F03D — Ветряные двигатели
Регулятор для ветряного двигателя в ветроэлектрических установках
Номер патента: 136
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Толмачев
МПК: F03D 7/02
Метки: ветроэлектрических, ветряного, двигателя, регулятор, установках
...серво-мотор и вышеозначенные механизмы, закреплена на расположенной в башне 1 вертикальной полой оси г и вращается флюгером г. Ветряное колесо на оси 1 приводит, посредством цилиндрических зубчатых колес и, н, ось о и затем, посредством конических зубчатых колес Р, а и вала 51 в движение неначерченную динамо-машину.К электрическому серво-мотору а, расположенному на раме 1 и вращающемуся вместе с нею, ток подводится от динамо-машины при помощи кольцевых контактов через посредство переключателя, а именно на полюсах динамо-машины взято ответвление для реле напряжения с двумя контактами; при напряжении ниже нормального ток серво-мотора замыкается при помощи автоматического двухполюсного переключателя и одного из двух контактовтак, что он...
Ветряный много клапанный двигатель
Номер патента: 220
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Луцаков
МПК: F03D 3/02
Метки: ветряный, двигатель, клапанный, много
...многоклап патенту И. И. Луцакова заяв, свО выдаче патента опубликовано 30 апрел распространяется на 15 лет от В предлагаемом горизонтальном ветряном двигателе автор старается достичьвозможного упрощения механизма ивозможности управления им.На фиг. 1 и 2 изображена в вертикальной и горизонтальной плоскостяхустановка двигателя на заводской трубе;на фиг. 3 - разрез крыла двигателяпо оси вращения крыла, и на фиг, 4 -вид крыла по оси вращения послед-,него.Двигатель состоит из двух металли- (ческих колец га и г, соединенных спицами а (фиг. 1 - 3) на которых на-сажены трубки з, несущие эксцентричнорасположенные лопасти ю к, из коих по-,верхность нижней лопасти в 1/г - 1 ураза более верхней (фиг, 3 - 4). Вра-щение трубки з...
Ветроэлектрическая силовая установка
Номер патента: 378
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Погоржельский
Метки: ветроэлектрическая, силовая
...в горизонтальной плоскости она зажата между .двумя вертикальными стойкими С, соединенными на нижних концах кольцом Г охватывающим неподвижный стояк К. Передняя часть основной балки В зажата между двумя стойками М, Я; напра неко Мах ющего ектри- подвоя при тания изо пр Ветро вка, хряной двигатель состоит лки (бруса) В, несуще ВйСО 1 ОаНКйилтеЬбибляотена МБА в стойке Я и соответствующей ей стойке С расположен вал О, который, при помощи цепной передачи О диска Р и ролика Л передает движение от ветряного колеса динамо - машины А. Вес всего ветряного колеса передается через диск Р на ролик Г и холостой ролик Ж. Таким образом, соответствующий подшипник освобождается от давления, производимого весом ветряного колеса. В задний конец вала 5...
Переносный ветряный двигатель
Номер патента: 384
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Боровик
МПК: F03D 1/00, F03D 11/04
Метки: ветряный, двигатель, переносный
...поворотная рама е, изготовленная, примерно, из брусков твердого дерева, с отверстиями для оси ветряного колеса. Дляувеличения устойчивости к стойке Ьподвешивается мешок г с землею. Для передвижения ветряного двигателя лежни а снабжены на концах поворотно за,крепленными звездчатыми колесами(фиг. 1 и 6), с острыми спицами; пово рачивание спиц повлечет за собой соответствующее передвижение лежня а. Перемещение может также производиться простым рычагом (фиг. 7). Ветряное колесо снабжено, примерно, 12 лопастями(фиг, 1, 2 и 8) из фанерок, закрепленных на радиальных рейках Ь и стянутых на углах по диагонали бичевками(фиг, 8); таким образом, плоскости лопастей устанавливаются под углом и имеют надлежащую форму. Чем больше будет...
