Патенты с меткой «сочлененное»

Номер патента: 1350047

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова, Тархов

МПК: B60D 1/08

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...момент сил; ) - сила тяжести про-ивовеса; 1 -- расстояние между центрами тяжести противовеса и тягача.Положение центра тяжести противовеса 4 автоматически изменяется в соответствии с величиной тягового усилия, что позволяет стабилизировать положение центра давления на середине опорноЙ оверхноси гусениц и сохранить прямоугольную форму эпюры нормальных давлений ца грунт. Неровности дороги, воздеиствующие ца транспортное средство при движении, вызывают угловые колебания тягача 1 относительно центра масс и угловые колебания противовеса 4 относительно шарнира на остове тягача. При движении противовеса 4 по часовой стрелке40 45 50 Форлгула изобретения 10 5 20 25 35 поршень гидроцилиндра 5 выдвигается и вытесняет рабочук)...

Номер патента: 1357299

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Беленький, Дьяков, Шевчук

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...присоединена к ведомому рычагу 42.Якорь 35 тягового реле снабжен контактным диском 63, взаимодействующим с контактами 64, которые электрически связаныпроводами 65 через разъемы 66 с контактамиштатной кнопки 67 звукового сигнала 68 ведущей секции. Сигнал 68 проводами 69 и 70 через кнопку 67 электрически связан с источником 71 пиания ведущей секции.Сцепное устройство работает следующимобразом.При установившихся режимах движенияи работающих двигателях обеих секций растягивающая тяговая сила, действующая между секциями, не превышает усилий пред варительно сжатых пружин 15, и сцепноеустройство работает как жесткая связь.При этом тяговая сила передается от ведущей секции через переднее звено 5, ось 7, 13572995 10 15 20 25 30 35 Формула...

Номер патента: 1357300

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Лебедев, Лысенко, Макаренко

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...Золотник дополнительного распределителя 6 находится в положении, при котором рулевое управление 4 гидравлически соединено с управляемыми колесами 2 полуприцепа 1.Перед расстыковкой водитель устанавливает золотник дополнительного распределителя 6 в положение, при котором рабочая жидкость из гидросистемы рулевого управления 4 поступает к гидроцилиндру 11. При вращении рулевого колеса 5 в верхнюю полость гидроцилиндра 11 поступает рабочая жидкость, посредством которой опорная пята 13 опускается и опирается на почву одной из эксцентричных выпуклых поверхностей 14. Тягач 3 расстыковывается с полуприцепом 1 и самостоятельно передвигается,При стыковке тягач 3 подъезжает к полу- прицепу 1, используя раздельный привод 8 тормозов колес....

Номер патента: 1375495

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Мишин, Процив, Салов

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...между собой вдоль одного борта с помощью шарнирно-винтовой пары, которая состоит из тяги 3, шарнирно одним концом установленной на кронштейне 4 полурамы 1, а вторым - на гайке 5 винтовой пары, винт 6 которой одним концом соединен с выходным валом привода 7 поворота полурам, а вторым установлен в подшипнике 8, корпус которого неподвижно установлен на борту полурамы 2 Вдоль второго борта полурамы соединены между собой с помощью сдвоенного Т-образного шарнира 9, вертикальная часть 10 пальца которого размещена во втулке 11, закрепленной на борту полурамы 1, а горизонтальная часть 12 пальца - во втулке . 13, закрепленной на борту полурамы 2, причем часть 12 пальца параллельна борту. Локомотив имеет две отдельные колесные пары 14 с...

