Зеленый

Номер патента: 1518151

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Ксеневич, Якубович

МПК: B60G 19/10

Метки: пропашной, работы, склонах, трактор

...сц и кинемдтически связанный с золотнцкол спс циального гидрорасп Оед(л цтел Я 41, н рс.( который си.овой цилиндр 23 сообцен ;цлросистемой трактора Гцлрорз( пре;(лцтель установлен на корпусе 40 лзтцикд. Сзм .шт. чик установлен на Остове с возможностьк поворота вокрлг Гц, параллельной (цц пол. веса л з ятни кд. ц кц нсл,тц чески с) я )з и с ПОВОрОтНЫМИ цацфд Ми ( ВНЛ Трс ИНЕЕ Л трО 1- ство латцикз и гилр(рзпрслслитсля цз схе ме не избрзжсно)Кинемзтицекзя связь крплз 40 лдтцц. кз с цдцфзми м(ж.т быт, цып.н(ц 1,к. чтобы датчик занима, Гзк(е жс пол(жени( в поперечной верпкзльной 1 л(скстц. ц Г ц колеса.Кинс матицекдя В 51 ь (фи. 1) вы 1 О 1- нецз посредством тяги 42 и царцирно связанного с ней плеча 43, несомого продольным валол 2(....

Номер патента: 1511332

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Бойков, Зеленый, Ксеневич, Рудельсон

МПК: E02D 1/00

Метки: грунта, нагружения, штамп

...назначения, используя для этого гидронавесную систему 4. В транспортном положении нижних тяг 8, снабженных гидроприводом подъема и опускания, горизонтальная площадка 3 рамы 2 максимально удалена от опорной поверхности, и стержни 1, свисая, не касаются ее. При опускании нижних тяг 8 площадка 3 приблизится к опорной поверхности, а стержни 1 смогут вступить во взаимодействие с опорной поверхностью, нагружая ее силой собственной тяжести и производя деформацию (фиг.8 и 9). Стержни 1, обладая возможностью свободного относительного перемещения, обеспечивают иэобарический характер этого нагружения, поскольку имеют равные массы (фиг.9), При этом они копируют естественный микрорельеф опорной поверхности, Площадка 3 несущей рамы 2 не...

Номер патента: 1501255

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Зеленый, Кузнецов

МПК: H03D 3/02

Метки: детектор, импульснофазовый

...3 вместо пилообразного Формируется сигнал трапецеидальной формы,амплитуда которого прямо пропорциональна разности Фаз опорного и измеряемого сигналов,Постоянное напряжение, зафиксированное на зарядном конденсаторе 3, через первый истоковый повторитель напряжения 5 фиг.2 в поступает на вход ключа 6 выборки, На вход управления ключа 6 выборки через первый элемент 12 задержки подается импульсный сигнал Фиг.2 в, поступивший на сигнальный вход детектора. Этот сигнал открывает ключ 6 выборки и через первый истоковый повторитель напряжения 5 происходит заряд запоминающего конденсатора 8 до напряжения фиксации зарядного конденсатора 3. Сигнал в виде постоянного напряжения фиг.2 и на запоминающем конденсаторе 8 через второй истоковый...

Номер патента: 1498640

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонного, средства, стабилизации, транспортного

...перемещает поршни 26 и 27, которые, воздействуя на шарики обратных клапанов, открывают выход рабочей жидкости из полости 11 гилроцилицдра 5 и полости 9 гидроцилиндра 4. В результате этого шток гидроцилинлра 5 вдвигается, обеспечивая перемещение колеси нижнего по склону борта вниз от ис: л 1; 1 о положения, а шток гидроцилиндра 4 ос 1 д тся неподвижным, так как он нахоли 1 я д крайнем выдвинутом положении.1 о мрс пс,смец 1 ния колеса нижнего по клону идтд вццз остов начинает возвращаться в вертикальное положение, Как только о тов занимает вертикальное положение маятник 19, возвращает золотник 17 в среднюю позицию, сообщив магистралям 14 и 15 ца слив. В рсультате этого пружины 30 и 31 гидрозамкоь 12 и 13 прижимают шарики 28 и 29 к...

