Патенты с меткой «мостов»

Номер патента: 1471100

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Колещук, Прищепов, Функ

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...1, коробку 4 передач, входной вал 5 которой посредством муфты. 6 связан с валом 7 приводного двигателя 2. Выходной вал 8 коробки 4 передач карданным валом 9 кинематически соединен с входным валом 10 испытываемого ведущего моста 11. На основании 1 за креплены верхняя 12 и нижняя 13 опоры, вертикально расположенные одна над другой. На верхней 12 и нижней 13 опорах посредством продольных верхних 14 и нижних 15 шарниров установлены верхние 16 и нижние 17 звенья пространственного четырехзвенного шарнирного параллелограммного механизма, боковые звенья 18 и 19 которого продольными цилиндрическими шарни рами 20 связаны с верхним 16 и нижним 17 звеньями. С боковыми звеньями 1 8 и 19 посредством продольных боковых шарниров 21 и 22 связаны...

Номер патента: 1474555

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гриневич, Сурду, Третьяк

МПК: G01R 17/12

Метки: мостов, переменного, уравновешивания, экстремальных

...воздействия по параметрамр или о. Поскольку величина лр (каки Вс 1 для другого параметра) можетбыть задана с точностью, равнойточности самой измерительной мостовой цепи, то очевидно, что на точность определения неравновесия др(дц) влияет только точность измерения амплитуд сигналов Б 1,Бн-На результат измерения совершенно не влияет ни одна из нестабильных величин (нестабильность напряжения генератора, чувствительностьизмерительной цепи, коэффициент усиления усилителя, коэффициент передачи амплитудного детектора и фильтранижних частот, неравновесие по второму параметру), влияющих на точностьопределения неравновесия известнымиспособами.Прибор для осуществления предлагаемого способа включает в себя генератор 1 синусоидального...

Номер патента: 1481613

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Коган, Чупров

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, дифференциалов, испытаний, мостов, ресурсных, средств, транспортных

...превьппении текущей угловой скорости вращения правой выходной полуоси 4 относительно начальной угловойскорости вращения на заданную величину приводной двигатель 6 отключается. Правая выходная полуось 4 при отключенном приводном двигателе 6 приводится во вращение от левой выходной полуоси 7 силами поньппенного трения, обусловленными задирами н поверхностях контакта дифференциала 2. Далее правую выходную полуось 4 при отключенном приводном двигателе 6 посредством дополнительного регулируемого тормоза 5 нагружают дополнительным тормозным моментом заданной величины, Если заданного дополнительного тормозного момента доста" точно, то до истечения заданного промежутка времени происходит срыв сцепления в дифференциале, и правая ,выходная полуось...

Номер патента: 1482997

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Данков

МПК: E01D 22/00

Метки: имеющего, металлического, мостов, пролетных, строений, трещину, усиления, элемента

...6 - разрез В-Вна фиг, 5; на фиг. 7 - разрез Г-Г нафиг. 5, вариант с овальными в планеверхними полунакладками, на фиг. 8то же, вариант с круглыми в планеверхними полунакладками.Способ усиления имеющей трещину 1в стенке 2 балки вблизи ее пояса 3 включает установку в зоне трещины элементов усиления в виде верхней 4 и нижней 5 пар полунакладок и жесткое присоединение их в поврежденному элементу. При этом полунакладки 5 выполняют Т- или 2 Т-образного сечения в плане, устанавливают их полками на стенке 2 балки с одной стороны трещины и жестко крепят их полками к стенке, например, с помощью фрикционно-срезных или клеефрикционных соединений 6, Верхние полунакладки 4 в виде пластин овального или круглого сечения в плане устанавливают...

