B60T 13/66 — электрическое управление в пневмогидравлических тормозных системах

Номер патента: 184931

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Албегов, Шишл, Ясенцев

МПК: B60T 13/66, B60T 17/22

Метки: тормоз, электропневматический

...унт выпо , настро нальную е сопрот де кол езонанимею я кон при замкнуть тупает в рабо атем из контр- в землю. рует контроль тво свидетель ов,х контактах чий н контльного проое реле и твует о неедмет изобретени обеспечивает сигнализа озов и перекрытии кон е эффективное шунтиро пи при неотпуске тормо на электрическая схеого тормоза.тили торможения 1 и по рабочему провоянным и переменным ройством 4. Сигнальз электрических шуннтрольного реле 7 на Такая конструкция цию об отпуске торм цевых кранов, а такж ванне контрольной це зов.На чертеже изображе ма электропневматическТормоз содержит вен отпуска 2, управляемые ду 3 с контролем посто током и сигнальным уст ное устройство состоиттов б и повторителя 6 ко локомотиве (на чебуждающегося...

Номер патента: 193572

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Албегов, Андреев, Всесоюзный, Иноземцев

МПК: B60T 13/66, B60T 15/00

Метки: электровоздухораспределитель

...наполнения и отпуска режимов.Орган двух давлений ц орган трех давленийбжецы общей управляющей камерой 5, на и сообщения которой прн торможении с карой вторичного органа-реле 6 давления установлен клапан 9 переключателя 10 режимов ступенчатого ц бесступецчатого отпуска, открывающий это сообщение в режиме бесступецчатого отпуска и перекрывающий его в ре жиме ступенчатого отпуска. Орган 3 ц орган 4сообщаются непосредственно с тормозным цилиндром (ца чертеже це показан), подключаемым вместо реле давления.При электрическом управлении электро пневматические клапаны заполняют камеруреле давления сжатым воздухом и обеспечивают,поддержание в ней заданного давления.Диафрагма реле давления прогибается вниз и открывает клапан, через который...

Номер патента: 207960

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электровоздухораспределитель

...48.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали темпом служебного торможения, вследствие перепада давления воздуха между рабочей камерой, соединенной с полостями, диафрагма прогибается вверх и сжимает пружину. При этом сначала под усилием пружины закрывается седло клапаном, разобщая рабочую камеру от магистрали, затем при движении стержня вверх манжета перемещается по втулке выше отверстия, камера дополнительной служебной разрядки разобщится с атмосферой и сообщится с полостью через отверстия и по каналу.Произойдет дополнительная служебная разрядка в камеру дополнительной служебной разрядки.После достижения скачкового давления воздуха в тормозном цилиндре, диафрагма закрывает седло и разъединяет сообщение полости с объемом...

Номер патента: 208753

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66, B60T 15/38

Метки: электровоздухораспределитель

...смонтированы манжетные уплотнения 8, магистральная полость 9 которых сообщена с тормозной магистралью 10Между поршнем 11 вечтиля замещения ипружиной 12 установлена распорная втулка 13.При снижении давления в тормозной маги страли служебным или экстренным темпомдиафрагма перемещается в верхнее положение. При этом смещаются манжеты и полость магистрали 9 сообщается с камерой разрядки.Происходит дополнительная служебная раз рядка тормозной магистрали. Одновременноперемещается вверх диафрагма реле давления 5, закрывает сообщение с атмосферой и откоывает питательный клапан. Происходит наполнение тормозных цилиндров из запаен ного резервуара.При достижении предельного давления втормозных цилиндрах диафрагма реле давления перемещается в...