Номер патента: 1391983

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Дыбтан, Коденко, Нечуйвитер, Рославцев, Сибгатуллин, Третьяк

МПК: B62D 59/02

Метки: гусеничное, полноприводное, сочлененное, средство, транспортное

...с корпусом симметрицного межбортового дифференциала 23.Шестерни 12, 13, 14, 5, 17, 18 подобраны так, чтобы при равенстве угловых скоростей ведущих валов 10 и 11 главных передач энергетического модуля угловая скорость ведущего вала 21 главной передачи активного транспортного модуля равнялась угловой скорости ведущих валов 10 и 11.Соцлененное полноприводное гусеничное транспортное средство работает в режимах прямолинейного движения, торможения или поворота.В режиме прямолинейного движения угловые скорости ведущих валов 10 и 11 главных передац энергетического модуля равны и суммирующий симметричный дифференциал 16 выполняет роль простого передатоцного звена - вала, при этом скорость ведущего вала 21 главной передачи активного...

Номер патента: 1407394

Опубликовано: 30.06.1988

Автор: Кай

МПК: B62D 59/00

Метки: полноприводное, сочлененное, средство, транспортное

...качания к полу 37 или котдельному основанию 38 кабины дляводителя посредством втулки 39, снабженной двумя отходящими в радиальномнаправлении горизонтальными стержнями 40 и расположенной несколько нижесредней точки рычага 15, Нижний конец рычага 15 предпочтительно снабженгоризонтальной траверсой 41, расположенной параллельно рукоятке 36,причем каждый конец траверсы 41 соединен с регуляторами 42 и 43 одногоиз гидронасосов 13 и 14 посредствомтяг (проволочного троса) 44 и 45 таким образом, что левый конец траверсы 41 соединен с регулятором 43 гидронасоса 14, подающего жидкость кколесным парам 17 и 20, а правый конец соединен с регулятором 42 гидронасоса 13, подающего жидкость к колесным парам 18 и 19,При необходимости осуществления...

Номер патента: 1477574

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Галуцких, Коденко, Кузьменко, Нечуйвитер, Сибгатулин

МПК: B60K 17/08

Метки: колесное, полноприводное, сочлененное, средство, транспортное

...передачу1 8, вал 19 межмодульного шарнира 15 .и карданную передачу 20 соединен спервичным валом 21 раздаточной коробки 22 транспортного модуля 14. Шестерня 23 этого вала 21 соединена сшестерней 24 вала привода заднегомоста транспортного модуля 14. Нестерня 25 вала привода переднего мос477574та транспортного модуля 14 имеет два положения: при контактировании с шестерней 24 - "Включено" и при отсутст - вии контакта - Вь 1 ключено".Режим независимого привода активного агрегата.Для работы на данном режиме необходимо включить транспортный ряд, а в коробке передач перейти на вторую 1 О передачу. При этом крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается на вал 1 привода, промежуточный вал 2, муфту 3, Такой же равный ему крутящий...

Номер патента: 1477586

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Иванов, Шелковников

МПК: B60P 1/02, B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...6 шарнирно соединена стягачом 1 с возможностью поворота в ЗОгоризонтальной плоскости и имеет вер.тикальные направляющие 7, в которыхс возможностью перемещения установлена платформа 2, Механизм подъемаплатформы включает привод 8 из гидроцилиндров, передние шарнирные двузвенники 9, свободные концы которыхшарнирно закреплены на платформе 2и соединительной балке 6, задние шарнирные двузвенники 10 соединены продольной тягой 11 с приводом 8 и передними шарнирными двузвенниками 9.Задние шарнирные двузвенники 1 О шарнирно соединены с рычагом 4, балансирной тележкой 5 и платформой 2 45и имеют упоры 12 и 13,Работа сочлененного транспортногосредства осуществляется следующимобразом.Сначала опускают платформу 2 В 50нижнее положение (фиг.1). При...

Номер патента: 1497092

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Косоруков

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...на значительный угол, обеспечивающий достаточную маневренность сочлененного агрегата.Во втором случае средние части штанг сближены между собой, а концы штанг с рукоятками обращены назад - в стороны - вниз. Такое положение рукояток наиболее предпочтительно из эргономических соображений и не приводит к увеличению габарита тягача при работе с различными сельхозорудиями. Ручки управления акселератом, муфтой сцепления, блокировкой колес установлены у рукояток на концах штанг 4 и связаны с управляемыми органами тросами в гибкой оболочке, что позволяет производить поворот штанг относительно осей муфт 6 без отсоединения названных ручек. Рычаг переключения скоростей содержит тягу 9, которая проходит под сиденьем 8 оператора через гнездо в...