Номер патента: 1483319

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Жарков, Мороз, Соловьев, Торопов

МПК: G01M 17/06

Метки: мостов, перекоса, средства, стенд, транспортного

...прекращает пропуск импульсов генератора 7 схемой И 13 на суммирующий счетчик 5. Этот же сигнал 2 Д вновь открывает схему И 9 для пропуска импульсов (сигнал 9 И на фиг, 2). После прохождения (через один) делителя 14 импуль 14833 9Фс).с иа изсс)т с нс:.с,сы 14 Дел (фиг. 2) суммируются счетчиком 15 в течение прохождения пятна контакта переднего правого (фиг. 1) колеса по зашит- ному корпусу датчика 2. В результате суммирующий счетчик 15 накапливает число временных импульсов, прошедших за половину суммы периодов нажатия колесом на корпусы датчиков 1 и 2 и полное число импульсов от окончания наезда на датчик 1 до начала наезда тем же колесом на датчик 2, т. е. счетчик 15 фиксирует отрезок времени(фиг, 2) от середины времени срабатывания...

Номер патента: 1516987

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Михаль

МПК: G01R 17/10

Метки: автоматических, мостов, переменного, поразрядного, уравновешивания, экстремальных

...иримерцо обратно пропорционально уровню 1 ие выходного сигнала моста в точке частного экстремума (фиг. 1, а, б). Дл того, чтобысохранить деление областиэкстремумана укаэанные эоны, а следовательно, 35. сохранить в этих условиях высокуюточность Фиксации равновесия моста,значение Ь , опредсляемое выражениями (1) и (2) корректцруется в зависимости от величины и . Реализация предлагаемого способа уравновешивания возможна в микропроцессорных мостах переменного тока в которых вкачестве экстремума-детектора используется аналого-цифровой преобразователь (АЦП). Например, мост Р 5084 нетребует изменения их конструкции. Определение модуля выходного сигналамоста осуществляется АШ 1, а вычисление и установка значений Ь , сопоставление Ь и Ь и...

Номер патента: 1525442

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Ворожбитов, Зиновьев, Тихоненков, Халястов

МПК: G01B 7/16

Метки: интегральных, мостов, настройки, тензометрических

...самопроизвольная диффузияв планарных реэистивном и защитномслоях, Прымеси, захваченные во времянапыления, мигрируют в процессе термообработки к границам зерен резистивного. материала, где имеется большая35вероятность их выпаддния, Диффузияпо границам зерен протекает на несколько порядков быстрее, чем пообъему металлической пленки. Поэтому 40в результате термообработки температурный коэффициент сопротивления верхних,слоев резистивных пленок будетсущест-венно отрицательным, авнутреннихслоев в останет положительным, Этопозволяет получить результирующий температурный коэффициент сопротивленияпокрытого диэлектрическим слоем тенэорезистора почтина порядок сниженным по сравнению с исходным значением,этого . коэффициента.ф Затеи одну из...

Номер патента: 1532407

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Селезнев, Фомичев

МПК: B62B 3/06

Метки: автомобилей, мостов, подъема, тележка, транспортировки

...к гаражному оборудованию, в частности к тележкам ,для подъема и транспортировки мостов ,автомобилей.5Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации.На чертеже изображена тележка, вид в аксонометрии.Тележка содержит пространственную 10 раму 1 на стойках 2 с колесами 3. На поперечных сторонах 4 рамы жестко закреплены ограничители 5 боковых колебаний грузового коромысла 6, на котором установлены кронштейны 7 с гиб кими подвесками 8.На свободных концах подвесок 8 имеются захваты 9. Коромысло 6 своей средней частью посредством тяги 1 О и шарнира 11 связано с рукоятью 12. 20 Последняя шарнирно установлена на поперечине 13, закрепленной на продольных сторонах 14 рамы 1. Рукоять 12 выполнена в виде рамки и представляет собой двуплеций...

Номер патента: 1537643

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Губин, Федоров, Цыбулевский

МПК: B66C 23/72, E01D 21/06

Метки: консольный, кран, мостов, пролетных, строений, установки

...переме щается на новую позицию и процесс повторяется .При установке пролетного строения 5 в проектное положение может возникнуть необходимость его,небольшего продольного перемещения вперед или назад. С целью облегчения такой операции крепление гидроцилиндров 3 ик консольной балке 1 и пролетному строению 5 выполняется с помощью шарниров 9 (фиг. 2), позволяющих гидро- цилиндрам 3 и 4 качаться в продольной плоскости, и кран снабжается механизмом продольной сдвижки пролетного строения. Этот механизм может быть выполнен в нескольких вариантах, Наиболее простой иэ них представляет собой устройство 10 (например, гидро- цилиндр, винтовую пару и т,п,), связывающее.консольную балку 1 с упорными гидроцилиндрами 3 и позволяющее принудительно...

