Воздушный винт для летательных аппаратов и ветряков
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 24252
Автор: Лобанов
Текст
Класс 62 с, ЬАОУ Я ф)фЯ г ф 4 ь 3 Г, д"Г Йвторекое авидетельетво нв изобретение ОПИСАНИЕ воздушного винта для летательных аппаратов и ветряков. К авторскому свидетельству Н. Р, Лобанова, заявленному 15 ок. тября 192 б года (заяв. свид.12922).О выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 ноября 1931 года. Изобретение касается применяемых длялетательных аппаратов и ветряков воз- душных винтов, снабженных ленточной, цепной или зубчатой передачей, В пред-лагаемом воздушном винте лопастями его . служат соответственно оформленныеручки передаточного шкива, снабженного ободом удобообтекаемой формьНа чертеже фиг. 1 изображает видспереди воздушного винта; фиг. 2 - попе- речный разрез шкива.Предлагаемый воздушный винт можетбыть применен в самолетах, аэрожирах, дирижаблях и т. п. летательных аппаратах или в ветряных мельницах. В первомслучае он будет служить орудием, создаю им движение возд ха под действием,щ Умотора, а во втором случае - двигателемпод действием движущегося воздуха, Но , в обоих случаях для получения наиболь-, шего коэфициента полезного действиятребуется, согласно законам аэродина-мики, наименьшее лобовое сопротивлениеи наибольшая отдача винта. Последняя получается при увеличении диаметра его,при соответствующем уменьшении числа , оборотов его, но при той же, конечно: мощности мотора, при тех же числахоборотов его и остальных одинаковыхусловиях. Полное число оборотов вала мотора нельзя дать из.за увеличения веса на единицу мощности. В то жевремя шкив на валу мотора нельзя еде. лать малым из-за конструктивных трудностей; но при потребном уменьшении числа оборотов вала пропеллера диаметр его может во столько раз увеличиться против шкива на валу мотора, что его обод и спицы будут сильно сопротивляться лобовому движению воздуха,В предлагаемом воздушном винте (фиг, 1) для избежания этого обод, несущий по окружности зубья или канавки для канатов, ремня и т. п. элементов передачи вращения шкива 1 э, выполняется такой формы через прибавление носика и хвостика, которая в общей совокупности с основанием обода (заштриховано на фиг. 2) дает рыбообразную, удобообтекаемую форму с минимумом коэфициента лобового сопротивления, при чем ось этой формы параллельна главной скорости ветра, направление которого для всех сечений обода будет постоянным в равномерном потоке воздуха.Но кроме обода движение воздуха могут тормозить спицы, крепящие обод к втулке. Для избежания этого поперечное сечение спиц, как обода шкива, предлагается делать удобообтекаемой формы, но уже с изменяющейся по направлению осью в каждом сечении спицы, что даст минимум вредного лобового сопротивле. ния и в то же время может дать полезну 1 о тянущую силу. Короче говоря, кре-пящие спицы придется выполнить каквинтовые поверхности пропеллера,Предмет изобретения,Воздушный винт для летательных аппаратов и ветряков, снабженный ленточ-ной, цепной или зубчатой передачей, отяИ- чающийся тем, что лопастями Д винта (фиг. 1) служат соответственно оформленные ручки передаточного шкива С, снабженного, в целях уменьшения лобового сопротивления, ободом удобообтекаемой формы (фиг. 2).
СмотретьЗаявка
12922, 15.10.1926
Лобанов Н. Р
МПК / Метки
МПК: B64C 11/16
Метки: аппаратов, ветряков, винт, воздушный, летательных
Опубликовано: 30.11.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-24252-vozdushnyjj-vint-dlya-letatelnykh-apparatov-i-vetryakov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Воздушный винт для летательных аппаратов и ветряков</a>
Устройство для снижения летательного аппарата легче воздуха без потери им газа
Номер патента: 13328
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Кашинский
МПК: B64B 1/40
Метки: аппарата, воздуха, газа, легче, летательного, потери, снижения
...аппаратов без потери ими газа, применением наполненного дегкии газом снаряда, помещенного в камере оболочки аэростата и, в случае необходимости уменьшения подъемной силы летательного аппарата в целях снижения, выпускаемого из этой камеры на веревке, сматываемой с лебедки; установленной в гондоле,На чертеже фиг. 1, 2 и 3 изображают разные формы выполнения летательных аппаратов легче воздуха с применением снаряда, служащего для снижения этих аппаратов,: Устройство для снижения летательных аппаратов легче воздуха состоит в том, что в камере 1, устроенной в оболочке летательного аппарата, помещается наполненный легким газом, определенных размеров, снаряд 2, который, таким образом, составляет часть самого аппарата.Когда требуется...