Номер патента: 1504137

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Белан, Глуховченко, Горковенко, Гринев, Зябрев, Мишин, Палант, Севастьянов, Темиревский, Шибалов

МПК: B61F 3/12

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...элемента 8,мещенных ло обе стороны от оси3 15041колесной пары 1 между пятник вымузлом 6 и рамой 2, Тележка снабженачетырьмя дополнительными резинометаллическими элементами 9, размещенными5 на раме 2 вертикально и попарно симметрично относительно ее продольной оси для взаимодействия с секциями 5 сочлененного рельсового транспортного средства. Каждая указанная опора 4 включает в себя прямоугольный открытый снизу короб 10, верхней стенкой связанный с пятниковым узлом 6, а резинометаллические элементы В размещены внутри него горизонтально 15 между его поперечными стенками и выполненными на раме 2 поперечными упорами, при этом рама 2 состоит из двух частей, сопряженных по выполненным на них ступенчатым поверхнос тям 11 между...

Номер патента: 1532417

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Вантух, Иванюшенко, Мышко, Селиванов, Сиволобов

МПК: B62D 53/06

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...полуприцепа снабжена дышлом с петлей наконце, На раме тягача выполнены направляющие с уловителем упомянутойпетли, расположенные на уровне дышла. 1 ил средства.В случае длительных стоянок грузо ая платформа 3 может опереться на выдвижные опорные стойки 4, опущенные до опорной поверхности А. При этом расстояние между опорными стойками 4 в поперечной плоскости больше ширины подвижной опорной тележки 7, что обеспечивает при разъединении жесткоразъемного соединения 6 беспрепя",твенное перемещение подвижно" опорной тележки 7 в направлении тягача 1 в положение Б, При этом дышло 8 опорной подвижной тележки 7 входит в направляющщ аппарат 10 одноосного тягача 1, а отверстие в петле 9 дышла 8 совмещается с отверстием в уловителе 11 и...

Номер патента: 1556993

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Богачев, Крюков, Ларионов, Сметнев, Чуркин

МПК: B62D 63/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...датчика блокировки дифференциала (дифференциал при этом заблокирован и рабочая полость муфть блокировки находится под давлением)открывает гидроклапан 20При этом, масло от насоса 11 через гидрораспределитель 12 следует через обратныйклапан 22 в гпдроцилиндр 9, а так жечерез открытый клапан 20 поступает в гидроуснлитель сцепного веса 19, питает гидроаккумулятор 15. Давлениемасла в гидроцилиндре 9 и в гидро- аккумуляторе 15 устанавливается золотником автоматического регулирования заданного давления (на фиг,не показано) гидроувеличителя сцепного веса 19 и гидроцилиндр 9, воздействуя на гидронавеску, передает часть веса тягача 1 на передний мост и ось5 одноосного прицепа, снижая удельное давление транспортного средства. Амортизация оси 5...

Номер патента: 1585204

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Анисимов, Кочнев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...связи.Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении сочлененного транспортного средства или движении его с постоянным радиусом поворота золотник гидрораспределителя 19 находится в нейтральном положении (фиг. 3), рабочая жидкость к силовым гидроцилиндрам 5 и 6 механизма складывания не подается. Рабочая жидкость от насоса 32 по напорной гидромагистрали 25 через предохранительный клапан 26 и обратный клапан 27 поступает в нагнетательные полости гидроцилиндров 12 и 13. Прн этом сливная гидро- магистраль 30 перекрыта пояском 21 золотника дополнительной секции гидрораспределителя 19, Под действием подаваемого в нагнетательные полости давления рабочей жидкости штоки гидроцилиндров 12 и 13 перемещаются, преодолевая...