Номер патента: 1539288

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Бибиков, Дементьев, Кореневский

МПК: E04G 21/12

Метки: арматурных, железобетонных, коробчатых, монтаже, мостов, натяжения, пролетных, пучков, строений

...(опускании) многоэвенника 10 с помощью отклоняющего цилиндра 20, либо может быть шарнир 1 о соединена с захватом 21 при повороте последнего с целью перевода домкрата 22 иэ нижнего положения в верхнее и обратно. Многозвенник 10 снабжен фиксаторами 25, один из которых обеспечивает крепление тяги 24 относительно верхнего элемента 17, другой - крепление верхнего элемента 17 относительно повротного оголовка 16, а третий - крепление захвата 21 с домкратом 22 относительно головного элемента 19 многозвенника 10 вверхнем или нижнем положениях.Устройство для натяжения арматурных пучков, снабженное тягами 23 и 24, работает следующим образом.Перемещаясь внутри коробчатого пролетного строения, ходовая тележка 1 устанавливается на выносных опорах 3 в...

Номер патента: 1544863

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Житнухин, Федосеев

МПК: E01D 21/06

Метки: балок, монтажа, мостов, пролетных, строений

...работает следующим образом,35Дополнительную балку 7 одним концом крепят на шарнирной Ь-образнойопоре 5, а второй конец балки устанавливают на шпальную клетку (не показана). На противовесной 3 и дополнительной 7 балках крепят шарнирные стойки8 и 9, оголовки которых соединяютмежду собой связью 10, а расчалками11 - с консольной частью дополнительной балки 7 и через систему полиспастов 1 г - с приводом 6. С помощью првода 6 и системы полиспастов 12 приподнимают консольную часть балки иубирают шпальную клетку. Затем с помощью известных средств (не показаны)осуществляют надвижку устройства снавешенной балкой 7 в монтируемыйпролет, С помощью привода 6 консольную цасть балки 7 устанавливают в проектное положение, а затем с помощьюпривода...

Номер патента: 1548310

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Ботвиник, Маргулис, Олешкевич, Самсонов, Удалов

МПК: B66F 9/00, E01D 15/127, E01D 21/00 ...

Метки: монтажа, мостов, пролетных, строений

...включает грузовую лебедку8, грузовой полиспаст 9, монтажнуюстойку 10 и седельно-сцепное приспо. -собление 11. На тележке 2 жесткозакреплена рама 12 с по крайнеймере двумя парами роликов 13, двумясоосными отверстиями 14 и штырем 15для крепления рамы 12 с тележкой 2к хребтовой балке 3. Последняя повсей длине снабжена расположенными 35на ее наружной поверхности направляющими 16, взаимодействующими с роликами 13, причем концевые участкихребтовой балки 3 выполнены с отверстиями 17 под штырь 16 рамы 12, а на 40переднем конце хребтовой балки 3 расположено седельно-сцепное приспособление 11,Устройство работает следующим об разом.При транспортировке устройства тягачом 1 оно передним концом хребтовой балки 3 установлено на седельносцепном...

Номер патента: 1553873

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Леквеишвили, Нацвлишвили, Русадзе

МПК: G01M 17/007

Метки: ведущих, испытания, мостов, стенд

...6 мостов. Для имитации весовых нагрузок на мосты с помощью винтов 15 и 16 осуществляется перемещение опор 12, которые тем самым прижимают беговые барабаны 18 к поверхности колес испытуемого моста 5. Соединение винтов 15 и 16 с опорами 12, а также корпуса технологического ведущего моста 6 с опорами 12 - шарнирное, что позволяет создавать разные весовые нагрузки в правой и левой парах колесо - беговой барабан, При изменении весовых нагрузок на мосты соответственно изменяются радиусы качения колес 17 исйытуемого ведущего моста 5.На стенде можно осуществлять следующие варианты взаимоотношения колес с барабанами.1. Радиусы колес и беговых барабанов равны между собой:К =Ек=В 6=В ыСистема нагружается за счет сил трения в агрегатах...

