F03D — Ветряные двигатели

Номер патента: 19566

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Кириллов

МПК: F03D 3/04

Метки: барабанного, ветряный, двигатель, типа

...в занном щаться, ны по гидрбПредлагаемое изобретение, касающееся ветряных двигателей барабанного типа, имеет в виду использование силы ветра в производственных целях, заставляя частицы движущегося воздуха; благодаря разности гидродинамического давления с правой и левой стороны барабана .по направлению ветра, проходить через дуговые вы резы в образующей пологобарабана, где будет происходить отдача динамического напора и кинетической энергии.На чертеже фиг, 1 изображает. поперечный разрез двигателя; фиг. 2 - вид его сбоку, в.уменьшенном масштабе,Барабан двигателя образуется двумя концентричными цилиндрами б, 7 (фиг. 1), в которых сделаны вдоль образующих полуцилиндрические щели 3, образующие турбинные лопатки.К торцам барабана прикреплены...

Номер патента: 19567

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Уткин-Егоров

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряным, двигателям, регулирующее, типа, эклипс

...Для ослабления ударов части У в крайних ее положениях о головку двигателя применены пружины Н.В видоизмененном приспособлении:. с головкойдвигателя, а руль Х связанс,нейпри помощи шарнира О и соединен при помощи кронштейна Л пру -жин щ.и гибкой. связи С с частью Ув точке о а посредством кронштейна Хяи гибкой связи в блокомостановочного -механизма,В обоих вариантах при повороте блокаруль Х становится параллельно ветряку Д и поворачивает двигатель З около оси О, в положение, при котором ветряк устанавливается параллельно направлению, .ветра, так что действие двигателя прекращается, При обратном повороте блока Х руль, под действием пружины у переме-,- щается в положение, перпендикулярное к ветряку, и устанавливает последний...

Номер патента: 20037

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Голузов

МПК: F03B 17/06, F03D 3/06

Метки: ветро-водяной, горизонтальный, двигатель, лопастями, поворотными

...каждом ярусе имеются триоси с лопастями (фиг, 1 и 2) под углом в 120 о одна к другой. Лопасти 1 упираются в рамки 2, неподвижно закрепленные на тех же осях. Оси проходят сквозь вал и на конце имеют крючья б(фиг. 3) с прикрепленными к ним це пями 7, на которых через посредствокрючьев 8 подвешен маховик 9 (фиг. 5); .маховик может быть приподнимаем посредством рычага 10. ОБРЕТЕНИЕгателя с поворотнымигода, Действие патента распрорта 1931,года. Когда маховик опущен, натянутые цепи 7 удерживают оси в таком положении, что рамки 2 направлены вниз и расположенные по одну сторону вала лопасти 1, опираясь на рамки 2, воспри-. нимают давление ветра и являются рабочими лопастями, в то время как по . другую сторону вала лопасти 1 на рам- ки 2 не...

Номер патента: 20038

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Красницкий

МПК: F03B 17/06, F03D 3/06

Метки: 13902, ветро-водяного, видоизменение, двигателя, охарактеризованного, пат

...Н и Л имеются окна О, в которые проходит отработавший ветер.При направлении воды на работающую часть двигатель может работать как гидравлическая турбина низкого давления. В патенте13902 описан ветро-водяной двигатель барабанного типа сукрепленными между дисками серповидными полыми. лопастями, не доходящими до краев дисков и образующими пазухи, в которые входят, не достигая дна пазух, дополнительные лопасти, искривленные в ту же сторону, что и серповидныелопасти.В предлагаемом видоизменении серповидные лопасти продолжены, а в самых дисках между серповидными и дополнительными лопастями имеются окна для пропуска отработавшей среды.На чертеже фиг, 1 изображает ветроводяной двигатель сбоку; фиг, 2 - то же, сверху.Между тремя дисками...

Номер патента: 20193

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Квашин

МПК: F03D 7/04, H02K 7/18, H02P 9/04 ...

Метки: ветряный, вращаемыми, двигатель, около, осей, посредстве, принудительно, своих, цилиндрами, электродвигателя

...при усилившемся ветре, перемещается по колпаку 24 в направлении к диску 21 до тех пор, пока противодавление пружины 22 не уравновесит давления ветра. При этом щетки 25, скользя по угольным стержням 27, включенным в цепь питания электродвигателя 13, увеличивают сопротивление этой цепи, вследствие чего понижается число оборотов цилиндров 4, каковое обстоятельство позволяет сохранить величину крутящего момента ветряного двигателя постоянной, несмотря на большую силу ветра, В случае уменьшения силы ветра диск 23 движется в обратном направлении, сопротивление цепи умень" шается, кисло оборотов цилиндров 4 растет, в силу чего скорость вращения ветряного двигателя опять может оставаться в пределах нормальной.Предмет патента,Ветряный двигатель с...

