Патенты с меткой «воздушный»

Номер патента: 12217

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Леонтьев

МПК: B60T 15/02, B60T 8/18

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...давление в 70 фун,; в главном резервуаРе давление должно быть равно 90 фун.При торможении рукоятку Я переводят на деление бО, и излишек давления в 10 фун. пружина клапана В выпустит из магистрали, произведя в ней понижение давления до бО фун, Вследствие понижения давления в магистрали воздух запасного резервуара передвинет поршень А и золотник тройного клапана в положение, сообщающее канал 9 с каналом 4 (фиг. 5), после чего он перестанет двигать поршень и начнет перетекать по каналам 9, 4, 7, б (фиг. 5) и трубке 10 (фиг. 1) в воздухораспределитель И (фиг, 1 и 2), откуда по каналам 1, 11, 4, 7, 9 и 10 - в тормозный цилиндр и передвинет поршень тормозного цилиндра вправо. Поршень тормозного цилиндра при своем движении откроет отверстие...

Номер патента: 12272

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Леонтьев

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, котлах, паровых, экономайзер

...1 из борова паровых котлов, отдают , свою теплоту, нагревая поверхности(стенки) трубок и, пройдя первую частьвоздушного экономайзера, охлаждаютсядо 170" С, Воздух из котельного помещения температурою около 20 - 30 С, втянутый вентилятором через раструб 4 в воздушный экономайзер и проходящий в обратном по отношению к движениюдымовых газов направлении через оборотные камеры, образованные коробками Б при переходе из одной секции в другую, охватывает со всех сторон трубки, между рядами которых он проходит, Дойдя до конца первой части воздух, нагретый до температуры око-ло 200 - 220 С, через раструб А всасыl Тип Печатный ТГУд,т вается вентилятором 2, который затемгонит его по трубам к топкам паровых котлов. Дымовые газы,...

Номер патента: 12678

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Кизим

МПК: B60T 13/66

Метки: воздушный, дорог, единиц, железных, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим

...машинист размыкает цепь электрического тока,; тогда золотниьи ЛГ и К, не притягиваемые более электромагнитами, под действием пружин , Т перемещаются вдоль своих осей; при этом имею.щееся в клапане ЗХ отверстие О отходит от оси воздухопровода (как показано на фнг. 1) и таким образом полость тормозного цилиндра отъединяется от наружной атмосферы; в клапане же К против оси воздухопровода располагается отверстие С, вследствие чего получается соединение тормозного цилиндра срезервуаром З; сжатый воздух из этого последнего устремляется через обходный канал а в тормозной цилиндр Е и действует на поршень Г. Давление в тормозном цилиндре будет повышаться лишь до известного предела, отвечающего заданной ступени торможения; это давление будет во...

Номер патента: 12982

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Драффен

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, экономайзер

...Пластины 4 зигзагообразного сечения сна. бжены по бокам фланцами 7 для опора на стенки шахты, а по концам выполнены в форме клина с уширением 6 для надлежащей устойчивости в местах упора. Две парно свинченные пластины с двух сторон закрыты для доступа газов или же при нагнетании - для выхода воздуха, с третьей а, заявленному 16 ф свид М 23044) нваря 1930 года. Действие т от 31 января 1930 года,открыты для входа или выхода ви с четвертой открыты ддя проходдуха в ниже или вышележащиеМежду каждым горизонтальнымв обмуровке против промежутковклиновидными концами пдастин 4вляются отверстия 9, открываемые дщения экономайзера путем продувкдостигается введением в каждое изотверстий продувательной трубкибольшим отверстием на конце, к кпомощью...

Номер патента: 13458

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Васильев

МПК: F01B 13/04

Метки: воздушный, вращающимися, двигатель, цилиндрами

...о - продольный разрез цилиндра; фиг. 6 - поперечныйразрез его; фиг, 7 - продольный разрез вращающегося золотника.На полой осн О двигателя сидит катушка А. с укрепленными .на ней цилиндрами Б, поршневые штоки Л которых соединены с ползунами О, перемещающимися по параллелям Ж(фиг, 1 и 2). ПолзуныН шарнирно сочленеиы шатунами В с обоймой Э шайбы Е укрепленной па раме Гдвигателя эксцентрично относительно осиО (фиг, 3 и 4). К приливам обоймы 9 присоединены кронштейны Ф, сочлененныесерьгами Р с золотниками 3, помещающимися в коробках Х,Рабочий воздух подается через полостьС оси О в волость катушки А, из которойподводится по трубам Л в коробки Х золотников, при вращении которых осуществляется распределение рабочей среды,т,-е....

