Стенд для износных испытаний тяговых разборных цепей конвейеров с пространственной трассой

ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик945008Опмбликовано 23.07.82. Бюллетень 27 по делам кзобретенкй и открытийДата опубликования описания 28.07.82(54) СТЕНД Д,гЯ ИЗНОСНЫХ ИСПЫТАНИЙ ТЯГОВЫХ РАЗБОРНЪХ ЦЕПЕЙ КОНВЕИЕРОВ С ПРОСТРАНСТВЕННОЙ ТРАССОЙИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к машинам для испытания оборулования полвеснога транспорта, имеющего в качестве тягового органа разборные цепи типа ГОСТ 589-74 и им подобные.Испытания на износ тяговых разборных цепей конвейеров в эксплуатационных условияхпроцесс ллительный и трудоемкий, причем получаемые результаты не всегла достоверны из-за сложности организации необхолимых измерений в условиях действующего производства.Более эффективныч метолоч исслелования износа шарниров цепей являются испытания, проводимые на специальных стендах, имитирующих реальные условия эксплуатации.Эти испытания позволяют обеспечить наибольшую интенсивность износа за счет высоких значений скоростей и нагрузок цепи, причем легко регулируемы.х, что значительно сокращает время испытаний, обеспечивает высокую точность измерений и позволяет за короткое время получить необхолимые результаты 1. Большинство известных конструкцийстенлов созданы лля цсслеловацця приводных цепей.Использование принципиальных схемэтик стендов прц создании нового стенли лля испытаний тяговых разборных цепей не дает необхолимого эффекта так как испытуемые прцволные цепи располагаются только в олцой плоскости - вертикальной соответс гвуюшей их рабочему положению.1 ОТяговые же цепи, имея горизонтальную плоскость расположения шарниров, эксплуатируются в пространствеццых трассах.Наиболее нагруженные шарниры, примыкающие к кареткам, испытывают нагрхже ние в лвух плоскостях, как в плоскостишарнира, на горизонтальных поворотах трассы - преоблалаюшее, так ц в перпенликулярной, на вертикальных поворотах.20Кроме того. сравнительно большая часса тяговых цепей не позволяет развивать высокие скорости из-за значительных линамцческих нагрузок, вызывающих колебания цепи в вертикальной плоскости в пролете межлу опорами. Эти колебания вызывают.3(3 н /3 0 6:/(3 и о 113 с/ ( н ./3,15 а) 3 3 с 11 Г Е 1 с 1 1,/ 3 с Г ( (с ; 113 3 31 Л )цр/0,а 1, /33 тяжно3 О с 3 Н (.с 1 ОЕ Г р 0 й С т 5 ( 3Ж) Ь ) (,С ГРИЕтв)(/. /РрС"1,ц 31 КО/: /) 1 ;3/3;/сц Х ) С,0 И/0(1 Ос(Ч НС(/ СИ 1 (ЦОСЧ Нс/; 13/РСС 5 13:;,с3)(/нс 1)снил х / р(с ,3,. ,1 ко , н, - НС Н) Н СНО;13(/ Ь ) (ЦС(; с,1 Р/Ь,;,3,с( р: ,/Н) (м/лх 15 цс)6(сс,с/ (30(3 .,и;3 ь0 1 3 сн / 3е ц и и с к О Р (( 1/ 3н35ж ( / ни , , 3О 1 ) Н/Г Ь Н)/ Н ГС Ц Е И 1 5 / 1 О С / Ь И 5 Н)Ч ;(,13 , с(с, н /ОИ(/5/Е/ )Ь/с/00( Ь . 5(/0 Ч Н;//1 НИрО 5 С НрС ОИ НСрС 1(3,1.скоц .1(// З,;)т/Егл/,Еост/3/1(153с 51,1, 1 :50(- 1(и) с 5 (/ 1 с о ,1 1 1 к1 / 5 е 3с,с Г / 31(1 5 л () 1 1 3 33 1 1/а Е ГЕ/ЛС, сН/36 ЖСц Н Крс)ЙНЕ/ ,1 р( с).НИ ) ,/С(Х/311 5(/0(1 0 ГООр( 5101/Но "Г 31, О/5 5 /НЬ 5 /01 оро Гн 15/3 ирисИОбг/сн/,1 н,"нсс 31 Я ц)срс.с"113;5/ нри 30,Ен)и сс/. и 5 с ,сс(лк, а ИО//оро нс ириснс)сООГсци 5 1)ы//ГНс/нл в Би и ст(31/(/5,1//33 х н/3 Ос 5/ х лОко/5 Р/3:(ХС/с 33,/Х НО ИХ НС Р//С Г; У /и./И К,ЕТБ Но 3,/СН НЛХ С 50 5 (ОЖ НОС"Г. Н Н Х 5 5 г: ка, ь Ы)н /ор (он/альных о ца звез,ЕосКс/Х 1/ОБОРО/ /Ы Х УС" РОйСТ/5, а ( аКЖЕ призон г;л ьн/л х новоротн/л хс роЙС тв 6 н; лноых .рцх 0 кг/О//ян/их а,/сх/е/тах, /а//р//3(/ср 5350:5;)очках. блоках, роликах.конвейеров использовано как положительное для данного стенда.Регулирование ассиметричности износа шарниров при изменении скорости обратного вращения поворотов достигается изменением работы сил трения в шарнирах, в данном случае только правого направления при неизменной работе сил трения в шарнирах на поворотах левого направления.Форму,га изобретения( тенд д;я износных испытаний тяговых разборны х цепей конвейеров с пространственной трассой, включаюший привод, натяжное, нагрузоч нос и поворотные приспособления и огибающую их цепь, отличаюигийся тем, что, с пельо повышения интещ.ивности износа и обеспечения регулируемой относительно оси пепи ассимметричности износа шарниров при имитации реалы-.ых условий эксплуатации, он снабжен по крайней мере, одним механизмом отбора мошности, связанным с поворотными приспособлениями посредством приводной цепи и звездочек, а поворотные приспособления выполнены в виде установленных на осях блоков и размешенных по их периметру роликов, установленных с возможностью взаимодействия с испытуемой цепью, при этом направление вращения блоков с роликами и направление перемещения испытуемой пепи в зоне их контакта взаимно противоположны.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Испытательные стенды и машины. Альбом. ВКБ цепных передач и устройств, ВНИИУглемаш. М., 1978.2. .1 ьячков В. К. Подвесные конвейеры. М., Мапгиностросние, 1976, с. 6 (прототип 1.(д Ге Гн а СС,тий б., дПрое ная,Госуддр лам изс ква, Ж Патент она Кор 1 н к ор В Винник 11 о,инонне