Патенты с меткой «расцепления»

Номер патента: 544578

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: железнодорожного, напольное, подвижного, расцепления, состава

...10 головки автосцепки 11 и образуют створ для его входа, для чего их верхние концы отогнуты в противоположные стороны, К стержню 6, расположенному со стороны противовеса валика подъемника 12 автосцепки, прикреплен упор 13, который размещен под противовесом валика подъемника и несколько ниже оси его вращения, а к противоположному стержню 7 прикреплен ограничитель 14 высоты подъема штанги 1, выполненный в виде изогнутой по ходу движения вагонов упругой шины, верхний конец которой упирается снизу в хвост головки автосцепки со стороны большого зуба.Нижний конец стержня 6 и кронштейн 15 снабжены контактами 16, к которым подведена электроцепь 17 - 18 с включенным в нее реле 19. На пути установлен счетчик 20 осей вагонов с электроцепью...

Номер патента: 609678

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Киселев

МПК: B65G 1/10

Метки: гребенчатых, передвижных, расцепления, стеллажей, сцепления

...криволинейной направляющей 4 С-образного сечения, закрепленной на вертикальной стойке 5 П-образной рамы устройства6 дпя загрузки и разгрузки стеллажей 7,Направляющая 4 имеет средний горизонтальный участок и наклоненные вниз концевые участки. Защелка 2 взаимодействуетс выступом 8, установленным на одном иэрядом стояших степпажей 7, На П-образнойраме устройства 6 подвижно установлензахватный орган 9 а на одном иэ стеллажей 7 установлен привод 10 перемещениястеллажей 7. Грузы подаются и выводятсясо склада ропьгангами 11 и 12,Устройство работает следующим образом,Орган 9 снимает груз с ропьганга 12и поднимается в крайнее верхнее положе:ние. Затем устройство 6 с поднятым органом 9 перемешается к месту загрузки иостанавливается ца линии...

Номер патента: 625947

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Вайцеховский, Игнатьев, Мингалеев, Поливодин

МПК: B30B 15/12

Метки: инструментом, механизм, пресса, привода, расцепления

...паз 7, причем одна из ступеней имеет форму, соответствующую форме одноплечего рычага, который в положении сцепления размещается в этой ступени паза. Поворотная ось н одноплечий рычаг связаны между собой посредством фигурного паза 8, в котором размещен палец 9.Механизм расцепления привода пресса с инструментом, установленным в держателе,смонтированном в ползуне пресса, и сцепления держателя инструмента с рукояткой ручного управления работает следующим образом,В исходном состоянии ползун 2 находит ся в верхнем крайнем положении, а одноплечий рычаг б утоплен в ступенчатом пазу 7 ползуна, тем самым держатель инструмента 1 фиксируется относительно ползуна. Для совмещения оси инструмента с цент ром пробиваемого отверстия поворачивают...

Номер патента: 648485

Опубликовано: 25.02.1979

Авторы: Кирьянов, Лакомченко, Сенько, Сизинцев

МПК: B65G 47/38

Метки: расцепления, сцепления

...корпус 1,двуплечнй рычаг 2, установленный в30 30 корпусе 1 на шарнире 3, опирающийся одним плечом 4 в упор 5 на корпусе 1. На втором .;лече 6 насажен Фигурный кулачок 7, перпендикулярно установленный в двуплечем рычаге 2 на шарнире 8, выполненном. с симметрично расположенными зубьями 9 и нижним положением центрального зуба 10. Устройство взаимодействует с цепью 11 цепного толкателя 12, состоящего из корпуса 13, цепи 11, соединяющей замкнутым контуром две звездочки 14.В исходном положении плечо 4 двуплечего рычага 2 упирается в упор 5 на корпусе 1, центральный зуб 10 на фигурном кулачке 7 .занимает нижнее положение, При движении выкатного пода поперек цепного толкателя (по стрелке на фиг,2, например под находится на транспортерной...