Номер патента: 329052

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дронин, Кировский, Ковалевский, Металлургический, Полтавский, Сыродоев

МПК: B60T 13/66

Метки: tpahcnopthtrroсредства, привод, прицепного, тормозной

...воздухорас 20 пределительныи кран 3, ресивер 4, исполнительные аппараты - тормозные камеры 5,трубопроводы 6, 7, электр опневматическийклапан 8 известного типа, трубопроводы 9, 10,соединяющие клапан с ресивером и краном, а25 также электропровода 11.Универсальный воздухораспределитекран имеет служебную полость А, рабщую на понижение давления, аварийнлость Б, работающую на повышение дав30 и полость В тормозных камер.Д ь с Составитель окреп Л. Б линернова Корректор 3. Тарасова Редактор орисова ад. Ъ"в Подписн Заказ 741,1 Сапупова, 2 ппографня, пр Привод работает следующим образом.В расторможенном состоянии сжатый воздух от тормозного крана тягача через соединительную головку 1, магистраль 2, полость А крана и трубопровод б поступает в...

Номер патента: 385777

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60T 13/66

Метки: 385777

...отверстием, обеспечивающим истечение воздуха изуравнительной камеры в выпускную при постоянном перепаде давления.На чертеже изображено предлагаемоеустройство.Оно содержит диафрагму 1, разделяющуюуравнительную 2 и выпускную 3 камеры, сообщающиеся между собой через калиброванное отверстие 4, клапан 5 с седлом б и регулируемую посредством стакана 7 пружину 8,При ликвидации сверхзарядки воздух изуравнительного резервуара (на чертеже непоказан) заполняет уравнительную и выпускную камеры. По достижении определенногоотрегулированного перепада давления междукамерами диафрагма прогинается вверх, клапан открывается и выпускает воздух из выпускной камеры, что вызывает обратный прогиб диафрагмы вниз и прикрытие выпускного отверстия. Практически...

Номер патента: 404663

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/66

Метки: дистанционным, кран, локомотива, машиниста, управлением

...поршнем 23.10 Датчик 24 давления содержит подпружиненный поршень 25, жестко соединенный со штоком 26, выполненным в виде зубчатой рейки, сцепленной с шестерней 27, и резистор 28. Шестерня 27 свободно укреплена на оси 29, один 15 конец которой шарнирно прикреплен к рычагу 30, а на другом конце закреплена шестерня 31, взаимодействующая с шестерней 32.Рычаг 30 пружиной 33 удерживается в устойчивом положении.20 Клапан экстренной разрядки 34 содержитподпружиненный клапан 35, соединенный с клапаном 36, и поршень 37.В кране расположены электромагнитныевентили 38 - 40. Подсоединен кран машиниста 25 к напорной магистрали 41 и тормозной магистрали 42.Схема управления тормозами поезда включает в себя катушку 43 управления, катушку 44 регулирования,...

Номер патента: 423691

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 13/66

Метки: 423691

...вентиля отпуска 14, связанногос выходом пневматического выключателя 1 иполостью со стороны пружины 13 поршня 12пневматического перекл 1 очателя 11, сообщен 5 ной в свос очередь с реле - повторителем 10,а полость над поршнем 12 сооб;пена с выходом электропневматического регулятора 9.Реле-повтор,;тель 10 смонтирован между питательной магистралью и тормозным цилиндромО на чертеже не показаны)..11./о с"-Ц 12(1Я 7.7г ."с ф 1- .Г,. С 1 ставпеев 5, Еабкп 1 Корректор Т. Добровольская Техред Л. Ьогивова Редактор Л. Тюрина Заказ 164117 1 зд.,Х З.б Тпв,п , 8 Подппспое ЦНИИПИ Государственного комитета Сов"та Мпппстров СССР по делам изобретений и открыти 1Типо рап 151. и. Сап 1:сва, 2 Прп торможении с пу:и та управлс:.5 7 1 одастс 51...

