Патенты с меткой «расцепления»

Номер патента: 1615002

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, движущихся, расцепления

...Шток цилиндра находится в нижнем крайнем положении. Г)ри этом пролетные строения 1 и 2 и балан сир 3 находятся в положении без излома профиля рельсового пути в вертикальной плоскости, В таком состоянии вагоны проходят через устройство беэ расцепления.При необходимости расцепления в мо Мент, когда задняя тележка отцепляемого вагона надвигается на переднее пролетное с роение 1, подается сигнал и открывается г дроклапан 8.В результате цилиндры 5 и 6 оказыва Ются гидравлически соединенными и под весом задней тележки отцепляемого вагона через переднее пролетное строение 1 шток цилиндра 6 опускается вниз, выдавливая жидкость по гидропроводу в цилиндр 5, 45 аток цилиндра 5 поднимается вверх и поднимает заднее плечо балансира 3 и пролетное...

Номер патента: 1650505

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Бураков

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...была ниже головки автосцепки и плавающей балочки и был достаточный запас на допускаемую разность высот продольных осей автосцепок, При наличии автосоединителя для воздушных тормозных рукавов и электроцепей петля соответственно опускается ниже указанных конструкций автосоединителя,Управление устройством осуществляется с пульта горочной автоматической централизации (ГАЦ) с помощью электрических цепей, в которые включены путевые магнитные педали 25 и 26, и цепи 27 фиксации расцепления вагонов, а также цепи злектропневматических клапанов (ЭПК) (не показаны),Устройство работает следуг цим образом.При надвиге состава на горку в направлении, показанной стрелкой, колеса вагонов проходят над путевыми магнитными педалями и с помощью счетного...

Номер патента: 1663639

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Брезинский, Григоров, Линник, Намитоков, Пахомов, Терешин, Ткаченко, Френкель

МПК: H01H 69/01

Метки: калибровки, максимального, предварительной, расцепления, теплового

...токан должно укладываться в интервал тмин и смакс. Зави симости ф), соответствующие Ймакс и Ймин, приведены на фиг, 1 - 3. На этих графиках ЗНаЧЕНИЯМ Тмин И 1 макс ПРИ Ймакс И кгггмин СО- ответствуют деформации 01=(минймакс и 12 = ТмаксМмин. Как видно из графиков, воз можны три варианта соотношений между 11 и б: бб (см.фиг.1), 0=1 (см.фиг.2) и б Ь (см.фиг.З). Для данной партии термобиметалла любое сочетание свойств (А и р) дает зависимость ф), лежащую между зависимо стями, соответствующими Нмин и ("гмакс Однако в случае, соответствующем фиг.З, возможно такое сочетание (см.пунктирную линию), при котором деформации т произойдут эа время 1, выходящее за допусти мые пределы. Такая партия, в которой 11 Ь, бракуется. В партии, для...

Номер патента: 1675989

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Кульматицкий, Людкевич

МПК: H02G 1/04

Метки: гирлянде, изоляторов, расцепления

...конусом в сторону подвижной губки 5, что при перемещении по резьбе обеспечивает приближение ее к неподвижной губке 4. В средней части губки 4 и 5 посажены на вертикальную ось 9. Устройство содержит также штифт 10 для выемки из гнезда невыпавшего пружинящего замка 1, изолирующую штангу 11, переходник 12 с резьбовым фиксаторами13, соединяющие устройство со штангой 11. а также изолятор 14 со стержнем 15, провод 16 в лодочке 17.Устройство работает следующим образом.На ось 9 надевают скобу-захват 3 типоразмера, определяемого местом расцепле, ния изолятора: ушко, серьга или изолятор, и шйлинтуют. Изолирующую штангу 11 при помощи переходника 12 сочленяют с устройством неподвижно посредством фиксатора 13.Оператор поднимается на уровень...

Номер патента: 1722923

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Зубко, Мищенко

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...относительно вертикальной пружины 9, постоянно удерживающей звенья подъемника в наклонном положении.Верхняя плоскость подъемника снабжена рифленой поверхностью 10, Расцепочный рычаг привода автосцепки состоит из ручки 11 привода, верхний конец которого утоплен в гнезде 12. При движении упор 6 взаимодействует с рамой вагона 13. На нижнем конце наклонной поверхности установлен упор 14 с подпружиненной амортизатором 15 для смягчения удара при возврате каретки в исходное положение.Работает устройство для расцепления вагонов следующим образом,При надвиге на горку подлежащего роспуску подвижного состава на напольное устройство подается сигнал в электрический привод М (после прохода межвагонного промежутка мимо фотоэлемента)....