Номер патента: 663618

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Анненков, Бекасов, Майоров, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Устройство для распепления железнодорожных вагбнов 1 включает в себя, перемещающуюся параллельно рельсовому касов, И. М, Майоров и М. А, Шевандин 2по направляющей 3 тележку 4,,распенной механизм 5, воздейй на распепной узел 6 автоспепкиавляющая 3 смонтирована на ко 8 расположенных вдоль рельсово 2. К тележке 4 с возможностьюьного перемещения подвешена капути 2несутцуюствующи7, Напрлоннахго путивертикалбина 9.Устройство для распепления железнодорожных вагонов работает следующим образом,. Закрытая кабина 9, в которой во вре-мя роспуска вагонов с горки находится составитель поездов, перемещается параллельно рельсовому пути синхронно с движением надвигаемого состава. Составитель...

Номер патента: 664234

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Медведев, Цаганов

МПК: H01H 31/02

Метки: механизм, отделителя, привода, расцепления, свободного

...защелкой 3. Якорь отключающего электромагнита 4 при срабатывании с помощью промежуточного рычага 5, закрепленного на якоре электромагнита 4, нажимает на нижний конец стойки б, освобождая тем самым поворотный рычаг 7, который, с помощью пружийы 8 нажимает на упор 9, закрепленный на хвостовике 10, защелки 3 и освобождает запирающий рычаг 2, который под действием отключающих пружин отделителя поворачиваетсяпротив часовой стрелки. На валу 1 привода закреплен кулачок 11. При повороте вала 1 привода кулачок 11 нажимает на второе плечо 12 поворотного рычага, поворачивая его против часовой стрелки несколько дальше его исходного положения. Отделитель включается с помощью рычага ручного привода связанного с валом 1.При включении вал 1. поворся по...

Номер патента: 688363

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Черкашин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, железнодорожных, расцепления

...пластины 10 с направляющими 11, скрепленными между собой скобой 12. Пластины 10 подвижны в вертикальной плоскости и взаимодействуют с установленным в межрельсовом бетонном углублении толкателем 13, в зависимости от положения которого могут занимать наклонное или горизонтальное положение. Головная часть пластин снабжена захватом 14 для ползуна 5. С целью постоянного контроля положения дополнительного рычага пластины 10 подпружинены амортизаторами 15,Для обеспечения надежности на горке предусмотрено два напольных устройства.Работает механическое устройство для расцепления железнодорожных вагонов следующим образом.При надвиге на горку подлежащего роспуску подвижного состава на напольное устройство подается сигнал. Толкатель 13...

Номер патента: 707841

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Кнышенко, Логачев, Чумаков, Шалюк

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...автосцепок, имеющем направленную вниз рукоятку 2, устанавливается на стопоре 3 пустотелый рычзг 4,которьй, выходя за габариты вагона, взаимодействует при движении взгона с удлиненным.кнопочным выключателем 5, расположеннымна дуге 6, смонтированной на пути, Нри срабатывании выключателя подается команда наззпитку воздухом пневмоцилиндра 7,Устройство работает следующим образом.Рычаг 4 при движении вагона попадает надугу 6, которая закреплена на штоке пневмоципиндра 7 и наклонена, например, на 70 навстречу движущемуся вагону. Длина дуги 6 иудлиненного выключателя 5 выбрана такой, чтопустотелый рьгаг 4 обязательно входит в кон707841 ПИ Заказ 8416/17 Тираж 567 Подписное жгород, ул, Проектная, 4 ал ППП "Патен такт с выключателем 5 с...

Номер патента: 713738

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Коломийченко, Маряхин, Новиков, Рудановский

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...3) связана с муфтой 14 с вырезами по окружности со второй частью 15 рычага, снабженной штырями 16 находяшимися ввырезах муфты 14.45В муфте размешена пружина кручения17, которая одним концом вставленав часть 15, а другим - в корпус муфты14, прижимая муфту в местах вырезак штырям 16,При повороте толкателя 6 трос 11поворачивает короткую часть 12 и натягивает цепь, соединенную с валиком подъемника автосцепки, при этом уве 55 личивается скручивание пружины 17.При сходе толкателя 6 с направляюшей прекрашается натяжение троса икороткая часть 12 рычага возвращается в исходное положение под действиемпружины 17.При расцеплении автосцепки вручнуючасть 15 рычага за рукоятку поворачивают предварительно подняв его изуглубления кронштейна), штыри 16...

