Патенты с меткой «сочлененное»

Номер патента: 1749103

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Федорняк

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...изображен щеповоэ при расстыковэййомполбжейии седельйого тягача с полуприцепом; нэ фиг.2 -рычажной механизм с гидроцилиндром.Щеповоэ состоит из седельного тягача1, на котором установлено седельно-сцепное устройство 2: кузова 3; полуприцепа 4;аутригеров 5 с выдвижными ойорами 6;. шкворня 7, установленного на кузове 3; рычажного механизма 8, установленного нззадней части рамы 9 седельного тягача 1 исостоящего из рычагов 10, шарнирно закрепленных к раме 9; роликов 11, шарнирноустановленных нэ рычагах 10 рычага 12,.: шарнйрно соединенного с рычагами 10, игидроцилиндра 13, одним концом шарнир но соединенного с рамой 9, а другим - с рычагом 12.Щеповоэ работает следующим образом,Для отсоединения седельного тягача 1 от кузова 3...

Номер патента: 1751032

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Быченок, Ганцевич, Добрых, Мариев, Мацкевич

МПК: B60P 1/28, B60R 21/02, B62D 53/06 ...

Метки: самосвальное, сочлененное, средство, транспортное

...стойки 12 и силовой каркас шкафа 13. Заплуатэционных возможностей, повышение шкафом расположень 1 агрегаты 6 гидросинадежности и безопасности "в зксплуата- стем, защищенные предохранительным коции. 40 зырьком 8 грузовой платформы 7,Для этого транспортное средство со- Снабжение сочлененного транспортнодержащее переднюю и заднююоси с" колеса- го средства, содержащего шарнирно сочлеми, шарнирно сочлененную раму,состоящуюненную раму, состоящую из передней 1 ииз передней и задней полурам, на передней задней 2 полурам, передней 3 и задней 4полураме которой размещены двигатель, ап осей с колесами, двигатель 5, агрегаты 6параты гидросистемы и систем управления и гидросистем, грузовук платформу 7 с преместо водителя с защитным козырьком, уста-...

Номер патента: 1754557

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Исиков, Стариков

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...2 начинает вращение вокруг шарнира 3 и толкает вверх кронштейны 8 вместе с прикрепленной к нимполурамой 1, которая вместе с кузовом 4поворачивается вокруг оси передних колес.10 При достижении полурамой 1 с кузовом 4наклона, необходимого для сваливания груза, движение полурамы 2 прекращают. После разгрузки кузова 4 начинают движениеэадйим ходом до достижения полурамами 115 и 2 первоначального положения, после чегофиксируют откидные запорные планки 9стопором 10,При складывании минитрактора дляхранения в гараже осуществляют те же дей 20 ствия, как и при разгрузке кузова, при этомдвижение полурамы 2 осуществляют до упора ее в торец полурамы 1, после чего включают стояночный тормоз.Ф о рмула изобретен ия25 Сочлененное транспортное...

Номер патента: 1781119

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Владыкин, Воробьев, Громов, Комиссаров, Краснов, Кучеренко, Мишкинюк

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...Скоростями происходитповорот с не которым радиусом, При вращении кблес разных бортов с одинаковой скоростью в противоположных направлейиях осуществляется поворот на месте (бортовой способ),Поперечный шарнир 13 обеспечивает при движении возможность изменять величину дифферента полурам 1 и 2 относйтель. но другдруга. Продольные шарниры 11 и 12 обеспечивают возможность независимого крена полурам с крайними колесными осями 3, 4 и 7, 8 относительно средней оси с колесами 5, 6.Использование индивидуальных приводов колес обеспечивает более равномерную их загрузку и, следовательно, большую опорную проходимость, чем у сочлененных транспортных средств с одной силовой установкой и механической трансмиссией, у которых реактивные моменты,...