Номер патента: 1482828

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: положения, средства, стабилизации, транспортного

...движении по горизонтальнойповерхности, когда остов занимаетвертикальное положение, обе магистрали 25 и 26 питающей гидросистемысообщены со сливом. Давление в нихотсутствует. Колеса транспортного10 средства занимают исходное положение,которым соответствует опирание рычагов 1 и 2 на ограничители 5 и 6 иххода (в случае схемы на Фиг, 1 длябуксируемого транспортного средства)15 или сложенное состояние частей 13,15 и 14, 16 бортовых редукторов(в случае схемы на Фиг, 3 для ведущего моста). В последнем случае от перемещения вверх колеса удерживаются20 благодаря опиранию поршней силовыхцилиндров на торцы 22 и 23 их проходных крьппек, Поскольку давления вполостях отжимных поршней 43 и 44отсутствуют, то поршни не препятству 25 ют запиранию полостей...

Номер патента: 1472287

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Антоневич, Зеленый, Кацыгин, Ким, Скуртул

МПК: B60C 23/00

Метки: автоматическая, воздуха, давления, средства, транспортного, шинах

...система работает следующим образом.Датчик 1 вертикальной нагрузки выдает информацию о значении вертикальной нагрузки; его отрицательный выходной сигнал пропорционален величине нагрузки. Сигнал, по значению которого задается верхний предел регулирования давления воздуха в шинах, от датчика 1 поступает на вход интегратора 2, где интегрируется (выдается средняя величина) и поступает на вход устройства 3 (фиг. 2). Устройство 3 включает резистор, стабилитрон и служит для определения верхней границы рабочего диапазона регулировки давления в шинах.При движении машины для внесения удобрений происходит постоянное изменение нагрузки на колеса, вызванное, с одной стороны, неровностями опорной поверхности, а с другой - постепенной разгрузкой...

Номер патента: 1463524

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Атаманов, Бруек, Зарецкий, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат, положения, средства, стабилизацией, транспортного

...выполнена из магнитомягко. го ферромагнетика. В результате при разомкнутой цепи электромагнита тела каче. ния, оторвавшись от маятника, под действием силы тяжести возвращаются на днище, скатываясь к его центру, При ослаблении электромагнитного поля в начале отрываются тела качения большей массы, затем меньшей. При увеличении силы электромагнитного поля первыми притягиваются, тела качения меньшей массы, а затем большей.Для того, чтобы влияние материала корпуса и днища на взаимодействие тел качения с электромагнитом было минимальным, в качестве его применяют диамагнетик или парамагнетик, магнитная проницаемость которых близка к единице, а магнитное поле в них ослабляется или соответственно возрастает лишь незначительно (медь,...

Номер патента: 1463523

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: колесное, работы, склонах, средство, транспортное

...сравнивающего устройства (фиг. 2) золотник 17 5 25 30 35 45 50 распределителя 14 связан тягой 23 с маятником 21, подвешенным на ползуне 24, Ползун 24 установлен на остове 3 с возможностью перемещения в поперечном направлении и через рычаг 25 посредством гибкого толкателя 26 связан с поводком 27 штока гидроцилиндра 11.Устройство работает следующим образом. Г 1 ри движении по горизонтальной поверхности распределитель 14 может быть отключен от источника 12 давления посредством двухпозиционного распределителя 15 и рабочие полости гидроцилиндров 10 и 11 будут всегда заперты. При движении на повороте, например влево, рулевой механизм 9 поворачивает переднюю ось 1 против часовой стрелки. В результате этого благодаря связи...

Номер патента: 1461678

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Кушель

МПК: B62D 49/08

Метки: крутосклонный, трактор

...работает следующим образом.При движении трактора по горизонтальной поверхности (фиг. 1) шины обоих колес имеют одинаковые деформации, чувствительные элементы 13 и 14 перемещаются на одинаковую величину в противоположные стороны и датчики 9 и 10 деформации выра 5 О 15 l 20 25 30 35 40 45 50 55 батывают сигналы одинаковой величины и противоположного направления. Поэтому блок 8 сравнения не включает гидравлический усилитель 4 и полости гидроцилиндра 2 заперты.При наезде трактора на поперечный склон, например правый, (фиг. 3) изгибающий момент, действующий на шины, вызывает их на боковую деформацию. В результате этого чувствительные элементы 13 и 14 повернутся по часовой. стрелке и сиг-, нал от датчика 10 верхнего по склону колеса...