Номер патента: 715374

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Григорьев, Кравцов, Крупенин

МПК: B61G 3/06

Метки: автосцепок, железнодорожного, подвижного, предотвращения, расцепления, состава

...фиг. 3 (замки убра.ны в карманы корпусов автосцепок); нафиг. 5 - то же (замки расцеплены),Устройство состоит из стержня - вкладыша1, выполненного О-образным светвями 2 и 3.Ветвь 2 расположена в вертикальном отверстии 4 и зафиксирована цепью 5 с запорнымэлементом б. относительно зуба 7 автосцепки,Ветвь 3 расположена в зеве 8 автосцепки; взаимодействуя с выступающей частью ее замка 9.Ветвь 3 может иметь форму поперечного сечения выступающей части замка 9. На фиг. 3 показано расположение устройств двух сцепленных автосцепок. Устройства контактируют бо- .ковыми поверхностями ветвей 3,При несанкционированном выключении ав.тосцепок сцепщиком, когда замок одной изних утапливается внутрь корпуса, сцеплениеавтосцепок сохраняется за счет контакта...

Номер патента: 715396

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Антипов, Выродов

МПК: B65G 17/32

Метки: механизм, расцепления, сцепления

...соскосом в нижней его части, а крюк исобачка подпружинены.На чертеже схематически изображенмеханизм автоматического сцепления ирасцепления тележек.К корпусу 1 крепягся"на -осях подъемник 2, крюк 3 и собачка 4, причем крюк3 и собачка 4 находятся на одной оси,Крюк 3 имеет прорезь для размещениясобачки 4 ипаэ; "вкотором перекатывается ролик 5 подъемника 2, сидящий наоси, закрепленной на подъемнике 2,и тяговую поверхность А, выполнеййую"по"радиусу со скосом Б в нижней части. Ккорпусу 1 также прикреплены пластинчатые пружины 6 и 7, упирающиеся свободными концами в крюк 3 и собачку 4,М еханйзм автоматического сцепления,и расцепления крепится болтами к тележке 8,На тяговой цепи 9 с шагом; зависящим 25от длины конвейера и количества...

Номер патента: 735471

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Чекин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, расцепления

...ответвлением 3и плеча 4, соединенного цепочкой 510 с противовесом б расцепного механиз. ма автосцепки 7, Расцепной рычаг 1установлен в кронштейне 8, имеющемпрямоугольный паз 9, в котором онфиксируется плоской частью 10. Дру 15 гой конец рычага удерживается вкронштейне 11, который так же, каки кронштейн 8,закреплен на раме вагона, На этой же раме в опорах 12закреплен П-образный рычаг 13, одна20 иэ ветвей 14 которого 1 расположенапод расцепным рычагом и служит дляего подъема из прямоугольного пазакронштейна, а другая ветвь 15 выполнена дугообразной и расположена ря 25 дом с ответвлением 3 расцепного рычага. На рельсовом пути установленаповоротная рамка 16 с пиводом (начертеже не показан), действующим натолкатель 17, Рамка имеет ролик...

Номер патента: 738505

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Жан-Луи

МПК: B66C 9/14

Метки: подъемно, привода, расцепления, средства, тележки, транспортного

...поверхностидиска, снабжен поворотными защелками12-17, смонтированными в канавке 11,и закреплен на втулке 3 со сторонытрубки 5, на которой укреплены горизонтальные пальцы 18. Втулка 8 выполнена с заплечиками 19, а пружина 20установлена между колпачком б и заплечиками 19. Трубка 5 закреплена на валу 4 посредством штифтового соединения 21.Две пары защелок 12, 13 и 14, 15могут быть смонтированы в канавке 11диаметрально, причем в каждой пареконцы защелок 12 и 13, 14 и 15 ориентированы в противоположные стороны, 40и защелки 12, 14 выполнены короче, чемЗащелки 13, 15. Защелки 16, 17 третьейпары установлены в канавке 11 диаметрально и расположены каждая между защелками первой и второй пары.Устройство может быть снабжено подпружиненными...

