Патенты с меткой «воздушный»

Номер патента: 31550

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Кириллов

МПК: F23L 15/02

Метки: воздушный, регенеративный, экономайзер

...цилиндрически В предлагаемом регенеративном -воз=душном экономайзере распределительным механизмом служат перемещаемые возвратно-поступательно поршни, снабженные уплотнительными кольцами и помещенные в составляющих элементы экономайзера двух параллельных цилиндрических трубах, связанных между собой камерами.При перемещении поршней в одну сторону, через элементы пропускаются " продукты горения в вытяжные трубы, апри обратном движении их подается нагретый воздух в топку котла.На схематическом чертеже фиг. 1изображает продольный разрез регенеративного воздушного экономайзера; фиг. 2 - вид с торца его.регенеративный воздушный экономайзер образован из элементов, составленных из параллельных цилиндрических труб А и О, связанный между собой...

Номер патента: 31988

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Зеберг

МПК: B60T 15/22

Метки: воздушный, однопроводной, тормоз

...торможения. По наружной поверхности золотника сделаны кольцевые выточки 12 и 15, служащие при перемещениях золотника для соединения окна 10, ведущего к тормозному цилиндру 11, с окном 13 ко второму запасному резервуару 2 или же с окном 14 в атмосферу,При заряжении запасного резервуара 1 воздух идет в него из главной магистрали через распределитель вканавке 4 в поршневой камере и по каналам 5 в золотнике; в запасный же резервуар 2 воздух идет прямо из магистрали, проходя через обратный клапан б, Оба резервуара получают таким образом одинаковое давление.При торможении, когда давление в магистрали понижается, поршень 8 двигается вправо по чертежу под давлением из запасного резервуара 1 и, увлекая за собой золотник 1 б, соединяет прежде...

Номер патента: 32382

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Бартдорф

МПК: F16K 17/19

Метки: воздушный, герметически, гидравлическим, закрытых, затвором, клапан, поплавковым, резервуаров

...указано, наливают жидкость, в которую и опускают поплавок 3, Путем добавления или уменьшения груза в чаше б, поплавок 3 может быть погружаем до желаемого уровня, так что большим или меньшим погружением поплавка 3 в жидкость можно изменить расстояние Ь от нормального уровня жидкости до точки 4" верхнего коая каналов 4 и расстояние Ь, до точки 5 веохнего края канала 5 и дать возможность погружением поплавка 3 до определенного уровня, контролируемого стержнем 9, отрегулировать клапан на желаемое давление в резервуаре. Для контроля погружения поплавка 3 снимают крышку 10 и, вытащив стержень 9, убеждаются в правильности погружения поплавка 3 по длине смоченной части стержня 9, конец которого должен погружаться не ниже точки 5 канала 5....

Номер патента: 34103

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Семашко

МПК: F23L 15/04

Метки: воздушный, калорифер, противоточный, секционный

...же выходом из всех секций (фиг. 4), или двусторонним, т. е. с двусторонними чередующимися выходами, а также выходами воздуха (фиг. 1 - 3 и 5). Калорифер может быть построен в два, три, четыре и больше ярусов, с любым количеством секций и любым количеством промежуточных пластин 4,Все ребристые пластины снабжены обточенными или обстроганными фланцами и для образования плотных воздушных секций ребристые пластины 1, 2, 3 и 4 свертываются между собою и с подводящими 7 и отводящими 8 воздухопроводами, - болтами на асбестовой прокладке, Ребристые фланцевые пластины калорифера снабжены с обеих сторон ребрами 5 и б, причем расположение ребер 5 на воздушной стороне пластин совпадает с направлением движения воздуха и эти ребра могут быть...

Номер патента: 35411

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Каплунов, Малин

МПК: G05D 23/30

Метки: воздушный, термостат

...конуса или пи-рамиди); и. засасывается через нижнюю.щель вентилятором который подаетнагретый воздух,в рабочее пространствотермостата,Термостат снабжен двумя крышками2 и 3, из которых первая служит длявынимания нагревательных обмоток вслучае ремонта, а вторая для загрузкии разгрузки рабочего пространства,Крышка 3 снабжена кривой поверхностью, назначение которой заключаетсяв распределении струи воздуха равномерно по всему периметру сетки 8. Предм ет изобрете ния. 1. Воздушный термостат с злектрическим обогреем и.вентилятором, Отличающийся: тем, что с целью, создания равномерной- температур"внутри рабе- чего пространства термостата внутри теплоизоляцион ного кожуха 1 термостата установлена открытая с концов и окруженная нагревательной...