Номер патента: 14319

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Быховский

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, экономайзер

...расположенные кольцевые коробки, полости, которых соединены патрубками Р друг с другом и с коллекторами В и К для пропуска чрез эти полости воздуха, подогреваемого топочными газами, проводимыми вдоль оси коробок чрез промежутки между ними,2. В охарактеризованном в и. 1 экономайзере применение между кольцевыми коробками, в целях сообщения системе жесткости, распорок С. к л Р, Ч,Для достижения компактности устроиства воздушного экономайзера предлагается выполнять его из элементов, представляющих собой концентрически расположенные кольцевые коробки, полости которых соединены помощью патрубков между собой и с коллекторами и служат для пропуска через них воздуха, подогреваемого топочными газами, проводимыми в промежутках между...

Номер патента: 15708

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Экк

МПК: B64C 11/16

Метки: винт, воздушный, гибкими, двухлопастный, лопастями

...сдвинутые по линиидиаметров полуконические поверхности,образующие которых в каждом осевомсечении расположены симметрично относительно оси вращения винта и в каждомаолуконусе составляют с осью постепенноувеличивающиеся углы, начиная от однойиз крайних образующих до другой; привращении винта описанные лопасти вследствие их гибкости поворачиваются под действием центробежной силы и ветра, образуя сложную винтовую поверхность. Лопасти 1 винта прикрепляются к лапам крестовины 3 (фиг, 3 и 4), жестко укрепленной на оси 2 винта, Прикрепление лопастей к оси может быть осуществлено также при помощи поперечины 5 (фиг. 5 и 6), жестко закрепляемой на оси винта, прм чем части полуконусов с одних концов срезаются.Для облегчения доступа воздушной...

Номер патента: 16250

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Народный

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматический, воздушный, дорог, железных, подвижного, прямодействующий, состава, тормоз

...6 пи-тается камера 9 и через нее вспомога, тельный резервуар 10. При снижениидавления в тормозном цилиндре 15 до, 0,6 ат.1. поршень 7 переместится влево,открываяконцом стержня канал 20 и со общая камеру 12 и резервуар., 13 со вспомогательным резервуаром. 10.В видоизмененном тормозе запорный прибор А, имеющий непосредственную связь с главным воздухопроводом, включает в себе клапан 7, разделяющий полость прибора на сообщающиеся между собой, в должныв периоды, каналом 28 камеры 16 и 17, из коих камера 16 постоянно сообщается с главным воздухопроводом, и камера 17 - с запасным резервуаром 10 и с камерой 9 прибора С; в том же приборе А имеется клапан 26 с дружиной 27,При зарядке тормоза воздух из воз. духопровода 19 одновременно...

Номер патента: 16338

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Баранов

МПК: F22D 1/02

Метки: воздушный, экономайзер

...каждого из коробов введены трубы а (фиг, 1, 2), расположенные вплотную друг к другу и служащие дляпровода горячих газов, идущих из дымоходов котельной установки в трубу. -При применении вышеописанного устройсТва в качестве калорифера, трубы а верхними и нижйими своими концами, соединены коллекторами Я (фиг, 3 - 5) и через них пропускается пар, который и обогревает воздух, проходящий через промежутки С, Кроме того, описанйое устройство можно использовать в качестве водяного эконо,майзера, в котором подогреваемая вода пропускается через трубы а, вверху и внизу соединенные коллекторами Д, а горячие газы, подогревающие воду проходят через промежутки С.На фиг. б изображен вертикальный разрез устройства, нижняя часть которого...