Номер патента: 787227

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Никитин, Прудников

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...пульта импульсыпоступают от фотореле в ГПЗУ. От схемысовпадения импульс подается к электропневматическому клапану (ЭГБ) 18,обеспечивающему подачу воздуха к цилиндрам или выпуск воздуха иэ цилиндров 10 в атмосферу.Устройство работает следующим образом,При отцепке отдельных вагонов иликоротких отцепов работает только одинрабочий оргаН, расположенный на горбегорки. В исходном положении воздухЯ от воздушной магистрали горки через45 эяектропневматический клапан 18 непрерывно подается в группу цилиндров10, расположенную под опускаемым (вторым по ходу движения вагонов) пролетным строением. Штоки этих цилиндроввыходят из цилиндров, усилив от штоковпередаются на длинные плечи неравноплечих рычагов 12, в результате чегокороткие их плечи...

Номер патента: 831649

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Жолобов, Комин, Курлап, Чекунков

МПК: B61D 7/04

Метки: вагонов, горке, насортировочной, расцепления

...А тзкже тем, что с целью уменьшения шума в процессе расцепления вагонов, рабочаяповерхность подъемюго рычага покрытаамортизирующим материалом с большим козф.фнциентом трения.На фиг, 1 изображею устройство, общийвид на фиг, 2 - устройство в момент поворота расцепного р цепного устройства вагона; на же, видсверху.Устройство содерхоп подъемный оычаг 1кинематически связанный с приводом 2 по.средством вала 3 и расположенный вне ко.леи, с левой стороны по направлению движе ния вагонов.Привод 2.чепеэ приводной рычаг взаимодействует с расцепным рычагом 4 автосцеп.юго устройства вагона 5. Устройство работает следующим образПривод 2 приводится в действие тогдкогда расцепной. рычаг 4 сцепного устровагона находится под подъемным рычагов пределзх...

Номер патента: 844433

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Бураков

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепкижелезнодорожного, дистанционного, механизмом, расцепления, средства, транспортного, управ-ления

...которой подводится ток для питания электромагнитного вентиля 2, расположена вдоль оси пути и ,шарнирно прикреплена к основанию 19 с помощьо рычагов 20, образующих вместе с основанием и самой шиной параллелограмм. К одному из рычагов прикреплен соленоид 21. Шина состоит из плиты 22, направляющих 28, выполненных из электро- изоляционного материала, и токопроводящей полосы 24, к которой подведено напряжение от источника тока. Полоса утоплена между направляющими.Система управления состоит из путевых педалей 25 и 26, источника питания и сети электропроводов для подключения горочной электрической, централизации (ГАЦ) .иди:ручного управления 27 прои ее отсутстьии, Педали 25 и 2 б устанавливаются на надзижной части горки,на расстоянии 1,...

Номер патента: 854758

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Торгашов

МПК: B60D 1/10

Метки: грузовой, расцепления, сцепления, тележкой, трактора, ходу

...горизонтальной плоскости полойтрубы 14 с шарнирно прикрепленными,Кулачками 15 на свободном ее конце.Полая труба на конце имеет прорези16 для выхода кулачков, кроме того,н ней размещен силовой цилиндр (не,чертеже не показан). Кулачки соединены шарнирно с тягой 17, один конец которой соединен со штоком указанного цилиндра. Сцепной механизм, трактора имеет возвратную пружину18, установленную на прицепе трактора.Устройство работает следующим образом,Перед началом косовицы хлебов проводят обкос посевов, затем по прокосу с необходимым интервалом устанавливают грузовые тележки, оборудованНые предлагаемым устройством. В нерабочем положении штанга 8 под действием пружины 7 устанавливается под углом 90 к оси хода тележки, Такое же...