Номер патента: 1555673

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Кромпляс, Орнатский, Сурду, Третьяк

МПК: G01R 17/12

Метки: мостов, переменного, уравновешивания, экстремальных

...преобразованийуравнения (3) можно получитьР+.1,8Ч=1. (4)Ц.(8 Ь +8 Ь ),Р,ц,-ц,цф и ц можно представить в видецо=цос+Зцок и ц=ц 1 с +3 ц 1 кВторая модификация - поочередная модуляция параметров. В этом случае на определение неравновесия тратится уже три такта - до модуляции, модуляция по одному параметру и модуляция по другому параметру, Однако в этом случае не требуется информации об отношении чувствительностей: цос (цс -цос)+цок (цк -цок )Р=(цс -цос ) +(ц 1 к -цок ) .Ьр; (9ц (ц, -ц )-ц, (ц -ц )7 цас-ц 7 +(цк ц )где ц ,ц 1 - синфазная и квадратурная составляющие сигнала неравновесия послемодуляции по параметРУ Рфцс,цк - синфазная и квадратурная составляющие сигнала неравновесия послемодуляции по параметРУ ЧфНа чертеже представлено...

Номер патента: 1569643

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Бондарь, Капанец, Касабуцкий, Кушнер

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...каналом 22 гидронасоса 12, ас помощью параллельно соединенных л и ч а ю щ и и с я тем, что, с35фильтра 23 и обратного клапана 24с выходным каналом 20 гидромотора 14и с выходом предохранительного клапана 19, Для контроля нагрузки к выходному каналу 17 гидронасоса 12 подключен манометр 25.При включении приводного двигателя7 посредством клиноременной передачи6, вала 5 и карданной передачи 4 при=.водится во вращение ведущий вал 3 ведущего моста 1Ведущий вал 3 черезполуоси 8, выдвижные шлицевые валы 9,технологические клиноременные передачи 10 и соединительный вал 11 приводит во вращение гидронасос 12, который забирает рабочую жидкость из ба- ходом предохранительного клапана.Составитель С.БелоуськоРедактор А.Шандор Техред П,Сердюкова...

Номер патента: 1575078

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Воронков, Колещук, Прищепов

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...двигателя 18 крутящий момент через коробку 17 передач и карданную передачу 16 передается входному валу 15 испытываемого ведущего моста 6. При этом гидромеханические тормоэы 11 создают нагрузку в узлах ведущего моста 6. Для нагружения дифференциала ведущего моста 6 поочередно изменяют нагрузку на обоих полуосях ведущего моста 6 и эатормажвают их.ваются стабильные показания, равные 1,000, В случае наличия показаний, больших единицы, та полуось ведущего моста 6, датчик частоты вращения которой соединен с первым входом 30 Электронного устройства 32 диагностирования,имеет неисправность, обусловенную повышением трения вследствие изогнутости,неисправности подшипников и Ф.д. В случае наличияпоказаний,меньших единицы, та полуось ведущего моста 6,...

Номер патента: 1576846

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Яновский

МПК: G01M 17/007

Метки: мостов, смещений, средств, транспортных, угловых

...опорной плиты 14с фиксацией этих положений фиксатором15 с пружиной 16. Опорная плита 14 через подпятник 17 жестко закреплена наштоке 18 привода вертикального переме 35щения 19 устройства, выполненного ввиде гидроцилиндра. Привод вертикального перемещения закреплен на балке20 внутри осмотровой канавы,Электрическая схема устройства дляизмерения угловых смещений мостов состоит из первичного преобразователя 5угла поворота рычага,1, выход которогосвязан с запоминающими конденсаторами21 и 22 и с входами повторителей 23 и4524 через ключи 25 и 26. Выходы повто. рителей через ключи 27 и 28 связаныс входами дифференциального усилителя29, выход которого связан с показывающим прибором 30, Работой ключей 25-28 50управляет устройство 31,...