Устройство для загрузки турбохолодильного агрегата системы кондиционирования летательного аппарата забортным воздухом
Номер патента: 284627
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Дронин, Наумов, Петров, Сабашви, Федосеев, Шаманин, Шерр, Яремерко
МПК: B64D 33/08
Метки: агрегата, аппарата, воздухом, забортным, загрузки, кондиционирования, летательного, системы, турбохолодильного
...сумматором, подключенным к датчику числа оборотов турбины, датчику весового расхода, установленному на линии загрузочного воздуха, и к усилителю регулятора расхода воздуха.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство состоит из датчика числа оборотов 1, турбохолодильного агрегата 2, соединенного трубопроводом 3 с сумматором 4. Сумматор соединен трубопроводом 5 с датчиком весового расхода б, установленным в трубопроводе 7 на входе в вентилятор 8. Сумматор трубопроводом 9 связан с усилителем 10, соединенным трубопроводами 11 и 12 с нневмоцилиндром 13. Шток 14 нневмоцилиндра че рез шарнир 15 связан с выдвижным воздухозаборником 1 б.При работе турбохолодильного агрегата отдатчика числа оборотов н от датчика весового...
Грузовая подвеска к летательному аппарату легче воздуха для монтажа и демонтажа оборудования
Номер патента: 772920
Опубликовано: 23.10.1980
МПК: B64B 1/50
Метки: аппарату, воздуха, грузовая, демонтажа, легче, летательному, монтажа, оборудования, подвеска
...плечукрепится аэростат, а к нижнему - груз.Целесообразно поперечную планку 10 1 Ежестко крепить к разрезному кольцу 9по одну сторону от рычага. Планка является упором и предотвращает поворотрычага в обратном направлении (в данном случае против часовой стрелки см. 15фиг. 2),Грузовая подвеска работает следующим образом.При отсутствии ветра аэростат 1(летательный аппарат легче воздуха) Щвисит вертикально и силы Г - запасвсплывной силы и Р - вес груза на со"ответствующих плечах а и в, уравновешивают рычаг 7, и, следовательно, обеспечивают первоначальноеположение точки подвеса груза на расстоянии в от оси у. При воздействииветровой нагрузки на аэростат 1 последний отклоняется от вертикали и поворачивает рычаг 7 в упорном подшипнике по...
Способ наполнения летательного аппарата легче воздуха
Номер патента: 1756200
Опубликовано: 23.08.1992
Автор: Маринин
МПК: B64B 1/58
Метки: аппарата, воздуха, легче, летательного, наполнения
...4 откачки споследующим заполнением данного объемаподъемным газом 6, который может отличаться от подьемного газа 9. Во время наполнения газового отсека устройства 11 и 14наполнения обеспечивают герметичностьвнутреннего объема 2,Для обеспечения повышенной жесткости газового отсека 1 наполнение осуществляют аналогично, но при этом используютустройство 11 наполнения герметичнымиоболочками 12, покрытыми склеивающимвеществом 13, а для ускорения и упрощенияподготовки летательного аппарата к полетупосле операции наполнения герметичнымиоболочками 8 или 12 наполнение осуществляют подачей горячего воздуха через устройство 14, .ричем устройства 7 и 11наполнения обеспечивают герметйчность, аклапаны 4 и 5 открыты для-вытесненноговоздуха. Управление...
Система кондиционирования воздуха летательного аппарата
Номер патента: 333821
Опубликовано: 10.02.2006
Авторы: Волкова, Калишин, Кузнецов, Куцелик, Митрохин
МПК: B64D 13/08
Метки: аппарата, воздуха, кондиционирования, летательного
Система кондиционирования воздуха летательного аппарата, содержащая воздухо-воздушный радиатор, турбохолодильник, водяной бак, соединенный трубопроводом с продувочной полостью воздушно-испарительного радиатора, эжектор и водоотделители, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности работы системы в условиях повышенной влажности окружающей среды и уменьшения взлетного веса летательного аппарата, эжектор подсоединен к входному патрубку продувочной полости воздушно-испарительного радиатора, сопло эжектора соединено трубопроводом с водосборной полостью водоотделителя, установленного на выходе воздушно-испарительного радиатора, а полость разрежения эжектора соединена с водяным баком...
Предыдущий патент: Пропеллер с автоматическими поворотными лопастями
Следующий патент: Эллинг
Случайный патент: Установка для литья оболочковых металлических стержней