Номер патента: 35577

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Кропачев

МПК: B64C 11/28

Метки: винт, воздушный

...половина пластинки соединена с поршнем 9, другой конец которого находится,в помещении 6 (внутри лопасти), из которого выпущен воздух, а в верхних слоях атмосферы - пружиной 7, связанной с другой половиной плоскости 4 поршнем, становится в нейтральное положение, так как сила пру. жины здесь больше силы атмосферного давления,При опускании аппарата в нижние слои атмосферы давление воздуха поЭксперт П. ф. Орлов едактор Ю, Н; Гермам ставит плоскости 4 в их исходное положение,Предмет изобретения. Воздушный винт с переменным диаметром в полете, отличающийся тем, что, с целью изменения величины диаметра воздушного винта, неподвижная, часть 10 лопасти выполнена в виде поршня, входящего в соответствующее углубление 13 в подвижной части лопасти...

Номер патента: 36811

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Лайвин

МПК: B64C 27/32

Метки: вертикального, винт, воздушный, подъема

Номер патента: 37734

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Рыбкин

МПК: B60T 7/12, B60T 8/32

Метки: воздействия, воздушный, достижении, повозки, предельной, скорости, тормоз, установленной

Номер патента: 39183

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Кричевский

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, повозок, тормоз

...С запасного резервуара 7, Резервуар предназначается для поддерживания во время хода поезда, в главном воздухопроводе и запасных резервуарах приблизительно рабоче-тормозного давления. При сообщении резервуара 1 с трубопроводом а золотник 5 сдвигается вправо (по чертежу), перекрывает трубопровод С и устанавливает сообщение тормозного цилиндра с атмосферой через трубопровод М, камеру В, трубопроводы Д и Н. В то же время происходит пополнение резервуара 7 через редук ционный клапан 8. Поступающий в камеру О воздух не вызывает смещения золотника 70 - 70, а следовательно, и клапана 9 вследствие противодействия пружины 11. Торможение производится понижением давления в трубопроводе а, вследствие чего золотник 5 сдвигается влево,...

Номер патента: 39310

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Слитинский

МПК: C02F 1/04, F28D 1/06

Метки: воздушный, конденсатор

...он снодогревателем р, охлаждавыполнены щийся тем, ены сквозонденсатора, ющаяся тем, гули рования рез конденабжен элек. воздушного коК авторскому свидетельству С, И1932 года (спр. о выдаче авторского свидетельств Известные в настоящее время воз.- душные конденсаторы в большинстве случаев обладают мало развитой поверхностью теплообмена. В целях устранения этого недостатка в предлагаемой конструкции полые плиты, по которым циркулирует холодный воздух, пронизаны рядом отверстий, увеличивающих поверхность теплообмена.На фиг, 1 представлен воздушный конденсатор в разрезе, а на фиг. 2, 3 и 4 в пол плита в различных проекциях,Корпус 7 конденсатора разделен не доходящей до дна перегородкой 2 на две части, в которые помещено охлаждающее...

Номер патента: 39479

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Мальмберг

МПК: B01D 47/00, F02M 35/026

Метки: автомобильных, воздушный, двигателей, тракторных, фильтр

...в корпус свободно,При закрывании крыльчаткой фильтрапосле сборки и зарядки желательно подкрышку помещать резиновую или суконную прокладку, вырезанную точно поразмеру отогнутого борта стакана 5, дляобеспечения большей герметичности,На трубу 4 после зарядки фильтранадевается. кольцо с сеткой 3 (фиг, 1и 3), которая, кроме того, припаиваетсяк кольцу, вставляемому внутрь стакана 5, Деталь с сеткой имеет ручку,.за которую ее можно вынуть из фильтра.При установке фильтра изогнутыйпатрубок 7 надевается на всасывающийпатрубок карбуратора, причем подгонкаего должнабыть произведена возможноточно.В два выреза 9 на коротком концепатрубка 7 должны входить приливыкарбуратора, в которых находится осьвоздушной заслонки, В верхней частипатрубок, в...