Номер патента: 20574

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Радигин

МПК: F03B 17/06, F03D 3/06

Метки: 15007, ветроводяного, видоизменение, двигателя, охарактеризованного, патенте

...разрез лопасти.Ковшеобразные лопасти ветроводяного двигателя состоят, каждая, из, четырех треугольных элементов с, И, е,(фиг, 1), попарно равных между собою, края коих, за исключением длинных краев больших треугольников, соединены между собою гибкими пластинками у,у,д из тонкой листовой стали, укрепляемыми с наружной стороны лопасти (фиг. 2); сопряжение длинных сторон больших треугольников осуществляется при помощи цепочек а, а, а (фиг, 3, 4 и 5), укрепленных с внутренней стороны лопасти. Для того, чтобы грани лопасти не раскрывались больше, чем на опредеденный угол, внешние края их связаны одною или несколькими цепочками 6, 6, Ь (фиг. 3, 4 и 5),Ветроводяной двигатель состоит изоси с насаженным на него диском, обода и некоторого...

Номер патента: 21852

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Маевский

МПК: F03D 7/06

Метки: ветряным, горизонтальным, двигателям, регулирующее

...же оси ОО сидят рути К и г (фппг. 6), аз коих руль г наглухо унрепден па етултпе Б (феи. 8), и руль В сддию иа ппей свобпцно; на ьтудно уппрекдона шестерня Р, связавная цепной передачей с шестерней с 1 (фиг. 7) оа оси ОО одной пз лопастей В, осталъные шестерни с 1 поеледсвпте,тьяо связаны между собою цепньп 1 пш ппередачами (фпг, 2 и 3). Руди К ш г (фиг. 6) соединены меж,ду собой ппруяпнной 8; Зри убппийпп Ветра я 1 ль Г,повораьпппюегся по сщрепппе, пц 1 ппбтппнпаясь к ру,тю В и,повораппивая юри этом лопасти, чем регулпруется ход колеса. Диаметр шестерни Р вдвое меньше диаметра тпестернп и, вследствие чето ппри одпом обороне пполеса А лопастн В детают потобарота пг становятся всегда в рабочее,оложвние (Фтпг. 7). Руль г с шестерней Р...

Номер патента: 21853

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Смирнов

МПК: F03D 7/02

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей, регулятор

...фиг. 4 - ее поперечный разрез.Устройство и действие регулятора, в общем, аналогично описанному в патенте2592 с той разницей, что косые срезы прикрепленных на каждом махе трубок 2 в (фиг. 1) снабжены зубцами,. сцепленными с зубцами шестерен 2 ш, насаженных на втулке Я (фиг. 2, 3, 4), свободно вращающейся на валу двигателя, при чем трубки 2 в стянуты между собой пружинами 2 п, прикрепленныма к упомянутой втулке Д.При действии двигателя, в случае;, напр., усилившегося ветра, число оборотов крыльев 2 увеличивается, вследствие чего центробежная сила, преодолевая сопротивление пружин 2 п, будеп увлекать трубки 2 в в радиальном направлении, с одновременным поворотом. их вокруг своих осей, за счет взаимодействия косых зубчатых срезов с зуб.-....

Номер патента: 23257

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Матеюк

МПК: F03D 3/02

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

Номер патента: 23258

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Подопригорин

МПК: F03D 3/02

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...в виде штор. В предлагаемом двигателе шторы приводятся в рабочее или нерабочее положение пеим сматыванием или наматыва-а валики, поворотно установлен-,в двух присоединенных к вертика-у валу рамах; наматывание же ,атывание штор производится тросами,ы коих прикреплены к барабанам одимым во вращение отдельными ве-,ками,прилагаемом чертеже фиг. 1 изобра-вид сбоку ветряного. двигателя;,2 в в сверху рам двигателя. игатель состоит из двух рам 1, кре-,разно укрепленных на вертикальном15, при чем одна из них укреплена другой. В рамах 1 на проходящихсквозь вал 1 б осях установлены валики 2, на которые могут наматываться шторы или паруса 3; к кромкам штор прикреплены тросы 13, огибающие внизу блоки 7 барабаны б, заабженных ветряч-1 натянуты...

