B61F 17/04 — с помощью неподвижных смазочных устройств

Номер патента: 2437

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Михальский

МПК: B61F 15/02, B61F 17/04, B61F 17/20 ...

Метки: букса, вагонная

...снизу к буксе вагонного колеса при помощи болтов 2 и приливов 4 на буксе и 3 - на коробке, скрепляемых про помощи раздвижного шплинта 5.Дно коробки 1 имееружной части, где ко о выделяется за обрез бут углубленный резервуар, в котором скопляется вытекающая смазка. В этой части к крышке коробки прикрепляется цилиндр нагнетательного насоса 6, поршень 7 которого со штоком 8 отжимается кверху спиральной пружиной 9, одетой на шток между гайкой, прикрепляющей насос к коробке 1 и головкой 10 штока. В дне насосного цилиндра укреплен всасывающий клапан 13 и поверх дна - патрубок 11 нагнетательной трубки 12, которая при помощи патрубка 15 присоединяется к масленке 25 буксы, в которой заканчивается нагнетательным клапаном 14,Узкий конец...

Номер патента: 10708

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Медведев

МПК: B61F 17/04, F16N 7/12

Метки: букс, вагонов, железнодорожных, подушка, смазочная

...подушка предназначается для большей надежности и удешевления устройства смазки шеек осей железнодорожных вагонов, путем применения в качестве материала, подающего смазку, роговы (тростннка), имеющего капиллярное строение и хорошо поднимающего смазку.На чертеже фиг. 1 изображает вид на предлагаемую подушкусбоку; фиг. 2 - то же спереди.В коробке б со смазкой, вставлясемой в полость буксы и поджимаемой кверху спиральными пружинами 6, вертикально устанавливаются стебли а, а роговы (тростника),которые представиде щетку, преподачи обычным ике вагонной оси. яют в собранном назначенную для утем смазки к шейПредмет патент/Смазочная подушка длялезнодорожных вагонов, хазующаяся тем, что в качесриала для указанной подутребляется рогоза...

Номер патента: 34593

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Михальский

МПК: B61F 15/06, B61F 17/04

Метки: автоматической, букса, вагонная, подачей, смазки

...камеры в устроен прилив с нарезанной внутри резьбой, куда ввертывается снабженная заплечиками 14 и квад ратным хвостом 13 пробка 11 с отверстием 12 в виде щели для выпуска из камеры в смазки при неполном вывертывании пробки 11. Кроме того, камера в имеет доступ в атмосферу, а также в нижнюю часть д буксы через отверстие 1 О. Ушки нижней части буксы усилены ребрами 23. в остальном же букса может иметь устройство, аналогичное существующим.Перед отправкой вагона, подняв крышку 7, заливают камеру в смазкойдо затопления нижней части трубки 2, затем, отвернув пробку 1, наполняют смазкой камеру а доверху, так, чтобы смазка прошла по каналу 2, и быстро завинчивают пробку 1, на место, причем часть смазки уйдет из камеры а, но канал с...

Номер патента: 47960

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Бари

МПК: B61F 15/06, B61F 17/04, F16N 7/02 ...

Метки: капельной, подачей, подшипник, смазки

...в ход сейчас же начинается образование скоплений 4, 4, 4", 4". Так как в нормальных условиях первичный подвод смазочного вещества продолжается и во время езды, подведенное таким образом к шейке смазочное вещество действует в качестве охлаждающего средства. Благодаря понижению температуры подшипника, сохраняется вязкость смазочного вещества, что способствует благо/ приятному коэфициенту трения между вкладышем и шейкой.Выемки 3, распространяющиеся на всю длину вкладыша для обеспечения образования скоплений смазки по всей длине вкладйша, могут вместо формы, показанной на чертеже сплошной линией, иметь форму, обозначенную пунк- тиром 8, без изменения идеи.Выемки 3 расположены с обеих сторон шейки для того, чтобы обеспечить действие...

Номер патента: 53204

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Бари

МПК: B61F 15/02, B61F 15/20, B61F 17/04 ...

Метки: осевой, подшипник

...желобков, вкладыш должен быть по сторонам значительно оттянут вниз и требует поэтому применения довольно большого количества материала, что является невыгодным, так как обычно вкладыш изготовляется из высокосортного и дорого стоящего материала,Предлагаемое изобретение, относящееся к осевым подшипникам с дву мя вкладышами, имеет в виду устранить эти недостатки. Изобретение исходит из того положения, что капельное смазывание шейки оси с кромки, находящейся вне трущейсяоргана увеличивается, следовательно,на величину, соответствующую наклону разделяющей поверхности и смещению, так что на эту величину может быть произведена перестановка вкладыша. Клинья 1 б и 17 имеют выемки 19, 20 и 21 и соответственно 22, 23, 24, лежащие поперек к...

Номер патента: 253859

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Лых, Фрадкин

МПК: B61F 17/04

Метки: буксами, колесной, оси, пары, подшипниках, скольжения, смазки, шейки

...в частствам для смазки шеек осей кгонов.Известны устройства для смколесных пар железнодорожнстоящие из устанавливаемых вс подшипниками скольжениякой и опущенного в ванну пчающего верхнюю подпружиненесущую польстерную щетку,касаясь с шейкой оси, подаетсмазку. Однако при разгрузкегоноопрокидывателях смазкает, а для заливания букс расхоколичество смазки.Целью настоящегоуменьшение потерьвагоноопрокидывателмых в промышленноскоростях движения И ШЕИКИ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ На фиг. 1 изображено описываемое устройство, установленное в корпусе буксы, в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, в попе. речном разрезе; на фиг. 3 и 4 - то же, вид сбоку и сверху.В корпусе буксы 1 с подшипником скольжения 2 под шейкой 3 оси 4 размещен...