Номер патента: 863422

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Абуталыпов, Вайцеховский, Поливодин

МПК: B30B 15/12

Метки: держателем, инструмента, механизм, ползуна, пресса, расцепления

...с поворотным рычагом 7, взаимодействующим с держателем 1 инструмента и ползуном 2 через кривошип 8, закрепленный на конце поворотной оси 3 при помощи, например, штифта 9. Поворотный рычаг 7 жестко связан с пальцем 10 кривошипа 8 и выполнен в виде скобы с цилиндрической наружной поверхностью 11 смонтированной в расточке 12 ползуна 2, соосной поворотной оси 3. В плече кривошипа 8 выполнен паз 13 для установки пальца 10, обеспечивающий перемещение указанного пальца относительно плеча криво- шипа 8 при перемещении ползуна 2 пресса и сцепленного с ним держателя 1 инструмента. Свободный торец 14 держателя инструмента размещен в зеве скобы 7, при этом на боковой поверхности держателя 1 выполнен паз 15, в котором в положении сцепления...

Номер патента: 872352

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Анненков, Бекасов, Волков, Майоров, Скабалланович, Степанов, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...механизмами для вертикального и горизонтального пе872352 Составитель А. ПоляковТ ред А. Бойкасехред КорректПодписиТираж 554СССРдарственного комитетаизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5енто, г. Ужгород, ул. Проектна Г. Реиети Редактор М. БандураВИИИПИ Госкаа В 922/3по делам13035, Москвагрилиал ППП Па з го пе еме- управления и исполнит ельного элемента меха 5 азмещен- ". М ханизм вертикального и р6 педусмотрен пульт р ремещении. ехаен а исполни- низма иа схеме не изображен, а щения на с нт механизма а для горизон- ный у об азом, опе аратору создаются все тельныи элемеаки Р емещення кабиныя сос едоточения вни тального перем ельно от каоины в в б иде квад- условия дл 5о ессе асцепления м еханизма выбизображен отде сового...

Номер патента: 878632

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: дистанционного, железнодорожного, механизмом, напольным, подвижного, расцепления, состава

...роспуском состава оператор в соответствии с данными разложения состава по натурному листку (по порядку от горба горки) последовательно нажимает кнопки 2 программно-задающего блока, соответствующие номерам вагонов по порядку, по которым разделяются отцепы, если каждыс перв.ц трн отцепа содержат не более 3 вагонов. При этом подключается первая расцепочная позиция 12 и зажигается нажатая кнопка. Далее оператор нажимает кнопки во втором ряду, если следуюлпие три отцепа содержат от 4 до б вагонов, при этом подключается вторая расцепочная позиция 13. Нажатые кнопки (см. фиг. 3) соединены с контакгами ламелей. При наличии в отцепе более б вагонов такой отцеп разбивается на два любых сочетания вагонов, состоящих из 1 - 6 вагонов, путем...

Номер патента: 882802

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Трипель

МПК: B61G 7/04

Метки: железнодорожных, расцепления, составов

...периодом Т, где первый полупериод Т/2 по горизонту выше уровня участка 1, а второй полупериод Та/2 ниже уровня участка 1. Со стороны входа вагонов на расцеп по стрелке участки 1 и 2 связаны между собой стрелочным переводом 2. На выходе рельсы этих участков т . связаны крестовинами 4.Устройство работает следующим образом.При расцеплении вагонов 5 и 6 тележка 7 вагона 5 идет по прямому участку 1.После того, как тележка 7 миновала стре- ЗО лочный перевод 3, последний переводитсяна участок 2 пути, и другая тележка 8 ва; гона 5 начнет подниматься, двигаясь по пер.вому полупериоду Т/2 участка 2, т. е. ва:згои 5 двигается одновременно по двум участкам пути. Продолжая двигаться в направлении стрелки, тележка 8, скатываясь на второй полупериод...

