Устройство для сцепления и расцепления на ходу трактора с грузовой тележкой

Союз Советскнх Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ и 854758(22) Заявлено 200378 (23) 2593642/27-11С ПРИСОЕДИИЕНМЕМ ЗаЯВКМ йо)М. Кл. В 60 0 1/10 осуяарственный комитет СССР но венам изобретений н открытийата опубликовани писания 15,08.81.А.Торгашов 1а ,аявитель РОЙСТВО ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ И РАСЦЕПЛЕНИЯ НА ХОД ТРАКТОРА С ГРУЗОВОИ ТЕЛЕЖКОИИзобретение относится к сцепным механизмам и может быть использовано для перецепки уборочного агрегата с тракторной тележкой на ходу.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му результату является устройство для сцепления и расцепления на ходу трактора с грузовой тележкой, содержащее захватное приспособление, установленное на дышле грузовой тележки, и сцепной механизм, размещенный на тракторе для взаимодействия с указанным захватным приспособлением 11.Недостатком его является низкая эксплуатационная надежность, так как на неровной поверхности поля осуществить сцепление трактора с тележкой очень трудно, в результате чего происходит неизбежная остановка трактора.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при од- новременном упрощении устройства.Для достижения цели захватное приспособление выполнено в виде пово ротной в горизонтальной плоскости штанги, на которой имеется вилкообраэный крюк с направляющими, а сцепной механизм трактора состоит иэповоротной в горизонтальной плоскости полой трубы с шарнирно закрепленными кулачками на свободном ее конце,ф внутри последней размещены силовой цилиндр и тяга, один конец которой соединей со штоком указанногоцилиндра, а другой - с кулачками.На фиг. 1 изображено предлагаемое0 устройство, вид сверху; на фнг. 2трактор, вид сзади," на фиг. 3 - предлагаемое устройство, вид сбоку, нафиг. 4 - то же, увеличенный масштаб;на фиг. 5 - крюк, вид в плане; на 15 фиг. 6 - разрез А-А на фиг. 5, зацепленное положение; на фиг. 7 - тоже, расцепленное положение,Устройство для сцепления и расцепления на ходу трактора с грузовой 20 тележкой состоит иэ дышла 1, установленного на передней оси транспортной тележки. Дышло снабжено фиксатором 2 с пружиной 3, Головка фиксатора выполнена в виде изогнутой 25 скобы 4, установленной на оси 5 иимеющей фиксирующий болт 6, пружину7 и защелку. На свободном концештанги 8 установлен вилкообразныйкрюк 9, который выполнен в виде вил ки, снабженной защелкой 10 и направ,ляющими 11. Сцепной механизм 12закреплен на тракторе при помощи,шарнира 13 и состоит из поворотнойв горизонтальной плоскости полойтрубы 14 с шарнирно прикрепленными,Кулачками 15 на свободном ее конце.Полая труба на конце имеет прорези16 для выхода кулачков, кроме того,н ней размещен силовой цилиндр (не,чертеже не показан). Кулачки соединены шарнирно с тягой 17, один конец которой соединен со штоком указанного цилиндра. Сцепной механизм, трактора имеет возвратную пружину18, установленную на прицепе трактора.Устройство работает следующим образом,Перед началом косовицы хлебов проводят обкос посевов, затем по прокосу с необходимым интервалом устанавливают грузовые тележки, оборудованНые предлагаемым устройством. В нерабочем положении штанга 8 под действием пружины 7 устанавливается под углом 90 к оси хода тележки, Такое же положение принимает сцепной механизм 12 только с той разницей, что он направлен в противоположную сторону, т.е. по направлению к грузовой тележке, Тракторист, пРоезжая на тракторе мимо грузовой тележки, должен сориентировать сцепной механизм 12 н сторону направляющих с таким расчетом, чтобы нынеденные иэ прорези 16 кулачки 15.приблизились к направляющим 11 с левой стороны, ближе к тележке. При дальнейшем движении трактора сцепной механизм 12 одновременно проскальзывает по штанге 8 и входит в зев крюка 9. При этом защелка 10 отрывается и при западании кулачков 15 в зен .акрывается, Наряду с этим происходит отклонение штанги 8 с одновременным пеРЕдвижением грузовой тележки и совмещением направления оси хода трактора. При совмещении осей происходитфиксация штанги 8 с дышлом, Осуществляется она за счет отжатия защелки19 головки фиксатора, которая подпружинена пружиной 3 и захода в углубление фиксирующего болта 6. После 5 наполнения грузовой тележки хлебноймассой .тракторист с места при помощигидравлики освобождает кулачки 15путем ввода их внутрь трубы, и тележка отцепляется.10 Предлагаемое устройство обеспечивает надежное сцепление и расцепление на ходу грузовой тележки с трактором без остановок последних, чтоповышает производительность уборки 5 хлебов. Устройство для сцепления и расцепления на ходу трактора с грузовойтележкой, содержащее захватное приспособление, установленное на дышлегрузовой тележки, и сцепной механизм,размещенный на тракторе для взаимо 25 действия с указанным захватным приспособлением, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности при одновременном упрощении устройства, захватное30 приспособление выполнено н виде поворотной в горизонтальной плоскостиштанги, на которой имеется нилкообразный крюк с направляющими, а сцепной механизм трактора состоит из35 поворотной в горизонтальной плоскости полой трубы с шарнирно закрепленными кулачками на свободном ее конце, внутри последней размещены силовой цилиндр и тяга, один конец которой соединен со штоком указанногоцилиндра, а другой - с кулачками.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Лвторское свидетельство СССР9153018, кл. В 60 Р 1/10, 1961 (про 45 тотип) .В 5475 Я М.Келемеш еда аре лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Прое аказ 6592/24 ВНИИП по 113035, МСоставитель Н. ВеялкоТехред Л. Пекарь Корректор Ю 732 Подписиго комитета СССРй и открытийушская наб., д. 4/5 ТиражГосударствен елам изобрете сква, Ж 35, Р