Номер патента: 23260

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Миронов

МПК: F03D 5/06

Метки: ветроэлектрическая, силовая

...1 (фиг. 3), снабженные флюгерами 4,что обеспечивает рабочее положение этих лент, т.-е. ленты постоянно находятся в плоскости, параллельной движению ветряного потока (показано рядом стрелок). Концы тросов 2 присоединены к над правляющим 5, которые сочленены с якорями б известного электромагнитного устройства; якорь соединен с пружиной 7 уравновешиваюхцей натяжение тросов 2. Вокруг якоря, как обычно, расположены . электромагниты 8, питающиеся из обтцейА- Д сети 10 и создаюхцие магнитное поле. По; действием ветряного потока вибрацион ные ленты 1 приходят в частое колеба тельное движение, с амплитудой, показан ной на чертеже пунктиром (фиг. 1), како вые колебания передаются тросам 2, ко торые заставляют якорь б совершать так же...

Номер патента: 24302

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Масленников

МПК: F03D 3/00

Метки: ветряный, двигатель

...для использования, с целью вращения барабана, реакции направленного внутрь его воздушного потока, возникающего при выходе воздуха наружу по упомянутому каналу.В дополнительном патенте18668 вместо кожуха, образующего спиральный цилиндрический канал, установлен цилиндрический кожух с неподвижными косыми лопатками, расположенными вдоль производящих цилиндра.В предлагаемом видоизменении неподвижные косые лопатки выполнены поворотными, устанавливаемыми под желаемым углом к направлению тока воздуха с помощью рычажной передачи.Чертеж изображает продольный разрез ветряного двигателя.На валу 10, установленном в подшипниках 9, которые помещены на колоннах б, жестко насажен сплошной диск 2 и втулка 7 со спицами 8, прикрепленными к...

Номер патента: 24788

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Баранов

МПК: F03B 17/06, F03D 3/06

Метки: ветро-водяной, горизонтальный, двигатель

...отсутствии ветра, прилегая к решеткам и образуя сплошные поверхности.При действии ветра или воды, по указанным на фиг, 2 стрелкам лопасти правой стороны прижимаются к решетке а лопасти левой стороны отходят от решетки, устанавливаясь по направле. нию ветра и открывая всю левую часть решетки. Давление ветра передается только на правую сторону и поэтому решетка начинает вращаться по стрелкена фиг. 2, при чем лопасти то закрывают, то открывают отверстия решетки. Открытая часть решетки благодаря тому, что лопасти отклоняются по ветру, представляет незначительное соиротивление вращательному движению, вслед-. ствие чего давление ветра утилизируется с большим коэфициентом полезного действия, Если смотреть со стороны, направления течения ветра...

Номер патента: 24790

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Собин

МПК: F03D 7/06

Метки: ветряным, горизонтальным, двигателям, регулирующее

...оси 5 с лопастями 4. С целью регулирования. величины рабочей поверхности, лопасти 4 выполнены в виде жалюзи и состоят из неподвижных щитков 19 и задвигаемых за них щитков 18. При ветре поворотные лопасти 4 с одной стороны двигателя становятся против ветра плашмя, упираясь в планку б, а с другой стороны становятся к ветру ребром, благодаря чему двигатель работает при ветре любого направления. Регулирование числа оборотов производится центробежным регулятором 8, установленным шарнирнопоре 10 на вертикальном валу и нощью серег 9 связанным с составнымирычагами 9, П. Рычаги 11 поворотносоединены со штангами 12, помещенными внутри трубчатых осей 5 и шарнирно связанными с коленчатыми рычагами 18, поворотно закрепленными на осях 14,...

Номер патента: 25912

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Румянцев

МПК: F03D 7/06

Метки: ветряных, горизонтальных, двигателей

...Д Дг, Дги неподвижными щитами а (фиг. 1), укрепленными к наружным столбам А 1, Аг, А гю и внутренним столбам ВВгВгю. Через отверстие О в потолке двигателя пропущей вертикальный вал А, предназначенный для приведения в непрерывное движение центробежного регулятора Е, включающего и выключающего электромотор В (фиг. 3). Отверстие О служит также для прохода по винтовой лестнице на подвижную палубу, перемещаемую при помощи тележек по двум концентрическим рельсам.Для прикрытия проходных каналов между неподвижными направляющими щитами а применены шторы в (фиг. 1), поднимаемые и опускаемые бесконечными ремнями, наматываемыми на нижние валы вв, вгю (фиг. 1) и на верх" ние валы ааг . а,ю (фиг. 2), снабженные шкивами.На подшипниках Л Ьг,.; Хгю...

