Тормозная система прицепа

, 1127789 19 АНИЕ ИЗОБРЕТ Говоровский ированное проект логичаское бюро я внесения оргаС. и др. Прией, М., ТранГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Головное специализно-конструкторское технопо комплексу машин длнических удобрений(54) (57) ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ПРИЦЕПА, содержащая установленный на раме силовой цилиндр, шток которого при помощи тяги соединен с разжимными рычагами тормозных механизмов, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, она снабжена подпружиненной защелкой, кинематически связанной с корпусом силового цилиндра, выполненного гидравлическим двустороннего действия и установ.1 енного на раме с возможностью ограниченного осевого перемещения, а шток оборудован зубчатой рейкой замыкающейся с защелкой при затормаживании.Изобретение относится к транспортному машиностроению.Наиболее близкой к изобретению является тормозная система прицепа, содержащая установленный на раме силовой цилиндр, шток которого посредством тяги связан с разжимными .рычагами тормоз ных механизмов 1.Недостатками известного устройства являются ухудшение условий эксплуатации, невозможность использования тормозной системы в качестве стояночной,Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что тормозная система прицепа, содержащая установленный на раме силовой цилиндр, шток которого при помощи тяги соединен с разжимными рычагами тормозных механизмов, снабжена подпружиненной защелкой, кинематически связанной с корпусом силового цилиндра, выполненного гидравлическим двустороннего действия и установленного на раме с возможностью ограниченного осевого перемещения, а шток оборудован зубчатой рейкой, замыкающейся с защелкой при затормаживанииНа, фиг. 1 показано шасси прицепной сельскохозяйственной машины, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - привод стояночного тормоза в,расторможенном состоянии; на фиг.,4 - . то же, в заторможенном состоянии.Шасси прицепной сельскохозяйственной машины содержит раму 1, ходовые колеса 2 с тормозами 3, управляемыми посредством разжимных рычагов 4, На раме 1 закреплен кронштейн 5, в котором имеются пазы 6, выполняющие роль направляющих, в которых перемещается палец 7, укрепленный на корпусе гидроцилиндра 8, Шток 9 гидроцилиндра 8 посредством прикрепленной к нему зубчатой рейки 10 и гибкой тяги 11 соединен с рычагами 4, осуществляющими управление тормозами 3.Корпус гидроцилиндра 8 через опору 12 кинематически связан гибкой тягой 13 с защелкой 14, которую фиксирует пружина 15. К цилиндру 8 через шланги 16 и 17 подается масло от гидрораспределителя трактора.Для установки машин на стояночныйтормоз 3 тракторист, находясь на свом рабочем месте в кабине трактора, передвигает рукоятку гидрораспределителя в положение, при котором масло под давлением подается в штоковую полость гидроцилиндра 8 через шланг 17:. Шток 9 передвигается и тянет за собой зубчатую рейку 10, которая через тягу 11 поворачивает рычаг 4, действующий на тормоза 3, т. е. происходит затормаживание, Одновременно под давлением масла корпус гидроцилиндра 8 перемещается на пальце 7 в направляющих 6 в новое положение и освобождает защелку 14 от действия тяги 13. Во время движения зубчатой рейки 1 О с ней взаимодействует защелка 14, и в дальнейшем тормоза 3 удерживаются за счет фиксации защелки 14 пружиной 15.Для выключения стояночного тормозатракторист рукояткой гидрораспределителя подает давление в поршневую полость гидроцилиндра 8 через шланг 16. Под действием давления масла корпус с гидроцид линдра 8 перемещается, тянет за собой тягу 13 и, сжимая пружину 15, выводит защелку 14 из зацепления с зубчатой рейкой 10, после чего шток. 9 гидроцилиндра 8 выдвигает зубчг(тую рейку 10 вперед и, освободив тем самым гибкую тягу 11, дает 30 возможность рычагам 4 тормозов 3 поддействием пружин тормозной системы вер нуться в исходное расторможенное состояние.Использование изобретения позволяетпроизводить торможение прицепной сельскохозяйственной машины на стоянке, из кабины трактора, что улучшает условия труда тракториста и повышает безопасность эксплуатации прицепной сельскохозяйственной машины, выполненной на предлагаемом 4 р шасси, причем безопасность эксплуатацииувеличивается в связи с возможностью аварийного торможения, т. е. использования .тормозной системы прицепа, в случае отказа тормозной системы трактора.