Номер патента: 1458257

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Антоневич, Зеленый, Статкевич, Таяновский

МПК: B60K 41/22

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...с которогомы получаем при минимальной темпера"туре масла в гидросистеме. Компаратор 20 сопоставляет сигналы, поступающие с суммирующего масштабногоусилителя 23 и вычитающего устройства 19, и так как сигнал на инвертирующем входе компаратора 20 больше, чем сигнал на его инвертирующемвходе, то компаратор 20 воздействует через усилитель 31 мощности насоленоид электромагнита золотника8 и переводит его во второе положение, при котором гидромагистрали9 и 10 соединяются с гидромагистралью 6, Водитель посредством клапана2 плавного включения начинает включать гидроподжимные фрикционы 11и 12 первой и второй передач и тем40самым осуществлять разгон на гидроподжимных муфтах двух Фрикционов.По мере увеличения скорости движения при трогании и...

Номер патента: 1454524

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Гринавцев, Дорожко, Зеленый, Мних, Несмачный, Рождественский

МПК: B21B 13/10

Метки: валками, вертикальными, кассета

...от друга, равном высоте швелера, оси 4 которых соединены с ося 5 вспомогательных вертикальных 20 алков 6 рычагами 7 системы парал 11 елограммных механизмов типа нюрергских ножниц". Оси 5 вспомогательтх вертикальных валков б, расстояе между которыми также равно Ь - 25 ысоте швеллера, снабжены гайками 89, имеющими противоположную резьу, и соединены шпилькой 10. Несущиеты 2 имеют направляющие 11 и 12,абочие поверхности 13 и 14 которых 30аправленьт по диагоналям КМ и РМ Четырехугольника РКММ, образованного ычагами 7 системы "нюрбергских ножц". Корпус 1 крепится к арматурнымрусьям 15 винтами 16. Кассета установлена между приводными горизонтальными валками 17, обеспечивающими прокатку швеллера (раскат) 18. Рычаги 7 соединены шарниром...

Номер патента: 1447439

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Гринавцев, Дорожко, Зеленый, Мних, Несмачный, Рождественский

МПК: B21B 13/06

Метки: валка, вертикального, клети, прокатной, узел

...закручивания эксцентричной оси валка.На фиг. 1 представлен предлагаемый узел вертикального валка, разрез, 15 вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Узел вертикального валка состоит иэ бандажа 1, подшипниковаго вкладыша 2, эксцентричной оси 3, центр Оц 20 цапф 4 которых смещен относительно центра Ов бандажа 1 на величину е. Эксцентричная ось 3 снабжена пальцем 5 верхний конец 6 которого с помо"Э25 щью шлицев 7 жестко соединен с ограничителем 8 поворота, а нижний конец 9 с помощью шпонки 10 соединен с эксцентричной осью 3 в средней ее части аЬ на уровне оси.прокатки. Узел вертикального валка установлен в корпу се 11 кассеты.Предлагаемый узел вертикапьного валка работает следующим образом.При прокатке металла 12 на вертикальный валок...

Номер патента: 1446189

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Бабич, Верклов, Глоба, Голобородов, Дворядкин, Зеленый, Ковальчук, Лобачев, Малиночка, Несмачный, Петренко, Поздняков, Поляков, Хорошилов, Ярмаш

МПК: C22C 38/16

Метки: сталь

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям и113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Т СССР роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проект Изобретение относится к металлургии, в частности к стали для изготовления мелющих шаров.Целью изобретения является повышение твердости, износостойкости и снижение трещинообразбвания.Исследованные стали прокатывают на шары диаметром 100 мм и подвер" гают термической обработке с прокатного нагрева по технологии двухстадийного охлаждения с самоотпуском. Шары с температурой окончания деформации 960"10000 С охлжщают в камерном устройстве в течение 8-9 с, а затем на пластинах элеватора, частично погруженного в закалочный бак, где проходит вторая стадия охлаждения.Определяют...