Номер патента: 440287

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Бунаков, Козюлин, Ясенцев

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...4ный полупроводниковый диод7 и 8, соединенные с линейньи заземление 10.В системе электропневматического тормоза с низким рабочим напряжением при торможении в линейный провод 9.и заземление 10подается ток прямой полярности, который поступает в электромагнитные вентили 1 и 3,10 При перекрыше подается ток обратной полярности, который поступает только в электромагнитный вентиль 3.В системе электропневмгтического тормоза с высоким рабочим напряжением при тор 15 можении в линейный провод 9 и заземление10 подается ток прямой полярности, которыйпоступает последовательно .в электромагнитный вентиль 1, диод 2 и электромагнитныйвентиль перекрыши 3,20 Прохождению тока в дополнительное сопротивление 4 препятствуст полупроводниковый диод...

Номер патента: 458472

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Авилов, Базилевич, Лозинский, Лысенко, Свиридов, Солод

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, электровоздухораспределитель

...резервуаром 14, тормозным цилиндром 15 и магистралью 16 каналами б, в, г, д и калиброванным отверстием ж,При снятии питания с катушки 1 клапан 3 под усилием пружины 4 поднимается, сообщая канал в с запасным резервуаром. В результате сжатый воздух поступает в полость над поршнем 5, опуская последний вместе с выпускным клапаном 7 на свое седло и открывая при этом впускной клапан 6.Происходит прямое сообщение запасного резервуара 14 с тормозным цилиндром 15 каналом д, и одновременно воздух через калиброванное отверстие а и канал г поступает под поршень 9.Если в течение длительного времени не будет подано напряжение на катушку 1, произойдет заклинивание колесных пар, Поэтому при достижении определенного давления под поршнем 9, он...

Номер патента: 459368

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Глушко, Зыков, Новиков

МПК: B60T 13/66

Метки: тормозом, электропневматическим

...на локомотиве блок питания 1, вырабатывающий постоянный и переменный ток, блок управления 2, релейное устройство 3, контрольную лампу 4 и линейный провод 5, межвагонные соединения 6 с подвесками, изолированные части 7 которых подключены к конденсаторам 8, подсоединенным к массе своих вагонов, К линейному про.воду 5 каждого вагона подсоединены электровоздухораспределители 9.5 В последнем хвостовом вагоне межвагонноесоединение подвешено на изолированную часть 7, что обеспечивает соединение линейного провода через конденсатор 8 и массу вагона с землей.10 При исправной цепи линейного провода 5переменный ток проходит к хвостовому вагону (так как катушки электровоздухораспределителей 9 имеют большое сопротивление переменному току) и через...

Номер патента: 467849

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Осипова, Ясенцев

МПК: B60T 13/66

Метки: констроля, непрерывного, однопроводного, состояния, тормоза, цепи, электропневматического

...включения предфиг. 2 - блок сигпредста например на тиристоре, аты выполнены поляризованниз них включен на положи другой - на отрицательНа фиг. 1 показана схагаемого устройства; наного в схему, срдержащую диод 17, шунтированный сопротивлением 18, ограничивающе-;го сопротивления 19 и конденсатора 26. Па,раллельно в цепь управления включена цепь, содержащая разделительный конденсатор 21, 5 трансформатор 22 и сопротивление 23, Управ. ляющий ток от трансформатора 22 через диод 24 и конденсатор 25 проходит к тиристо 10При включении источника 3 переменного то ка через контакт 7 источник 10 постоянного тока в этот момент отключен контактом 11) в цепь управления поступает переменный ток. Переключатель режимного еостояния 2 с тиристором...

Номер патента: 473627

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Авилов, Лозинский, Манько, Солод

МПК: B60T 13/66

Метки: поезда, тормозами

...контакторный элемент 3, и катушка реле управления 21 находится под напряжением и своей блокировкой дает питание магистральному проводу через межвагонные соединения 23 и 24 от источника питания 1. Катушка электровоздухораспределителя 2 о находится под напряжением и тормоз отпущен.При постановке рукоятки контроллера управления 2 на вторую позицию, теряет пита ние элемент 4, который разрывает цепь питания катушки реле управления 21, которое выключаясь разрывает цепь питания катушки электровоздухораспределителя 25, срабатывающего на торможение,1 О В периоды включенного состояния триода 9 под напряжснием находится катушка реле управления 21 и, следовательно, на такой же промежуток времени подается питание катушке...