Номер патента: 1581807

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Гречухин, Лукша, Юшкевич

МПК: E01D 19/10

Метки: мостов, обследования, подвесные, подмости, пролетных, ремонта, строений

...длины при помощи винтового устройства 3, соединенных с рабочей площадкой 1 посредством пяты и опоры 4 качения, закрепляемых штырями (болтами) 5 и снабженных на концах захватами 6 для закрепления за пролетные строения и ролики 7 для возможности передвижения вдоль них. Для обеспечения жесткости конструкции и облегчения перестановки между соседними телескопическими тягами 2 устанавливаются диагональные растяжки 8 с винтовым устройством 9 для регулировки длины, укрепляемые за рабочую площадку 1 у основания телескопических тяг 2 и петли на подшипниках 1 О вращения, расположенных у захватов 6. Захваты 6 выполняются С-образной формы, причем концевые участки с роликами 7 могут откидываться вокруг оси одного из штырей 12 для вывода захватов...

Номер патента: 1602696

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Узилевский

МПК: B23Q 41/02

Метки: автоматическая, автомобилей, ведущих, картеров, линия, мостов, типа

...5, а приводы повотора расположены в корпусах 17, установленных на среднем основании 3 станка. К порталам 5 снижней стороны крепятся базовые призмы 18,подводимые опоры 19 и штыри 20.Штанги 1 жестко соединены между собой стяжками 21, на которых установленыложементы. 22.Базовые призмы 18 и ложементы 22 установлены таким образом, чтобы их оси лежали в плоскостях, параллельных направлению транспортирования. Это позволяет установить деталь своей большей осью на транспортер в направлении совпадающем с направлением транспортирования.В базовых призмах 18 обрабатываемые заготовки базируются наружными поверхностями круглых фланцев, а штыри 20определяют угловое положение заготовокпри подъеме.Механизмы подъема предназначены дляподъема заготовок со...

Номер патента: 1603215

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Бернацкий, Григорчук, Гуляев, Павленко, Ракицкий

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, большегрузных, ведущих, испытания, картеров, мостов, стенд

...возникающейна опоре. Для этого устанавливается значение угла наклона в пределах 0 - 90 . В поо 35лости гидроцилиндров 2 подается рабочеедавление, штоки их перемещаются и производят нагружение картера моста 5 вертикальной нагрузкой, аналогичной вертикальной нагрузке от пневмоцилиндров подвески 40автомобиля, Испытуемый картер мбста 5 поворачивается относительно шарниров 9, и конец его продольного рычага 12 с шаровымшарниром 15, пальцем 14 и закрепленнымина нем ползунами 16 стремится переместиться вертикально вверх или вниз. Так какползуны 16 опираются на направляющиепланшайб 17, то в местах контакта возникает опорная реакция, направленная перпендикулярно направляющим и представляющая собой геометрическую сумму двухн н 50сил -...

Номер патента: 1605149

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Филин

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...потерь в стенде. В этомрежиме ток, протекающий по обмоткам 2514 и 15 возбуждения и обмоткам якорей 11 и 12 электрических машин 9 и10, одинаков, следовательно, и тормозные моменты электрических машин 9 и10 равны,30При имитации режимов движения транспортного средства на повороте ток отпервого цополнительного источника 17постоянного тока подается на обмотку14 возбуждения электрической машины 9.При этом нагруженность выхоцных полуосей 5 и 6 испытуемого ведущего моста4 будет различна, а за счет работыдифференциала ведущего моста 4 частота вращения менее нагруженной выход 4 цной полуоси будет больше частоты вращения более нагруженной выходной полуоси, что соответствует режиму работыведущего моста при движении транспортного средства на...

