Старинский

Номер патента: 584133

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Вольченко, Князев, Козак, Старинский

МПК: F16D 13/48

Метки: муфта, фрикционная

...накладками 2 и 3 при выключении муфты способствует их охлаждению и увеличению срока службы,ржа- че- ехатзоб ни Фрикциофланцевые полнена с диском, а ная мф пол умуфть подпруж ругая - с 1) Дополнительное к автИзобрете и машиностроения.Известна фрикционная муфта, содещая две полумуфты, взаимодействующиерез фрикционные диски, перемещаемые мнизмом включения 11,Недостатком ее является низкая надежность работы.Известна фрикционная муфта, содержащаядве фланцевые полумуфты, одна из которыхвыполнена с подпружиненным фрикционнымдиском, а другая с каналом подвода воздухадля смещения фрикционного диска 2,Известная муфта является наиболее близкой к изобретению по технической сущностии достигаемому результату. Недостатком ее является сложность...

Номер патента: 576456

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Богатчук, Вольченко, Замора, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобилей, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...в зону трения из тормозной пневмосистемы 111.Недостатком данного способа является его низкая эффективность, так как для его реализации необходима постоянная работа компрессора тормозной системы.Известен также способ охлаждения фрикционных пар тормозов автомобилей, по которому сжатый воздух подается в зону трения периодически водителем автомобиля из дополнительного резервуара тормозной пневмосистемы 21.Однако этот способ имеет низкую эффективность, а периодичность подачи воздуха определяется водителем интуитивно.С целью повышения экономичности охлагкдения фрикционных пар тормозов автомобилей по предлагаемому способу для охлаждения фрикционпых пар используют отработанный воздух пневмосистемы приводов тормозов и пневмосистемы дверных...

Номер патента: 570507

Опубликовано: 30.08.1977

Авторы: Богатчук, Вольченко, Мачулка, Старинский

МПК: B60T 8/04

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...с тахогенераторами 9, клапанами 10 двойного действия и дифференциальными устройствами 11.,15 Рабочая секция 6 каждой тормозной камеры8 соединены с электропневматическим клана.ном б. Дополнительные секции 7 тормозныхкамер 8 связаны между собой с помощьюэлектропневматического клапана 1 О двойного20 действияПротивоблокировочная пневматическая тормозная система транспортного средства работает следующим образом,Сжатый воздух из ресивера 1, т. е, из основ 25 ной пневмосистемы автомобиля, поступает втормозной кран 2 и по трубопроводам 3 кэлектропневматическим клапанам 5, связанным трубопроводом 4 с,рабочими секциями бтормозных камер 8. В случае блокирования30 колес одной из сторон автомобиля тахогенера570507 Составитель О, ТрибулевКупрякова...

Номер патента: 551443

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Грод, Никифоров, Старинский, Угрин, Янко

МПК: E05F 15/02

Метки: дверей, открывания, средства, транспортного, цилиндрами

...Илапан состоит сжатого воздуха в упомянутые рабочие поив корпуса 1 й соленоида 2, внутри которо- лости В цилиндров 23, которые, воздейстго находятся якорь 3 и шток 4, имеюший 1 вуя на поршни 30 цилиндров 23, открыклапан 5, иагружениый 1 пружиной 6. Клапан вают двери (на фяг, не показано),расположен в полости А переходника 7, сое- для закрывания дверей с помощью управдинякицего электропневматический клапан ляюшего органа (на фиг. не показан) обесс воздухораспределителем и имеющего кана- точивается соленоид 2, пружина 6 перемелы 8, которые сообщают полость А.с атмос 10 шает шток 4 и клапаном 5 перекрываетфарой с помощью кольцевого канала 9, обре- кольцевой канал 9, сообщая центральнуюзсванного наружной поверхностью штока 4 полость Г...

Номер патента: 535180

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Богатчук, Вольченко, Смолинский, Старинский

МПК: B60T 5/00

Метки: автомобилей, охлаждения, тормозов

...Давление сжатого воздуха в ресиверах 4 и 6 конт ролируется манометрами 7 и 8.Дополнительный ресивер 6 связан со вспомогательным клапаном 9, снабженным электроприводом 10, подключенным, в свою очередь, через сигнальную лампочку 11 и выклю чатель 12 к реле, времени 13 и источнику питания 14, Лампочка и выключатель могут быть установлены в кабине водителя,С другой стороны вспомогательный клапан9 трубопроводами соединен с тройником 15 20 тормозного диска 16, ответвления которогопри помощи шлангов 17 подключены к сквозным отверстиям 18, выполненным,в основании тормозных колодок 19. К последним крепят фрикционные накладки 20 для взаимо действия с внутренней поверхностью ободовтормозных барабанов 21.Устройство работает следующим образом.В...