Ветряный двигатель
Номер патента: 553
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Карнюшин
МПК: F03D 1/02
...и на фиг. 3 - боковой вид двигателя.Ветряный двигатель состоит из поворотной около установочной башни 1 фермы 2, 3, 4, состоящей из продольной балки 2 и двух поперечных балок: длинной балки 3, укрепленной перпендикулярно на конце продольной балки, и короткой балки 4, соединенной с продольной балкой на уровне башни 1.Задний конец продольной балки 2 значительно длиннее переднего конца, считая от центра вращения фермы, так что в общем вся ферма представляет из себя род флюгера, вращающегося вокруг башни 1 на катках о, о и на колесах 6, 6, двигающихся по круговому рельсовому пути. На ферме симметрично расположены круговые ветряные двигатели, направленные рабочими плоскостями в одну сторону, перпендикулярно движению воздуха. На...
Ветряный двигатель
Номер патента: 554
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Карнюшин
...расположение по отношению положение рам, укрепленных на ново-, к направлению и силе ветра, рамы ротной ферме, автоматически устанавли-с двигателями расположены под углом, вает двигатель в наивыгоднейшее поло- направленным вершиною против ветра, жение по отношению к направлению, и вся установка сделана поворотной ветра, около центральной оси Л расположенНа фиг. 1 двигатель изображен, ной ближе к вершине угла, и кроме в плане; на фиг, 2 - в вертикальной про-того, рамы э, 5 сделаны поворотными екции. около вертикальных осей 4, 4, благодаряНа вертикальном установе (башне) 2 чему, при сильном напоре ветра, они могут поворотно одета ферма 1, концы кото-располагаться под более острым углом рой поддерживаются катками 3, 16, На; и,...
Ветряный двигатель
Номер патента: 807
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Шухман
МПК: F03D 1/06
...возможность плоскости крыла поворачиваться около осн 11 на угол в 60 (на 30 в обе стороны от плоскости перпендикулярной к оси 2). Крыло снабжено двумя пальцами 12 а и 12 в и стержнем 13 с небольшим грузом на конце. К передней стороне рамы прикреплена направляющая доска 14,Под влиянием ветра, дующего по направлению Х - Ч (фиг. 2 - 3), крыло начинает двигаться по направлению часовой стрелки. Положение плоскости крыла в отношении плоскости движения фиксируется, в момент, изображенный на фиг. 1, 2 и 3, тем, что палец крыла 12 а скользит по направляющей доске 14 (с задней стороны). Когда крыло займетположение, изображенное на фиг, 4, палец 12 а начнет выходить из соприкосновения с направляющей доской 14, и в последующий затем момент...
Плавучий цепной ветро-водяной двигатель
Номер патента: 913
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Никифоров
МПК: F03B 17/06, F03B 9/00, F03D 5/02 ...
Метки: ветро-водяной, двигатель, плавучий, цепной
...тг. Для направления ведомых ремней гу - у и с целью избежания их прогиба, устроены ролики го, вращающиеся в подшипниках гу, Подшипники 8 барабана г поддерживаются двумя брусьями г (фиг, 2). Движение двигателя передается регулятору и динамомашине при помощи ремня или каната,Рабочие лопасти состоят из укрепленных на планках г неподвижных частей г и связанных с ними шарнирами 4 подвижных корытообразнах частей 9, снабженных упорами о и обтянутых брезентом у г. Упоры и служат для предупреждения опрокидывания в другую сторону частей 9, а для установки их в вертикальное положение предусмотрен проходящий через отверстие г 6 канат у 6 с узлами (фиг. 4 и 6), Если ветер имеет направление, попутное направлению движения двигателя, как показано...
Ветряный двигатель
Номер патента: 921
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Уфимцев
МПК: F03D 1/06
...потерей энергии на лобовое сопротивление и ЗОБРЕТЕНИЕ В плоских пластинках эта ось О лежит в плоскости самой пластинки и постоянство угла атаки вполне устойчивое (фиг. 1). В пластинках же с обтекаемыми профилями ось атаки должна быть снесена в сторону для устойчивого равновесия (фиг. 2),Ось может быть и не снесена в сторону, но тогда, для лучшего направления, лопасть должна быть расширена, и задняя кромка ее соответственно изогнута (А - Б) в направлении сбегающего потока, например, как показано на фиг. 3. Это расширение делается или вдоль всего крыла, или в какой- нибудь части его, соответственно чего очертания лопасти принимают один нз видов, изображеннь 1 х на фиг. 4.Механизм для выключения па времябури состоит в предлагаемом ветряке...