Номер патента: 1439023

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Статкевич

МПК: B62D 55/247

Метки: опора, средства, транспортного, эластично-упругая

...регулировка упора.,1 ос гуп к винту для вращения обеспечивает отверстие 17 во внешнем ФланцеПространство в полости 8 междувнешними стенками цилиндра со стаканом и внутренней поверхностью оболочки заполнено жицкостью.Во внутренней полости 18 стаканаи цилиндра между их днищами установлена пружина 19, а полость 18 можетбыть заполнена сжатым воздухом.Эластично-упругие опоры применяются в гусеничном движителе, содержащем переднее управляемое колесо 20,ведущее колесо 21, гусеничный обвод22, натяжное колесо 23, опорные ролики 24, поворотную раму 25 и силовойцилиндр 26,Опора работает следующим образом.При нагружении эластично-упругойопоры вертикальной силой давлениежицкости в ее полости 8 возрастает,стакан 10 перемещается в направлении...

Номер патента: 1438867

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Зеленый, Ивахненко, Меньщиков, Старостин, Хайдуков, Щербакова

МПК: B21B 21/00

Метки: дорновое, пилигримового, стана

...качества внутренней поверхности труб.На чертеже изображено дорновое устройство пилигримового стана с гиль 1 О зой во время прокатки,Дорновое устройство включает дорновое кольцо 1 и закрепленный в замке дорн, имеющий рабочую часть 2 и хвостовик 3. Между рабочей частью и 15 хвостовиком расположен профильный выступающий участок 4, Дорновое кольцо 1 имеет профильную внутреннюю поверх- ность и несколько расположенных по периметру радиальных отверстий (кана лов) 5, На рабочей части дорна перед профильным участком выполнена кольцевая проточка 6.Устройство работает следующим образом. 25В процессе работы при встрече металла гильзы с валками происходит удар, во время которого окалина, имеющаяся на внутренней поверхности гильзы, отстает от...

Номер патента: 1437251

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бруек, Будько, Зеленый, Молош

МПК: B62D 49/08

Метки: полноприводной, трактор

...работе трактора без задненавесных машин перераспределение нагрузок по мостам отсутствует, Конструктивные параметры трактора обеспечивают рациональное для этого случая нагружение мостов.В частности, на передний мост нагружение такое, что трактор не теряет управляемости на повороте (движется с допустимым боковым отклонением переднего моста) . Подводимый к колесам моста крутящий момент обеспечивает посредством регулировки давления в напорной магистрали 36. При увеличении винтом 44 силы сжатия упругого элемента 43 давление, а следовательно, и реактивный момент на солнечной шестерне 32 возрастут, обусловив возрастание и подводимого к переднему мосту крутящего момента. При ослаблении упругого элемента 43 - момент, подво 1437251уменьш ится.В...

Номер патента: 1435381

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Волошин, Зеленый, Несмачный, Проценко, Рыбинов, Степанов

МПК: B22D 7/10

Метки: надставка, прибыльная

...с поперечным сечением в виде равно.бедренной трапеции, заполняют теплоизолирующим материалом 6, напримерасбестом, а затем заполняют теплоизолирующим материалом 11 полость 10,образованную корпусом 1 и внутреннейрабочей стенкой 7, выполненной поФорме эллипса и соединенной в верхнейчасти с корпусом 1 перегородками 8.Заполнение теплоизолирующих матери 40алов 6 и 11 производят сверху прибыльной надставки. На внутреннюю поверхность рабочей стенки 7 наносятплотный слой теплозолирующей смазки9 и производят ее сушку. Выступающаячасть верхних полок 3 и перегородки8 удерживают от выпадания теплоизолирующий материал 11, а наружный фланец2 обеспечивает прочность конструкциии закрепление прибыльной надставки 50на изложнице.Готовую прибыльную...

