Старинский

Номер патента: 941230

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 8/18

Метки: пневмоподвеской, средства, тормозная, транспортного

...3 и полость 11, сообщенную через отверстие 12 с задним тормозным контуром. Регулирование давления в полости 7 производится с 45 помощью клапанного узла, состоящего из впускного клапана 13, установленного на поршне 2, выпускного клапана 14, установленного на следящей втулке 15, имеющей вентиляционное отверстие 16 и кине мати чески связанной с промежуточным узлом, причем тарелки впускного и выпускного клапанов соединень штоком 17. На штоке 17 закреплен штифт 18, установленный с зазором относительно втулки 19 55 прижимной пружиной 20 к торцу следящей втулки 15. Пружина 21 служит для прижатия тарелки выпускного клапана 14 к торцу следящей втулки 15. Полость 11 отсечного устройства сообщена через гибкую 50 трубку 22, имеющую дроссель 23, с...

Номер патента: 940113

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Беспалов, Вакульчук, Воронков, Ильин, Паклинов, Старинский, Урманов

МПК: G01V 5/10

Метки: данных, импульсного, каротажа, нейтронного, регистратор

...синхроимпульсы,Первый этап работы начинается сприходом сигнала "0 времени", соответствующего включению источниканейтронов, на вход пуска блока 2канальных импульсов. По истечениивремени начала регистрации выходнойсигнал блока 2 через коммутатор 13запускает формирователь 3. СигналФормирователя "Запись" проводит запись нулевой информации арифметического устройства 9 через ключи 7записи в нулевую ячейку запоминающего устройства 6 и подтверждает за9401крытое состояние схемы 5, Сигналформирователя "Сброс" увеличиваетзначение кода адреса в блоке 4 наединицу, Сигнал формирователя "Считывание" через ключи 8 считывания 5проводит считывание информации первой ячейки запоминающего устройства6 в арифметическое устройство 9 идеблокирует...

Номер патента: 937740

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Нагорняк, Скречко, Старинский, Шехместер

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...еерфорирована.Глушитель работает следующим образом.Поток отработавших газов от двигвтеля через влускныв еатрубки 4 еос-туеавт чарез еервую резонансную ка" меру 10, работающую ео еринцилу вкус тичвсккх фильтровво вторую .расинрителъную.камеру 11 где.отработав щие газы, расщиряясъ теряют скорость и звуковую.энергию, лослв чего направляются в централънув лврфорированную отрубу 17, гдв газовый лоток яа участке до соела ЗО раэделявтс и 45 отработавшие газы частично идут вчетвертую расширительную камеру 13, а частично через перфорацию трубы 17 в .еространство между еврфорироваищии трубами 17 и 1, оттуда в еростраивтво между еврборированиой трубой 1 и орлусом 1, и далев через латрубок 22 в четвертую камеру 13. При лрохоадеиаи газами солев ЗО...

Номер патента: 922297

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Нагорняк, Скречко, Старинский, Чиснок

МПК: F01N 3/10, F01N 3/22

Метки: газов, нейтрализатор, отработавших

...а 2 и засыпной который размеяя часть кор" ром, состоя" ка 5, активно, на котором эжектора, и дняя часть кор ым патрубком кожух 12ним выходи922298 эжектора, который также поглощает звуковую энергию потока отработавших газов, поступает в эжектор и, смешавшись с отработанными газами, проходит через реактор с катализато- ром 2, зона каталитической конверсии которого ограничена решетками 1, где и догорают продукты неполного сгорания топлива, До достижения катализатором температуры начала функцио нирования процесс окисления характеризуется кинетикой химических реакций, а дальше происходит скачок тем" пературы и процесс становится диффузионнымОкисляясь, газы выделяют 5 большое количество тепла, которое передается излучением на корпус 4...

