид сбоку.Вагонетка содержит кузов 1 с откиднымикрышками 2 прикрепленными к продольным осям 3, шарнирно связанным через подшипники 4 с кузовом, и тележки 5.20 К торцам продольных осей жестко присоединены двуплечие рычаги 6, каждый из которых плечом 7 опирается на тележку, а плечо 8 удерживается защелкой 9 с шипом 10, закрепленной на кузове. 1-1 а кузове же закреп лены втулки 11, в которые свободно входятвертикальные стержни 12.При движении над разгрузочной ямой устройство, не принадлежащее...

Номер патента: 581003

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Бердичевский, Зайцева, Зябрев, Мишин, Попов, Ремизов, Шахтарь

МПК: B61D 11/00

Метки: поезд, рудничного, транспорта

...собой сцепнвами 2, и двухосную тележкмещенную в конце поезда.Каждая вагонетка состоит иэ ва 4 и одноосных тележек 5, одн которых связана с кузовом через рнческую б, а вторая - через ко кую 7 пятниковые опоры. Кроме т между кузовом и тележками гориэ но установлены упругие возвраща элементы 8. На торцах кузова ва ки размещены соответственно по диагоналям подвижные толкатели 9, взаимодействующие торцами с тележками, и жесткие упоры 10. При этом толкатели одной вагонетки взаимодействуют с упорамн последующей (предыдущей) вагонетки.591003 формула изобретения са При движении по прямолинейномуучастку пути тележки 5 удерживаю",слв положении, перпендикулярном рельсовому пути, элементами 8, а толкатели9 упираются в упоры 10 последующей(предыдущей)...

Номер патента: 673499

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бакушев, Копцев, Королев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...шарнир 11, закрепленный в кронштейне 12. В нижней части борта 6 закреплены ролики 13, входящие в зацепление с выступами 14 кронштейнов 15, закрепленных на раме 1 вагонетки со стороны откидного борта, С противоположной откидному борту стороны кузова крепится. кронштейн 16 с осью 17, на которой насажен рычаг 18 с роликом 19.При движении нерасцепленного состава вагонеток мимо надземного бункера ролик 19 набегает на переводную стрелку 20 разгрузочной кривой 21, при этом рычаг 18, поворачиваясь вокруг оси 17, отводится до упора3 67349в кронштейн 16, Прн дальнейшем движении вагонетки ролик 19 рычага 18наезжает на разгрузочную кривую 21,рычаг, упираясь в кронштейн 16, поднимает кузов вагонетки, с которымкронштейн 16 связан жестко.Поворот...

Номер патента: 779130

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Говоруха, Красовский, Мартыненко, Новиков, Труш, Швец

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...18.Опорные балки 3 прерываются в зоне разгрузочной ямы б, а рельсы 4 в кбнцеразгрузочной ямц 6 имеют наклонный участок 19 в сторону разгрузочной ямы б и боковые направляющие балки 5. Транспортная система работает следующим образом.При движении вагонеток 1 к разгрузочной яме б происходит накатцвание боковых опорных лцж 8 кузова 7 на поддерживающие ролики 2, а следящих роликов 12 на опорные балки 3. Перед разгрузочной ямой 6 рельсы 4 прерываются и создается независимое опирание кузова 7 на поддерживающие ролики 2 посредством бОКОВЫХ ОпсрныХ лыж 8, а створок 9 и 10 днища наопорные балки 3 посредстяом кронштейнов 11 и следящих РОЛИков 12.Взоне разгрузочной ямы б Опорные балки 3 прерываются и в дйИЖУЩейся вагонетке 1 происходит...

Номер патента: 799994

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Белан, Вайгандт, Ведяпин, Вейс, Полянский, Старченко, Шмидт

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...положении собачка 16 шипами 18 поджата пружинами 19 к упору 8 рачага 25 б, Пружины 19 через шины 18 и упор 8 обеспечивают одновременно поджатие щеки 10 рычага б к штанге 13, а зацеп 17 удерживается в зацеплении с крюком 20, жестко связанным с ку- ЗО зовом 1. Плечи рычага 15 соединены одним концом шарниром 21 с бортом кузова 1 вагонетки, а другим шарниром 22 с промежуточным звеном 23 Створка 2 днища навешана шарниром 24 на борту кузова 1, а консоль днища соединена шарниром 25 с промежуточным звеном 23 (фиг,5). Таким образом, запорное устройство створок 2 днища представляет собой замкнутый шарнирный четырехзвенник (кузов 1, рычаг 15, промежуточное звено 23 и створка2 днища) .Устройство работает следующим образом.П-и воздействии...