Номер патента: 901124

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, горке, расцепления, сортировочной

...захватывает за рукоятку43 цепь 47, перемещает расцепной привод в сторону автосцепки и кладет егорукоятку на горизонтальную полку кронштейна 44. Одновременно с этим нижнии конец упора 10 растягивает пружину 11, нажимает на контакты 12 и соединяет цепи 13 и 14. Ток поступает в рычажное реле 25 и по цепям 49 16, 17 и контакту 15 - в ЭПК 23 и 24. Якоря последних пРитягиваются и сжатый воздух поступает из магистраль 9011246ного воздухопровода 37 в камеру 50 и далее по воздухопроводу 51 - в привод 4. Вертикальный рычаг 3 поворачивается влево и ударяет по повернутой в горизонтальное положение рукоятке 5 43 расцепного привода 41. Последний перемещается в направлении к автосцепке и ложится на горизонтальную полку кронштейна 44, чем повторно...

Номер патента: 901125

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Присяжнюк

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...контакты (ке показаны), которые замыкаются при воздействии наних вагона.Расцепкая штанга состсит из верхнего колена 68, нижнего колена 69,соединеннь 1 х Фрикционкой пластиной 70,приливов с отверстиями 71, скобы 72со свободно вращающимися муфтами 7325 6ройства). После прохода роликом 76 верхней точки паза в процессе дальнейшего движения ролик 76 переходит на участок снижения, опуская расцепную штангу. При этом, если произошла сдвижка колен расцепной штанги, нижний конец верхнего колена 68 торцом упирается в полку рамки 80, а ролик 76 растягивает нижнее колено (фрикционное соединение) до исходного уровня. Отжимается перо 25 и ролик выходит на конечный прямой, горизонтальный участок прод 1 ильного паза. Высшая точка участка подъема левого...

Номер патента: 920922

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Попов

МПК: H02G 1/04

Метки: гирлянде, изоляторов, расцепления

...под напряжением,25 осуществляющее выемку замка 1 из изо-.лятора 2, содержит щеки 3, охватывающие серьги 4 сцепной арматуры.Между щеками 3 расположены подпружиненные захваты 5, удерживаемые30 ограничителем 6 в крайнем положении, 9209220 В направляющих втулках 7 размещенподвижный подпружиненный шток 8,имеющий на одном копце насадку 9,а в середине - утолщение 10. Шеки 3между собой жестко соединены эксцентричной шайбой 11 с конической боко. -вой поверхностью, соединенной с изо.лирующей штангой 12. Расцеплениеизоляторов 2 осуществляется с изолирующей рабочей площадки,Устройство работает следующимобразом.Находясь на площадке, воздействуяустройством на изолятор 2, производят расцеплениег удлиненные концыщек 3 охватывают серьгу 4 сцепной...

Номер патента: 960059

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Анненков, Казаков, Куликов, Лунев, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...валика подъемника при любых допусти мых отклонениях автосцепок на вагонах, корпус первой его ступени 25 снабжен упругими элементами 26, расположенным под углом 120 О друг к другу и закрепленных на кабине 1 и пружи-45 ной 27.Устройство работает следующим образом.Закрытая кабина 1, в которой во время роспуска вагонов с горки находится оператор, перемещается параллельно рельсовому пути со скоростью, близкой скорости подвигаемого состава.Как только кабина поравняется с местом расцепления вагонов, оператор поворачивает расцепной телескопический рычаг 6 вокруг горизонтальной оси и на первой ступени поворота включает электрическую цепь управления. Грк этом срабатывает электромагнитный 60 вентиль 17 и сжатый воздух из напорной магистрали...