Номер патента: 1593982

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Айдаков

МПК: B60F 3/00, B63B 35/70

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...бортам полурамы 3 выполнены открытые паза 6 для охвата осей 5. Полурамы 2 и 3 связаны между собой гидроцилиндрами 7 для ос.цествления их относительного поворота. При этом противоположные концы гидроцилиндров 7 связаны соответственно шарнирами 8 с полурамой 3, а шарнирами 9 с полурамой 2.Поворот сочлененного транспортного средства 1 осуществляется за счет гидроцилиндров 7 поворота, шарнирно связанных с полурамами 2 и 3, При повороте шток одного из гидроцилиндров 7 начинает выдвигать одним углом полураму 3 из паза 4 полурамы 2. при этом второй гидроцилиндр 7 в это время находится в исходном состоянии, начинает вращаться вокруг осей 5, каждая из которых закреплена в пазу 4 полурамы 2. При этом ось вращения шарниров 9 каждого гидроцилиндра...

Номер патента: 1594035

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Бобовский

МПК: B61F 3/12

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...средство содержит две секции 1, рамы 2 которых опираются через балансирные тележки 3 на колесные пары 4. Секции сопряжены между собой торцовыми поверхностями 5 и соединены болтами б с гайками 7. Снизу к продольным несущим балкам 8 рам 2 приварены замки-усилители в виде серег 9 и 1 О, имеющих соосные отверстия 11 в поперечном направлении, в которые вставлены призонные оси 12. Оси 12 снабжены ручками 13 и зафиксированы штифтами 14.При загрузке транспортного средства усилие от груза передается на рамы 2, балки 8, серьги 9 и 10, ось 12 и далее - на тележки 3. В случае передачи концентрированнойнагрузки на стык или одну из рам 2, а также при движении средства благодаря призонному исполнению осей 12 соединительные болты 6 не...

Номер патента: 1599255

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Барашков, Лебедев, Мишин

МПК: B61F 5/22

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...установленный в е 12 вкладыш 13, в котором раздлинный участок продольного 4, коротким концом закрепленме промежуточной секции. Оси 4, установленных на раме промесекции, смещены относительно в вертикальной плоскости симмежуточной секции. 3 ил. На длинном участке шарнира 14 выполнена кольцевая канавка 15 для размещения тел качения 16 с фиксаторами 17; Длинный и короткий участки шарнира разделены буртом 18. Верхняя рама узла поворота выполнена ф разъемной (не показано) так, что плоскость разъема проходит через ось шарнира 14. Оси шарниров 14 установлены на раме ф ф промежуточной секции 8 и смещены друг 1 Д относительно друга в вертикальной плоскости симметрии промежуточной секции 8. рСекции 1 и 2 транспортного средства к промежуточной...

Номер патента: 1601013

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Агабабян, Дудырев, Терентьев

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...центробежные силы поперечные состанг 1 ющие силы нес:-:, 40вызывают относительный крен звеньев . и2 (фиг. 3),В свою очередь, поворот цапфы наугол у сопровождается перемещением рычага 9 по направляюшей 7 и приводит к смещению цапфы шарнирана величину Л по поперечно-горизонтальной направляющей. Зависимость смещенияЛ от угла уЛ =1 Я) является однозначной и определяется геометрией направляющей 7, Для случая криволинейнойнаправляющей н виде ломаной линии фиг, 3)эта зависимость имеет нид,ЯБ аю+у)эг 1 у + у) - Би у оса ргде- расстояние от вершины рычага до осицапфы; у- угол относительного крена звеньев сочлененного транспортного средства:р-угол между направляющей 7 и корпусом 5 шарнира,Смещение оси цапфы на величину Л в направлении,...