Номер патента: 1614957

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Гловацкий

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущих, дополнительного, мостов, основного, приводом, самоходная, четырехколесная

...возможность блокировки колес при движении машины вперед и на реверсе.Прк снятии натяжения промежуточными ьгпкивами с ременных передач последние остаются под остатоцным натяжением с небольшим усилием от пружины 60, при этом величина остаточного натяжения при разблокировке бортовых передач выбирается из необходимости минимальных потерь мощч 5 кости при проскальзывании ремней в режимах движения машины по твердым фонам и при поворотах, а также с целью исключения соскальзывания ремней со шкивов. ОсиТочное согласование передаточных чисел между основными и управляемыми колесами производится подбором диаметров шкивов бортовых соединительных передач. Для случаев установки на одной и той же машине шин разных диаметров для различных видов...

Номер патента: 1624338

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Поротов, Устинов

МПК: G01K 7/20, G01R 17/10, G01R 21/07 ...

Метки: мостов, проверки, термисторных

...напряжением с усилителя 11.Способ проверки термисторных мостов реализуется следующим образом,В рабочее плечо проверяемого терьлисторного моста вместо рабочего термистора включают вначале эталонный резистор, устанавливая переключатель 4 в положение 11, осуществляют балансировку термисторного моста с питанием от импульсного источника и после его балансировки измеряют с помощью вольгметра 8 (переключатель 7 е поло кении 11) напряжение 01 на эталонном10 резисторе 1 (в рабочем плече термисторного моста), Затем в рабочее плечо термисторного моста 3 включают последовательно соедьлненные эталонный резистор 1 и дополнительный эталонный резистор 5 (переключатель 4 в положении 1), осуществляют балансировку термисторного моста 3 с помощью...

Номер патента: 1627826

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Ворожбитов, Зиновьев, Песков, Юрмашева

МПК: G01B 7/18

Метки: интегральных, мостов, настройки, тензометрических

...тензорезпсторов до величины отрицательных зцлченцй и практически полного сохранения ТКС у за 1 щеных тецзорезисторов на прежнем уровне от окисления в кислородной плазме тензомоста заключается в следующем.При большой мощности окислительных процессов образование оксидных пленок происходит как ца поверхности тензорезисторл, так и внутри по границам зерен, из которых состоит тело тенэорезисторл. В результате в незащищенных тензорезисторах после окисления перенос зарядов всуеествляется наряду с обычным характерным для металлов переносом внутри зерен, еще ц через узкие окцсные (диэлектрические) зазоры между зернами, Механизмами, ответственньми за перенос заряда, являются термоэлектроцнля эмиссия и туннелировлние. Переход электронов...

Номер патента: 1633305

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Анилович, Литвинов, Лупандина, Никитенко

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, замкнутым, испытаний, контуром, мостов, силовым, средств, стенд, транспортных

...средств,Цель изобретения - повышение долговечности.На чертеже изображена кинематическая схема стенда,На основании 1 соосно встречно входным валам 2 и 3 закреплены технологический 4 и испытываемый 5 ведущие мосты, выходные валы 6 - 9 которых соединены замыкающими передачами 10 и 11 для образования замкнутого силового контура. В замкнутый силовой контур между входными валами 2 и 3 включен нагружатель, выполненный в виде цилиндрического планетарного одноступенчатого редуктора 12. Центральное колесо 13 с внешними зубьями редуктора 12 посредством вала 14 и муфты 15 соединено с входным валом 2 технологического ведущего моста 4, Центральное колесо 16 с внутренними зубьями редуктора 12 посредством вала 17 и муфты 18 соединено с...

Номер патента: 1636711

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Коган, Чупров

МПК: G01M 17/00

Метки: ведущих, дифференциалов, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

..., Нагружают 55 узлы дифференциала 2 крутящим моментом приложением тормозного момента, например 50 кГсм, к выходному валу 1 посредством регулируемого тормоза 3. В процессе работы в испытуемом дифференциале 2 в результате структурных превращений в поверхностях трения начинает повышаться трение, признаком чего является повышение над заданной частоты вращения полуоси с меньшим заданиемэтого параметра.Так как полуось с меньшим заданием по частоте вращения (в данном примере правая) начинает вращаться быстрее, то обратная связь по частоте вращения, поступающая от датчика частоты вращения в нереверсивный регулятор 9, становится больше задания по частоте вращения, которое поступает в регулятор 9 от задатчика 10 через замкнутый ключ...