Номер патента: 26255

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Попов

МПК: F03D 3/00, H02J 7/14, H02K 13/02 ...

Метки: барабанного, ветряный, горизонтальный, двигатель, изогнутыми, лопастями, типа, цилиндрически

...Я, показанное на верхней частитех же фигур, соответствует максималь-ному числу оборотов ветряка.Для зарядки аккумуляторной батареи , от динамомашины, работающей от ве, тряка, вообщеговоря, с разными скоро; стями, предусматривается следующееустройство: ток от динамомашины М, приводимой в действие ветряком, про-ходит к соленоиду Р и через контактныйбарабан К направляется в батарею.Ниже соленоида Р расположен рычаг 1, несущий на себе железный брус Л. Движение рычага Л посредством зубчатого сектора преобразуется во вращательное движение барабана К, на наружной поверхности которого расположены контактные полосы и отдельные контакты Л (фиг. 3, 4, 5).При безветрии под действием тяжести рычага 1 пружины и т. п. вся система устанавливается в...

Номер патента: 26256

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Мариус

МПК: F03D 5/02

Метки: ветряному, двигателю, парусному, цепному

...соответствующих приводов может передаваться рабочим машинам 10. Реи 9, 9 укрепляются на мачтах 8 таким образом, что парус образует (относительно мачты) нераьноплечий рычаг с большим плечом, выступающим за раму 2. Качты 8 с парусами, входя вг есте с цепью 5 на зубчатые колеса второго вала 3, будут перекидь,ваться вниз (фиг 3)т а реи в то же время будут поворачиваться, устанавливая парус в плоскости ветра, в каковом положении парус будет оставаться до тех пор, пока не начнет вновь подниматься в свое исходное положение на первую пару зубчатых колес вала 3, где парус снова станет против ветра. Для того, чтобы паруса во время своего движения по верху цепи 5 не стали в плоскость ветра, предусматривается приспособление, удерживающее...

Номер патента: 26666

Опубликовано: 31.05.1932

Авторы: Красовский, Сабинин, Смирнов, Уткин-Егоров

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряных, двигателей, направляющий, хвост

...вид сбоку двигателя, в котором применен укаэанный хвост, установленный в вертикальной плоскости; фиг, 2 - тот же вид сверху; фиг. 3 в в сбоку двигателя, в ко-. тором применен указанный хвост, установленный в горизонтальной плоскости; фиг, 4 - тот же вид сверху.Рабочая поверхность а предлагаемого направляюшего хвоста ветряного двигателя (фиг, 1 - 4) вынесена за пределы рабочей части с воздушного потока, вращающего колесо в двигателя, Предлагаемая установка направляющего хвоста может быть произведена либо в вертижальной плоскости (фиг, 1 и 2), либо едмет Напра двигател бочая п в целях вращени к напрана за пр потока, мянутая так, чт ветра ил гол ( направляющего хвост К патенту Центрального Я им, проф. Н. Е. Жуковского 1929 года...

Номер патента: 27618

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Барановский

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

...треугольника 1 равен гипотенузе А 1 треугольника П. Они скрепляются между собою по этой общей линии под некоторым тупым углом, при чем острые углы этих двух треугольников направлены в противоположные стороны.Короткий катет В первого треуго равен гипотенузе В, малого треника П 1. Они соединяются между собою по этой линии, Площади их становятся между собою под прямым углом, а острие треугольника направлено в сторону движения.Длинный катет С треугольника 111 совпадает с поперечиною 3 соответствует длине грани обода, деленной пополам, и закрепляется на этой грани,Длинный катет Д треугольника 11 соответствует длине спицы Д, от ступицы до наружного конца в переднем колесе и закрепляется на этой спице,Гипотенуза Ь большого треугольника...