Водяное колесо со складными лопастями
Номер патента: 922
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Эльбрехт
Метки: водяное, колесо, лопастями, складными
...Дза ушкоЕ (фиг. 3 и 6).С целью устранения тормажения лопастей, находящихся в нерабочей полости колеса, установлены лва направляющих полукольца О, подвешенные один вверху, другой внизу лопастей(фиг. 2 и 7) с расстоянием Т достаточным для свободного выхода последних (фиг, 7), благодаря чему, лопасти складываются. Для избежания трения при складывании лопастей служат ролики П (фиг, 3), укрепленные на наружной стороне каждой половины лопасти Г. Для скорого раскрывания лопастей по выходе из направляющих полуколец О, служат спиральные пружины Р (фиг. 3 и 8).Лопасти могут быть сделаны из листового железа или из дерева. Колесо еращается вместе с валом Ж (фиг. 2), нижний конец которого упирается в подпятник 3, укрепленный на брусе Л (фиг....
Горизонтальный ветряный двигатель
Номер патента: 1174
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Трунов
Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель
...при помощи неподвижно сидящей на стойке шестерни 4, устанавливаются лопасти при перемене направления ветра, так как в рабочем положении правое крыло должно стоять плоскостью к валу, а левое- ребром, Эти же рычаги и тросы удерживают и стояк в вертикальном положении,Крылья двигателя при каждом обороте колеса делают пол-оборота, благодаря чему и достигается при всех их положениях наивыгоднейший наклон в смысле возможно полного использования силы ветра. Чтобы использовать все скорости ветра полностью, применяется соответствующий регулятор, устройство которого заключается в следующем: обыкновенный центробежный регулятор располагается на вертикальном валу; нижняя часть регулятора снабжена зубчатой муфтой с кольце- образными зубцами. С...
Ветроэлектрический генератор
Номер патента: 1457
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Уфимцев
МПК: F03D 1/06
Метки: ветроэлектрический, генератор
...ветро-двигателем, укрепленным на конце крылаветряка и соединенным с осью динамо. ,Ввиду того, что периферическая ско- .рость на конце лопасти крыла значи- ,тельна, маленький ветродвигатель, в видедвухлопастного пропеллера, укреплен-;ный на конце крыла, способен воспринимать болыпую энергию и даватьбольшую угловую скорость,На фиг, 1 изображен схематическипредлагаемый ветро-электрический генератор, представляющий двухлопастный,ветродвнгатель а, с динамо-машиной Ьи с пропеллером с, насаженным непосредственно на ось динамо, На фиг. 2 изображено видоизменение передачи в ветро-электрическом генераторе, в которой передача от пропеллера с к динамо Ь, расположенной в центре двигателя, производится при помощи одной пары зубчатых колес,...
Ветряный двигатель с автоматическим регулированием
Номер патента: 1547
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Погоржельский
Метки: автоматическим, ветряный, двигатель, регулированием
...регулированием, описанного в патенте1170, касается рамок крь 1 ла и заключается в замене .связанных между собою рамок(см, фиг. 2, 4 и 5 пат,1170) действующими независимо друг от друга рамками.На приложенном чертеже изображены различные фазы расположения рамок крыла двигателя в поперечном разрезе и наружном виде.Крыло двигателя составлено из двух рамок 1 и 2, поворачивающихся на осях, параллельных оси маха М. Задняя рамка 1 с большей поверхностью выполняется самоустанавливаю щейся, передняя же рамка 2, с меньшей поверхностью, соединяется с регулирующим и пусковым аппаратом А таким образом, что при включении двигателя поворачивается на своей оси в направлении обратном повороту больших рамок 1. По мнению автора, предлагаемое...