Номер патента: 508612

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса, Смирнов, Старинский, Янко

МПК: F16D 65/827

Метки: автомобиля, воздушно-жидкостная, охлаж-дения, тормозов, элементов

...предохранительные клапаны 19, устанавливаемые заподлицо с основанием колодки. Предохранительные клапаны отрегулированы на давление 3 кг/см. Пальцы для крепления стяжных пружин 18 вынесены наружу посредством приливов 16, расположенных на ребрах 13 колодки, При прикрепывании фрикционных накладок 11 к основанию колодки необходимо, чтобы отверстия 20 во фрикционных накладках совпадали с отверстиями с резьбой 21, Вильчатые трубчатые ответвления 17 приварены к крышкам 14 и на их входе установлены обратные клапаны 24, соединенные с соплами 23 и отрегулированные на давление 5 кг/см. Секции емкостей колодок посредством обратных клапанов 24, вмонтированных в отверстия с резьбой в основаниях тормозных колодок подключены к соплам...

Номер патента: 491801

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Вольченко, Присяжный, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...каналы, расположенные соосно с каналами накладок, а устройство для отвода воздуха выполнено в виде концентричного барабану экрана, образующего с ним кольцевую полость, сообщающуюся с атмосферой. Охлаждающий сжатый воздух подается в зону между тормозным барабаном и фрикционными накладками тоном усилии.На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз;на фиг. 2 - тормозной барабан, разрез.5 Тормоз содержит тормозной барабан 1, в котором по всей полосе контакта с фрикционными накладками 2 колодок 3 выполнены сквозные радиальные каналы а, над которым разме 1 цен экран 4, закрепленный на наружной 1 О поверхности барабана 1 и образующий полость Л, концентричную барабану, закрытую со стороны диска и обода 5 колеса и открытую с противоположной...

Номер патента: 488950

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Клиса, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...имеется сквозное отв котором размещен предохраниклвпан,юллетень Ио Зс) (53) УДК 621-597(088.8 ) мознвя колодка 1 взаимодействует аном (нв чертеже не ноквзан) поом фрикиноиных накладок 2. Колодет камеру 3. заполненную охлвждв гентом с высокой теплопоглошвюособностью. В камере размещено 6 ополнитедьксМ охлаждаюше устрой тно,выполненное в виде трубок 4, сообшаю,шихся с закоеглеццьми на цих пусттелый ми элементами 5. Дополнительное охлаждающее устройство через пробку 6 запол.няется охлаждающим гпецтом с 6-лее ци.зкой теплопоглоцяюцн й ихгобцстьк, Бновации 7 колодки уогдцовлени пепохкительцье клвнаиы 8,В процессе тгрлс жеция тепло, г-.ц цруемое на трушихгя цнерхцо гях илционцых накладок 2, и редн вся через основание 7 тормозцой коцц 1 ки к...

Номер патента: 488949

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса, Рябов, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобиля, воздушно-жидкостная, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...кран 11имеет положения а, 5, а и г, которые со ответствуют: а - включению автоматичео кого устройства; 5 - выключению системы;2 б в - включению автоматического устройсъ ВЯ; Г СОВМЕСТНОМУ ВКЛЮЧЕНИЮ ЯВТОМЯТИческого и ручного устройства, т.е. Включению системы,Воздушно-жидкостная система для охлаждения фриепнонных пар тормозов автомобила работает следующим образом.Если в Основной пневматической сутеме давление воздуха выше 6,3 кг/ЛЬ, топредохранительный клапан 2 открывается,и баллоны 4 и 5 наполняются сжатым воз- щдухом. По достижении воздухом в баллоне 4 давления 6,5 ег/см открываетсяобратный клапан 8 жидкостного баллона ц,что ведет к увеличению давления охлаждающего агента (раствора аммиака), Дявление сжатого воздуха в...

