“стенд для испытания ведущих мостов транспортных средств “киарз-613″

СОЮЗ СО 8 ЕТСКИХсоциАлистическиРЕСПУБЛИК 7 б 2 А 01 М 130 5) ЕНИ АВТОР С СВИДЕТЕЛ ЬСТ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБР(56) Авторское свидетельство СССРЬ 1427198, кл, 0 01 М 13/02, 1987.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВЕДУЩИХМОСТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытаниях ведущихмостов транспортных средств. Цель изобретения - повышение безопасности испытаний. Испытываемый ведущий мост 6 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытаниях ведущих мостов транспортных средств.Цель изобретения - повышение безопасности испытаний.На фиг.1 представлен стенд, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг,2; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.З с изображением центрального подвижного защитного кожуха в первом (исходном) крайнем положении; на фиг,6 - разрез В-В на фиг,3 с изображением центрального подвижного защитного кожуха во втором (рабочем) крайнем положении.Стенд содержит коробчатое основание 1, на верхней горизонтальной плите 2 которого смонтированы приводной электродвиустанавливается на силовые опоры 12 и закрепляется зажимными механизмами 13, Входной вал моста 6 соединяется подвижной муфтой с приводным электродвигателем 3, а полуоси 11 - с нагружателем. На основании 1 закреплены центральный неподвижный защитный кожух 22, охватывающий электродвигатель 3, и два боковых неподвижных защитных кожуха 23, охватывающие боковые опоры и технологические передачи, Для повышения безопасности испытаний стенд снабжен подвижными зажимными кожухами 24 и 25, охватывающими подвижную муфту, фланец входного вала испытываемого ведущего моста 6, выдвижные валы с муфтами и тормозные барабаны. 2 з.п. ф-лы, 6 ил,гатель 3 с подвижной муфтой 4 для соединения с фланцем 5 испытываемого ведущего моста 6, две боковые опоры 7. расположенные по обе стороны от продольной оси испытываемого ведущего моста 6 и снабженные полыми шпинделями (не показаны), телескопически связанными с выдвижными валами 8, несущими муфты 9 для соединения с тормозными барабанами 10, установленными на полуосях 11 испытываемого ведущего моста 6, силовые опоры 12 с зажимными механизмами 13 с гидроцилиндрами 14. Внутри коробчатого основания 1 под верхней плитой 2 смонтирован нагружатель 15, выполненный в виде индукторноо тормоза, кинематически соединенного валами 16, карданными муфтами 17 и подшипниковыми опорами 18 с выходными звеньями 19 технологических передач 20, 165976210 15 20 25 30 35 40 50 55 входные звенья 21 которых соединены с полыми шпинделями боковых опор 7, На верхней горизонтальной плите 2 закреплены центральный неподвижный защитный кожух 22, схватывающий приводной электродвигатель 3, и два боковых неподвижных защитных кожуха 23, охватывающие боковые опоры 7 и технологические передачи 20,Для повышения безопасности испытаний стенд снабжен подвижными центральным 24 и двумя боковыми 25 защитными кожухами, Центральный подвикный зэЩитный кожух 24 в первом крайнем (исходном) полокении расположен под центральным неподвижным защитным кожухом 22 во втором крайнем (рабочем) положении охватывает подвижную муфту 4 и фланец 5 входного вала испытываемого ведущего моста 6, Боковые подвижные защитные кожухи 25 в первом крайнем (исходном) положении расположены под боковыми неподвижными защитными кожухами 23, во втором крайнем (рабочем) положении охватывают выдвижные валы 8 с муфтами 9 и тормозные барабаны 10.Стенд снабжен также центральным и двумя боковыми горизонтальными приводами поступательного перемещения, выполненными в виде гидроцилиндров 26 и 27, закрепленных под верхней горизонтальной плитой 2. Гидроцилиндры 26 и 27 соединены с подвижными защигными кожухами передаточными механизмами, содержащими ползуны 28, установленные на цилиндрических направляющих 29, закрепленных в опорах 30 и закрытых крышками 31, и жесткие П-образные рычаги 32, пропущенные в сквозные пазы 33, выполненные в верхней горизонтальной плите 2 симметрично осям подвижной уфты 7 и выдвижных вало 8, На одном из жестких П-образных рычагов 32 закреплен упор 34, имеющий возможность взаимодействия с концевым датчиком 35 положения, закрепленным под верхней горизонтальной плитой 2 и включенным в цепь питания приводного электродвигателя 3. На основании смонтированы шкаф 36 для электрооборудования, пульт 37 управления и пульт 38 контроля с измерительными приборами.