Кран машиниста локомотива с дистанционным управлением

союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик ависимое от авт, свидетельствааявлено 04.11.1969 ( 1,317566/27-11) единением заявкиосударственныи номите Совета Министров СССР оо делам изобретении и открытиериорит публик но 22.Х.1973, Бюллетень.2-592(088,8) Дата опубликования описания 4,1 Ч.1974 второбретения ф. Авил Заявитель КРАН МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВАС ДИ СТАН ЦИ ОН Н ЪМ УПРАВЛЕНИЕ Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается устройств управления локомотивом железнодорожных магистралей.Известны краны машиниста локомотива с дистанционным управлением, подсоединенные к напорной и тормозной магистралям и содержащие взаимодействующие между собой питательный орган, клапан экстренной разрядки магистрали, клапан перекрыши и задающий орган с регулятором давления.Цель изобретения - обеспечение заданных ступеней торможения,Достигается это тем, что задающий орган выполнен в виде электромагнита с якорем, опирающимся на диафрагму, а между напорной и тормозной магистралями смонтированы ускоритель отпуска и механизм сброса давления, сблокированные между собой механически и с регулятором давления задающего органа - электрически,На фиг. 1 показан предлагаемый кран; на фиг, 2 - принципиальная схема управления тормозами поезда.Кран машиниста содержит питательный орган 1 с размещенными в нем впускным клапаном 2, элементом 3 сравнения и выпускным клапаном 4, задающий орган 5 с электромагнитом 6, якорь которого опирается на диафрагму 7 с выпускным клапаном 8 и подпружиненным впускным клапаном 9, датчик 10 с диафрагмой 11, штоком 12 и шестерней 13, а также механизм 14 сброса давления с диафрагмой 15, подпружиненный штоком 16 с упо ром 17 и выступами 18.Клапан 19 перекрыши включает в себяплавающий поршень 20, а ускоритель 21 отпуска содержит подпружиненный обратный клапан 22 с поршнем 23.10 Датчик 24 давления содержит подпружиненный поршень 25, жестко соединенный со штоком 26, выполненным в виде зубчатой рейки, сцепленной с шестерней 27, и резистор 28. Шестерня 27 свободно укреплена на оси 29, один 15 конец которой шарнирно прикреплен к рычагу 30, а на другом конце закреплена шестерня 31, взаимодействующая с шестерней 32.Рычаг 30 пружиной 33 удерживается в устойчивом положении.20 Клапан экстренной разрядки 34 содержитподпружиненный клапан 35, соединенный с клапаном 36, и поршень 37.В кране расположены электромагнитныевентили 38 - 40. Подсоединен кран машиниста 25 к напорной магистрали 41 и тормозной магистрали 42.Схема управления тормозами поезда включает в себя катушку 43 управления, катушку 44 регулирования, резисторы 45 - 49, блокиро- ЗО вочные реле 50 - 59, контакты 60 - 65, контах 404663торы 66 - 68 торможения, контакторы 69 - 71 перекрыши, магистральный провод 72, провод 73 рельсовой цепи, выключатели 74 и 75, вентиль 76 экстренного торможения, ключ 77 блокировки, вентили 78 - 80, включатель 81 и предохранитель 82.Работа предлагаемого крана машиниста приторможении, отпуске и перекрыше аналогичнаработе существующих кранов.На напорной магистрали установлен датчик давления с резистором 49. Если давление в главном резервуаре падает ниже заданного, ползунок резистора 28 перемещается, уменьшая сопротивление последнего. По катушке 44 течет ток, снижающий усилие электромагнита 6 на диафрагму 7 задающего органа 5. При этом приводится в соответствие давление электромагнита на диафрагму 7 задающего органа 5 с действительным давлением в магистрали, чем сохраняется величина ступенейторможения. Предмет изобретенияКран машиниста локомотива с дистанционным управлением, подсоединенный к напорной и тормозной магистралям, содержащий взаимодействующие между собой питательный ор ган, клапан экстренной разрядки магистрали,клапан перекрыши и задающий орган с регулятором давления, отличающийся тем, что, с целью обеспечения заданных ступеней торможения, задающий орган выполнен в виде 15 электромагнита с якорем, опирающимся надиафрагму, а между напорной и тормозной магистралями смонтированы ускоритель отпуска и механизм сброса давления, сблокированные между собой механически, а с регулято ром давления задающего органа - электрически.404663 Составитель В. Бабкинактор Ю, Агапова Техред Т. Ускова Корректор Л. Новожилова ПодписиСССР Типография, пр. Сапунова, 2 каз 778/11 Изд.2094ЦНИИПИ Государственногопо делам изо Москва, Ж.35,72бУ Тираж б 32омитета Совета Министретений и открытийаушская наб., д. 4/5