Номер патента: 908633

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, тормозная, транспортного

...подвода воздуха от тормозного крана и отверстиями 4 для отвода воздуха к тормозным камерам. В корпусе 1 расположен поршень 5 с выпускным клапаном 6 и ребрами 7. Диафрагма 8 крепится к поршню 5 и корпусу 1, с которыми образует полость 9, сообщенную отверстиями 10 с полостью 11, образованную нижней поверхностью поршня 5 и корпусом 1, Подвижное седло 12 выпускного клапана шарнирно соединено с серьгой 13 рычага 14, который через резиновую втулку 15 связан со штоком 16 промежуточного узла. Промежуточный узел включает корпус 17, изготовленный в виде двух соосно расположенных пневмоцилиидров разного внутреннего диаметра, в которых расположены поршни 18 и 19, образующие с корпусом по лости 20 и 21. Поршни 18 и 19 связаны между собой частью...

Номер патента: 905131

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Гвелесиани, Гулиа, Нагорняк, Старинский, Черный

МПК: B60K 17/00

Метки: средство, транспортное

...снацала работу энергетической системы транспортного средства в том состоянии, когда объемжидкости в баллоне 29 достаточновелик (больше некоторого предельно щонизкого уровня), При этом плунжеры46 и 47, 55 и 54 клапанов соответственно 46 и 53 занимают положениепоказанное на схеме фиг,1; гидролинии 26 и 59 не перекрыты, а гидролинии 51, 60 и 62 перекрыты. В этомслучае жидкость высокого давленияперемещает поршень 16 влево (как показано на схеме фиг.1), преодолеваясопротивление упругого элемента2 О17, и таким образом отключает гидромашину 2 от двигателя 11. Подключение системы к трансмиссии или двигателю или отключение в данном состоянии может осуществляться тольковручную рукоятью 13.В положении 1 (см.фиг.2) золотника 27...

Номер патента: 895759

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Кобылянский, Старинский

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, тормозная, транспортного

...батареей 29.Прерыватель 12 состоит из якоря 30, струны 3 1, нижний конец которой неподвижно связан с корпусом посредством диэлектрического кронштейна 32, проводника 33 с добавочным сопротивлением й, контактов 34, обмотки 35 и проводником 36 связан с электромагнитом 10. Формула изобретения При торможении водитель нажимает на педаль 1, замыкая контакты включа,теля 28, Сжатый воздух из пневмомагистрали поступает от тормозного крана 2 в модулятор 5 через канал, образованный седлом 13 и клапаном 17, полость 15 и далее к тормозным камерам 4 и 6, а также через окно 16 - в камеру 2 1 и через канал 25 в камеру 22.В начальный момент дросселирования сжатого воздуха через канал 25, давление в камере 21 превышает давление в камере 22 и...

Номер патента: 887309

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Демьянюк, Кобылянский, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматическая, тормозная

...устройствами 11. Разность рабочих площадей над поршнем в задающей полости 27 и под поршнем в рабочей полости 32 позволяет использовать в управляющем контуре тормозной системы пониженное давление,Пневматическая тормозная система работает следующим образом.Сжатый воздух от источника 1 по трубопроводу 2 через регулятор 3 давления, влагомаслоотделитель 4, защитный клапан 5, трубопроводы 6, аккумуляторы 7 энергии поступает во впускной канал 26 дифференциального ускорительного клапана 9. Одновременно сжатый воздух от защитного клапана 5 по трубопроводу 12, через энерго- аккумулятор 13 поступает в понижающий редуктор 14, затем сжатый воздух пониженного давления по трубопроводу 15 поступает к управляющему органу 16.При торможении...

Номер патента: 854759

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Геврич, Логвиненко, Присяжный, Скоропад, Старинский

МПК: B60G 9/00

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...б хода отдачи и регулятора 7 уровня пола автобуса 7 с поперечной балкой 3 расположены в горизонтальной плоскости 27, одинаково удаленной по вертикали от площадок 19 и 20 для крепления пневматических упругих элементов 4 к поперечной балке 3.При переоборудовании подвески(фиг. 1, 2, 4, б и 7), для повышения геометрических параметров проходимости автобуса кузов посредствомдомкратов или других устройств приподнимают, отсоединяют пневматическиеупругие элементы 4 от площадок 19поперечной балки 3, отсоединяют шарнир 12 поперечной тягй 2 от верхнегоотверстия 15 кронштейна 13, отсоединяют от поперечной балки 3 шарниры22, 23 и 26 соответственно амортизаторов 5, ограничителей б хода отдачии регулятора 7 уровня пола автобуса,отсоединяют от...