Номер патента: 459030

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Иноземцев, Лицицын, Никифоров

МПК: B60T 13/66

Метки: локомотива, пневматическим, тормозами, электрическим

...воздукораспрсделитель 4 с электромагнитными клапанами 5, который каналом 6 через электроблокировочцый клапан 7 сообщен с реле 8 давления.Тормозной цилиндр 9 через переключательцый клапан 10 сообщен с краном 11 вспомогателыого тормоза. Задатчик 12 преобразует величину давления в цапря)кение, подаваемое в регулятор 13, на который воздействует электрическое реле 14 давления. Электромагнитные клапаны 5 получают электрическое питание от блока 15 управления электропцевматичсского тормоза или от контроллера 16. Система управления снабжена запасными резервуарами 7 и 18.П)и тор можец и ц сжать й возду. цз запасного резервуара 17 поступает в канал 6 и через открытый электроолокировочцый клапан 7 - к рслс 8 давления, сообщающему тормозной...

Номер патента: 652001

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Бережной

МПК: B60T 13/66

Метки: давления, железнодорожного, однопроводного, средства, тормоза, тормозном, транспортного, цилиндре, электропневматического

...под диафрагму.Наполнение тормозных цилиндров происхо дит до тех пор, пока не уравновесятся усилия нажатия пружины и диафрагмы, Кроме того, воздух поступает в цилиндр 28 и в полость под поршень 13.При достижении заданного давления усилие поршня 13 преодолевает усилие пружины 15 и поршень становится в исходное рабочее положение. Затем воздух поступает к цилиндру 17 и перемещает поршень 18 до тех пор, пока шток не упрется в рейку 25.15 При движении шток поворачивает стаканОи производит затяжку пружины 11 в соответствии с величиной загрузки вагона, а сам поршень 18 включает соответственно необходимое количество параллельных ветвейа, б, в катушки электромагнита,На фиг. 2 электровоздухораспределительизображен в порожнем режиме с включением...

Номер патента: 662392

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бондаренко, Клыков

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...30, который через рычаг 31 и шарнир 32 воздействует черезшток 21 на диафрагму 16,Электровоздухораспределитель действует следующим образом. При торможении возбуждаются электромагнитные вентили торможения 2 и перекрыши 6, Их якоря 5 и 9 притягиваются ксердечнику 3 и 7, клапан 8 закрывает седло атмосферного канала 10, 35разобщая голость управляющего давления 11 с атмосферой, а клапан 4открывает доступ воздуху из полостиисточника питания через канал 13,полость 24, канал 12 в полость над 40диафрагмой 16 и по каналу 14 - впневматический орган устройства дляавтоматического регулирования грузовых режимов торможения железнодорожного транспортного средства.устройство для автоматическогорегулирования грузовых режимов торможения, включающееся в...

Номер патента: 672083

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Бондаренко

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...710, В верхней части корпусе размещаегся также вентиль перекрыши 14, а катушка вентиля 2 имеет ряд выводов 15-18число которых соответствует числу режимов загрузки транспортного средства. Полость 12 подвижной перегородкой 19 огделена от полости 20, сообщенной с тормозным цилиндром (на чертеже не показан), Полость 20 может быть сообщена,клапаном 21 через атмосферный канал22 в штоке 23 с атмосферой, аклапаном24 - с полостью 11. Пружина 25 удерживает клапан 24 в крайнем верхнем по- .ложении.При торможении ток питания из рабочего провода электропневматвческого торгмоза поступает на выводы 15-18 тормозЗоного вентиля, подключение которых автоматически осуществляет датчик загрузки(на чертеже не показан). Пропорционально числу включенных в цепь...