Номер патента: 1428605

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Зеленый, Скуртул

МПК: B60K 17/32, B62D 49/08

Метки: повышенной, проходимости, средство, транспортное

...в приводе ведущих мостов транспортного средства отсутстнует.При въезде транспортного средства колесами правого борта на наклонную опорную поверхность маятник 21 автомата-стабилизатора перемещает золотник распределителя 20 в такое положе". ние, в котором к источнику 22 давления гидросистемы подключена магистраль 19, а со сливом сообщена магистраль 18. Гидроцилиндр 16 поворачивает поперечный вал 13, перемещая левое колесо 9 вниз, а правое колесо 10 вверх относительно остова 1 транспортного средства посредством рычагов 5 и б левого борта и рычагов 7 и 8 правого борта. Указанное перемещение сопровождается относительным перемещением осей планетарных механизмов 11 и 12, что приводит к обкату шестерен планетарных механизмов 11 и 12 и...

Номер патента: 1428523

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Губин, Зеленый, Ивахненко, Картушов, Клочко, Меньщиков, Мошаров, Мухин, Новиков, Старостин, Хайдуков

МПК: B21J 5/10

Метки: инструмент, пресса, прошивного, технологический

...центрует. Прошивкаосуществляется осевым перемещениемпрошивного пуансона 1. При прошивкеосновной части слитка течение металла происходит в поперечном направле 1нии и навстречу движению пуансона,при подходе прошивного пуансона копорному пуансону 2 металл начинаетзаполнять свободные полости, прилегающие к периферийным участкам опор"35ного пуансона, что в значительнойстепени облегчает распрессовку днастакана,Сферический участок 5 матрицы 3обеспечивает удержание слитка отперемещения при прошивке основнойчасти слитка и формирование стенкиравномерной толщины в придонной части стакана.П р и м е р. Предлагаемый инструмент используют для получения полыхстаканов при производстве труб диаметром 245 мм с толшиной стенки 1012 мм.Рабочая поверхность...

Номер патента: 1428482

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Губин, Зеленый, Ивахненко, Клочко, Меньщиков, Мошаров, Новиков, Старостин, Хайдуков

МПК: B21C 23/08

Метки: полых, профилей

...матрицы, равная 1,3 -1,5 тол)цины готовой стенки трубы, назначается, исходя пз того, что при окончательной прошивке происходит утоцение металла от действия ряст 51 ГНБ 1 юпих паГря)кении и пр 1 топине ,иа меньие 1,3 толщины степки готовой заготовки толщина спрофплировацпого учас)- кя будет мецьше Еоминальцой толщины степки труоы, что приводит к увеличению отходе, а при толщине лця заготовки болыпе 1,5 толципы стенки уху,ешается захват металла валками при,альпейшей деформации. Величина перемещения матрицы должна бьть це менее 0,6 длины Луги, описывающей сферический участок прошивного пуансона, что обеспечивает окончательное формирование внутренней полости заготовки с учетом растяжения горячего металл а при ск оз псй и рош и вке. При...

Номер патента: 1421547

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Антоневич, Зеленый, Пищало, Цветик

МПК: B60G 7/00

Метки: ведущий, колесами, мост, самоустанавливающимися, средства, транспортного

...отсутствия.Это позволяет пружинам 19 за счет сил упругости предварительного сжатия удерживать колеса 7 и 8 в исходном нейтральном положении. Поскольку продольные плоскости симметрии колес проходят через шкворни 11 их поворотного крепления, то развиваемые колесами касательные силы тяги не влияют на эти положения (фиг. 1),При выезде на поперечный склон остов 1 моста, а следовательно, и оба шкворня 11 накреняются к подножию склона. Приходящаяся на каждое из колес сила тяжести со стороны моста, ранее действовавшая только вдоль оси шкворня (на горизонтальной поверхности), при крене шкворня рас-кладьвается на осевую и боковую Р. составляющие (фиг.З). 10 15 20 25 Уравновешиваются эти составляющие нормальной и боковой реакциями опорной...