Номер патента: 850447

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Старинский

МПК: B60T 13/24

Метки: камера, тормозная

...содержит корпус 1, диафрагму 2, крышку 3, тарелку 4, возвратную пружину 5. Соединение диафрагмы 2 с корпусом 1 и крышкой 3 осуществляется хомутом 6. Диафрагма имеет с обеих сторон кольцевые утолщения 7. Внутренняя поверхность крышки 3 и смежная с ней поверхность диафрагмы 2. образуют поддиафрагменную полость 8. Тарелка 4 жестко связана со штоком 9Тормозная камера работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в наддиафрагменную полость 8 диафрагма 2 вместеого комитета СССРий и открытийРаушская наб д. 4/5жгород, ул, Проектная, 4 Государственн лам изобретен кга, Ж - 35, Патент, г. У с тарелкой 4 передвигаются, передавая усилие сжатого воздуха через шток 9 на привод тормозного механизма (на чертеже не показан). При этом...

Номер патента: 844423

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: пневматическая, систематранспортного, средства, тормозная

...в поддиафрагменную камеру 18. Отверстия 19 и 20 сообщены с атмосферой. Крышка 3 содержит атмосферный клапан 21.При торможении воздух от тормозного крана поступает к входному отверстию 14 регулятора и отверстию 15 управляющего устройства. Поскольку клапан 6 в начальный момент прижат пружиной к своему седлу, то поршень 4, под действием сжатого воздуха, перемещается вниз. В момент соприкосновения клапана 6 с седлом штока 9 полость, соединяющаяся с тормозными камерами, отсоединяется, от атмосферы, клапан 6 отрывается от поршня 4 и сжатый воздух поступает к отверстию 16 и далее - в тормозные камеры. Одновременно через отверстие 17 воздух поступает в поддиафрагменную камеру 18, При некотором давлении диафрагма 8 начинает подниматься до...

Номер патента: 841642

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Авдонькин, Косьмин, Сороко, Старинский, Стопчик

МПК: B01D 21/24

Метки: аппарат, вод, осадка, сточ-ных, уплотнения

...элемента 5 находится пустотелый конус 11, основание которого связано с крышкой 3 корпуса 1 посредством силь- фона 12. Сильфоп 12 изготавливается из эластичного материала. На наружной стороне крышки 3 закреплен электромагнитный привод, включающий в себя катушку 13, обмотку 14 и сердечник 15 с каналом, внутри которого .жестко закреплен шток 16, связывающий привод с конусом 1. Верхняя часть итока 6 снабжена головкой 17, под которой находится пружина 8. В крышке 3 предусмотрены отверстия9, посредством которых полость сильфона2 сообщается с окружающим пространством. В нижней части бункера 2 находится лопастной затвор 20.Аппарат работает следующим образом.Сырой осадок из первичных отстойников канализационных очистных сооружений или активный ил...

Номер патента: 831849

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Карпенко, Майдан, Старинский

МПК: C22C 37/10

Метки: чугун

...достигает 12"45 мкм), 11 изкая твердость металлической основы снижает сопротивляемость чугуна эрозионному износу.Цель изобретения - повышение твердости, кавитационно - эрозионной стойкости и прокаливаемости.Поставленная цель достигается тем, что предлагаемый чугун дополнительно содержит сурьму, азот и один компонент из группы содержащей бор, карбид бора или карбид гория, при следующем соотношении компонентов, вес.Е:Углерод 2,4-3, 2Хром 16,0-22,0.Кремний О,б,4Марганец 0,4-1,4Никель 0,2-3;0Сурьма 0,005-0,55Азот 0,005-0,12Один компонентиз группы, содержащей бор 0,01-0,75карбид бораили карбид торияЖелезо 1849 ф250 кг по общеизвестной технологииплавки белых хромистых чугунов выплавляются предлагаемый и известныйчугун. Составы сплавов...