Номер патента: 40409

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Ливенцев

МПК: B60T 13/68, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, тормоз, управлением, электрическим

...окна нижнего золотника и таким путем воздух из тормозного цилиндра будет выходить в атмосферу. Следовательно, описанное положение золотников вызывает оттормаживание.Второй случай, когда возбужден один электромагнит 22, то якорь его втянется (по чертежу вниз), клапан 24 закроет доступ сжатого воздуха в камеру поршня 15, а клапан 25 откроет выход из нее воздуха в атмосферу. При таких условиях под действием своей пружины 1 б поршень 15 и связанный с ним золотник 12 передвинутся влево - в крайнее (внутреннее) положение, Клапаны левого невозбужденного электромагнита 21, а вместе с ним поршень 14 и золотник 11 будут стоять так же, как и в первом описанном случае. Оба золотника будут теперь находиться в положении, показан. ном на фиг, 2 б,...

Номер патента: 40497

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Власов

МПК: F04B 53/14

Метки: воздушный, насос, поршневой

...вредного пространства в полости поршня 1 тарелка 5 покрыта резиновым колпаком 11,образующим упругую подушку для воз. духа, накачиваемого во внутреннее пространств тарелки, под давлением, немного превышающим давление сжатия воздуха в поршне, вследствие чего колпак принимает прежнюю форму, как только поршень выйдет из соприкосновения с ним; верхняя часть внутренней поверхности поршня имеет форму. соответствующую форме колпака 11,Нижняя часть б корпуса заполнена водою для охлаждения и уплотнения насоса, в которую погружается поршень при движении вниз; воздух из конден. сатора поступает в насос через патрубок 15 в верхнюю часть 7. При верхнем положении поршня,1 воздух из конденсаторачерез окна 8 и 2 поступает в полость поршня; при движении...

Номер патента: 41143

Опубликовано: 31.01.1935

Авторы: Залкин, Капелюшняков

МПК: B66D 5/28

Метки: автоматический, бурильного, воздушный, двухкамерный, лебедок, мощных, преимущественно, станка, тормоз

...отпуск, при котором давление в камере Б оудет максимальным (до 4 атм,), а в камере А и в резервуаре 11 давление станет нормальным (до 3, 5 атм.), которое сохранится на все время торможения (до Я ч.), Кран 16 дает не только любое давление в зависимости от положения ручки, но и поддерживает это давление сколь угодно долго. Следовательно, каждое положение ручки крана 16 дает определенную и сколь угодно долго поддерживаемую силу торможения. Поворот ручки от крайне левого до крайне правого положения изменяет усилия торможения от нуля (полного отпуска) до максимального, Скорость повышения тормозного усилия не зависит от скорости поворота ручки и рассчитана на максимально допустимую величину, устраняющую возможность возникновения тормозного...

Номер патента: 41562

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Зуев

МПК: B60T 13/26, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, железнодорожных, поездов, тормоз

...атм., и поэтому воздух из главного резервуара будет проходить также и в камеру 7, а оттуда в камеру 27 дополнительного распределителя 10.Проникший туда воздух с давлением до 4 атм. сдвинет поршень 17 до выточки 18 и установит таким образом сообщение камеры 27 с камерой 34, откуда воздух пойдет уже в запасной резервуар 11, заполняя его до давл"ния в 4 атм. В то же время вместе с поршнем 17 сдвинутся сидящие на его штоке золотники 1 б и один из них закроет одно впускное отверстие к тормозномуцилиндру, а другой - через другое отверстие 19 соединит этот цилиндр с атмосферой. Следовательно, воздух из камеры 27 никуда, кроме запасного резервуара, попадать не будет. Когда давление в магистрали поднимется свыше 4 атм., клапан 22 закроется и...

Номер патента: 42517

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Николаев

МПК: B04C 3/04, B07B 4/00

Метки: воздушный, сепаратор

...ых сил ь седа ато е значи. те.,ьнраньш. ос альных част ц. Иными слоьами, если в потоке несуся лвс группы чзсгиц дидмега з, и зЕя гте а,) э и если г унда частиц лиамет а с(, с ою апу льщуо скорость о, приооз г т после дате зпя с о ретелепнй высогы, то л,угагзупда частиц диаметра аэ с оих наибзльдих ко;ечяых ск рьсгеи за это в емя еще не ус езт п набрести 3 гд груда ч.сгиц ззэ своих наиз льших коде ны., ск рассейсгигнег значительно позжеНа основании ьышес а;энного, варьируя длину вертикальных труз и из зстн,з .анацийко остей пот к в и вакуумнда я .ний, можно спевд вытелигь вротукг лидмзт а с(, в олном циклопе, затем д,оту т зэ - в лругом. Кокаин, эг тольк с,емагич.ски удро тенная ка тина рзспретеления ьозлзшных потоков и магеридла, Нд...