Номер патента: 1613371

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Богдан, Зарецкий, Павлович, Рахлей

МПК: B60K 17/10

Метки: сочлененное, средство, транспортное, шарнирно

...полурамы. Дифференциалы 12 и 13через карданные валы подводят крутящий момент к колесам (фиг. 1 и 2).Для движения по криволинейной травктории (т,е, повороты, например,влево) от рулевого управления посредством привода полурамы 1 и 2 складываются одна относительно другой так, .что колеса левого борта сближаются.Одновременно с этим золотники 28 и 36начнут вдвигаться в корпусе 24 и 32гидрораспределителей 22 и 30, подключая бесштоковые полости гидроцилиндров 16 и 20 к источнику 38 давленияи штоковые на слив 39.5В это же время разобщительный кран43 отключит гидрораспределители 23 и31 от источника 38 давления и слива39. Под действием давления рабочейжидкости штоки гидроцилиндров 16 и 20начнут выдвигаться, наклоняя ступицы8 и 10 с колесами 4 и...

Номер патента: 1618677

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Буравцов, Высоцкий, Евграфов, Романенко, Худяков

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...звеном 4 или из-за неравномерной его 14 которые открывают канал для носзагрузки возникает угол 8 продольного тупления воздуха в упругие элеменнаклона прицепного звена 4, назинае- ты 21.чмыи также углом тангажа. По мере поднятия задней части пгиР4 О цепного звена 4 давление ьа мембрануФ изический смысл влияния угла 8 преобразователя уменьшается и когУ показан на фиг.4, При неоптимальном да прицепное звено 4 займет оптимальугле тангажа на крыше прицепного зве- ное аэродинамическое положение греение, прена имеет место обширная зона разряже- ооразователь перестанет вырабатывать ния, а под его днищем некоторая об электРический сигнал, вследствие чего ласть повышенного давления. Эти фак- электрораспределители 14 отсоединяют торы приводят к...

Номер патента: 1632859

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Диогрик, Заботкин, Новожилов, Федотов

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...противооткатиый упор24, подкладываемый под колеса полуприцепа 2. 5Сочлененное транспортное средствоработает преимущественно в совокупностисо специальными Г-образными в плане погруэо-разгрузочными рампами 25, при этомвозможна погрузка-разгрузка технологической тары (контейнеров) 26 как сзади, так исбоку с заездг 1 м погрузчика 27 на платформу полуприцепа 2.Сочлененное транспортное средствоработает следующим образом,Транспортное средство в составе седельного тягача 1 и загруженного или порожнего полуприцепа 2 стыкуется боковым или задним обрезом своей платформы с погруэо-разгрузочной рампой 25. Затем под колеса полуприцепа 2 подкладываются противооткатные упоры 24 С помощью рукоятки 22 и посредством редукторов 21, соединенных...

Номер патента: 1687494

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Бардин, Вичкуткин, Рзабаев, Рикк, Трондин

МПК: B62C 1/04

Метки: прицепное, сочлененное, средство, транспортное

...7 содержит лонжероны 8, которые имеют отверстия 9. На раме 10 тележки 1 закреплены гнезда 11 со смонтированными на них фиксаторами 12. Фиксаторы 12 посредством пружин 13 подпружинены относительно гнезд 11, Фиксаторы 12 связаны с двуплечим рычагом 14 посредством тяг 15. Ось 16 двуплечего рычага 14 снабжена рычагом 17. Гнезда 11, фиксаторы 12 с пружинами 13, двуплечий рычаг 14 с тягами 15 и осью 16 представляют собой опорно-сцепное устройство. Устройство работаеом. При работе с тележ оляской фиксатором 4ют одну относительно д поворотного круга, Тя1887494 Зг 7 7 Я 7 закрепляют на раме 10 тележки 1. В тележку 1 впрягают лошадь,Для работы тележки с прицепом обес. печивают скольжение пластин 2 и 3 одной относительно другой -...