Номер патента: 829133

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Авдонькин, Овсянников, Сасновский, Старинский, Стопчик

МПК: B01D 21/24

Метки: вод, осадкасточных, уплотнения

...производительности за счет снижения влажности осадка и регене- рации фильтрующих элементов.Указанная цель достигается тем, что фильтрующие элементы снабжены установленными на их концах кольцевыми сильфонами с электродами и рабочей жидкостью, а бункер- пружинными опорами, при этом вибраторы прикреплены к нижней поверхности днища бункера, а соединение последнего с разгрузочным приспособлением выполнено в виде гофрированного патрубка.На фиг.1 изображена установка, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1. волн, генерируемых вибраторами 23, в полость фильтрующего элемента 5,Установка работает следующим образом.Перед началом работы приводится во вращение вал 9 и включаются вибраторы 22. Скорость вращения вала 9 зависит от...

Номер патента: 817234

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Беспалов, Кривко, Кушнир, Марьенко, Резванов, Старинский, Стенин

МПК: E21B 47/12

Метки: передачи, скважинныхпараметров

...осуществляется током, поступаюшим через дроссель 14 в блок 15 питания,Скважинный прибор 1 посредством одно- О жильного (или многожильного) кабеля 16связан с наземной панелью 2 управления, которая включает импульсный трансформатор 17, конденсатор 18, дроссель 19, конденсатор 20. ВыСокочастотный сигнал информации (или импульсы малой длительности) снимается с обмотки 21 импульсного трансформатора 17, В наземном приборе имеется схема 22 формирования маркерного импульса, блоки 23 и 24 коммутации. В разрыв цепи 25 питания переменного тока вклю чен диодчо-тиристорный мост 26, к управляющему входу тиристора 27 подсоединен выход коммутатора 23. Аналогичный мост 28 подсоединен также к цепи питания параллельно. В нагрузке моста 28 имеется...

Номер патента: 813182

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Старинский

МПК: G01N 3/04

Метки: испытания, образцов, растяжениеплоских

...с разсотой головок и отверстиямиугольной формы внутренние пности которых, взаимодействуюпальцами захватов, выполняютпризм, а поверхности пальцевответными подушками.Кроме того, с целью Фиксирования в камере разрушенных образцов, на боковых споверхностях пальцев выполняют симметричные сегментные срезы.На фиг. 1 представлено устройство для реализации способа, на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит герметичную камеру 1 с отверстиями 2 для ввода рабочей среды, захваты 3 и 4 с пальцами 5 и б, на которых устанавливаются образцы 7 с разной высотой головок 8-10 и отверстиями 11 прямоугольной формы, Внутренние поверхности 12 отверстий, взаимодействующие с пальцами, 5 и 6, выполнены в виде призм, а поверхности пальцев с...

Номер патента: 806505

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Кобылянский, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 13/66

Метки: пневматическая, систематранспортного, средства, тормозная

...пружиной 15,и, сжимая возвратную пружину 19, проХибает диафрагму 18 и перемещает сед- у 5 ло 17 выпускного клапана, перекрывая сообщение поддиафрагменной полости 22 с атмосферой. При дальнейшем движении стакана 14 сжимается клапанная пружина 30 и открывается впускной клапан 20. Воздух из полости 38 поступает в поддиафрагменную полость 22 и оттуда через отверстие 23 в тормозные камеры. С ростом давления воздуха в поддиафрагменной полости сжимается уравнивешивающая пружина 15, вследствие чего диафрагма 18 перемещается вниз и впускной клапан 20 закрывается, Иэ поддиафрагменной полости 22 сжатый воздух поступает также через отверстие 37 в полость дроссельного клапана воздействуя на диафрагму 32, сжимает пружину 35 и открывает дроссельный...

