F03D — Ветряные двигатели

Номер патента: 7715

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Бункенбург

МПК: F03D 1/06

Метки: ветряное, виде, колесо, пропеллера

...плечи с,сс крыльями Й, д (фиг. 1), имеющими прямоугольную форму, изогнутыми в противоположных напра-,влениях, как это видно из фиг. 3 так что они несколько напоминают собою винтовую форму пропеллера.Так как ветряные колеса с немногими, относительно узкими, крыльями дают наибольший полезный эффект, то оба крыла И, д по величине своей площади так размерены, что они, оба вместе, занимают приблизительно одиннадцатую часть описываемого крыльями круга.Для полного использования силы ветра на валу а может быть расположено несколько диаметральных плеч с, с с крыльями д, пг друг за другом и все это может быть связано в одно жесткое целое, так что между расположенными друг за другом крыльями К, И образуются изогнутые каналы небольшой ширины,...

Номер патента: 7736

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Томбаев

МПК: F03B 3/06, F03D 3/00

Метки: ветро-водяной, горизонтальный, двигатель

...3 помещена ло-пасть 9, поворачивающаяся вокруг горизонтальной оси на угол, приблизительно равный 45=.Работа двигателя начинается с момента подхода волны к лопастям его. При направлении течения, упомянутом евыше, вертикальные лопасти рамы 1 а силой воды поворачиваются и устанавливаются ребром навстречу волне, Одновременно верхняя лопасть 9 подымается, обра. зуя с горизонталью угол около 45, и отбрасывается волной, приводя двигатель в движение (по фиг. 2 по часовой стрелке). Нижние лопасти 5, стремясь стать ребром навстречу волне, встречают препятствие в виде клиньев 7 закрытого регулятора, к которым они прижимаются, образуя сплошную стенку - крыло 1 о. П од действием воды, стремящейся отбросить Вт себя крыло, последнее поворачивается,...

Номер патента: 8165

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Денисов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...эти оси насажены крылья А, причем для уравновешивания крыла осьпроходит в нем не по середине, а на 1/по высоте крыла, так что крыло полубалансирное, Поперечный разрез крыла(фиг. 2) представляет вид сильно заостренной сигары с утолщением в местепрохождения оси крыла, т,-е. на расстоянии 1/в по высоте, Продольный разрезвсего крыла виден на фиг. 1. Лопастькрыла представляет рамку, связаннуюна четырех (или более) ребрах состоящую из двух продольных деревянных связей В и из трех железных круглых стяжек В, оканчивающихся нарезкой с гайками. Стяжки В играют кроме того роль ограничителей поворота лопасти врыла. Упираясь то одной, то другой стяжкой В в стопора Г (фиг; 2 и 3), расположенных по всей длине крыла, у его ребер лопасть...

Номер патента: 8474

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Атливанников

МПК: F03D 3/04

Метки: ветряный, двигатель

...что поток ветра дует на ряд изогнутых лопастей 1 (фиг. 1 - .3), веерообр аз но расположенных относительно своей центральной оси и заключенных между дисками 4 (фиг. 1) с краями 2, выступающими за наружную границу лопастей (фиг. 1 - 2). Часть лопастей, обращенных к ветру вогнутой стороной, испытывает некоторое давление ветра, благодаря чему двигатель приводится во вращательное дви,жение. Получающееся при вращении вредное действие ветра на тыльную сторону части лопастей можно уничтожить;путем ихзакрытия защитной изогнутой пластиной 5 (фиг. 1) или 5,5 ф (фиг. 3), снабженной на концах выступающими плоскостямиЗ(фиг.1, 1 и 2), предохраняющимиот срыва ветра на концах, Кроме того от действия ветра на изогнутую обтекаемую поверхность задней...

Номер патента: 8624

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Смирнов

МПК: F03D 1/02, F03D 7/02

Метки: вертикальный, ветряной, двигатель

...12, 12, которые удерживаютмешается лучок ползуна , связан- валы 2, 2 от осиальных перемещенийного при посредстве колец 7,.Я помощью посадки втулок 25 с кольцами на оси 12,2, втулки же имеют заплечики, входящие в четверти втулок 17, 17, нрикрепленны изнутри с концов валов 12,12. На последних размещаются крылья, состоящие из трубчатых стержней 0 с лучком К и с блоками 0, последние же связаны со штангами Г другой пары крыльев, При работе центробежного регулятора, с помощью указанных связей, производится авто, матическое перекашивание крыльевчто дает регулировку хода. Для регулирования вручную поставлены тросы 8 Ц и 8 и с присоединением их в точках И к тросам 8, 8. Благодаря связям двигатель регулируется непосредственно снизу, что дает...

Номер патента: 8970

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Кажинский, Уфимцев

МПК: F03D 1/00, F03D 1/02

Метки: ветросиловая, высотная, электроустановка

...вокруг своей вертикальной оси. Для увеличения подъемной силы аэростата, сбоку прикреплены к нему планы 10, Плоскость означенных планов в нормальном своем положении стоит под некоторым встречным углом атаки, наподобие крыла аэроплана. На случай шторма планы могут приходить в нейтральное положение,в котором уменьшается их лобовое сопротивление. Ток от генератора 6 может подаваться на землю либо по отдельно свисающему кабелю, или же поддерживающие тросы могут быть использованы в качестве проводников. Для предохранения сооружения от действий атмосферного электричества устраивается соответствующий громоотвод с заземлением 11.В видоизмененной высотной ветросиловой установке (фиг, 3, 4), внут-. ренняя полость аэростата разделена жесткой...