Номер патента: 1791227

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Акишин, Литвинов, Молчан, Нестеренко, Особова

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...тележки между колесами и шарниром в месте присоединения вспомогательной тележки к основной закреплен жестко упор, а на крайней поперечной балке рамы основной тележки - кронштейн, охватывающий упомянутый упор. Между вертикальными стенками кронштейна и упором в горизонтальной плоскости установлены пружины,Недостатком устройства является то, что упругая связь между тележкой вспомогательной и первой тележкой основной нарушает симметричность двухосной тележки и по воздействию на путь в кривых участках пути она приближается к трехосной, кроме того, момент инерции двухосной тележки относительно оси поворота, проходящей через середину тележки со стороны вспомогательной тележки, возрастает и при реверсивномдвижении воздействие тележки на путь...

Номер патента: 2003535

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Зайцева, Зябрев, Мишин

МПК: B61F 5/38

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...узла поворота. Сказанное позволяет заключить, что предложение содержит признаки, удовлетворяющие критерию "существенные отличия",На фиг,1 показано сочлененное транспортное средство, общий вид; на фиг.2 - узелна фиг.1; на фиг,3 - узелна фиг,1.Сочлененное транспортное средство, например шахтный локомотив, содержит концевые секции 1 и 2, установленные на рамах тележек 3, включающие колесные пары 4, с помощью рь,чагов 5 и шарниров 6 соединенные с рамой тележки, горизонтальный узел амортизации 7 и рельсовый тормоз 8, промежуточную секцию 9 с рамой10 и системой управления 11 транспортньц 4 средством. Одна опора 12 промежуточной секции содержит длинный участок продольного цилиндрического шипа 13, размещенного во вкладыше 14,...

Номер патента: 1314561

Опубликовано: 10.10.1997

Авторы: Розов, Шур, Шухман

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

Сочлененное транспортное средство по авт. св. N 1202193, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости и затрат времени на нагружение прицепа без остановки транспортного средства, оно снабжено гидроцилиндром двустороннего действия, шарнирно закрепленным одним концом в проушине кронштейна, установленного на тягаче, а другим в проушине, выполненной на одном плече двуплечего рычага, установленного средней частью на поперечной оси, размещенной на раме прицепа, а другое плечо рычага снабжено петлей, причем нижние части плеч указанного рычага снабжены упорами, выполненными с возможностью взаимодействия с элементами рамы прицепа, а упомянутая петля соединена с одном концом троса, средняя часть которого пропущена через блок, закрепленный на...

Номер патента: 1202193

Опубликовано: 10.10.1997

Авторы: Маляревич, Шур, Шухман

МПК: B60P 1/54, B62D 53/06, B62D 63/02 ...

Метки: сочлененное, средство, транспортное

Сочлененное транспортное средство, содержащее тягач, связанный с ним посредством тягово-сцепного устройства по крайней мере один прицеп, включающий раму, передние, средние и задний ползуны, шарнирно соединенные с рамой рычагами подвески, соединенное с рамой по крайней мере одно опорное колесо посредством маятниковых рычагов, связанных с осью, снабженной датчиком вертикальных перемещений и датчиком отметок оборотов, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, указанные маятниковые рычаги связаны с рамой прицепа гидронагружателем, рычаги подвески передних ползунов подпружинены относительно рамы и снабжены регулировочным устройством, средние ползуны размещены по колеям передних ползунов поперек оси колеса с двух...

Номер патента: 1221841

Опубликовано: 10.03.2000

Авторы: Амельченко, Волосатов, Кандрусев, Крюков, Лукерчик, Сметнев

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

Сочлененное транспортное средство, содержащее тягач и соединенный с ним тягово-сцепным устройством одноосный прицеп, в раме которого выполнены шарниры для установки идентичного указанному тягово-сцепного устройства, при этом колея прицепа больше колеи тягача, а расстояние между задней осью тягача и колесной осью прицепа меньше суммы радиусов их колес, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем размещения навесных орудий между задней колесной осью тягача и колесной осью прицепа, сочлененное транспортное средство снабжено промежуточной рамой, на концах которой закреплены элементы тягово-сцепного устройства, ответные аналогичным элементам тягача и прицепа,...