Номер патента: 1703530

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Быченок, Ганцевич, Добрых, Мариев, Сироткин

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...и 14.Сочлененное транспортное средство 25снабжено раздвижными дверями 15. Раздвижные двери 15 размещены поперечновдоль двигателя 16 силовой установки 10,Перед дверями 15 расположена лестница12. Верхняя ступень лестницы 12 совмещена с палубой 11. От палубы 11 вверх размещен радиатор 17 системы охлаждениядвигателя 16. Люк 13 картера передней оси8 размещен в зоне шарнира 4 рамы 1, нижний конец лестницы 12 расположен у внутреннего колеса передней оси 8, верхний - усередины радиатора 17.Снабжение размещенными поперечновдоль двигателя 16 внутреннего сгораниясиловой установки 10 раздвижными дверями 15, перед которыми расположена лестница 12, совмещенная верхней ступенью спалубой 11, от котор(ф вверх размещен радиатор 17 системы охлаждения...

Номер патента: 1703531

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Ганцевич, Добрых, Кузнецов

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...раму 1 с шарнирно установленной на ней обогреваемойплатформой 4 и трубу 10, трубой 17, подшипником 18, стаканом 19 и пружиной 20,при этом на передней полураме 6 закреплена коаксиально трубе 10 труба 17, на Которой в стакане 19 установлен подшипник 18,поджатый пружиной 20 к трубе 10. обеспечивает повышение его эксплуатационныхсвойств путем улучшения обогрева кузова,поскольку осуществлен подвод отработавших газов в переднюю верхнюю часть платформы 4, при этом обеспечивается подачагазов через шарнирное соединение труб 10и 17,Труба 17 закреплена на передней полураме 6 на кронштейне 22 соосно шарнирам8 и 9 и оснащена кронштейном 23 крепления пружины 20 и кронштейном 24 крепле 25 30 реваемый кузов, на котором закреплена труба. сообщенная...

Номер патента: 1703532

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Галкович, Ганцевич, Добрых, Ковальчук, Осокин

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...транспортное средствосодержит раму 1, имеющую переднюю 2и заднюю 3 полурамы. Полурамы 2 и 3соединены шарниром 4. На задней полурэме 3 размещена грузовая платформа5, установленная поворотца на оси 6,Ось 6 является трубчатой поперечинойзадней полурамы 3. На задней полураме 3 шарнирно устацовлець. цилиндры 7подъема и опускания грузовой платформы 5.20Сочлененное транспортное средствоснабжено рычагами 8, шаровыми опорами 9 и кронштейнами 10, Кронштейны 10прикреплены к задней полураме 3 рамы 1. Па кронштейнах 10 установленыцилиндры 7. Ось 11 рычагов 8 закреплена в кронштейнах 10. Наровые опоры9 закреплены на задней полураме 3 взоне размещения шарнира 4,Снабжение сочлененного транспортного средства, содержащего раму 1 сшарниром...

Номер патента: 1712230

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Ганцевич, Добрых, Кирейчик, Кудин, Осокин

МПК: B60K 1/00, B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...установка 11 гидромоторов16 систем охлаждения мотор-колес 10,Радиатор 12 размещен симметрично от. носительно продольной средней плоскости транспортного средства и установлен между шинами колес передней оси 2,над силовой установкой. Вен-. тиляторы 18 охлаждения мотор-колес 10 установлены в балках передней 2 и задней 3 осей. Оси 2 и 3 имеют возможность взаимного поворота относительно шарнира 19Снабжение соцлененного транспортного средства насосными установками 13 и 1 М и гидромоторами 15 и 16 и соответствующее расположение элемен-. тов транспортного средства обеспечивают улучшение эксплуатационных свойств транспортного средства при уменьшении его массогабаритных показателей, поскольку насосные установки 13 и 1 ч обеспецивают передачу...