Номер патента: 16644

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Липкий

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, экономайзер

...форме плит зигзагообразного сечения, снабженных в вершинах зигзагов 6 ребдят в плоскую стенку снабами , у, которые предн, образования камер, пропускпри чем камеры образуютсниА плоских стенок болтаммыми через проушины е,пения в батарею элементприкладываются друг к дри стягиваются болтами,через отверстия е приливовненни нескольких батародной из них скрепляются На чертеже фиг. 1 экономайзера; фиг.,фиг. 3 в в элемент секторообразный эле стрелке Гфиг. 4; фиг. фиг. 4; фиг, 7 - батарния замкнутых воз (фиг. 8), верхниеимеют отгибы с и тиями е (фиг. 2), каются стягивающие ду зигзагами Ь расслужащие для элементов В, обраомайзера, холодный водится через себженнун 5 отги-. азначены для ающих воздух, я от стягиваи, пропускаее". Для соедиов последние...

Номер патента: 16714

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Степанов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматический, воздушный, однопроводный, тормоз

...пяти атмотфер, то кран машиниста ставят в положение епоездное.Йри производстве служебного торможения (фиг. 2), воздух через кран машиниста из воздухопровода И выпускается в атмосферу, Вследствие этого клапан Ы, не испытывая давления из воздухопро вода, закрывается давлением пз резервуара .4; при этом клапан Ь открывается и возду из резервуара А идет по трубе у в тормозной цилиндр В и давя на поршень Х, производит торможение.Если после торможения нужно будет наполнить резервуар 4. воздухом, но вместе с тем так, чтобы колеса были заторможенными,то накачиваемый по трубед, прп давленпи не превышающем шести атмосфер, воздух наполняет резервуар А,а давление, остав 1 пееся в тормозном цилиндре В, будет держать колеса заторможенными. Но...

Номер патента: 17337

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Егоров

МПК: B60T 13/36, B60T 15/08

Метки: автоматический, воздушный, железнодорожного, подвижного, прямодействующий, состава, тормоз

...рабо.-чей полостью тормозного цилиндра трубо-проводом Х, перекрываемым со стороны камеры Т золотником Я 2, жестко соеди- , ненным с обратным клапаном Ь и откры- вающим сообщение между камерой 7 и , трубопроводом Х при посадке клапана К на его седло, а со стороны цилиндра - золотником УВ, снабженным отверстием,открывающим выход воздуха из цилиндра , в атмосферу при верхнем положении этого золотника Запасный резервуар ЗР сооб щается с цилиндром ТЦ обратным клапа ном Б, в период наполнения. резервуара воздухом, и с рабочей полостью цилиндра - краном К, приводимым.в действие от тяги с рукояткой РВ.При торможении воздух проходит черезклапаны Ю и Ая и непосредственным воздействием на поршень П вызывает сжатиепружины Пр и нажатие колодок...

Номер патента: 17580

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Металлический

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, ребристый, чугунный, экономайзер

...форму снабженных с обеих сторон располоенными под некоторым углом. ребрами,аковые ребра одной плиты входят в проежутки между ребрами двух соседних лит, характеризующийся тем, что ото- нутые борта плит снабжены фланцами,. асположенными параллельно между со- ою и основному телу плиты, каковые ланцы,имеют отверстия для болтов,зера и фиг. 2 - горизонтальный его разрез.н Ю юЭкономайзер состоит из отдельных плит, и имеющих с одной стороны вертикальные ж ребра, а с другой - слегка наклонные к го- к ризонтали, Как первые, так и вторые м ребра до концов пл,ит не доходят. Плиты п заканчиваются бортами с фланцами, при- г днощи/ми им вид корыта, у которого два р борта обращены в одну сторону, а дваб других в противоположную. При склады/ВО,л...

Номер патента: 18367

Опубликовано: 31.10.1930

Автор: Липовецкий

МПК: F23N 3/02

Метки: воздушный, регистр, форсункам

Номер патента: 18458

Опубликовано: 31.10.1930

Автор: Драффен

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, экономайзер

...13, Верхняя коробка 10 снабжена.непроницаемой перегородкой 11 и делитсяею на две части в од из которой нагреваемый воздух вступает, и другую, из которой он выходит в отверстие 13. Для продувки экономайзера предусмотрено применение поворотных цилиндров 1 б, которые располагаются в прорезах опорных балок 14 (фиг, 1), служащих для пропускания внутрь экономайзера, трубки с отверстиями на конце, через которую подаетсядляпродувки перегретый пар кли сжатый воздух.Нагреваемый воздух поступает через отверстия 13, проходит коробки 7, 3, затем в коробке 3 поворачивает вверх и через отверстие 13 вь 1 ходит в воздухопровод. Обогревание секций происходит движущимися в направдении поперечных ребер 18 секций отходящими продуктами...

