Устройство для монтажа пролетных строений мостов

. 03 .90, Б 1 олинградскийпо изыска осударственныиям и проектирова 1.А, Мар Самсоно с,(54) У НЫХ СТ (57) И тельст при ст ПРОЛ к строильзовано в частнос пролетных являет строени ся сок ройств ода уст оложения ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЬЗТНЯМПРИ ПНТ СССР ДЭТОРСКОМУ СВИ(56) Авторское свидУ 914489, кл, В 66Александров В.Д.ника целевого назнаное строительство,етельство СССР Р 9/00, 1978.и др, Новая техчения. - Транспорт, Р 10, с.29 ТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖ ОЕНИЙ МОСТОВ обретение относится у и может быть испо оительстве мостов, монтажа и демонтажа й. Целью изобретени ащение времени пере а из транспортного 09 (Ш.(51)5 Е 01 0 21/04, В 66 Р 9 в рабочее. Устройство для монтажапролетных строений мостов состоит изтягача 1, полуприцепа из тележки 2и хребтовой балки 3, задним концомустановленной на седле тягача 1, апередним взаимодействующей с тележкой 2На хребтовой балке 3 размещены стрела 4 и стойка 5, шарнирно установленные на тележке 2. Верхнийконец стойки 5 соединен с верхомстрелы 4 тягой б и шарнирно с заднимконцом хребтовой балки 3 подкосом 7.Устройство включает грузовую лебедку 8, грузовой полиспаст 9, монтажную стоку 10 и седельно-сцепное приспособление 11. На тележке 2 жесткозакреплена рама 12 с двумя парамироликов, двумя соосными отверстиямии штырем для крепления рамы 12 с тележкой 2 к хребтовой балке 3, Балка3 но всей длине снабжена расположенныьи на ее наружной поверхности направляющими, взаимодействующими сроликами, причем концевые участкибалки 3 выполнены с отверстиями 17под штырь. рамы 12. 4 ил.Изобретение относится к строительству и может быть использовано пристроительстве мостов, в частностидля монтажа и демонтажа пролетныхстроений,Цель изобретения - сокращениевремени перевода устройства из транспортного положения в рабочее.На фиг. 1 изображено устройство,транспортное положение, на фиг. 2 ".фиг. 4 - то же поперечный разрез.Устройство для монтажа пролетныхстроений мостов состоит иэ тягача (базового шасси) 1, полуприцепа из тележки 2 и хребтовой балки 3, заднимконцом установленной на седле тягача1, а передним взаимодействующей с тележкой 2. На хреотовой балке 3 разме 20щены стрела 4 и стойка 1, шарнирноустановленные на тележке 2, Верхнийконец стойки 5 соединен с верхомстрелы 4 тягой 6 и шарнирно с заднимконцом хребтовой балки 3 подкосом 7.Устройство включает грузовую лебедку8, грузовой полиспаст 9, монтажнуюстойку 10 и седельно-сцепное приспо. -собление 11. На тележке 2 жесткозакреплена рама 12 с по крайнеймере двумя парами роликов 13, двумясоосными отверстиями 14 и штырем 15для крепления рамы 12 с тележкой 2к хребтовой балке 3. Последняя повсей длине снабжена расположенными 35на ее наружной поверхности направляющими 16, взаимодействующими с роликами 13, причем концевые участкихребтовой балки 3 выполнены с отверстиями 17 под штырь 16 рамы 12, а на 40переднем конце хребтовой балки 3 расположено седельно-сцепное приспособление 11,Устройство работает следующим об разом.При транспортировке устройства тягачом 1 оно передним концом хребтовой балки 3 установлено на седельносцепном приспособлении .11. Для перевода из транспортного положения в рабочее тележку 2 стопорят относительно проезжей части и снимают штырь 15, объединяющий в транспортном положении тележку 2 с балкой 3, Посредством монтажной стойки 10 размыкают седельно-сцепное приспособление 11 и тягач 1 освобождается. Тягач 1 пе-, регоняют на другую сторону устройства и присоединяют его к заднему концу хребтовой балки 3 посредством седельно-сцепного устройства 11, Тягач 1 приводят в движение.и хребтовая балка 3, задним концом опертая на тягач 1, а другой частью - на ролики 13 рамы 12 с тележкой 2, выдвигает" ся за тягачом 1 из тележки 2, прокатываясь по роликам 13. Одновременно подкос 7 увлекает за собой стойку 5, образуя жесткий треугольник, состоящий из хребтовой балки 3 подкоса 7 и стойки 5, а тяга 6 поднимает стрелу 4 в рабочее положение. Рабочее положение устройства фиксируется установкой штыря 15 в отверстия 14 и 17.В этом положении устройство готово к работеПереход из рабочего положения втранспортное совершается в обратномпорядке.Формула и з обр ет енияУстройство для монтажа пролетных строений мостов, включающее тягач, полуприцеп из тележки и хребтовой балки, задним концом установленной на седле тягача, а передним взаимодействующей с тележкой, шарнирно закрепленную на тележке стрелу, снабженную грузоподъемным полиспастом и имеющую возможность качания в вертикальной продольной плоскости устройства, стойку, соединенную в верхней части со стрелой посредством тяги и с задним концом хребтовой балки подкосом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью сокращения времени перевода устройства из транспортного положения в рабочее, тележка снабжена закрепленной на ней рамой с по крайней мере двумя парами роликов, двумя соосными отверстиями и штырем для крепления к хреотовой балке, а хребтовая балка - расположенными на переднем ее конце седельно-сцепными приспособлениями и расположенными по ее длине взаимодействующими с роликами направляющими, причем концевые участка хребтовой балки выполнены с отверстиями под штырь рамы.1548310 орректор М.Кучеряв 464 Заказ 118 дписн КНТ ССС Ужгород, ул. Гагарина, 10 Составитель В.Гониктор Н.Рогулич Техред М.Дидык ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и 113035, Москва, Ж, Раушская наб Производственно-издательский комбинат "Патент",ткрытиям д. 4/5