Номер патента: 806502

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: пневмоподвеской, тормозная, транспортногосредства

...полости 22 прекращается и давление Рв силовых устройствах задних тормозных механизмов и полости 17 фиксируется в соответствии со значениемР . В связи с тем, что эффективнаяплощадь поверхности поршня 16, обращенная к полости 17, значительнобольше площади, обращенной к полости 22, положение поршня 16 полностью определяетСя величиной давления Р 2 в задней ветви тормозной системы.При уменьшении давления воздуха в передней ветви тормозной системы и в полости 6, под действием пружины 3 шток 2 перемещается и это вызь 1 вает при повороте рычага 4 отрыв клапана 25 от втулки 15, в результате чего воздух из полости 17.и сообщенной с ней задней ветви выходит в атмосферу, Выпуск воздуха прекращается тогда;. когда за счет перемещения поршня 16 под...

Номер патента: 806501

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозная, транспортногосредства

...в пневмоподвеске, т.е. состоянием загруженности автомобиля. В связи с этим вполне определенное положение занимает седло 9 выпускного клапана, благодаря его связи с поршнем 13 при помощи серьги 10, рычага 11, втулки 15 и штока 14. При торможении 20 воздух из тормозного крана подводится к входному отверстию 18 регулятора и в камеру 17. Так как клапан б в начальный период прижат пружиной к своему седлу, то поршень 4 под дав лением воздуха перемещается вниз. В момент соприкосновения клапана б с седлом 9 полость, соединенная с . тормозными камерами, отсоединяется от атмосферы, клапан 6 открывается отпоршня 4 и сжатый воздух поступает к отверстию 22 и далее в тормозные камеры. Одновременно воздух через отверстия 23 поступает в...

Номер патента: 785536

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кобылянский, Нагорняк, Романов, Старинский

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...1, днуплечий рычаг 2 (фиг. 2) начинает вращаться по часовой стрелке вокруг шарнира 24, первоначально неподвижного, закрепленного на штоке 22, и воздействует средней частью на наконечник 15 стержня, 35 который перемещает шток 16 клапана до упора его в резиновый уплотнитель впускного клапана 18 и отрывает клапан от седла.Сжатый воздух поступает иэ ис точника 11 через пневмомагистраль 12, нижний штуцер клапана 3 подачи воздуха, каналы, образованные впускным клапаном 18 и его седлом, штоком 16 и корпусом клапана, через штуцер 20, далее поток воздуха разветвляется, одна часть его поступает пО магистрали 5 н полость рабочего пненмоцилиндра б, при этом шток пневмоцилиндра выдвигается, вращая двуплечий рычаг 7, закрепленный одним концом на...

Номер патента: 768845

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Карпенко, Майдан, Старинский

МПК: C22C 37/10

Метки: чугун

...кремний,марганец, хром, ванадий, алюминий, никель, молибден, титан, ниобий и железо, о тл и чающийся тем, что, с целью повыше ния динамической порочности, пластичнасти 15 и сопротивляемости изнашиванию в 1 идроабразивной среде, он дополнительно содержит бор, азот, циник и редко 1 земельны металлы при следующем соотношении ком понентов, вес. %:20 Угле,родКремнийЧарганецХромВанадийАлюмонийНикельМолибденТитаиНиобийБорАзотЦинкРедкоземельныеметаллыЖелезо 1,7 - 2,9 0,7-1,7 0,5 в 1,5 0,3-3,5 0.,3-д,7 0,2-2,2 0,1 - 2,0 0,1 - 2,0 0,05 - 0,85 0,05 0,55 0,001 - 0,015 0,0010,012 0,0001 - 0,007 30 0,0001 - 0,005 Остальное 35 Источники информации,принятые во внимание при экспертизеСодерканис элементов, вес. % хоох ихоо оххххх дххо.- о о, хо о...

Номер патента: 743903

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Гулиа, Мельянцев, Старинский, Черный

МПК: B60K 41/28

Метки: гидравлическим, рекуператором, средства, торможения, транспортного, энергии

...так, что чем больше ход педали тормоза 46, тем больше рабочий объем гидромашины 8 и тем больше замедление. В этом режиме торможения, под действием давления в аккумуляторе 17, жидкость первоначально не может пройти сквозь дроссель 22, так как давление жидкости недостаточно, чтобы преодолеть действие пружины 40. В это время золотник клапана 30 занимает левое крайнее положение, поскольку давление жидкости, подаваемой в этот клапан через трубопроводы 19 и 55, неспособно переместить этот золотник вправо (в силу противодействия пружины 35); пружина 45 зо 55 Обратный клапан 56 обеспечивает поступление воздуха из атмосферы в бак 24 в случае понижения давления при уменьшенииколичества жидкости. С помощью клапана57 избыток воздуха, при повышении...