Номер патента: 28847

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Феофанов

МПК: F03D 1/00, F03D 7/02

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

...с ней шестерня А, сидит на промежуточном стержне Л. Лопасти 1; 2, 3, 4 могут поворачиваться совместно с ручками Е,при .чем указанный поворот, с одйой стороны,будет зависеть от силы ветра, а с другой - будет ограничиваться пружинами Б и упорами Д. В целях установки лопастей 1, 2, 3, 4.под таким углом, к потоку, воздуха,при котором они создадут наи" больший эффект для данной скорости,ветра, применяется регулирование изменением сопротивления повороту лопастей;: достигаемое тем, что пружины Б включаются и выключаются последовательн 0, увеличивая или уменьшая общее сопро тивление повороту лопастей 1, 2, 3, 4, при чем само включение производится или посредством упомянутой зубчатой передачи А А или же посредством фрикционной передачи...

Номер патента: 28848

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Лежнев

МПК: F03B 17/00, F03D 3/00

Метки: ветроводяной, двигатель

...жестко и постоянно прикреплены к своим нижней и верхней крышкам, которые неподвижно соединены с осью вращения ветродвигателя. Вторые же нх половины - раздвижные крылья - представляют собою параболические поверхности А 0,4 и сод, которые выполнены принудительно выдвижными и вдвижными при посредстве круговых концентрически расположенных направляющих Ж и Ж в крышках двигателя. Эти направляющие расположены эксцентрично по отношению к оси двигателя, с целью достижения указанного смещения наружных частей лопастей и изменения мощности двигателя.Для возможности перемещения по-верхностей АОДи аол по основным крышкам, к нижним н верхним их гранямустановлены ролики (по три на каждоекрыло), В целях же направленйя движения этих крыльев, кроме...

Номер патента: 29155

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Попов-Платонов

МПК: F03D 7/02

Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем

...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...

Номер патента: 29156

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Цимбалюк

МПК: F03D 3/06

Метки: вертикальный, ветряной, двигатель, коробчатый

...фиг. 4 - вид спереди частей, образующих. четырехлопастный ветряк; фиг, 5 - вид всего ветряка спереди,Лопасти 2, образованные наподобие несущих поверхностей самолета (фнг. 2 и 3) из дужек удобообтекаемого профиля 1 фиг. 1),заклиниваются на оси 1 под некоторым углом аттаки по отношению к, набегающему потоку воздуха, образуя четырехлопастный ветряк (фиг, 4). В целях увеличения крутящего момента лопасти 2, 2 последнего связываются между собой рядом наружных лопастей 3,3, во всем подобных. лопастям 2, 2 так, что образуются ветряный рименением обообтекаезующих чех коробки ми, общие внутренние 1 рехлопаствертикального ко К авторскому свидетел 31 июля 1931четыре связанные между собой квадратные сквозные рамы, в которых плоским граням внутренних...

Номер патента: 29417

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Блатнер

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...сверху.Два креста 1, 2 (фиг. 1) укрепленына ферме 3 так, что могут вокруг нее вращаться, Между собой кресты соеди иены четырьмя валиками 4, на которые навернуты полотнища. К краям полот.- нищ прйкреплены щитки б (фиг. 2),соединенные попарно, стержнями 7, Вал 8 двигателя. (фиг.1) соединен с верхним те едмет изо отличающийся х пружинных на осях, со и навертывае 242, г,АВТОРСНОЕ СВ игателя.заявленн 103506). крестом и проходит в середине фермы. Валики снабжены пружинами, стремящимися скручивать полотнища. В положении. показанном на чертеже, полотнища А и В развернуты, полотнища С и О свернуты, при чем работает полотнище В; полотнище А только что развернулось, пдлотнище С только что свернулось, а полотнище Й находится в свернутом...

Номер патента: 29418

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Карнюшин

МПК: F03D 1/04

Метки: ветряный, двигатель

...двигателя,По предлагаемому видоизменению ветряный двигатель выполнен без руля,, подобно известным уже типам безрулевых двигателей, и к наружной цилиндрической поверхности барабана с ло. пастями, по всей его окружности, присоединейы лопасти, перекрытые соеди.ненным с ними илй отдельным от них,и в этом случае неподвижным, цилиндрическим кожухом, перекрывающимтакже указанные лопасти с подветренной стороны.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид ветряного двигателясбоку; фиг. 2 - . вид того же двигателя сверху; фиг. 3 - поперечный разрез бара. бана и кожуха; фиг. 4 - колесо, соединенное с кожухом, вид сбоку.Ветряный двигатель состоит из бара. бана 5 (фиг, 3), снабженного по окружности лопастями б (фиг. 1) и насаженного на вал...