Номер патента: 682403

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Глушко, Чуркин

МПК: B60T 13/66

Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, магистральная, средства, тормоза, транспортного, часть

...в магистрали после полного служебного торможения, например 3,5 - 3,8 кгс/см. После достижения указанного давления в полости 8 распределитель переходит в положение, при котором полость 8 через дроссель 13 соединяется с рабочей камерой линией 15 связи. Происходит зарядка рабочей камеры, и одновременно заряжается золотниковая камера 3 через канал 16 золотника из полости 8.Для ускоренной дистанционной разрядки тормоза производят выпуск воздуха из магистрали 18 темпом экстренного торможения. Перегородка 1 смещается влево вместе с золотником, который прекращает сообщение полости 8 каналами 16 и 17 с золотниковой 3 и магистральной 2 камерами. При этом открывается клапан 4 и производит разрядку золотниковой камеры. При торможении...

Номер патента: 735466

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Богдан, Гуськов, Марковский, Молош

МПК: B60T 13/66

Метки: системой, средства, тормозной, транспортного

...30 - 40,Поступление воздуха из каналов1 6 и 1 7 упр авлени я к тормозным камерам передней и задней оси вызываетн ар аст ани е тормоз ных моментов наосях транспортного средства и, какследствие, его замедление. При этомпод действием сил инерции происходитперераспределение веса с заднейоси транспортного средства на переднюю.Вследствие нарастания силы инерциимасса 21 преодолевает сопротивлениепружины 34.и перемещается вместе со"ью 31, на конце которой находитсяползунок 36, влево, Ползунок 36,перемещаясь по реостату 30, уменьшает сопротивление электрической цепи,в которую подключена электрическаяобмотка катушки индуктианости 7.В результате этого в электрическойцепи происходит увеличение силы тока, а следовательно, и увеличение усилия, с...

Номер патента: 806505

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Кобылянский, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 13/66

Метки: пневматическая, систематранспортного, средства, тормозная

...пружиной 15,и, сжимая возвратную пружину 19, проХибает диафрагму 18 и перемещает сед- у 5 ло 17 выпускного клапана, перекрывая сообщение поддиафрагменной полости 22 с атмосферой. При дальнейшем движении стакана 14 сжимается клапанная пружина 30 и открывается впускной клапан 20. Воздух из полости 38 поступает в поддиафрагменную полость 22 и оттуда через отверстие 23 в тормозные камеры. С ростом давления воздуха в поддиафрагменной полости сжимается уравнивешивающая пружина 15, вследствие чего диафрагма 18 перемещается вниз и впускной клапан 20 закрывается, Иэ поддиафрагменной полости 22 сжатый воздух поступает также через отверстие 37 в полость дроссельного клапана воздействуя на диафрагму 32, сжимает пружину 35 и открывает дроссельный...

Номер патента: 861141

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кукушкин, Семенов, Титов

МПК: B60T 13/66

Метки: автопоезда, групповым, использованием, тормозная, тягачей

...вентиля 11 и пневмокамеры 12, установленных на вспомогательном тягаче 3. Пневмокамера 12 связана кпнематически с тормозной педалью 18 вспомогательного тягача 3,При подготовке к движению и двпжении автопоезда заполнение н подпитка реснверов 14 в тормозных приводах прттцепных звеньев 2 осуществляется параллельно от основного тягача 1 по трубоЗаказ 1066/937 Изд,516 Тираж 749НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо113035, Москва, Ж, Раушская наб д 4/5Т Подписноений и открытий и, Харьк. фил. пред. Патент проводу 6 и от дополнительного тягача 8по трубопроводу 4.При нажатии на тормозную педаль 10электрический сигнал от датчика 9 поступает на электропневматический вентиль 11,который подает воздух в пневмокамеру12, и она...