Цепной ветряный двигатель
Номер патента: 1625
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Галахов
МПК: F03D 5/02
Метки: ветряный, двигатель, цепной
...с якорным концом 5 и таким образом получить непрерывное движение всей сомкнутой змейковой линии по направлению стрелок 14 и 15, Это дви жение змейковой линии может быть воспринято особыми вращающимися блоками 6, 7 (фиг. 2), которые, одновременно, явятся и приемниками и передатчиками двигательной силы системы. На фиг. 3 изображено необходимое для действия системы положение змейкдвых аппаратов: в восходящей линии системы им дается такой уклон к направлению ветра, при котором они получают максимум подъемной силы, а в нисходящей линии змейковые аппараты направляются параллельно направлению ветра и, следовательно, представляют минимум сопротивления. Прекращение работы змейковой системы может быть произведено перерывом петли кабеля и...
Двухлопастный винт для радиотелеграфа самолетной станции
Номер патента: 1801
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Ермолаев
МПК: B64C 11/06, F03D 7/04
Метки: винт, двухлопастный, радиотелеграфа, самолетной, станции
...перпендикулярно к ней.Ось У, соединяющая центры шариков, расположена под некоторым углом к плоскости вращения П. Сила т,свою очередь, может быть разложенаа силу р - по направлению оси У, взаимно сокращающейся с такой же силой от симметрично расположенного шарика, на силу А, которая стремится приблизить шарики к плоскости П. Это стремление шариков удерживается напряженной пружиной 1.Масса шариков, их расположение относительно оси вращения винта и сила натяжения пружины дают возможность отрегулировать винт так, что лопасти его при определенной скорости самолета, для нужного числа оборотов винта будут устанавливаться под определенным наклоном.Действие винта, как ветрянки, будет таково, что при увеличении скорости самолета (от...
Вертикальный ветряный двигатель
Номер патента: 1826
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Коновалов
Метки: вертикальный, ветряный, двигатель
...впереди рабочего ветря ного колеса 23 створами 1, 2, которые поворачиваются при помощи соответствующих приспособлений двумя небольшими ветряками 11 и оттягиваются грузом,располагаемым на люльке 39. Груз стремится повернуть створы так, чтобы они стали по направлению ветра и пропускали возможно больше ветра, а ветряки 33 в зависимости от силы ветра стремятся больше илн меньше повернуть створы , так, чтобы они закрыли проход ветру.В зависимости от силы ветра устанавли-вается и равновесие. Прн усилении ветраработа регулирующих ветряков усили-, вается до тех пор. пока они своим вращением не уменьшат пропускную площадь для входа ветра в систему; таким образом, система саморегулируется, и рабочее ветряное колесо 23 работает равномерно с...
Способ утилизации энергии ветра
Номер патента: 2126
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Архипов
Метки: ветра, утилизации, энергии
...подкисленная вода и взрывается образующийся гремучий газ, при чем вся тепловая энергия взрыва поглощается водой парового котла 6, Сосуд Н для взрывания гремучего газа состоит из стальной бомбы 1;, покрытой изнутри изолирующим слоем и наполненной наполовину водой, подкисленной серной кислотой. Сосуд снабжен платиновыми электродами Р для разложения воды и электродами е для производства взрыва образовавшегося гремучего газа. Взрыв гремучего газа в сосуде Н производится искрой индукционной спирали Г, питаемой током аккумуляторов д. При наличии ветра и целесообразном устройстве вспомогательных станций А, В, С и главной Е расход топлива может быть сведен до минимума.Регулирование поступающего от взрывов тепла производится вводом в действие...
Ветряный двигатель с вертикальною осью и защитным кожухом
Номер патента: 2288
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Острый
Метки: вертикальною, ветряный, двигатель, защитным, кожухом, осью
...постановки двигателя на работу, а складной флюгер ЗБ, расположенный в вертикальной плоскости, перпендикулярной к первой плоскости, служит для выключения двигателя. Флюгер ЗА изображен на чертеже в положении работы. а флюгер ЗБ - в спущенном виде. Устройство сбоях флюгеров одинаковое; оба они состоят из четырех деревянных брусков 22 А, 22 Б, 22 В и 22 Г, из которых 22 А и 22 Б значительно толще остальных двух, в целях автоматического опускания всего прибора. Эти бруски прикреплены к металлическим планкам 23 А, 23 Б, 23 В и 23 Г, которые представляют одно целое с металлическими скобами 24; к последним прикрепляются по две деревянных или металлических стойки 25. К брускам 22 прикрепляются четыре полотнища: 26 А, 26 Б, 26 В и 26 Г, Брусок...
Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальною осью
Номер патента: 2293
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 3/06
Метки: вертикальною, ветряной, двигатель, многоклапанный, осью
...горизонтальное положение. На каждую штангу при помощи колец надевается мягкое крыло в виде четырехугольной лопасти. Наружные ребра лопастей прикрепляются при помощи гибких поводков д к предыдущей штанге. Число поводков зависит от высоты крыла и определяется тем условием, чтобы при работе двигателя не получалось прогиба крыла под напором ветра. К верхним концам штанг прикрепляются гибкие тяги о, направляемые радиально к центру колеса двигателя, где каждая тяга проходит через блок 1 в отверстие подшипника оси двигателя и затем направляется вдоль вала е и прикрепляется к муфте с, свободно скользящей вдоль оси двигателя. Перемещение муфты с в ту или другую сторону вдоль вала двигателя переводит штанги двигателя от вертикального...
Многоклапанный ветряной двигатель с вертикальной осью и регулирующими наружными створками или жалюзи
Номер патента: 2294
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 3/06
Метки: вертикальной, ветряной, двигатель, жалюзи, многоклапанный, наружными, осью, регулирующими, створками
...соединенных удлиненными, штангами с. На штангах поворотно укреплены лопасти а, состоящие из рамок, обтянутых материей, которые притянуты к предыдущей штанге при помощи мягких треугольных матерчатых парусов в. Широкие основания парусов прикрепляются к рамке по верхнему , и нижнему краю ее, а острые концыпарусов прикрепляются к предыдущей штанге у верхнего и нижнего конца, Для защиты от бурь и для регулирования и остановки двигателя применяются вращающиеся щиты, шарнирно закрепленные по отвесу или по горизонтали ,на палубе кругом ,колесадвигателя и закрывающие полностьюили частью лопасти двигателя,В видоизмененном устройстве, изображенном на фиг. 3, лопасти а предыдущего двигателя заменены поворотньц 1 и на штангах рычагами г,...
Приспособление для остановки многоклапанного ветряного двигателя с вертикальною осью
Номер патента: 2295
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
Метки: вертикальною, ветряного, двигателя, многоклапанного, остановки, осью
...подвешенные на шарнирах к верТИКЗЛЬНЫМ ШТЗНГЭМ 0 РЦбОЧВГО колеса, УКРЕПЛЕННЫМИ МЕЖДУ КОНЦЦМИ СПИЦ 7. Шарниры клапанов допускают круговое вращение этих последних вокруг ШТЗНГ ПОД ДЭВЛЕНИЕМ ветра, ПОдобно флюгерам. Свободные вертикальные ребра клапанов а посредине снабжены двойными проушинами у,в которые закладываются кольца 12 гибких поводков Ь, прикрепляемых К средним шарнирам ПРОТИВОПОЛОЖных штанг. Поводки ограничиваютповороты клапанов, ставя их в рабо чее положение. Кольца Ь закрепляются в проушинах при помощи вертикальных чек с, подвешенных на шнурах (1. другие концы которых, перекгутнугые через блоки 1;, 1, прикреплены- к муфте 111., передвигаемой вдоль рабочего вала двигателя. Для быстрой остановки двигателя опускают муфту т,...