Номер патента: 19881

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Невзоров

МПК: F16K 31/16

Метки: автоматический, воздушный, клапан

Номер патента: 20129

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Старостин

МПК: B60T 13/24, B60T 8/20

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...при его завинчивании, своим хвостовиком в ступенчатую вну.треннюю поверхность полости 148 золотника 133, при чем для указания пределов хода винта 145 служат наружные: упор 147 и указатель 146.Для подачи воздуха из воздушного насоса непосредственно в главный воздухопровод, минуя главный резервуар, на трубе 3 (фиг. 13), соединяющей насос 2 с резервуаром 1, устанавливается вентиль 8, служащий для разъединения в случае на, добности резервуара от насоса, Между , вентилем 8 и насосом 2 к трубе 3 при-мыкает труба 6, проводимай через дымо, вую коробку паровоза, и сообщающаясячерез посредство трехходового крана .Ч : и трубы 4 с краном машиниста. Для нор: мального сообщения крана машинистас резервуаром 1 служит труба 5, перекрываемая краном 7 в то...

Номер патента: 22182

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Никольский

МПК: F04B 43/04

Метки: воздушный, насос, электромагнитный

...Л.Коробка С так расположена в камере Р,что между стенками ее и камеры совсех сторон образованы зазоры дляпрохода воздуха, Вследствие перемен.ного давления воздуха, создаваемогоколебаниями мембраны, от отверстия Лотходит с большой скоростью потоквихрей, увлекающих за собой окружающий воздух, Этот поток вихрей направляется в укрепленную на некотором расстоянии (коническую или цилиндрическую) трубу В, расположенную на крышке М камеры Р. Поток воздуха, увлеченный вихрями, создает в нагнетательной камере А повышенное давление, и воздух отсюда забирается по нагнетательной трубе О. Поток вихрей создает разрежение воздуха в камере,Р и присоединенной к нему камере К и вызывает засасывание его через патрубок Р. Между камерами К и Р установлен...

Номер патента: 23534

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Теплотехнический

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, пластинчатый, ребристый, экономайзер

...от друга делают возможным очистку от осевших на них частиц золы.Пластины 3 в иной форме вылолнеВ предлагаемом экономайзере, с целью увеличения теплопередачи путем дробления струек, все или часть ребер имеют разрезы, в местах которых ребра сдвинуты одно относительно другого так, что концы ребер одного участка приходятся против промежутков между ребрами другого; для образования по сборке между пластинами воздушного канала, суженного в средней части и расширяющегося к концам, по типу диффузора, с целью уменьшения сопротивления воздушного пути, пластинам придается соответствующий изгиб.На чертеже фиг. 1 и 4 изображают в двух формах выполнения вид пластины ребристого воздушного экономайзера со стороны воздушных ребер; фиг, 2 и 5 - то же,...

Номер патента: 23535

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Стакин

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, трубчатый, экономайзер

Номер патента: 23777

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Бабьюк

МПК: B64C 31/06

Метки: воздушный, змей, коробчатый

...схематический вид змея сверху; фиг. 2 в в спереди; фиг. 3 в поперечн разрез по Сб на фиг. 1; фиг. 4 - вид змея сбоку; фнг. 5 в соединительн деталь для пускового леера.Воздушный змей состоит из двух коробок 1 ромбического сечения, связанных нежду собою по короткому ребру 2 рейками 3 и 4, расположенными другкдругу под углом; при этом вершины длинных ребер коробок 1 соединены с вершинами прямоугольной коробки 5, расположенной над ромбическимн коробками 1. Ромбические коробки 1 (фиг, 2) снабжены диагональ- мыми распорками, из коихнаиболее длинные могут быть, напр бамбуковые (фиг. 5). Угол атакипри полете змея может регулироваться при помощи двух резиновых амортизаторов. При полете змея пусковой леер пропускается в междукоробчатую вилку 2...