Номер патента: 42781

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Соболев

МПК: B07B 7/01

Метки: воздушный, сепаратор

...в резервуаре, соединенном с воздушным каналом, предназначенным для подачи сортируемой смеси. В предлагаемом сепараторе на уровне конусообразного отражателя в резервуаре имеются отверстия, к которым подведены трубопроводы, установленные по касательным к окружности резервуара и служащие для подачи в резервуар дополнительного воздуха.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид сепаратора с частичным разрезом; фиг, 2 - вид сверху расположения трубопроводов, подводящих дополнительный воздух.Воздух, подающий обеспыливаемую смесь, поступает по трубопроводу 1 в резервуар 2. Тяжелые частицы отводятся отражателем и, падая в конусообразное дно резервуара, выводятся из него через отверстие 4, Пыль и легковесные частицы обтекают отражатель 3 и...

Номер патента: 43030

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, пассажирских, поездов, тормоз

...Т, а следовательно и в ка.мере 25 поршень 3 отходит вправо, передвигая собою золотник б и прекращая этим сообщение тормозного цилиндра Т с запасным резервуаром 3. Понижение давления в камере 18 будет продолжаться до тех пор, пока перевес давления воздуха в камере 15 не передвинет поршня 1 влево и клапан 7 не закроется. Дальнейшее понижение давления в магистрали вызовет новое перемещение поршня вправо и новую степень торможения и т. д. до тех пор, пока главный поршень 2 не дойдет до верхнего положения, что будет соответствовать полному торможению. Запасный резервуар 3 при истощении пополняется через каналы 31, 29, клапан 8 и каналы 30, 28 и 27. При отпуске тормоза с поьышением давления в магистоали Л поршень 1 передвигается влево,...

Номер патента: 43906

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Гаряев

МПК: C21B 7/10

Метки: воздушный, горизонтальный, доменной, печи, холодильник

...кладке футеровки после сборки холодильника и опробования на всздухо.непроницаемость под давлением одной атмосферы холодильник укладывают вместе с концами подводящих и отводящих трубок на шамотовом растворе, выводя трубки через отверстие во внеш.нем цикле кладки шахты, которое закрепляется стальной амбразурой 5 (фиг. 4), прикрепленной к кожуху шахты. После этого холодильник может быть приключен к отводящей и подводящей воздух секции.Уход за холодильниками во времяэксплоатации доменной печи заключается в том, чтобы последние достаточно охлаждались и чтобы температура их не превышала 500, что видно будет через смотровое отверстие 12 на глаз, Регулирование нагрева должно вестись при помощи кранового открытия воздуха на холодильники....

Номер патента: 44575

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Иванов

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: воздушный, тормоз, управлением, электрическим

...поршень пройдет мимо отверстия трубы 25, сжатый воздух по этой трубе попадет в цилиндр 32, поднимет поршень 30 й по трубе 27 попадет в камеру 40 тормозного цилиндра, производя давление на поршень 21 с обратной стороны; когда же поршень 21 пройдет мимо отверстия трубы 26, сжатый воздух по ней попадет в цилиндр 28 и, нажимая на поршень 39 начнет опускать его, так как диаметр этого поршня больше диаметра поршня 30, В это же время тяга 38, передвинутая поршнем 12 вправо, передвигает рычаг 35, а с ним вместе и башмак 34, вследствие чего упор 33, дойдя до башмака, не даст поршню ЗО опуститься на полную величину; так как при этом отверстие трубы 27 закрыто поршнем ЗО, воздух из камеры 40 выходить не будет и не даст поршню 21 нажать на колодки с...