Номер патента: 1736797

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Дражин, Захарьчев, Федоров, Шварц

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...наличием на конце стержня 11 жестко насаженной вилки 13, а на конце стержня 10 - вилки 14. Телескопическая штанга 12 (фиг. 6) включает в себя секции 15 и 16, Последняя несет на себе элемент базирования 17 относительно большого зуба одной из расцепляем ых автосцепок (по ходу вагонов - правой), выполненной в виде вертикального ориентированного уголка. На кронштейне 18 укреплена направляющая 19, в которой установлен вал 20 с укрепленным на переднем конце поворотным органом 21. На заднем конце вала 20 закреплена шестерня 22, связанная с шестерней 23, установленной на секции 15. Щеки 24 закреплены на секции 15 и ограничивают осевое перемещение шестерни 22. Секция 15 находится в связи с тягой 25 и роликом 26, размещенным в копире 27. На...

Номер патента: 1756191

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Зайченко, Кукин, Сысоев

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...поршня 8 механизма 6 20совмещения.Корпус головки 7 (фиг. 1 и 2) выполнен стремя контактными элементами; первыйфронтальный элемент 9 для базирования набоковую стенку 10 автосцепки со стороны 25малого зуба, второй горизонтальный элемент 11 для базирования на выступ кармана12 головки автосцепки в виде флажка 13,шарнирно закрепленный на корпусе головки 7 осью 14, под флажком 13 установлены 30датчик 15 управления рабочим органом идатчик 16 механизма совмещения, а третий- сцепной элемент 17 для взаимодействия снаклонной рабочей поверхностью 18 большого зуба автосцепки, 35На тележке 3 установлен командоаппарат 19, который содеркит гидрораспределители всех механизмов устройства,кулачковый вал 20 с кулачками для управления...

Номер патента: 1766749

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Заварыкин, Пономарев

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...на направляющих тележки, имеющих горку со стороны железнодорожного пути, и несущие противовес с выступами в верхней и нижней частях, ограничивающих поворот штанги, механизм расцепления автосцепок включает в себя приводной рычаг, смонтированный на штанге с возможностью взаимодействия с цепью валика подъемника автосцепки, а механизм разъединения воздушных тормозных магистралей включает в себя расположенный вдоль штаНги параллелограммный механизм, верхнее звено которого выполнено с возможностью взаимодействия с воздушными тормозными магистралями, а нижнее жестко связано со штангой, и выполненный на тележке упор, расположенный с возможностью взаимодействия с верхним звеном па раллеллограммного механизма.Сравнение заявляемого...

Номер патента: 1789393

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Котик, Кушнарев, Никитин, Шибков

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, движущихся, расцепления

...между собой и с подпружиненным штоком гидроцилиндра.. На Фиг,1 изображен общий вид устройства сбоку в нерабочем положении; на фиг.2 - то же, в рабочем положении,устройство для автоматического расцепления движущихся вагонов содержит; пролетные строения 1, 2 с рельсовым пу.тем, соединенные шарнирами 3, 4, внешними концами с неподвижными основаниями рельсового пути; гидроцилиндр 5, в котором верхняя полость связана с нижней гидро- проводом 6 через вентиль 7, а конец штока, подпружиненного пружиной 8, связан с помощью шарнира 9 с внутренними концами пролетных строений 1, 2.Устройство работает следующим образом,В исходном положении конец подпру 10 жиненного штока гидроцилиндра 5 находится в крайне верхнем положении, апролетные строения 1, 2...

Номер патента: 1799768

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Бакулин, Васин, Волков, Крупеник, Шевандин

МПК: B61G 7/04, B61L 17/00

Метки: вагонов, расцепления, состава

...расцепления включает блок 12 управления электротормозом, а блок 15 реверса двигателя расцепного механизма не включается. После полного торможения расцепного механизма 1, если выполняется условие (1), тормоза выключаются, но сам расцепной механизм остается в той же точке, где было закончено предыдущее расцепление. Здесь оператор дожидается подхода автосцепки, которую следует расцепить.Порядком, описанным выше, оператор обеспечивает синхронность движения расцепного механизма 1 с составом и после регистрации датчиком 22 отрыва отцепа из 1 вагонов от состава по сигналу сигнализатора 23 начинает расцепление. При этом он не дожидаетсЯ пРоследованиЯ точки 7 н 1, Досрочно выполнив расцепление, оператор подает команду на окончание...