Номер патента: 1415111

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Зеленый, Лефаров

МПК: G01M 17/06

Метки: движения, колесного, параметров, средства, траектории, транспортного

...исходного положения при неизменном положении управляемых передних колес25 трактора свидетельствует о действии боковых сил на трактор, т.е. овозникновении бокового увода колестрактора, При этом показания датчиков9 и 1 О, регистрируемые блоком 11, используются для нахождения углов уводаколес переднего и заднего мостовтрактора, Таким образом, предлагаемоеустройство можно испольэовать дляисследования устойчивости прямолинейного движения колесного транспортного средства.При повороте трактора передние уп"ранляемые колеса 25 поворачиваются нанекоторый угол, вследствие чего трактор движется по траектории радиуса Б.При этом вилки 3 и 4 измерительныхколеси 2 отклоняются от исходногоположения. Радиус поворота Б однозначно зависит от углов поворота...

Номер патента: 1414666

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Цветик

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, транспортное

...согласованноевращение колес. Расходы жидкости через гидромашины 10 и 11 одинаковы,а следовательно, и частоты вращениягидромоторов 6 и 7 привода колеспереднего моста равны между собой,Делитель потока привода задних колестакже обеспечивает равенство частотвращения гидроиоторов 15 и 16, Еслисцепление с почвой колес одного избортов ухудшается, то уменьшаетсяперепад давлений на соответствующихгидромоторах, найример 6 и 16, В связи с этим увеличивается перепад давлений на гидромапкнах 10 и 20, которые начинают работать в режиме гидро 1двигателей и создают крутящий момент на валах 12 и 21 Прн этом гидромашины 11 и 15 начинают работатьв насосном режиме и давление в гидролиниях 9 и 17 увеличивается. Повыше ние давления вызывает...

Номер патента: 1411161

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Гуськов, Зеленый, Чабан, Якубович

МПК: B60G 19/10

Метки: крутосклонный, трактор

...нижней части 2 она по 5 10 15 2 О 25 30 35 40 4; БО 55 ворачивается относительно остова 3 по часовой стрелке благодаря наличию шарнирных тяг 13, При этом колесо 4 перемешается в вертикальной плоскости вниз, обеспечивая выравнивание остова 3 на склоне. Как только перемещение достигает желаемой величины, обе полости 10 и 11 силового цилиндра запирают. Для перемещения колеса 4 в обратном направлении к источнику давления подсоединяют штоковую полость 10 силового цилиндра, а бесштоковую 11 сообщают на слив.Таким образом, суммарный ход колеса по вертикали является суммой ходов за счет выдвижения телескопических частей 1 и 2 корпуса, а также их поворота в шарнире остова,При стабилизации трактора на склоне за счет поворота колес бесштоковую...

Номер патента: 1399186

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Бруек, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат, положения, средства, стабилизацией, транспортного

...19 и сливом 20.Устройство работает следующим образом.Посредством вык.чючателя 16 замыкают цепь питания электромагнита 5. В результате тела качения 14 окажутся притянутыми к маятнику, общая масса которого возрастет (фиг. 2). При отклонении маятника от исходного вертикального положения получит перемещение кинематически связанный с ним орган управления 8 силой электромагнитного поля от исходного положения, в данном случае движение реостата. Возрастающее сопротивление цепи приведет к ослаблению протекающего через обмотку электромагнита тока, а следовательно, напряженности магнитного поля в ней. В результате наиболее тяжелые тела качения окажутся оторванными силой тяжести и возвратятся на днище (фиг. 3). Общая маятниковая масса уменьшится....

Номер патента: 1395528

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Зарецкий, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат, остова, положением, средства, транспортного

...В исходное положение возвращается и золотник 6 маятником 2, обеспечив падение давления в гидромагистралях, подсоединенных к штуцерам 37 и 38, благодаря сообщению их со сливным штуцером 36. С падением давления запорные клапаны (на схеме не показаны), установленные непосредственно на входах в полости силового цилиндра, обеспечивают запирание полостей и выравнивание остова транспортного средства прекращается до очередного его крена на угол, превышающий угол нечувствительности автомата.При крене транспортного средства вправо автомат работает аналогичным образом. Перемещаясь также вправо, золотник сообщает со штуцером 35 уже штуцер 38, сообщенный с второй по Максимальный угол отклонений маятника, обеспечивающий полное переключение золотника,...