Номер патента: 44742

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Келликер, Мансуров

МПК: F04B 27/00

Метки: внутреннего, воздушный, горения, компрессор, турбины

...виду того, что шайба 22 связанашарнирно с поршнями компрессора, то своими движенкямк вверх и вниз она приводит в двкженке последние.Поршни 8, следуя за движением шайбь. 22, то выходят из цилиндров 25, тс уходят внутрь их. Каждый поршень в своем днкгце имеет воздуховпускной кггган 7, снгбжснный штоком 5, нагруженным пружиной 6. Б пальцах 3 шайбы 22 ргдкально расположены псдпру.жкненные штифты 4. передвигаемые прк вращении вала насаженных на него кулз;ком 23 во время движения пор.шнек 25 ввех, Сксшенцьами концами штифты 4 всзде 1 ствуют на штски 5 клапанов 7 так, чгс кс;да поршен выходит кз цилиндр-, тс квапан 7 егоОтп-з,автСЯ И гтМССС 1 аЕО Ый ВОЗДУХ ВСа1С 11 рг;"т -я в цклкнд-1 ри Осратнсм дзкженкк поршнейклапанзакрывается и воздух,...

Номер патента: 44758

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Алексеев, Демьянов, Рыкик

МПК: F16K 11/02, F16K 31/62

Метки: воздушный, клапан, трехходовой, шариковый

...стержня 4, имеющего также седло для шарика 7 на одном конце, а на другом - снабженного педалью 2. Стержень сделан полым и снабжен рядом боковых отверствий для выпуска воздуха; пружина о держит его постоянно в выдвинутом положении.Действует клапан таким образом. При нажатии ногой педали 2 стержень 4 п рилегает своим концевым седлом к шарику 7, так что выхода воздуха через внутреннюю полость стержня и отверстия в ней не может быть, и вместе с тем, надавливая на шарик 7, он открывает свободный проход сжатого воздуха из компрессора по трубе 8 к рабочей машине по трубе 3, С прекращением нажатия педали стержень 4 под действием своей пружины 5 выдвинется, шарик 7 под давлением воздуха из компрессора сядет на свое седло в перегородке,...

Номер патента: 47504

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Лифанов

МПК: F01B 31/00

Метки: воздушный, двигатель

...б в корпусе 4 пере. мешается в левое положение коленчатымрычагом 18 помощью тяги 24. Как только поршни 27, 33 и засасывающий поршень цилиндра 34 придут в верхнее положение, золотник б откроет окно 9. Воздух из.под поршня 2 пойдет обратно через окно 9 в пространство между правой крышкой 5 корпуса 4 золотника и золотником б. В правой крышке 5 имеется окно 42, которое имеет такой размер, что воздух, выходящий из-под поршня 27, не успевает выходить и отталкивает золотник б в левое положение. При этом переходе повторяется такой же порядок перекрытий, как было описано выше. Под поршнем 27 давление уменьшается и воздух, находящийся под большим поршнем, имеет ббльшее давление и нажимает на поршенек 29. Поршенек 29 опускается и открывает...

Номер патента: 48505

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Малинин

МПК: B60T 13/62, B61H 11/14

Метки: воздушный, тормоз

...20 магистрального регулятора, система диафрагм 14 - 15 отходит в среднее положение, причем оба конуса 25 и 2 б клапана 21 плотно прижимаются к своим седлам, Тормозной цилиндр первой повозки в это время соединен через кран 5 машиниста с атмосферой; то же происходит и с тормозными цилиндрами остальных повозок, но через отпускные отверстия распределителей 12. Несмотря на возможные утечки, давление в магистрали 9 прицепных повозок автоматически поддерживается магистральным регулятором 4, так как при малейшем понижении давления на малую дифрагму 14 стержень 19 отжимает вправо клапан 21, причем конус 26 клапана отходит от своего седла, вследствие чего магистраль 9 пополняется свежим "воздухом, так что система диафрагм снова приходит в...

Номер патента: 48978

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Добкин

МПК: F23L 15/02

Метки: воздушный, экономайзер

...хода золотника. - Для того, чтобы создать одинаковыескорости и условия теплопередачи, ширина коробки золотника принята равной 20% от общей ширины борова, Таким образом, согласно расчету 60 О 1 О каналов будут омываться дымовыми газами и 40% - воздухом. Справа и слева шибера выступают из обмуровки регенератора, Длина выступающей части равна половине борова. Золотники совершают возвратно-поступательное движение прн помощи механизма, изображенного схематически на фиг. 1. На задней стороне золотников укрепляются зубчатые рейки 6, которые входят в зацепление с шестернями 7, насаженными на вал 11 на шпонках. Вал вращается в подшипниках 9, укрепленных в кладке. На валу находятся свободно вращающиеся шестерни 13, которые приводятся во...

