Устройство для формирования поездов

О П И С А Н И Е730636ИЗОБРЕТЕН И ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сооз Советских Социалистических Республик61) Дополнительное к авт. свид-в Заявлено 51) М.Кл. В 61 В 1/ 74 (21) 2048867 еэ 7-1 с присоединением вки осударственныи комитет(088,8) Бюллетень Ле сания 30.04.8.04.8 5) Дата опубл вания 72) Автор изобретвния Н. А, Трегубов а Ленина и ордена Трудинженеров железнодорожтель Московскии орд Знамени институт ЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ) УСТРО расположсцц 11. о на нижнем и ентах профиля; етствеццо ццжего элемсн гов железнолоро:к 1 ть испое 1 ьзовзгруппнык поезформированчя овочную горку ательно за не 1: ный парк на парк отправлег Ец, Е,; ппы вагоновротивлецце лвцов прц трогани) . Е) устроиства язер а ба тыва оща я ма регулировавагоцоз по цао профиля в 1 ция прц поточМаксцз 1 ал Ная перерабатывающая спосооность устройства достигается при увеличен цц крутизны нижнего (собирающего) уклона ло,велич 11 ы, допускаемой прц со,пряжс 11 гц смсгкнык элементов пролольного профиля путем по условиям сцепления а- гонов.На фцг. 1 т 1 оказаце схема устройства ,лля формирования поезлоц, вцл в плане; на фиг. 2то же, в 1 д сбоку.Устройство содержит сорти ровочцло горку 1, горочныг вагонные замеллцтелц , наклон:ый сортировочный группцровочный1 сркцим цсускоряющцм уклономц ннкнцм гскэ ю,;.,1 , :.".,Ом а, :1 а которомм 1 а зм .".11 сн ы лерж 1 в 11 1011 ис то 11 моз 1 нь:е цознпцц 6, спускцой пгт 1, / с тормозцои позиН 1 ей 8, а такжс соороно-Отпра.3 очн с и, ти Цель изооретения - повышение перерабатызающей способности устройства при формировании мцогогрупцны., поезлоз.Указанная цель достигается тем, что пролольный профиль путей сортировочного группировочцого парка состоит цз верхнего неускоряющего уклона и нижнего уско,ря 1 ощего , клона, на котором разз,Есцы улсржцва 1 ошие тормозные пози;.11, ез - Гсрцзуощикся Отнощенцем- (, 60 Изобретение отчосится к ному транспорту и может б цо для формирования много дов на станциях.Известно устройство лля поездов, содержащее сортир и расположенные последов сортировочный группирово многоэлементном клоне ц ция 11.Нелостаткамц известного ля ются его низкая пер Способность, сложная систе ния свободным скатывание клонным путям переменно процессе их перегруппироза ном лвижен 1 и. вес вагонов,соответственнзер;нем э м1 кло.ы соотвнего и верхпрофиля;общий вес грудельное сопженив вагонс места.730616 Формула изобретения Устройство для формирования поездов,содержащее сортировочную горку и распо ложенпые последовательно за ней сортировочный группировочный парк на многоэлементном уклоне и парк отправления, о тличаюшееся тем, что, с целью повышения перерабатывающейспособности, 10 продольный профиль путей сортировочного1 руппировочного парка состоит из верхнего неускоряющего уклона и нижнего ускоряю- пего уклона, на котором размещены удеракивающие тормозные позцции, характсри 3 ющихся соотношением Ю в.- 0 в рЯв в гдЕ Яв, Я,20 25"5 Т р 30 Источник информации, принятый. во внимание при экспертизе: 1. Никитин В. Д., Мельн,ик А. Л. и др,Сортировочные станции зарубежных желез. 35 ных дорог. М., Трансжелдориздат, 1957,с. 40 - 50, б97 Составит шова Корректор И. Осиновска ль И.В. Сер Редактор И, ГРУ аказ 366/5781 ПО Г 1 оиск Г ва Техре 1Изд.267ударствеиного комит113035, Москва, Ж Тираж 569 Подписное по делам изобретений и открытий ая наб., д. 4/5 та СССР 5, Раушс и. Харьк. фнл. пред. Патент В устройстве имеется электрическая система, обеспечиваю 1 цая его работу в автоматическом режиме,Предварительно иакапливаемыс без подборки вагонов составы надвигают на сортировочвую горку 1 и распускают ца пути сортирогз Ио-группировочного парка 5, рсгулиру 51 при этом ско)ость скатыва 1 и 51 отцспов по верхнему нсускоряюпему уклону / горочпым вагонным замедлителем 2.11 осле вступления первых отцепов ца нижний ускоряОщий (собраОщЙ) уклон 5, их зато 1 змаживаОт на торОзных озиция 6 и удс 15 кивают вместе сО скатываОшиъис 5 И 11 те же пути другими отцепами до завершения подборки в группы. По мере подборки групп вагонов их собирают в устанавливаемой последовательности на Одном из сборочцо-отправочных путей 9, оттормаживая удерживающие тормозные позиции б и регулируя скорость спуска при помощи тормозной позиции 8, расположенцой на спускном пути 7.В данном устройстве существенно упрощена система регулирования поточным передв 515 кепие аоов по наклонным путям при их перегруппировании в составе, что снижает затраты на тормозное оборудование и облегчает автоматизацию процесса формирования многогруппных поездов.Устройство позволяет сократить время формирования мяогогруппного поезда до 10 - 15 лия, значительно снизить материальные и трудовые затраты на сортировочную работу и, в конечном итоге, повы сить производительность труда на желсзнодоро 5 кном транспорте. вес вагонов, расположенных соответственно на нижнем и верхнем элементах профиля; уклоны соответственно нижнего и верхнего элементов профиля;общий вес группы вагонов; удельное сопротивление движешпо вагонов при трогании с места.