Номер патента: 29419

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Блатнер

МПК: F03D 3/00

Метки: ветряный, двигатель

...крестов могут проходить лопасти 3, показанные на чертеже заштрихованными, Шарикоподшипники .5 укреплены на ферме б, стоящей на поворотном круге 7, и йесут вал 11, К поворотному кругу крепится затяжками 8 руль 9, служащий дляустановки двигателя Йо ветру. Другими затяжками 10 руль 9 кренится к верхнему концу фермы на прдшипниках 5. Вращение вала 11 передается через пару конических щестерен 12 веотикальному рабочему валу 13, На концах крестов, в направляющих канавках, по которым движутся лопасти,3,4 установлены буферные пружины 14, Лопасти выполнены из листового или полотняного материала и установлены на каретках, которые должны легко передвигаться по направляющим в крестах. Давление ветра поднимает лопасть 3 (фиг. 1) до...

Номер патента: 29420

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Хайт

МПК: F03D 3/04, F03D 7/06

Метки: ветряным, двигателям, регулирующее

...при помощи пружин 12. Клапаны 71 снабжены козырьками 73, направленными к ветру, Пружины 12 сделаны с таким расчетом, что при скорости воздушной струи, превосходящей определенную величину и представляющей опасность для турбин, клапаны, под напором струи на козы- рек 73, открываются и часть струи направляется через канал 70 в обход турбины, для которой таким образом обеспечен нормальный рабочий режим. Предмет изобретения,:Регулирующее приспособление к ветряным двигателям с раструбами для приема и отвода ветра, отличающееся тем, что с целью направления части потока, ветра, при его усилении, помимо ветряка, из раструба 8 в раструб 7, последние соединены между собою обходной трубою или обходным каналом 10, ,снабженным:пружинною заслонкою 11,...

Номер патента: 29421

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Емельянов

МПК: F03D 1/02, F03D 7/02

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

...70 - 10 и с другой - силы ветра, при чем пружины стремятся держать сектора в положении, как показано на схеме сплошными линиями, а ветер, взависимостиот силы его, стремится передвинуть их в обратном направлении при помощи каната 7 б, направленного роликами 15 - 18 в пустотелый вал 4 н прикрепленного другим своим концом к ветряному рычагу, Передача движения с вала 7 на вал 8 производится при помофи ремня, охватывающего, шкивы, состоящие из секторов 3 - 3, Стрелка 20 показывает силу ветра на шкале 21 (фиг. 4) В результате вышеописанного устройства число оборотов на валу 8 при скорости ветра до 8 - 9 м/сек будет неизменно Мощность же будет пропорциональна силе ветра, Для предотвращения скручивания : каната 1 б при поворотах движения...

Номер патента: 29422

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Копцев

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей, двух, крыло, составное, частей

...направляемый неподвижною частью крыла, гибкою связью соединенный с подвижною частью и нахо-дящийся под воздействием винтовой пружины. Пружины эти во всех крыльях соединены тягами между собою таким образом, что при удалении всех грузов от оси ветряка под влиянием центробежиой силы, пружины сжимаются, производя более усиленное давление на грузы по направлению к оси ветряка.На чертеже фиг. 1 изображает лицевую сторону крыла; фиг. 2 - обратную сторону того же крыла; фиг. 3 - крыло в свернутом виде,Крыло составлено из двух частей, при чем верхняя 2 надвигается на нижнюю 7 вдоль маха крыла. по соответствующим продольным планкам. Для автоматического сокращения крыла, соответственно силе ветра, прикрепляется груз 3 со стороны, обратной движению...

Номер патента: 29805

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Голиков

МПК: F03D 7/02

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей

...77, скрепленными в своей нижней части с осью 77 посредством петель 72. В самом низу поворотный руль подперт двумя нижними подкосами 18. Горизонтальный вал бс помощью конических шестерен 19 соединен с вертикальным рабочим ва- лом 20. Внизу, на рабочем валу 20 имеется также шестерняПриспособление для регулирования двигателя и поворота головки ветряка состоит из вращающегося барабана 22с ручкой,23, на который натянута гиокая связь 24, пропущенная через крючья 25 по краю вращающегося диска 4 и продетая через блочки 2 б на неподвижном диске 3. Концы связи 24 закреплены на диске 4,Схема поворотного механизма на нижней стороне дисков 3 и 4 показана ,на фиг, 3, Для застопоривания поворотного руля 10 имеется щеколда 27, шарнирно укрепленная в...