Номер патента: 24252

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Лобанов

МПК: B64C 11/16

Метки: аппаратов, ветряков, винт, воздушный, летательных

...Последняя получается при увеличении диаметра его,при соответствующем уменьшении числа , оборотов его, но при той же, конечно: мощности мотора, при тех же числахоборотов его и остальных одинаковыхусловиях. Полное число оборотов вала мотора нельзя дать из.за увеличения веса на единицу мощности. В то жевремя шкив на валу мотора нельзя еде. лать малым из-за конструктивных трудностей; но при потребном уменьшении числа оборотов вала пропеллера диаметр его может во столько раз увеличиться против шкива на валу мотора, что его обод и спицы будут сильно сопротивляться лобовому движению воздуха,В предлагаемом воздушном винте (фиг, 1) для избежания этого обод, несущий по окружности зубья или канавки для канатов, ремня и т. п. элементов передачи...

Номер патента: 24442

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Квашин

МПК: B60T 15/22, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздухораспределителем, воздушный, диафрагмовым, многокамерным, однопроводный, тормоз

...клапан 11 с;пружиной 15 с окном 25, соединенным с тормозным цилиндром 4. Камера 1 Ч, соединенная с тормозным цилиндром 4 через окно 26, может сообщаться через клапан 12 с пружиной 13 с камерой 17, имеющей постоянное сообщение с атмосферой через окно 21, Камера 17, кроме того, может сообщаться с камерой 1 П при посредстве камеры 16 и клапана 11. Камера Ч соединена через отверстие 24 с запасным резервуаром 3. питаемым главным воздухопроводом 1 при посредстве клапана 2, Шток 9 снабжен выступом 18, нажимающим на клапан 11 и поддерживающим его открытым при нулевом давлении в главном воздухопроводе 1. При последнем условии клапан 10 тоже отжат, а клапан 12 закрыт, запасный же резервуар 3 через камеры Ч и П 1 сообщается с тормозным цилиндром...

Номер патента: 25964

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Богданов

МПК: B60T 13/36, B60T 17/00

Метки: воздушный, прямодействующий, тормоз

...поршня, расположенного под коромыслом, снабжен упоромс. В будке машиниста имеются манометр т, соединенный с трубкой д, кран у, поставленный на трубке д, и кран ф, поставленный на отводе ж, сообщающем трубку д с атмосферой.При нормальном затормаживании из будки паровоза машинист при помощи крана у перепускает воздух Из резервуара е с повышенным давлением в межпоршневое пространство цилиндров, от чего поршни, преодолевая сопротивление пружин, расходятся и при помощи своих штоков приводят в действие тормозные колодки, Режим торможения зависит от количества перепущенного воздуха и определяется машинистом по показаниям манометра, стрелка коего при повышении уровня торможения поднимается,Оттормажи ванне производится выпуском воздуха из трубки...

Номер патента: 26321

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Донин

МПК: B61C 17/00

Метки: воздушный, действие, насос, оси, повозки, приводимый, самодвижущейся

...коробки с поршнем 5 в ней; шток этого поршня шарнирно соединен .с одноплечим рычагом 24, имеющим ось вращения на стойке Щ а концом своим связанным со стержнем 14, несущим пружину 13 и соединенным с упомянутой поперечной тягой 25 в середине ее.При чрезмерном от работы насоса повышении давления в регуляторе 4 и в воздухоприемнике 15 и 20, поршень 5 регулятора действует своим штоком через рычаг 24 на стержень 14, последний помощью поперечной тяги 25 раздвигает концы коленчатых рычагов с упорками 11, и таким образом ползун 10 с цапфой 23 становятся подвижными, отчего, несмотря на работу эксцентрика, передвижения штока 3 насоса, а вместе с тем и нагнетание им воздуха значительно уменьшатся или даже совсем прекратятся. В случае...

Номер патента: 26720

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18, B61H 15/00 ...