При испытании ведущий мост 6 устанавливается на силовые опоры 12, фланец 5 соединяется подвижной муфтой 4 с и риводным электродвигателем 3, а полуоси 11 - с полыми шпинделями боковых опор 7 по"редством выдвижных валов 8 и муфт 9, При этом выдвижные валы 8 автоматически фиксируются подпружиненными защелками(не показаны). С пульта 37 управления включается подача рабочей жидкости в гидроцилиндры 14,26,27, при этом зажимные механизмы 13 фиксируют ведущий мост 6 на силовых опорах 12, Одновременно, штоки гидроцилиндров 26 и 27 приводят в движение подвижные защитные кожухи 24 и 25 посредством жестких П-образных рычагов 32, концы которых, перемещаясь по сквозным пазам 33, перемещают ползуны 28 по цилиндрическим направляющим 29, при этом подвижные защитные кожухи 24 и 25 перемещаются вдоль осей приводного электродвигателя 3 и боковых опор 7, В крайнем втором выдвинутом (рабочем) положении подвижный центральный защитный кожух 24 охватывает подвижную муфту 4 и фланец 5, а боковые подвижные защитные кожухи 25 охватывают выдвижные валы 8 с муфтами 9 и тормозные барабаны 10 испытываемого ведущего моста 6, при этом упор 34 воздействует на концевой датчик 35 положения,который автоматически включает питание приводного электродвигателя 3.Таким образом, в предлагаемом стенде вращающиеся с высокими угловыми скоростями подвижная муфта 4, фланец 5, выдвижные валы 8 с муфтами 9 и тормозные барабаны 10 надежно закрыты подвижными защитными кожухами 24 и 25, что повышает безопасность испытаний, Расположение гидроцилиндров 26 и 27 под верхней горизонтальной плитой 2, а также автоматическое включение приводного электродвигателя 3 только при крайнем выдвинутом положении подвижных защитных кожухов 24 и 25 дополнительно повышает безопасность испытаний.Формула изобретения 1, Стенд для испытания ведущих мостов транспортных средств, содержащий основание с верхней плитой, на которой закреплен приводной электродвигатель, кинематически соединенный посредством подвижной муфты с фланцем входного вала испытываемого ведущего моста, две боковые опоры, расположенные по обе стороны от продольной оси испытываемого ведущего моста и снабженные полыми шпинделями, телескопически соединенными с выдвижными валами, несущими муфты для соединения с тормозными барабанами полуосей испытываемого ведущего моста, силовые опоры с зажимными механизмами для установки и закрепления испытываемого ведущего моста, нагружатель, закрепленный на основании под верхней плитой, технологические передачи, входные звенья которых кинематически соединены с полыми шпинделями боковых опор, а выходные - с нагружателем, центральный неподвижный защитный кожух, установленный на верх;5 ней плите с охватом приводного электродвигателя, и два боковых неподвижных защитных кожуха, установленные на верхней плите с охватом боковых опор и технологических передач, отл ич а ю щи й ся тем, 5 что, с целью повышения безопасности испытаний, он снабжен подвижными центральным и двумя боковыми защитными кожухами, расположенными в одном крайнем положении соответственно под непод вижными центральными и двумя боковыми защитными кожухами с возможностью осевого перемещения и охвата в другом крайнем положении соответственно подвижной муфты приводного электродвигателя и 15 фланца входного вала испытываемого ведущего моста, выдвижных валов с муфтами и тормозных барабанов полуосей испытываемого ведущего моста, и центральным и двумя боковыми горизонтальными приводами 20 поступательного перемещения, кинематически соединенными передаточными механизмами соответственно с подвижными центральным и двумя боковыми защитными кожухами.2, Стенд по и 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, ,что горизонтальные приводы поступательного перемещения размещены под верхней плитой, в которой выполнены сквозные пазы, а передаточные механизмы содержат жесткие П-образные рычаги, пропущенные через упомянутые пазы,3. Стенд по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен концевым датчиком положения, установленным на основании с возможностью взаимодействия с одним из приводов поступательного перемещения во втором его крайнем положении и включенным в цепь питания приводного электродвигателя, 1659762М1659762в-в 28 П 7 гфиг, БСоставитель В. Белоусько Редактор И, Сегляник Техред М.Моргентал Корректор Т. Палий Заказ 1835 Тираж 360 Подписное ВНИИПИ Государственного комитетапо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101