Механизм автоматического сцепления и расцепления

Союз СоветскккСоцкалкстическккРеслублкк ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц 1715396(51)М. К В 65 6 17/32 с присоединением заявки М -йеудвреввввй кввввт СИР вф аае вмбрвтвнвв я втврыай(23) Приоритет Опубликовано 15,02,80. Бюллетень М 6 Дата онублнковаиия описания 18.02.80(72) Авторы изобретения С. А. Антипов и И. П. Выродов Всесоюзный научноисследовательский, проек гноконструкторский технологический институт механизацииФтруда в черной металлургии и ремонтно-механическихабот(54) МЕХАНИЗМ АВТОМАТИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ И РАСЦЕПЛЕНИЯИзобретение относится к области транспортных средств и касается устройств цо механизации независимого транспортирования элементов садки - (столбиков) сырца огнеупорного кирпича, изго- тавливаемого методом полусухого прес-3 сования, а также других областей механизации транспортирования с адресной остановкой, например сборочные конвейеры в машиностроении,Известна каретка подвесного толкаю= щего конвейера, включающая толкающий кулак, связанный с рычагом, имеющим на одном конце ролик, взаимодействующий. с шиной механизма останова 111; Недостатком данного изобретения является ненадежность в работе, т,е. по пер- вому и второму вариантам имеет место произвольное рюцепление каретки с те 26 лежкой, по третьему варианту запорное устройство сложно по конструкции и таК же ненадежно, и кроме гого, невозможно отключить тележки от тягового орга-,на в случае механического препятствиядвижению тележки,Известен механизм автоматическогосцепления и расцеппения тележек вертикально-замкнутого конвейера с тяговойцепью, включающий корпус и шарнирносоединенный с ним крюк с тяговой поверхностью, собачку и подъемник 2Недостатками данной конструкции является то, что при накоплении тележек,собачки, усгановпенные в кабинах, будутсрабатыватв проходя над тележкой, чтомечет за собой дополнительный износдеталей транспортера, а также при взаимодействии собачек друг с другом и сдругими деталями транспортера имеетместо трение скольжения, что неизбежно ведет к повышенному износу деталейи, следовательно, снижению надежноститранспортера в работе.Целью настоящего изобретения является повышение надежности в работе,Поставленная цель достигается тем,что подъемник снабжен роликом, а крюк71 с;43, и тележка будет перемещаться, После прохода ролика 10 под собачкой 4 последняя опустится и тем самым исключит возможнЬсть самопроизвольного отката или5 отставания тележки,выполнен с пазом, в котором размещенс возможностью перекатывания роликподъеЫника, при этом тяговая юверх-ность крюка выполнена по радиусу соскосом в нижней его части, а крюк исобачка подпружинены.На чертеже схематически изображенмеханизм автоматического сцепления ирасцепления тележек.К корпусу 1 крепягся"на -осях подъемник 2, крюк 3 и собачка 4, причем крюк3 и собачка 4 находятся на одной оси,Крюк 3 имеет прорезь для размещениясобачки 4 ипаэ; "вкотором перекатывается ролик 5 подъемника 2, сидящий наоси, закрепленной на подъемнике 2,и тяговую поверхность А, выполнеййую"по"радиусу со скосом Б в нижней части. Ккорпусу 1 также прикреплены пластинчатые пружины 6 и 7, упирающиеся свободными концами в крюк 3 и собачку 4,М еханйзм автоматического сцепления,и расцепления крепится болтами к тележке 8,На тяговой цепи 9 с шагом; зависящим 25от длины конвейера и количества тележек,установлены ролики 10.Механизм автоматического сцепленияи расцепления работает следующим образом: крюк 3 находится в зацеплении с ЗОроликом 10 тяговой пепи 9.При" упоре подъемника 2 в стоящуювйереди тележку илиспециально выдвигаемый уйор, подъемник 2 начинает повора-.чиваться вокруг оси, а ролик 5 подЪемяика 2 при этом перекатывается в пазукрюка 3, поднимает его, Ролик 10 цепи9, обкатываясь по тяговой поверхности Аи скосу Б, выходйт иэ зацепления с крюком 3, и тележка останавливается, У сто яшей тележки крюк 3 находится в поднятом положении.(на чертеже показаноштрих-пунктирной линией), и ролики 10непрерывно движущейся пепи 9 свободнопроходят под ним. Как только препятствие 45(упор, впереди стоящая тележка и т,п.)будет убрано, освобожденные подъемник2 и крюк 3 под действием собственноговеса и пружин займут исходйое йолбжение.Ролик 10 цепи 9 поднимет собачку 4, фзацепится за тяговую поверхностькрюкаДля того, чтобы крюк 3 самопроизвольно не.выходил из зацепления с роликом 10 цепи 9 на криволинейных участках конвейера, тяговая поверхность кркка 3 имеет скос Б в нижней части. Чтобы при движении тележки в перевернутом положении не происходило саморасцепление крюка 3 с роликом 10 цепи 9 в случае остановки цепи 9, крюк 3 и собачка 4 подпружинены пластинчатыми пружинами 6; 7, Собачка 4 также служит для предупреждения саморасцепления крюка 3 и ролика 10 цепи 9 при остановке пепи и при движении тележки на криволинейном участке конвейера. Применение механизма по предлагаемой заявке обеспечит надежность работь 1 вертикально -замкнутых и других тележечных конвейеров, позволит исключить тяжелый ручной труд при транспортировке столбиков огнеупорных иэделиф. Формула изобретения М еханизм автоматического сцепленияи расцепления тележки вертикально-замкнутого конвейера с тяговой цепью, включающий корпус и шарнирно соединенный. сним крюк с тяговой поверхностью, собачку и подъемник, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежностив работе, подъемник снабжен роликом,крюк выполнен с пазом, в котором размешен с воэможностью перекатывания ролик подъемника,1 при этом тяговая поверхность крюка выполнена по радиусу соскосом в нижней его части, а крюк и собачка подпружинены.Источники информации,принятые" во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельствоСССР160457, кл. В 65 б 17/32, 1964,2. Патент Великобритании1385016,кл. В 7 1, опублик, 1975,дианов Ю. Макаренко орре Закаэ 9435/ Тираж 914 По ИИПИ Государственною комитета Спо дедам изобретений и открытий 35, Москва, Ж 35, Раушскаи набд дписноеСС О