Номер патента: 1394013

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Домбровский, Зеленый, Киндрацкий, Максимчук, Сычев

МПК: F27B 7/22, F27D 21/00

Метки: бандажа, вварного, вращающейся, закрылка, оси, относительно, перекоса, печи

...3.К торЦОвой поверхности кронштейн,.прикреплено визирное устройство .,состоящее иэ втулки 5, прикреплен:кой к кронштейну 2 винтами 16 ":орцуса 17, измерителя 8, диска 9 куровня 20, прикрегла:.Ного к дьс;у 9На диске 19 имеется кругэва. шкд;д21, Положение диска 9 отэОсктелг 0корпуса 17 фиксируетс ; дйкой 22,нижней части крокггейцд 2 еютнаконечники 2.3 и фикса:Оры 2 е,Измерение величины перекоса Осизакрыпка 25 относительно оск вцд ,. -ГО,баНдажа 26 ОСущЕСТГ.,От СЛЕду.Ощиобразом.Устройство устанавливают нд поверхность катания банда:а в одном изконтролируеьх сечений . 1 Ц)г этом до -биваются контакта пальцев 3 и каковнечников 23 с поверхностьо кдтд:иябандажа 26 и фиксаторов 2 е с тирповой поверхно"тью банда;кд 26 а д;.гсустановки уровня 20 в...

Номер патента: 1380852

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Зеленый, Несмачный, Никитенко, Проценко, Степанов

МПК: B22D 7/06

Метки: изложница, отливки, слитков

...верхней и нижней части изложницы, где не требуется дополнительный отбор тепла, так как в этих частях изложница сама интенсивнее отводит тепло, чем в центральной части,Выполнение ребер в поперечном сечении в виде усеченного треугольника высотой 0,28-0,47 толщины центральной части грани обеспечивает надежную эксплуатацию изложницы с охлаждающими ребрами и интенсивный отбор тепла от грани, причем при высоте ребра менее 0,28 уменьшается охлаждение граней, увеличивается глубина разгаров, При высоте ребра более 0,47 уменьшается надежность эксплуатации, увеличивается вероятность среза ребер при эксплуатацииВыполнение ширины основания ребер 0,56-0,78 толщины центральной части грани обеспечивает надежную эксплуатацию изложницы с ребрами и...

Номер патента: 1379313

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Зеленый, Хуснутдинов, Шейко, Шульга, Шумихин

МПК: C21C 1/10

Метки: магнием, чугуна

...чугун.При необходимости интенсифицировать процесс взаимодействия магния с чугуном с целью сфероидизации графита осуществляется дополнительнаяобработка чугуна расплавленным магнием 10, находящимся во внутренней емкости 5 испарителя,Открывая и регулируя величину проходного сечения отверстия 6 посредством изменения полложения клапана 7, достигают дозированной подачи (истечения) расплавленного магния в чугун.Изменение положения клапана осуществляют при помощи регулировочногоустройства 9, соединенного с клапаном7 штоком 8, Расход жидкого магниядозируют таким образом, что избегаютвыбросы чугуна из ковша и появлениепироэффекта. Жидкий магний, вступаяв контакт с чугуном, испаряется (причем скорость такого испарения значительно превышает...

Номер патента: 1370483

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бойков, Зеленый, Чабан

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...в ведущем режиме в его коробке передач включают более высокую ступень, чем в коробках передач крайних транспортных средств 15 и 17 с тем, чтобы обеспечить более высокую теоретическуюскорость движения транспортного средства 16 относительно теоретической скорости движения транспортных средств 15 и 17, Управляемые муфты 39 и 40 при этом включены, а дополнительная управляемая муфта 50 выключена, чем обеспечивается совместное вращение всех внутренних и наружных задних беговых барабанов 3-8, В случае, если редукторы 36-38 будут иметь передаточное число, равноеединице, а в коробках передач транспортных средств 15 и 17 будут включены одинаковые ступени, соответствующие равным теоретическим скоростям движения, то будет имитироваться режим...