Многоклапанный ветряный двигатель с вертикальною осью
Номер патента: 2296
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 3/06
Метки: вертикальною, ветряный, двигатель, многоклапанный, осью
...поддерживаемых двойным ярусом спиц, одни концы которых укреплены на вертикальной рабочей оси двигателя, другие же связаны вертикальными штангами д и образуют наружный венец двигателя. снабженный мягкими крыльями а, в виде четырехугольных лопастей, укрепленных одной вертикальной стороной к штангам с 1, а другой свободной стороной подтянутых поводками с к впереди расположенным штангам, На внутренних кольцах д, 11, в промежутках между спицами наружного колеса, расположены добавочные короткие радиальные спицы,февраля 192 Т года. Действие патентат от 15 сентября 19 о 4 года. наружные концы которых также соединены Вертисальными 1 птангами нс 1 которых на.креплены мягкие крылья, в виде четырехугольных лопастей 1 д свободные концы которых...
Вертикальный ветряный двигатель
Номер патента: 2477
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
МПК: F03D 1/00
Метки: вертикальный, ветряный, двигатель
...Торцевые лопасти Р укрепляются перпендикулярно к лопастями В и Е, и, таким образом, получается два крыла в виде ковшей. Двигатель устанавливается ребром лопасти В против ветра, т.-е в плоскости движения ветра, который, производя давление на лопасти Е и Р, приводит двигатель во вращение.На фиг, 2 изображен двигательс измененной формой крыльев. Основ ная лопасть В укрепляется на валу в плоскости вращения крыла, т.-е., перпендикулярно к оси вала А. По двум противоположным ребрам лопасти В укрепляются под тупым углом в 135 лопасти Е длиною равной расстоянию от торцев лопасти В до оси двигателя. Торцы лопастей В и Е соединяются лопастями Р, Р треугольной формы, расположенными под прямым углом к лопасти В, В этом двигателе, ось...
Лопастной двигатель для использования силы ветра и водной энергии
Номер патента: 2496
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Сабинин
Метки: ветра, водной, двигатель, использования, лопастной, силы, энергии
...рычаг 17 опустится, потянет к центру тяги 18, а они повернут рули в первоначальное положение. Под влиянием рулей крылья снова повернутся и образуют опять положительные углы атаки а и процесс снова повторится, Таким образом, скорость двигателя будет колебаться, удерживаясь постоянно около предельной скорости,Для останова двигателя достаточно цепью 24 поднять регулирующий рычаг 11 настолько, чтобы крылья стали под таким углом к относительной скорости ветра, чтобы давление на крыло было минимальным, т.-е., чтобы крылья стали в разрез ветра, При таком положении крыльев двигатель остановится. Тот же регулятор применяется в турбинах с поворотными лопастями, изображенной на фиг. 3, где вертикальный пустотелый вал 7 вращается внизу на...
Ветроводяная турбина
Номер патента: 2662
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Барановский
Метки: ветроводяная, турбина
...внутренняя стенка С, располагается по касательной к внутренней окружности турбины, а наружная стенка С располаГается по касательной окружности рабочего колеса. Полученная камера значительно облегчает движение турбины по стрелке К. В форме выполнения камер, изображенной на фиг. 4, ковши образуются двумя стенками С,. расположенными под углом 45 и наклонными к дну (фиг. 4 в сечении); получаются трехугольные камеры с заостренными передними частями, облегчающими разрезание воздуха при вращении, В варианте, изображенном на фиг. 5, дншпа в камерах совершенно уницто:кены. а камеры образуются двумя наклонными стенками С,. С,дающими в пересечении ребро Я, направленноепо касательной к окружности тур-, бины.предмет плтвнтл,1. Ветро-водяная...
Ветряный двигатель с поворотными створчатыми рамами
Номер патента: 2681
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Иванов
Метки: ветряный, двигатель, поворотными, рамами, створчатыми
...18 может вращаться только совместно со штоком,снабженным флюгер 1 м 19 (фиг. 2.5, 6). На штоке укрег 1 лено регулирующее крыло 20 (фиг, 2, 5 7), сце-пленное с диском 18 при помощи коленча гого шарнира 20.Регулирующее крыло 20 (фиг. 2,5 - 7), состоит из треугольной рамымогущей на шарнире вращаться отвертикального положения (фиг. 2) до ,горизонтального положения (фиг. 6)при круговом вращении вместе со што-ком флюгера. Внутри рамы расположено несколько рядов поворотных;рам 21, обтянуть 1 х ветронепроницаемой материей и ук 1 епленных на Осях22, снабженных в средине цепнымизубчатками 23, связаннь 1 ми при помощи общей цепи 26, прохо;1 ящей черезособые отверстия в диске 18 (фиг. 10)и идущей вниз вдоль штока до махо-,вика 24, помощью которого...
