Сочлененное транспортное средство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕН А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ портное средство содержит переднюю 2 и заднюю 3 полурамы. На последней установлена грузовая платформа 5, которая задней частью шарнирно связана с задней частью задней полурамы. Передняя часть грузовой платформы посредством гидроцилиндров 7 связана с передней частью задней полурамы. Гидро- цилиндры 7 одними концами шарнирно вязаны с кронштейнами 10, которые жестко присоединены к нижней части задней полурамы. С кронштейнами 10 посредством шарниров с горизонтальными осями соединены одними концами ры"(57) Изобретение ощм транспортным сности к сочлененным косится к самоходедствам, в част- транспортным средтения - повышение аги твам.ксплуа Цель изобр ационных с ень оиств путем снижеСочлененное транссредс ия центра тяжести ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПРИ ГйНТ СССР 792268/110.02.907,01,92, Бюл. Л" 1елорусский автомоб.А.Ганцевич, В.А.Ок, Л.И,Добрых и А.29. 113.6 (088.8)аявка Японии Р 562 В 21/00, 1980.ОЧЛЕ 11 ЕШОЕ ТРАНСПО другие концы которых эакрепзадней оси транспортного1 ил1703532 Формула изобретения Составитель Г.ГандыбицТехред А.Кравчук Корректор Л. Пилипенко Редактор Е.Папп Заказ 442 Тираж ПодписноеШ 1 ИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101Ъ Иэобрет цце относится к самоходцьм транспортным средствам, в чэстности к тягачам с прицепами.ель изобретения - повышение экс 5плуэтаццоциых свойств путем сниженияцентра тяжести.На чертеже схематгьцо изображеносочлененное транспортное средство.Сочлененное транспортное средствосодержит раму 1, имеющую переднюю 2и заднюю 3 полурамы. Полурамы 2 и 3соединены шарниром 4. На задней полурэме 3 размещена грузовая платформа5, установленная поворотца на оси 6,Ось 6 является трубчатой поперечинойзадней полурамы 3. На задней полураме 3 шарнирно устацовлець. цилиндры 7подъема и опускания грузовой платформы 5.20Сочлененное транспортное средствоснабжено рычагами 8, шаровыми опорами 9 и кронштейнами 10, Кронштейны 10прикреплены к задней полураме 3 рамы 1. Па кронштейнах 10 установленыцилиндры 7. Ось 11 рычагов 8 закреплена в кронштейнах 10. Наровые опоры9 закреплены на задней полураме 3 взоне размещения шарнира 4,Снабжение сочлененного транспортного средства, содержащего раму 1 сшарниром 4 и установленными на заднейполураме 3 шарнирно платформой 5 ицилиндрами 7, рычагами 8, шаровымиопорами 9 и кронштейнами 10, при этомкронштейны 10 прикреплены к заднейполураме 3, на них установлены цилиндры 7 и ось 11 рычагов 8, а шаровыеопоры 9 установлены в зоне гарнира 4,позволяет улучшить его эксплуатацион 40цые свойства, поскольку эа счет креплеция ццвцчдрлв 7 к кронштейнам 10 сц 1 иец его центр, тяжести, а жесткость рамы 1 повышеца за счет введения кронштейнов 10 ц их связи осью 1 рычагов 8.Сочлененное транспортное средство работает следующим образом.При работе двигателя крутящий момент через трансмиссию передается к колесам осей задней и передней полурам 2 и 3, что обеспечивает перемещение транспортного средства. Транспортное средство движется устойчиво за счет снижения центра тяжести и повышения жесткости рамы. Сочлененное транспортное средство, содержащее связанные шарниром свертикальной осью переднюю и заднююполурамы, на последней из которых установлена грузовая платформа, котораязадней частью шарнирно связана с задней частью задней полураюа, а передняя часть грузовой платформы посредством подъемных гидроцилиндров связана с передней частью задней полурамы,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повьппения эксплуатационныхсвойств путем снижения центра тяжести, подъемные гидроцилиндры однимиконцами шарнирно связаны с кронштейнами, которые жестко присоединены книжней части задней полурамы, причемс кронштейнами посредством шарнировс горизонтальными осями соединены одними концами рычаги, другие концы которых закреплены на задней оси транспортного средства,
СмотретьЗаявка
4792268, 20.02.1990
БЕЛОРУССКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
ГАНЦЕВИЧ ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ, ОСОКИН ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, КОВАЛЬЧУК ВАСИЛИЙ СЕМЕНОВИЧ, ДОБРЫХ ЛЕОНИД ИВАНОВИЧ, ГАЛКОВИЧ АНТОНИНА ИОСИФОВНА
МПК / Метки
МПК: B62D 53/02
Метки: сочлененное, средство, транспортное
Опубликовано: 07.01.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1703532-sochlenennoe-transportnoe-sredstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сочлененное транспортное средство</a>
Шарнирное соединение двух секций сочлененного рельсового транспортного средства с люлькой общей тележки
Номер патента: 1416357
Опубликовано: 15.08.1988
МПК: B61F 3/12
Метки: двух, люлькой, общей, рельсового, секций, соединение, сочлененного, средства, тележки, транспортного, шарнирное
...фиг, 1 изображен общий вид шарнирного соединения двух секций сочлененного рельсового транспортного средства с люлькой общей тележки, на фиг, 2 - вид сверху .указанного устройства. Устройство. содержит люльку 1 тележки с вертикальным отверстием 2, переходящим в верхней части в конический подпятник 3, на который опирается через антифрикционную прокладку 4 нижней конической поверхностью кронштейн 5. В вертикальном отверстии 2 установлена поворотная цапфа 6. Кронштейн 5 плечом 7 жестко закреплен на секции 8 рельсового транспортного средства. К верхней части цапфы 6 с помощью болта 9 через верхнюю плиту 10, упругий элемент 11, среднюю плиту 12 и упругие резиновые сегменты 13 поджата нижняя плита 14., взаимодействующая через...