Номер патента: 1640362

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Аливердизаде, Курбанов, Рашидов, Сеид-Рза

МПК: E21B 33/13, E21B 33/134

Метки: контролируемой, мостов, установки, цементных

...дополнительной разделительнойпробки через калиброванное центральноеотверстие осуществляЮт извлечение заливочной колонны с заданной скоростью доверхней отметки установки цементного моста с одновременной продавкой цементного раствора,Контролируемую установку цементныхмостов проводят следующим образом.Вначале в скважину спускают до нижней отметки устанавливаемого цементногомоста заливочную колонну 2 с устройствомдля контролируемой установки цементногомоста, При этом полость колонны 2 заполняется скважинной жидкостью через отверстие в обечайке. Затем начинают продавкутампонажного раствора 7, размещенного40 между верхней 4, промежуточной 5 и нижней 6 разделительными пробками, Придвижении тампонажного раствора в заливочной колонне 2...

Номер патента: 1652855

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Науменко, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, киарз-62, мостов, средств, стенд, транспортных

...флаццем 27 входного вала 4 испытываемого ведущего моста 5. На выдвижном валу 21 выполнены продольные пазы 28, в которых размещецы цодпружицецные защелки 29 со ступенчатым упором, Между наружной поверхностью втулки 22 и внутрецней поверхностью полого конца выдвижного вала 21 имеется зазор 30.Стенд работает следующим образом.Лля проведения испытаний ведущий мост 5 закрепляется ца стойках 14 с помощью гидрозажимов 15. Иуфты 9 выдвижных валов 8 устанавливаются на шпильки полуосей 10, благодаря чему полуоси 10 соединяются с нагружателем, Для соединения вала 16 приводцого двигателя 2 с входным валом 4 ведущего моста 5 выдвижной вал 21 по направляющим шцоцкам 20 выдвигается наружу из полого шпинделя 19 в сторону входного вала 4, одновременно...

Номер патента: 1659762

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Науменко, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, киарз-613, мостов, средств, стенд, транспортных

...вало 8, На одном из жестких П-образных рычагов 32 закреплен упор 34, имеющий возможность взаимодействия с концевым датчиком 35 положения, закрепленным под верхней горизонтальной плитой 2 и включенным в цепь питания приводного электродвигателя 3. На основании смонтированы шкаф 36 для электрооборудования, пульт 37 управления и пульт 38 контроля с измерительными приборами.При испытании ведущий мост 6 устанавливается на силовые опоры 12, фланец 5 соединяется подвижной муфтой 4 с и риводным электродвигателем 3, а полуоси 11 - с полыми шпинделями боковых опор 7 по"редством выдвижных валов 8 и муфт 9, При этом выдвижные валы 8 автоматически фиксируются подпружиненными защелками(не показаны). С пульта 37 управления включается подача рабочей...

Номер патента: 1659766

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Науменко, Ткаченко, Храковский

МПК: G01M 17/00

Метки: ведущих, испытания, киарз-64, мостов, средств, стенд, транспортных

...пульт 33 управления и пульт 34 контроля с приборами.Для проведения испьпаний ведущий мост 5 устанавливают на силовые опоры 6, приводной электродвигатель 2 соединяется посредством подвижной муфты 3 с фланцем входного вала 4 испытываемого ведущего моста 5, который затем фиксируется на силовых опорах 6 зажимными механизмами 7. Так как каждый из выдвижных валов 11 снабкен в данном случае, двумя стопорными кольцевыми проточками 28 и 29, на стенде возможны два фиксированных положения каждого выдвижного вала 11 и, следовательно, муфта 12, При этом ступенчатые опоры 27 продольных двуплечих рычагов 22 западают в соответствующие стопорные кольцевые проточки 28 или 29 каждого из выдвижных валов 11. Это обеспечивает возможность...