Номер патента: 742200

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кобылянский, Старинский, Угрин, Янко

МПК: B60T 7/12

Метки: дверью, пневматическая, средства, тормозами, транспортного

...имеет корпус 21 (см. фиг. 2), внутри которого размещен клапанный элемент 22 с уплотнительными элементами 23 и демпфирующее устройство 24, которое содержит подпружиненный обрезиненный запорный элемент 25 со сквозным калиброванным отверстием 26,При движении транспортного средства двери закрыты, давление воздуха в бесштоковой полости цилиндров 16 отсутствует, рычаг 1 находится в крайнем нижнем положении, клапан 11 соединяет пневмоусилитель 9 с атмосферой и тормозные механизмы находятся в расторможенном состоянии.При ручном торможении на стоянке или в аварийной ситуации, поднимая рычаг 1, перемещаем тягу 3 влево (по чертежу), которая включает клапан 11, и сжатый воздух подается в трубопровод 14. Сжатый воздух, попадая в пневмоклапан 13,...

Номер патента: 737117

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Морозов, Старинский, Червин

МПК: B22D 17/20

Метки: заготовок, удаления

...с упором 12, рааположенным в корпусе гидроцнлцндра. Муфта 5 состоит из д 1 вух полуяуфт И и 14, сарепленных вР 1 нтами 15 н содержащих у 1 пругий зажимной элемент 1 б, выполненный из материала с большим коэффициентом трения, на 1 пример резины.Четырехзвенный шарнирный механизм н 1 риводится в дейспвпе с помаи,ью привода 17, закрепленного на водиле 4, представляющем собой нарепку 1 см, фпг, 3).Каретка м 1 онтируется,на,салазРках 18, чепм обеапечввается;возможность,перемещения устройства в 1 вертикальной плос 1(ости при помощи винта,19, а салазки 18 прикреплены к нацравляющим 20, позволяющим перемещать уатройспво в горгзснтальной плоскости, последние в свою очередь ноаредством кронштейна 21 1 см. фиг. 1) закреплены на неподвижной...

Номер патента: 727496

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Вахнюк, Грод, Кобылянский, Ковалык, Старинский, Угрин, Янко

МПК: B60T 13/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...рар жимных кулаков колесных тормозных механизмов 12, Питание пневмоусилителя 7 осуществляется автономным воздушным баллоном 13, трубопроводом 14 через клапан 15.На общем кронштейне 16 закреплены рычаг 3 и рычаг 4, вращающиеся один относительно другого на общемпальце 17 и перемещающиеся на оси 18 в диапазоне увеличенного отверстия рычага 3, приводящего в действие своим фигурным выступом шток 19 клапана 15 пневмоусилителя.При торможении орган 1 посредством тяги 2 перемещает рычаг. 3, который, вращаясь вокруг пальца 17, нажимает на шток 19 клапана 15, при этом сжатый воздух иэ воздушного баллона 13, трубопроводом 14 через клапан 15 поступает в ;пневмоусилитель, штоккоторого своим усилием поворачивает рычаг б, передавая усилие через тягу...

Номер патента: 655212

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Аванесов, Беспалов, Быковский, Козловский, Козырев, Старинский, Цыбин, Шиканов

МПК: G01V 5/00

Метки: генераторов, мониторирования, нейтронных, потоков, скважинных

...поддиапаэонов измерения,На чертеже представлено предлагаемое устройство.Монитор состоит из блока 1 регистрации, блока 2 питания и усиления иблока 3 индикации. Блок регистрациисодержит ряд счетчиков 4 тепловыхнейтронов, рабочий замедлитель 5 изводородсодержащего вещества, поглощающую тепловые нейтроны оболочку вформе цилиндрического стакана 6, по-.глощающие теплоные нейтроны перегородки 7 с отнерстиями, защитный водородсодержащий замедлитель 8 и защитную металлическую оболочку 9. Наторце рабочего замедлителя 5, обращенного к потоку быстрых нейтронов,имеются цилиндрические полости 1 О,К блоку 1 регистрации пристыкованблок 2, содержащий переключатель 11поддиапаэонов, источник 12 питаниясчетчиков, усилитель 13 и формирователь 14...