Номер патента: 1717461

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ганцевич, Добрых, Луцкевич, Ходасевич

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...стержня 25 оперт в торец обоймы 22. Дополнительный элемент 15 размещен в продольной плоскости 30 транспортного средства посредине между упругими элементами 11, Дополнительный элемент 15 закреплен на задней части 7 рамы 1,Снабжение элемента 15 сектором 17 с желобом 18, в котором размещен трос 19, охватывающий закрепленные на задней части 7 рамы 1 блоки 20 и обойму 22 с желобом10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 23, закрепленную к задней оси 3, размещение его в продольной плоскости 30 и закрепление на задней части 7 рамы 1транспортного средства способствует улучшению эксплуатационных его свойств, поскольку при движении транспортного средства по неровным дорогам при повороте вниз оси 3 относительно рамы 1 трос 19 обеспечивает перемещение штока...

Номер патента: 1729883

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Арутюнов, Давыдов

МПК: B62D 53/06

Метки: машин, перевозки, самоходных, сочлененное, средство, транспортное

...плоскостях и фиксации в крайних положениях.На фиг. 1 изображено сочлененное транспортное средство в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, после разъединения хобота грузовой платформы с седельным тягачам; на фиг. 3 - грузовая платформа, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид в плане; на фиг,5 - узел 1 на фиг.2; на фиг.6 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 7 - кинематическая схема перевода опорного устройства из исходного вертикального положения в рабочее; на фиг, 8 - разрез Б - Б на фиг, 4; на фиг, 9 - разрез В - В на фиг. 4.Сочлененное транспортное средство для перевозки самоходных машин состоит из грузовой платформы 1, опирающейся задней частью на ходовую тележку 2. Соединение грузовой платформы 1 с седельным тягачом 3...

Номер патента: 1733277

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Адаскин, Галкин, Гвинерия, Дзоценидзе

МПК: B60D 5/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...сочлененного транспортного средства. Благодаря С-образной форме скобы, гармошка в своей средней части оказывается изначально несколько приподнятой, что способствует удалению воды, а также льда и снега, накопившегося как за время стоянки, так и во время движения транспортного средства. При этом за счет того, что концы скобы имеют возможность вертикальных перемещений (опускаться или подниматься), при совершении контакта с опертыми на них ребрами гармошки не оказывают на них грубого деформирующего воздействия,На фиг. 1 показано сочлененное транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же,вид в аксонометрии,Кузов сочлененного транспортного средства состоит из секций 1 и 2, проход между которыми закрыт...

Номер патента: 1736811

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ежов, Нефедов, Ремизов, Титов, Целунов

МПК: B60D 1/06, B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...установку в один размер торцов пальцев от одной базы, На поперечине 19 рамы звена 2 выполнены цилиндрические отверстия 33, в которых установлены подпружиненные указатели 34 положения звеньев 1 и 2 со шкалой 35. Гидроцилиндр 21 имеет шток 36, выполненный со сферой 37 на конце. Раструбы 5 - 7 с охватывающими опорами и сферы 29, 30 и 37 образуют ответные части сферических шарниров и в рабочем положении звеньев 1 и 2 размещены в одной вертикальной поперечной плоскости. Для регулировки положения рамы звена 2 в вертикальном направлении на раме звена 2 смонтированы откидывающиеся раздвижные колесные стойки 38 с ручным приводом 39, Колесо 40 посредством гидроцилиндров соединено с трубопроводами 41 и 42 гидробалансирной системы, включающей...

Номер патента: 1745596

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Новиков

МПК: B62D 3/12

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...и большая го зацепления через вал, помещенныйтрудоемкость сцепки, в рулевой колонке, что обеспечиваетНаиболее близким к изобретению передачу вращения на второе зубчатоепо технической сущности является соч" колесо.лененное транспортное средство, со- Установка второго зубчатого коледержащее ведущую секцию со сцепным . са, выполненного в виде сектора,17 ц %96 622, при этом обе секции трансформиру-.ются в минитрактор. Поворот минитракФормула и з о б р е т е н и яСочлененное транспортное средство, 40 содержащее ведущую секцию с двигателем и сцепным устройством, ведомуюсекцию и устройство. управления с ру"левой коронкой, в которой размещенрулевой вал, связанный с рулевым ф колесом, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью снижения...