Устройство связи транспортного средства с почвообрабатывающим орудием
Номер патента: 1752213
Опубликовано: 07.08.1992
Авторы: Красовских, Сальников, Солоненко, Шабанов
МПК: A01B 63/12
Метки: орудием, почвообрабатывающим, связи, средства, транспортного
...камеры 47, так как рабочая жидкость идет на слив.При увеличении давления в полости 65 поршень 50 перемещается и, шток 52 через связанные с ним рычаги 53 - 55 оказывает дополнительное воздействие на ось 56 опорного катка 57 и поджимает его к почве.Если включен противоположный борт, то рабочая жидкость от насоса (не показано) через совмещенные кольцевую проточку 35, осевой 36 и радиальный 37 каналы поступает в полость 64 гидрораспределителя 8 следящего типа и далее по маслопроводу 63 поступает в полость 62 камеры 47 силового цилиндра. Давление в полости 62 возрастает (одновременно уменьшается давление в полости 65), поршень 49, перемещаясь што. ком 51, воздействует на поршень 50, шток 52 которого через рычаги 53-55 оказывает дополнительное...
Устройство для подвода электроэнергии к поворотной части грузоподъемного средства
Номер патента: 1373678
Опубликовано: 15.02.1988
Авторы: Голявинская, Кондакова, Торопов, Чумаков
МПК: B66C 13/12, H02G 11/02
Метки: грузоподъемного, поворотной, подвода, средства, части, электроэнергии
...(не показано), и с токоприемником 8, установленным на поворотной части 9 над барабаном 1 соосно с последним. Верхняя реборда 1 Обарабана 1 имеет меньший диаметрчемнижняя, На реборде 2 установлена вертикально направляющая 11 для ограничения смещения кабеля 7. Направляющие ролики 12 для кабеля 7 закреплены на неповоротной части 6, Токоприемник 8 может быть использован до 10 15 полнительно и для подвода электроэнергии с поворотной части 9 к потребителю на неповоротной части 6 грузоподъемного средства, 11 ривод вращения барабана выполнен с роликом 13,прижатым к нижней реборде 2 барабана1 и связанным со штурвалом 14,Устройство работает следующим образом,20 25 30 35 40 45 При перемещении грузоподъемного средства от пункта питания кабель...
Стенд для испытаний рам шарнирно-сочлененных транспортных средств
Номер патента: 1404870
Опубликовано: 23.06.1988
Авторы: Бельтюков, Бузенков, Дысин, Савин, Ткаченко, Шувалов
МПК: G01M 17/00
Метки: испытаний, рам, средств, стенд, транспортных, шарнирно-сочлененных
...6 и штока 15, шарнирно соединенного с передней полурамой 3,создает на испытуемом вертикальномшарнире 12 тяговые нагрузки, действующие вдоль трактора. Величину этихнагрузок регулируют поджимным винтом13, с помощью которого можно поджатьлибо ослабить пружину 10, Вибратором21, установленным на площадке кронштейна консольной трубы 20, создаютна испытуемом шарнир е 12 пер еменныенагрузки, действующие в вертикальнойплоскости, численные значения которых соответствуют нагрузкам, возникающим в реальных условиях при движениитранспортного средства,Величины М и О подбирают в зависимости от центробежной силы и расстояния от вибратора до вертикального шарнира по формуламРб=( =ы К М=Р 61У, д ф У.причем силу Я и момент М изменяют в широких...
Ходовая часть гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1523457
Опубликовано: 23.11.1989
Авторы: Гордиенко, Молчанов, Пальчиков, Чернов
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть
...преодолеваемого препятствия.Наличие межбортовой балансирностипозволяет постоянно перераспределятьи равномерно нагружать элементы ходовой части правого и левого бортов,что повышает надежность этих элементов и транспортного средства в целом.Рычаг 13 (фиг. 1) удерживает каретку 1 в заданном положении по горизонтали, не препятствуя ее перемещенюо по вертикали. Механизм блокировки 11, изображенный на фиг. 1в заблокированном состоянии, служитдля блокировки продольной балансирности передней каретки 1, превращаяее в обычную полужесткую каретку -поперечная балансирность сохраняется.При использовании транспортногосредства в агрегате с бульдозернымоборудованием на плотных грунтах, атакже с погрузчиком механизм блокировки заблокирован. При...
Предыдущий патент: Сочлененное транспортное средство
Следующий патент: Гусеничная цепь транспортного средства
Случайный патент: Частотный способ опреднл fill ия диэлрктричрских параметров вещества и его физико-химических