Номер патента: 486166

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...цель достигается за счет того, что между накладкои и рабочей частью колодки размещены заполненные охлаждающим агентом змеевики, один конец каждого из которых закупорен, а другой заведен в камеру через имеющееся в раоочей части колодки отверстие.На фиг. 1 изображена колодка тормоза; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Накладка 1 взаимодействует с тормозным барабаном (не показан) и закреплена на рабочей части 2 колодки, Между накладкой и рабочей частью колодки в пазах 3 размещены змеевики 4. Один конец 5 каждого змеевика закупорен, а другой конец 6 заведен через отверстие 7 колодки в камеру 8, заполненную охлаждающим агентом и имеющую предохранительный клапан 9. В качестве охлаждающего агента может быть применен раствор...

Номер патента: 484045

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Обыдало, Старинский, Шевер

МПК: B22D 29/00

Метки: извлечения, криволинейных, отливки, стержней

...фиг 1 показано предлагаемое устройстворазрез по клину и ползуну", на фиг, 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1 (на подвижную полуформу),Устройство содержит клин 1, имеющий возможность вращаться вокруг оси Х - Х и установленный в неподвижной полуформе 2, а также взаимодействующий с ним ползуц 3, расположенный в подвижной полуформе 4. Ползун снабжен шаровой опорой 5, и в цем закреплен извлекаемый по кривой, размещеццой в двух- цлц трехмерном пространстве, стержень 6.Устройство работает следующим образом.В исходном положении полуформы 2 ц 4 (неподвижная и подвижная) сомкнуты, а ползун 3 со стержнем 6 находятся в рабочем положении (т. е. стержень введен в рабочую по 484045лость, которая подготовлена под заполнение сплавом).При раскрытии...

Номер патента: 477270

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Рябов, Старинский

МПК: F16D 65/78

Метки: колодочный, тормоз

...камера, заполненная охлаждающим агентом и снабженная предохранительными клапанами, выпускающими последний при определенном давлении и температуре на поверхность фрикционной пары,Для обеспечения постоянного температурного режима поверхностей фрикционной пары предлагаемая камера тормоза снабжена разделяющими ее на несколько секций радиальными перегородками, облицованными изоляционным материалом, а предохранительные клапаны размещены в каждой секции и отрегулированы на разное давление.На фиг. 1 дана колодка предлагаемого тормоза, частичный разрез тормоза, общий вид (барабан условно не показан); на фиг, 2 - поперечное сечение по А - А на фиг. 1,аммиака, под некоторым давлением через заливные клапаны 5. Предохранительные клапаны по периметру...

Номер патента: 473565

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Обыдало, Осипов, Старинский, Шевер

МПК: B22D 27/16

Метки: автоклав

...герметизации автоклава, пневмоцилицдров 5 с торможением хода, туннеля 6, в кятележка вместе с крышла работы.В открытый автоклав крапом устанавливается форма ц заливается металлом, Крышка 2, установленная ца тележке 3, перемещается пцевмоцилиндром 5 из туннеля 6 в крайнее левое положение. Затем пцевмоццлицдром 4 крышка 2 поджимается к флаццу 1 О корпуса 1, что создает предварительную герметизацию автоклава. Затем в полость авто.клава подают сжатый воздух.Избыточное давление в полости автоклаваспособствует самогерметизации крышки 2.После необходимой технологической выдержки сбрасывают давление в полости автоклава (выхгОп), по окончании которого крышка 2 опускается на тележку 3 под действием собственного веса, так как штоки...

Номер патента: 471225

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Присяжный, Старинский, Томашевский

МПК: B60T 13/46

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...подключенную одним концом ко всасывающему коллектору двигателя, а другим - к вакуумному баллону. На чертеже показана предлагаемая пневматическая система.Пневматическая система содержит источник1 сжатого воздуха с регулятором давления, 5 масловлагоотделитель 2 и конденсационныйбаллон 3, воздушные баллоны 4 с обратными клапанами 5, соединительные трубопроводы 6, тормозной кран 7, тормозные камеры 8, трубопроводы 9 для питания тормозных ка- О мер, вакуумные трубопроводы 10, вакуумныйбаллон 11 с обратным клапаном 5, запорный клапан 12, соединенный с полостью всасывающего коллектора двигателя 13.Работает система следующим образом.5 Источник 1 воздуха нагнетает воздух черезмасловлагоотделитель 2 в конденсационный баллон 3 и далее через...