Номер патента: 654467

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Мороз, Присяжный, Старинский, Томашевский, Третьяк

МПК: B60T 13/26

Метки: газотурбинным, двигателем, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...в себя трубопровод 14, запорный клапан 15, вакуумный баллон 16, который посредством трубопровода 17,кранов 9 и трубопроводов 10 сообщается скамерами 1.Магистраль создания разрежения в тормозных камерах своим трубопроводом 14сообщена с полостью разрежения 18 компрессора 13 газотурбинного двигателя.Баллон 16 снабжен обратным клапаном 19,Пневматическая тормозная система, преимущественно с газотурбинным двигателем, 10работает следующим образом.При работе газотурбинного двигателятранспортного средства сжатый воздух изполости сжатия 12 компрессора 13 черезклапан 11 и трубопровод 2 нагнетается во 15влагоотделитель 3, где очищается от влаги,которая оседает в баллоне 4, и через трубопроводы 5 и клапаны 6 нагнетается в ресиверы, образуя...

Номер патента: 631716

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Золотаревский, Кобылянский, Скречко, Старинский

МПК: F16D 57/06

Метки: гидростатический, тормоз

...к машинооению и может быть использованоазличных транспортных машинах,Известны гчдростатические тормоза,содержащие приводимый колесом ревер 5сивный гидравлический н;сос, сообщенный посредством регулируемого дросселя с замкнутой гидромагистралью, включающей в себя компенсационный резервуар и теплообменник 111,Недостатком этих тормозов являетсянизкий срок службы, большие затратына привод гидронасоса и сложность конструкции.5Предлагаемый гидростатический тормоз отличается от известных тем, чтогидронасос связан с приводящим егоколесом посредством муфты сцепления,Этим повышается срок службыс Упрощается конструкция тормоза, а такжеисключаются непроизводительные затраты энергии на привод гидронасоса.На чертеже изображена смеха...

Номер патента: 484792

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Волк, Локшин, Старинский

МПК: C10J 5/00

Метки: вскрытия, газификации, пластов, подземной, скважинами, углесодержащих, эксплуатационными

...глинистом растворе забуриванцем в угперодсодержащцй пласт, Далее производятгайм-каротаж опуская индикатор естественного гамма-излучения через колоннубурильных труб с целью определения отметки залегания кровли пласта и получения данных о пцтологическом составе пересеченныхскважиной отложений, Зная по данным разведки мощность ппаста ц фактическую отметку кровли, определяют глубину обсадки 5 скважины.После этого начинают вторую стадрейия, разбуривая пласт до глубины обсадкискважины, т. е. до верхней отметки интервала сбойки. По окончании бурения обсажц вают и цементируют скважину известнымспособом.Перед постановкой эксплуатационной скважины на сбойку производят разбурцванцеинтервапа в призабойной зоне по цепику уг пя от...

Номер патента: 593030

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Богатчук, Вольченко, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...зону контртела, ширина которой определяется диаметром отверстия в фрикционной накладке.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения.Для этого тормозная колодка снабжена пористой вставкой, установленной под предохранительным клапаном по ширине фрикционной наладки заподлицо с поверхностью трения,На ф изображена часть тормоза; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Тормоз содержит оарабап 1, колодку 2 сфрикционными накладками 3, Внутри колодки5 размещена камера 4 с охлаждающим агентом,например раствором аммиака, Камера ограничена основанием 5 колодки, ребрами 6, поперечной стенкой 7, Над предохранительнымклапаном 8, расположенным в основании 5 пя 10 точной части колодки 2 впритык к фрикционной накладке 3, установлена...