Номер патента: 977254

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Анненков, Волков, Майоров, Степанов, Шевандин

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, расцепления

...расцепного механизма, а кскоростемеру 18 подключен также блок20 сравнения скоростей состава и от 20цыпа, связанный со скоростемером 21движения Отцепа,Устройство работает следующим образом.Перед Мач, Ом роспуска вагонов с 25горки передвижной расцепной механизм1 занимает исходное положение в начале зоны расцепления. В блок 9 записи программы роспуска вводится программа роспуска, При этом число ваго-ЗОнов и осей в первом отцепе записывается в блок б фиксации конца отцепа.На другой вход блока б поступает информация со счетчика 8, установленного на пути. 35В момент совпадения числа осей,подсчитанных счетчиком 8, с записанными ранее от блока 9 блок б выдаетна вход блока 5 определения моментаостановки расцепного механизма кодовую...

Номер патента: 1008048

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Орлов, Рейнер, Сухих

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...ползун 6 расположен над развернутой обмоткой 9 асинхронного линейного электродвигателя, Он снабжен амортизационным узлом 10 и нормально замкнутым тормозом 11, установленными на раме. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Блок управления выполнен в виде фото- реле 12, установленным на пути шагового искателя 13, промежуточного реле 14 и пускового реле 15, образующих с обмоткой 3 электродвигателя последовательную электрическую цепь. Кроме того, реле отключения 16 образует с обмоткой электродвигателя и промежуточным реле дополнительную цепь.Устройство работает следующим образом.Предварительно перед подходом к горбу горки расформируемого состава оператор замыкает ключ шагового искателя 13 в положении, соответствующем числу вагонов в...

Номер патента: 1022848

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Бураков, Семенов

МПК: B61G 7/04

Метки: единиц, железнодорожного, напольное, подвижного, расцепления, состава

...упругих шин 5 и б захУстройство для фиксации .расцеп- ватно-расцепного механизма удаления состоит из двух контактных 5,ряются о подвагонные детали и стано- . шин 17 и, 18, закрепленных к расцеп-вятся своим просветом напротив нижной шине 5, вынесенных в просвет него выступа 11 головы автосцеп- между верхними концами шин 5 и 6 и ки и далее скользят под вагоном, при взаимодействующих при полном рас- этом верхняя изогнутая часть шинышины б цеплении вагонов с нижним выступом 10 описывает имеющиеся под вагоном выс головы автосцепки. тупы 35, отверстия 10 и центрирующуюСистема управления состоит из балку 36, После ее прохода захват- путевых магнитных педалей 19, уста- но-расцепной механизм перебрасывановленных на расцепочной позиции с ется на...

Номер патента: 1036603

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Водолазченко, Остапенко

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, вагонов, железнодорожных, расцепления

...из магнитомягкого металла для взаимодействия с установленным на пути электромагнитом 11. 1 ОНедостатком известного устройстваявляется ограниченная воэможностьприменения.Цель изобретения - расширениефункциональных воэможностей. 15Поставленная цель достигается тем,что в устройстве для расцепленияавтосцепок железнодорожных вагонов,содержащее расцепной механизм,связанный с приводным механизмом, имеющимэлемент из магнитомягкого металла длявзаимодействйя с установленным напути электромагнитом,. приводноймеханизм выполнен в виде трехплечегорычага, шарнирно закрепленного навагоне, одно плечо которого кинематически связано с расцепным механиэмом автосцепки, на другом плечесмонтирован указанный элемент иэмагнитомягкого металла, а на...

Номер патента: 1046148

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Коломийченко, Кукин, Огинская, Отвечалин, Утенков

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...шарнирной элемента с лыжей, ее рабочая поверхность по концам выполнена крнвопинейной.4. Устройство.по п,1, о г л и ч а ющ:е е с я тем, что, с целью повьпиения износостойкости, рабочая прверхность лыжи снабжена накладкой из износостойкого материала,1опоры, снабженной площадкой для контакта с лыжей, причем последняя снабжена органом дня оттягивания контактного элемента и установлена под углом к продольной оси пути в горизонтальной плоскости."Орган оттягивания контактного элемента выполнен в виде электромагнита,Кроме того, с целью повышения взаимодействия контактного элемента с лыжей, ее рабочая поверхность по концам выполнена криволинейной а с целью повышения износостойкости, рабочая поверхность лыжи снабжена накладкой из...