Четырехлопастный шатровый ветряный двигатель с автоматической ориентировкой для постоянства оборотов
Номер патента: 2694
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Кобецкий
Метки: автоматической, ветряный, двигатель, оборотов, ориентировкой, постоянства, четырехлопастный, шатровый
...90, щиты же на ней закреплены под углом 70 к той же плоскости (фиг. 6), Таким образом, плоскости крыльев двигателя, закрепляемые на иглицах, в местах раздела крыльев, образуют в двигателе, поставленном на ветер, углы в 45, 60, 75 и 90 с плоскостью, проходящею через мах и ось ветряка. В двигателе приведенном в нерабочее состояние (фиг. 5), указанные лопасти принимают такое положение, что образуют сегмент, обращенный вершиной против ветра. Поверхность, обращенная к ветру, будет косая и ступенчатая, т.-е. такая, у которой все линии сечения,: взятые параллельно валу, будут иметь различные направления.Каждый мах 5 крыла двигателя жестко связан с рычажным плечом 14, (фиг. 6, 7), соединенным помощью шар-, нира 15 с двуплечим рычагом 1 б,...
Воздушная турбина
Номер патента: 2713
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Шачнев
...45 к плоскости, перпендикулярной оси турбины. Прямые лопатки Лп, радиально направленные, прикрепляются к наружному кожуху цилиндра Ц. Те и друтие лопатки в большом числе установлены пооче-, редно по кругам, т.-е. за кругом ко-сых лопаток. следует круг прямых и т, д., благодаря чему предполагается, что воздух, потеряв прямое направление от удара о косые лопатки, должен будет выправить это направление сзади расположенными прямыми лопатками и тем самым сохранить свою силу,Вращение турбины от действия встречного воздуха при движении впереди поезда передается при помощи вала В динамомашине Д, от которой ток используется по назначению, например, для приведения в действие электромоторов Мл 1, вращающих колеса тележки, на которой установлена...
Горизонтальный ветряный двигатель со складными перьями или лопастями
Номер патента: 2902
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Заулошнов
Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель, лопастями, перьями, складными
...на ветер, свободно поворачивается втулка 14 с полудиском 15 на валу 13 крыла. Передача от руля 1 на полудиск 15 производится посредством конических шестеренок 3 и оси 4, которая расположена на верхней основной раме 38 в подшипниках 37. Под полудиском 15 на верхней раме крыла 34 установлены на стойках 35, Зб рычаги 17, 23, 29, на которых закреплены ролики 1 б, 22, 28. Во время одного полуоборота крыла, ролики проходят под полудис ом 15, который нажимает на них посредством рычагов 17, 23, 29, соедиченных шарнирно с нагруженными противовесами 19, 25, 31, серьгами 18, 24, 30 с кривошипами для поворота перьев или лопастей. Таким образом, перья устанавливаются ребром на ветер. Во время другого полуоборота ролики 1 б, 22, 28 выходят изпод...
Ветряный двигатель
Номер патента: 3670
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Грачков
...заключается в следующем: при некотороП средней силе ветра ветряное колесо, вращаясь с известной скоростью, имеет лопасти, расположенные под определенным углом по отношению к направлению ветра. 11 ри усиливающемся ветре увеличивается его давление на щиты 6 - 6, которые, вследствие этого, перемещаются, и давление передается рычагам 7 - 7, передвигающцм втулку 8 вдоль оси вала 5, благодаря чему поворачиваются лопасти 2 - 2 ветряного колеса и становятся под некоторым углом к направлению ветра, чем уменьшается поверхность их лобового сопротивления и, таким образом, сила действия ветра на колесо ослабляется,В случае ослабления силы ветра, втулка 8, под деПствцем пружины или противовеса (не показанных на чертеже),Предмет патента. П. П....