Номер патента: 49650

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Окуневич

МПК: F01K 27/00

Метки: воздушный, двигатель, действия, простого

...5 провести электрический ток через стенку кожуха. Вэтом исполнении отпадает необходимость в сальнике б. В предлагаемом воздушном двигателепростого действия, работающего по замкнутому циклу при повышенном противодавлении с целью повышения литровой мощности, все движущиеся частидвигателя заключены в кожухе, в котором помещен рабочий агент.На чертеже изображена схема воздушного двигателя простого действия.Двигатель работает за счет. нагрева,а следовательно и расширения сжатогорабочего агента - газа, находящегосяв подогревателе Н, отапливаемом наружным источником тепла,Из подогревателя Н сжатый и нагретый газ через распределительное устройство (золотник) 1, управляемое эксцентриком 2, поступает в цилиндр Л и производит работу обычным...

Номер патента: 50577

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...нормально до любого давления, причем клапан б бездействует,При торможении канал 1 перекрывается золотником, а канал 2 выточкой золотника через канал 9 сообщается с атмосферой во весь период торможения и до полного отпуска, причем и в этом случае клапан б бездействует, При начале отпуска канал 1 открывается, и воздух давлением золотниковой камеры давит на клапан б. Если давление на клапан выше, чем усилие пружины, клапан опускается, и отверстие 4 в нем совпадает с каналом 3, вследствие чего сжатый воздух из рабочей камеры 5 потечет в атмосферу через канал 8, отверстие 4, полость клапана, канал 2, выточку в золотнике и атмосферный канал 9, благодаря чему первоначальное зарядное давление в рабочейкамере понизится до той величины,и...

Номер патента: 50709

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Диков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/38, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...разрядки магистрали до нуля во всех известных тормозах применяется отдельный орган, Настоящее изобретение имеет целью устройство клапана между камерами первичного и вто. ричного распределительных органов, при котором для экстренной разрядки магистрали используется магистральный поршень без применения специального отдельного органа,На чертеже представлена схема тормоза, состоящая из двух распределительных органов: магистрального - поршень 4 со своим золотником и главного - поршни 9 и 10 с главным золотником 18, На левую по чертежу сторону магистрального поршня 4 действует давление магистрали 7, на правую сторону в давлен магистральной камеры М, и при открытом клапане 5 также давление камеры М,. Камеру М, ограничивают поршни 9 и 10...

Номер патента: 51722

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Николаев

МПК: B07B 7/086

Метки: воздушный, сепаратор

...силы, В предлагаемом воздушном сепараторе крыльчатка в нижней торцевой части снабжена диском, жестко прикрепленным к крыльчатке, в целях направления мелкой фракции материала к вентилятору только через щель по периферии крыльчатки.На чертеже изображен общий вид предлагаемого воздушного сепаратора в поперечном разрезе,Сепаратор состоит из двух концентрично расположенных воронок - наружной 8 и внутренней б. В центре сепаратора помещен полый вал 1, который приводится во вращение от шкива 12. С валом 1 связаны вентилятор 7 и тарелка 4, служащая для разбрасывания сортируем ого материала под действием центробежной силы, Вентилятор 7 при своем вращении создает циркулирующий поток воздуха (обозначенный на чертеже стрелками), служащий для...

Номер патента: 52119

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/36, B60T 15/08

Метки: автоматический, воздушный, прямодействующий, тормоз

...тем больше будет давление в камере Т и в тормозном цилиндре. Когда давление в камере М и в тормозном цилиндре, а следовательно и в камере Т уравняется, получится полное максимальное давление. Таким образом видно, что, снижая ступенями давление в магистрали, можно получить соответствующее давление в тормозном цилиндре. В случае служебных утечек из тормозного цилиндра давление в последнем все время диференциальным поршнем будет поддерживаться поп режнему за счет запаса воздуха в резервуаре Я, который всегда пополняется через обратный клапан канала 31 непосредственно из магистрали.Отсюда следует, что при действии вышеописанных органов степень неистощимости запаса тормозной силы, при наличии, конечно, нужного давления в магистрали, будет...