Номер патента: 443793

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Каминский, Старинский

МПК: B60G 11/44

Метки: колесного, сигнальное, системы, средства, тормозной, транспортного

...6 контрольного реле 7подключены к одному из полюсов источникапитания 8 Другой полюс этого источникащ, питания через контакты 9 контрольногореле 7 и контрольные лампы 10 и 11 пе, реднего и заднего тормозных контуров так, же соединен с акридами диодов 1 и 2.При нажатии на педаль тормоза нарас 15 тает давление воздуха в рабочих полостях лю- кранов управления. По достижении заданной, величины давления датчики замыкают кон:такты 4 и 5 стоп-сигнала. Ток от источника питания 8 через обмотку 6 контроль 20 ного реле 7 и замкнутый контакт 4 ггротекает далее по двум параллельным цепям:: диод 1-лампы 3 стоп-сигнала и контрощная лампа 10 - контакты 9 контрольногореле 7. При замыкании контакта 5 схема25 работает аналогичным образома включая 4)...

Номер патента: 343887

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Поль, Старинский

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля, пневматическая

...пневматическая система отличается тем, что, с целью улучшения очистки сжатого воздуха и повышения надежности, она снабяена накопительным ресивером, установленным под масловлагоотделителем и обратными клапанами, смонтированными перед соединенными параллельно воздушными ресиверами, обслуживающими потребителей,На чертеже представлена схема пневматической системы.Из компрессора 1 сжатый воздух поступает в масловлагоотделитель 2, соединенный с накопительным ресивером д, Таким образом, выделяемый масловлагооотделителем конденсат скапливается в накопительном ресивере, и картер масловлагоотделителя остается сухим, что обеспечивает высокую степень очистки сжатого воздуха. Очищенный воздух из масловлагооотделителя попадает в...

Номер патента: 331943

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Поль, Старинский

МПК: B60J 5/00

Метки: клапан, электромагнитный

...капал открыт с торца и связац с исцолцительцым устройством, а радиальные каналы сообщаются с атмосферой, Однако отмечается, что радиальцый капал постоянно сообщен с атмосферой независимо от конечных положепи 1 штока, 11 меОщцйс 51 же в штоке осевой канал в зависимости от коцечцых положений штока либо закрыв и находится в полости, связаццой с исочциком давления, либо открыт и находится в полости, сообщающейся с иснолцительцым устройством. Таким образом, в извесгиых клапанах шток це разгружен в момент их включеция и це решена задача согласования усилий ца штоке с усилиями, раздвигаемыми электромагнитом.Цель изобретения - рмомент вк;почеция клан 1 на. Для этого между уплотцительцымц элементами штока устацовлец стакан, выполцеццый с...

Номер патента: 318493

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Старинский

МПК: B60T 13/26

Метки: колесных, тормозная, транспортныхсредств

...краны 4 и 5 управления, расположенные вблизи с передним и задним мостами, из воздушных баллонов 6 и 7 по трубопроводам 8 и 9, Передача усилий от вала 8 к кранам происходит через рычаг 10, регулируемый упор 11, коромысло 12 и штанги 18 и 14. Для получения соответспвующих давленийвоздуха на выходе из кранов в выступах 15 коромысла 12 установлены регулировочные винты 16, упирающиеся в соединительную тя гу 17, Винты позволяют перемещать ось упора 11 в продольном пазе коромысла 12, чем достигается изменение,плеч 1 т и 12.Тормозные краны связаны тдубопроводами18 с тормозными камерами, передних 19 и зад них 20 колес. Для удержания воздуха в воздушных баллонах в случае нарушения герметичности краснов баллоны отделены от,системы обратными...