Метки: воздушный, одномерный, тормоз

...успевает распространиться до вагонов задней половины поезда, а так как первоначальное давление в тормозных цилиндрах этой половины поезда создается почти мгно. венно, нажатие тормозных колодок в обеих половинах поезда происходит одновременно.Тормозные цилиндры имеют разные размеры, поэтому и камеры тройного клапана должны быть соответственно разных размеров,Выпуск воды из камеры 10 производится через отверстие, закрываемое проб:кой 16 а выпуск воды из камер 8 и 9 :происходит под давлением воздуха по каналу и пробки 12 и соответствующему отверстию в теле крана-переключателя, при чем для совмещения их ручка 14 ста:вится отвесно направлением вверх, Кроме того, для той же цели камера 9 снабжена :вытяжной трубкой при посредстве коей...

Номер патента: 27085

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Лысенко

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, одноприводный, тормоз

...Сна правую сторону диафрагмь 1 П 1, а отсюда по каналу 8 в камеру М на левую сторону диафрагмы 1 К распределителя. Площади диафрагм 11 и 111 рассчитаны таким образом, что при давлении,в камере В в 5 атмосфер в камерах С и М давление будет только 2,8 аепм, и диафрагмы 11 и Ш, благодаря разности площадей, уравновешиваются, вследствиечего клапан б перекрывает дальнейший впуск воздуха в- камеру С. Если давление в камере В будет увеличиваться выше 5 атм то непосредственно будет увеличиваться давление и в камере С Если же давление в камере В и дополнительном резервуаре будет уменьшаться, то системы диафрагм П и П 1, в связи с получившейся разностью цавления с той и другой стороны, прогнутся влево. Вместе с таким передвижением также...

Номер патента: 27824

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Акерштейн

МПК: B01D 25/38

Метки: воздушный, всасывающий, фильтр

...винтов ыми щетками 18, 19,охватывающими с обеих сторон полотно 4и вращающимися с различными скоростями, Натяжка полотна производитсягрузом 20. Для предохранения от смешивания грязного воздуха с чистым в стенках 1 шкафа имеются прорезы 21, сквозькоторые проходят края бесконечного полОтна 4, с прикрепленной к ним пластиной 22, перекрытой прикрепленным к стенкекожухом 23,Предмет изобретения.1, Всасывающий воздушный фильтр с заключенной в герметическом шкафу, с улиткообразной всасывающей трубой, фильтровальной поверхностью, выполненной в виде движущегося бесконечного полотна, натянутого. зигзагообразно .на вращающихся валиках, отличающийси тем, что последние выполнены в виде щеточных шнеков 3 и служат для снятия пыли с фильтровальной...

Номер патента: 28519

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Евстафьев

МПК: B60T 13/36

Метки: автоматический, воздушный, железнодорожных, повозок, прямодействующий, тормоз

...главном воздухопроводе. При по степенном заполнении тормозного цилиндра, палец на конце отростка 15 поршня 74 дойдет до конца прореза на тяге 16 и потянет эту тягу, которая увлечет за еобой клапан 4, вследствие чего откроется полный доступ воздуха к поршневому золотнику б и вызовет. полное торможение. В это же время воздух из трубы 2 пройдет по трубе 1/,поднимет клапан 18 и через канал 19 наполнит запасный резервуар, выход из которого закрыт клапаном 32.Для оттормаживания производится вы-вуск воздуха из главного воздухопрово-. да 7 и связанных с ним воздухопровода 2 и трубы 33, Как только давление в тру-, бе 33 понизится, клапан 28 подниметсяи откроет отверстие 29, Тогда сжатый воздух из тормозного цилиндра 34 пойдет, через отверстие 73,...

Номер патента: 30081

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Амосов

МПК: B63H 1/04, B64C 11/00

Метки: водяной, воздушный, движитель

...тяги другого ротора и т. д,Вместо одного регулирующего кольца 5 можно применить два таких кольца, расположив их как на фиг. 4 и сблизив роторы, благодаря чему уменьшится амплитуда перемещения колец 5. Когда кольца 5 находятся в положении, показанном на фиг, 4, то движитель работает полной тягой на передний ход. Если же теперь кольца 5 передвигать вправо, то тяга влево будет ослабевать при равном увеличении тяги вправо. Следовательно, когда кольца 5 будут закрывать половину ширины каждого из роторов Аи А, то тяга будет равна нулю (холостой ход) ит,д.Таким образом движитель на фиг. 3 и 4 позволяет изменять направление (передний и задний ход) и скоростьдвижения судна независимо от работы судового двигателя (мотора), при чем с помощью...