Номер патента: 878629

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бобровник, Клименко, Малов, Туренко

МПК: B60T 13/66

Метки: пневматическая, прицепного, средства, тормозная, транспортного

...б, регуляторы тормозных сил 7, двухмагистраль 5 ные клапаны о, электропневмоклапан 9,кроме того, имеет управляющую магистраль 10 и питающую магистраль 11, Воздухораспределительные краны 4 и двухмагистральные клапаны 8 соединены магистралями 12, электропневмоклапан 9 соединенс воздухораспределительными кранами 4магистралями 13, двухмагистральные клапаны Ь соединены с электропневмоклапаном 9 магистралями 14,ресивер 5 соединенс электропневмоклапаном 9 магистралью 15,а тормозные камеры б соединены с регуляторами тормозных силмагистралями 16,При служебном и аварийном торможении сжатый воздух по магистрали управлеОния 10 поступает одновременно к двум воз 878629духораспределительным кранам 4, которые срабатывают и перепускают сжатый воздух из...

Номер патента: 887310

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B60T 13/66

Метки: системой, средства, тормозной, транспортного

...замедления транспортного средства, т. е. перераспределения веса на переднюю ось, Одновременно в электрической цепи катушки 8 происходит уменьшение силы тока, а следовательно, и уменьшение усилия, с которым поршень 3 втягивается в катушку 8. Кроме того, поршень 3 под действием пружины 6 также переместится влево, так как усилие пружины 4 на поршень 3 уменьшается вследствие того, что поршень 2 переместился влево. В результате этого под действием давления воздуха, находягцегося в полости 38, происходит пеоемещение диафрагмы 12 и седла 26 выпускного клапана 24, при этом выпускной клапан 24 открывается и воздух из канала 18 управления поступает через канал 30, полость 32 и отверстие 34 в атмосферу, Это продолжается до тех пор, пока сила...

Номер патента: 1054149

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Белага, Костьянов, Подусов, Рашидов, Серикбаев, Топалиди

МПК: B60T 13/66

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...транспортного средства при торможении. 20Цель достигается тем, что тормозной привод прицепного транспортного средства снабжен регулируемым дросселем, установленным параллельно магистрали наполнения тормозных камер задней оси, и встроенным в указанную магистраль вторым двухпозиционным электропневматическим клапаном, обеспечивающим во включенном состоянии проход воздуха через дроссель, при этом цепь управления указанного электропневматического клапана подключена параллель З 0 но цепи управления первого электропневматического клапана.На чертеже изображена схема тормозного привода прицепного транспортного средства, который содержит соединительные головки 1, соединительную магистраль 2, воз душный баллон 3, воздухораспределительный клапан...

Номер патента: 1202936

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 13/66, B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...отрегулированное на давление воздуха О, 1-0,2 кгс/смсо стороны камеры 26, оказывая воздействие на подвижную перегородку 23,прижимает клапан 19 к седлу, который разобцает рабочую камеру воздухораспределителя от управляющей полости 936 27 и тем самым предотвращает рабочую камеру от контакта с уплотнениями в управляюцей полости 7 ц возможного ее истощения.1 ри зарядке сжатый воздух иэ магистральной камеры 3 по каналу 1 через управляющую камеру 10, далее по каналу 28 поступает в камеру 26 и, преодолевая усилие пружины 24, прогибает подвижную перегородку 23, которая отжимает клапан 19 от седла. Одновременно сжатый воздух по каналу 12 через отверстия 13 и 14 в золотнике 5 поступает в управляющую полость 7, откуда по каналу 18 через открытый...

Номер патента: 1220979

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Курятников, Тимофеев, Титов

МПК: B60T 13/66

Метки: средства, тормозная, транспортного

...для перемещения штока 54 и рабочей манжеты 50. Пневматические полости между собой и от наружых утечек воздуха уплотнены кольцами 72 - 74. К пере 50ходнику 64 примыкает гильза 75 гидравлической камеры, которая через крышку 76 крепится шпильками 77 и гайками 78. Внутри гильзы 75 размещены поршень 79, шток 80 и пружина 81. Гидравлические полости между собой и от наружных утечек рабочей жидкости уплотнены кольцами 82 - 84, Крышкой 76, поршнем 79 и гильзой 75 образована полость а. Между переходником 64 и поршнем 79 в гильзе 62 образована полость б.Тормозная система работает следующим образом.При подготовке к движению и движении автопоезда заполнение ресиверов 11 (фиг, 1) в тормозных проводах прицепных звеньев 11 осуществляется от...