Номер патента: 272727

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Араб, Государственный, Ионас, Мацеренко, Минский, Панков, Рубинштейн, Смирнов, Старинский

МПК: B04B 3/00, F01M 1/10

Метки: фильтр, центробежный

...Сопла 18 включены последовательно с отводящим каналом 3, что исключаетрасход масла на привод ротора во вращение,Исключение наружного реактивного привода позволяет уменьшить размеры фильтра иупростить его конструкцию.Против сопел 18 в верхней части оси 5 выполнены выходные отверстия 19, имеющиеодносторонние расположенные по ходу вращения ротора скосы, необходимые для уменьшения гидравлических потерь при тангенциальном входе струй жидкости из сопел 18 в ось5. Выходные отверстия 19 сообщены посредством центрального сверления 20 в оси 5 с отводной трубой 9 и отводящим каналом 3 и корпусе 1 фильтра. Ротор сверху герметично закрыт колпаком 21, который закреплен в верхней части оси 5 гайкой 22.Работа фильтра происходит следующим образом.Через...

Номер патента: 261928

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Акоп, Сикач, Старинский

МПК: B60T 15/04, B60T 8/22, B60T 8/26 ...

Метки: колесного, кран, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...регулятор выполнен в виде кттрпуса, р азделенного ди афр агм ами на:полости, связанные с упругими элементами подвески соответствующих осей, причем между диаф р агм ам и р аз мешен двойной упор, соединенный с шарнирно закрепленным в корпусе рычагом, воздействующим на шток одной из рабочих секций тормозного крана. На чертеже показан предложенный тормозной, кран с регуля тором тормозных сил.Тормозной кран содержит рабочие секции 1 и 2, нажимной рычат 3 с равноплечим коромыслом 4 и ттневматичеакий,регулятор 5. Нажимной рычат при помощи тяги 6 связали с 30 тормозной педалью. Регулятор содержит корпус 7, закрытый крышками 8 и 9, заирепленными между крышками и корпусом диафрагм 10 .и 11, и установленный в,полости между диафрагмами...

Номер патента: 249204

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Поль, Старинский

МПК: B60T 1/08

Метки: 249204

...изображена опи.сываемая тормозная система.Тормозная педаль 1 через систему рычагов 2связана с соединительной тягой 3, снабженной 25отходящими в противоположные стороны выступами 4 с установленными на них регулировочными винтами 5, С тягой шарнирно соединено коромысло б, к концам которого такжешарнирно присоединены штанги 7 и 8, кото рые включают краны управления 9 и 10. Краны и соединенные с ними трубопроводами 11 и 12 источники рабочей среды 18 и 14 под давлением расположены соответственно над колесными осями, Тормозные исполнительные аппараты 15 и 1 б связаны с кранами управления трубками 17 и 18.При нажатии на тормозную педаль усилие передается через систему рычагов и соединительную тягу на коромысло, распределяющее приводное...

Номер патента: 200916

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Старинский

МПК: G01P 3/26, G05D 13/30

Метки: гидравлическое, реле, скорости

...нестабильность выходной характеристики при изменении температуры рабочей жидкости вследствие изменения ее плотности, Кроме того, в таких насосах имеет место перетечка жидкости,Для стабилизации выходной величины и устранения пер стечек рабочей жидкости в предложенном рслс на входе насоса устаповлено гидравлическое сопротивление. Оно выполнено в виде стакана, укрепленного на валу насоса, образующего кольцевую щель с его ступицеи, использованной в качестве разделиэлсхтента мея(ду нагнстатсльных 1 и полостями и насосной камерон.На чертеже схематично представлено описываемое рслс скорости.В корпусе 1 насоса расположены насосная камера 2, емкость 3 с раоочсй жидкостью, д 1 афрагх 1 енная ках 1(ра 4, крыльатка б, стакан б, образующий...

Номер патента: 28911

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Старинский

МПК: B41L 43/00

Метки: автоматический, машин, печатных, приемщик

...состоящийпланок, етяичавщ авочной четверто из двух планок 3 енение приемщиктем, что на стол обавочные планки дки листов прн ене стаи 7 наст 3. При приемщике по п.п, 1 и 2 приенение механизма для сообщения нереижений планкам, состоящего из подружнненного шарнирного рычага 40, со.- ененного с шарнирными тягами 42 и 3, которые, в свою очередь, сочленены гами 44 - 51 с соответствующими дерателями планок. ыеи- м1 н- о- оне- тя со- ж Изобретение касается автоматическо приемщика для печатных машин, состо щего из трех передвижных плайок. Предлагаемый приемщик снабжен д бавочной четвертой планкой, составленой из двух планок.На чертеже фиг. 1 изображает автоматического приемщика све фиг, 2 - то же, снизу, и фиг. 3 и 4 - тали...