Номер патента: 1220980

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Костьянов, Подусов, Рашидов, Топалиди, Турзунов

МПК: B60T 13/66

Метки: автотракторного, поезда, привод, прицепа, тормозной

...относится к транспортному машиностроению, а именно к пневматическим тормозным приводам автотракторных поездов.Цель изобретения - повышение устойчивости автотракторного поезда при экстренном торможении.На чертеже изображена схема тормозного привода прицепа автотракторного поезда.Тормозной привод содержит соединительные головки 1, магистраль 2, воздухораспределительный клапан 3, электропневматический клапан 4; воздушный балон 5, выключатель 6, дополнительную электромагистраль 7, основную электромагистраль 8, тормозные камеры 9,реле времени 10.Привод работает следующим образом.В процессе формирования автотракторного поезда, при подсоединении каждого последующего прицепа к предыдущему, выключатель 6 размыкает электромагистрали 7 и 8 на...

Номер патента: 1237514

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/66

Метки: автопоезда, пневматическая, тормозная

...и электромагнитными пневмоклапанами 12 прицепов, сообщающими управляющую магистраль 8 с ресиверами 13 или с атмосферой. Ресивер 9 питающей магистралью 14 через воздухораспределительные клапаны 15 прицепов сообщен с ресиверами 13 прицепов. Воздухораспределительные клапаны 15 разделяют контуры управляющей магистрали 8 и тормозных камер прицепа.Баллон 17 (фиг, 2) командного клапана подвижной мембраной 18 разделен на камеры .19 и 20, сообщающиеся через дроссель 21, Мембрана 18 через уплотненный шток 22 с контактным диском 23 взаимодействует с контактным устройством 24, содержащим контакты 25, 26 и 27. Камера 19 имеет вход 28. Мембрана 18 удерживается в исходном положении пружинами 29 и 30. Работает тормозная система следующим...

Номер патента: 1369957

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Титов, Троицкий, Чугунов, Швецов

МПК: B60T 13/66

Метки: средства, тормозная, транспортного

...входом компаратора 50, а механически - с тормозной педалью 9,система также снабжена злектрогидравлическим усилителем 52 типа соплозаслонка, который соединен трубопроводами 53 и 54 с дополнительной гидравлической камерой А главного пневмогидравлического тормозного цилиндра 14 и через обратные клапаны 55 и 56 с трехпозиционным краном 21 с электрОмагнитным управлением, а трубопроводами 57 и 58,соединен своими нерегулируемыми дросселями 59 с напорной магистралью 24, а регулируемыми дросселями 60 и 61 со сливной магистралью 23, регулируемые дроссели 60 и 61 своими электромагнитными обмотками привода заслонок 62 соединены с выходом компаратора 50 органауправления.При подготовке к движению и движении автопоезда происходит заполнениересиверов...

Номер патента: 1482840

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Бунаков, Васин, Иноземцев, Козюлин, Кузнецов, Лобов, Цицаркин

МПК: B60T 13/66, B60T 15/08

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...8 и уравнительньй резервуар 15 через электромагнитный вентиль 14 торможения, Давлениев полости 8 снижается, подвижная перегородка 2 прогибается вверх (по 30чертежу), и клапан 4 закрывается.Сообщение редуктора 12 с уравнительным резервуаром 15 через дроссельноеотверстие 5 прекращается, Шток 6,.перемещаясь вместе с перегородкой 2вверх (по чертежу), освобождает контакт 27 от воздействия пружины 3.Контакт 27 под действием своей пружины (не показана) замыкается. Отпусктормоза производят на стояке поездным положением. Дпя этого кратковременным (импульсным) нажатием накнопку 25 замыкают контакт 24, В электрическое реле 10 поступает электрическое питание, Реле срабатывает и 45его контакт 11 замыкается.На электрическое реле 10 и...