Номер патента: 8992

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кажинский

МПК: F03D 3/02, F03D 7/06

Метки: ветросиловая

...В ( В мод э;ес)О;Гбед)и на зсэЛе - зависяП)1 слуие. если ветер (с,дбе, до 3,)(с иОт Одожеп(ия рамы 4 (фиг. ): Таи нд ниже, и числ Оооротов регудягора 12 па-1)Ьме(р: в исаком-диОО месте внутри пара;и то Опустившийся ку;дсОк регулятсрд, (болы, подвешивдется заятч(ик 17. который вкдпочает электромотор 13", Вращающий-цри нормальном поло)кении параболы заОи в одну сторои(у. Э,ектромото 1) вращает иисчает ивйтральнсе положение между на своей оси иссгушки ца каждой пз кото- ,двумя иоитдктс)ми 18 и 19. В с.тучде, рых яавивдетеи трос 13. 14. 7. Идущийесдп параоола црет в положение П, за- ВИИЗ ЧЕроз ОЛОК 14 К уэдЕ 1 КЕ ПОИСц 1)Г(НМ 1 Ы 1 )ЫксЕтоя КО(цтди)г 18 ВСЛЕдОТВИЕ сЕГО Т)К 7 и одновременно рдзмачьвается другой, )цег. Пагри)1 ер по оПой цепи...

Номер патента: 9101

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гражданин

МПК: F03D 3/02, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...сгт внутри осп 1: головка , установленнзн нд оашне. моиет. в свою пчередь. пово 1 тачиваться вместе с бзпгней вок 1)уг ггертикддь цой оси 1. 11 остдновка двигателя нд ветер производится рулем 15. установленшим сзади головки о, имеющим пружину 16 и поворзчивзннцггмся около оси 14. Для регулирования двигателя применяется щит т 2. устзновле 1 ппий сопку последнего прн закреплении на оси 11. Последняя сндбигечгз грузом 13 и помещена и осевом канале вада 3. в котором может поворачиваться в требуемое положение.Действие двигателя свщится к тотгу. что дтющигг ветер нд лопасти 1 О ст 1)емится повернуть их вокруг оси 9 в сторону направления стрелки (фиг, 2). иовследствие зубчатого спендення 8 на не-.пддвижггуго шестернго 4, усилие передает.Оя че...

Номер патента: 9279

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Васильев

МПК: F03D 11/00

Метки: ветра, движение, деревьев, использования, колебательное, посредстве, приводимых, энергии

...28 (фиг, 1), разделенный внутри вертикальными плоскостями на три части, в каждой из которых помещена ленточная пружина 27 (фиг. 2),. закрепленная одним концом к оси 21, а другим к внутренней поверхности барабана,Во время, колебания деревьев происходят изменения величины площади, ограниченной тросом б, при чем, в случае ее увеличения, трос б, посредством серьги 2 и рычага 4, поднимает рейку 10, направляемую роликами 13 кверху, а при уменьшении площади груз 19 заставляет рейку опускаться вниз, Полученные, таким образом, возвратно- поступательные перемещейия рейки вращают находящиеся с ней в сцеплении шестеренки 22 и 23(фиг.4), которые своими собачками, направленными в разные стороны, попеременно поворачивают храповые колеса 24 и 25....

Номер патента: 9848

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Поткин

МПК: F03D 11/04

Метки: валом, ветряка, рабочим, соединения

...года.Предмет патента. ия, сПеяатяыя Т ОПИСиспособления ля сое В предлагаемом приспособлении для соединения ветряка с рабочим валом в горизонтальных ветряных двигателях применена спиральная пружина, предназначенная для смягчения действия резких порывов ветра.На чертеже фиг, 1 изображает разрез предлагаемого приспособления; фиг. 2 - то же, вид сверху,Приспособление состоит из спиральной пружины С, прикрепленной одним концом к рабочему валу А, а другим концом к свободно сидящему на валу А кольцу В подпятника, удерживающему ручки или махи О,Пружина С принимает на себя резкие удары ветра по лопастям двигателя при,шквалах. Приспособление для соединения ветряка с рабочим валом в горизонтальных ветряных двигателях, характеризующееся...

Номер патента: 10126

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Кечеджиев

МПК: F03D 3/00

Метки: ветряный, горизонтальною, двигатель, осью

...вилки у, в верхней части которой закреплена горизонтальная ось т, ф с насаженным на нее полым барабаном О, имеющим на ободе ряд отверстий, заключающих выдвижные лопастй А, В, С, снабженные выступами а и 6 (фиг. 3), служащими для предупреждения выпадения лопастей из барабана при выдвинутом положении.Ветряный двигатель приводится в движение давлением ветра, действующим на лопасть А находящуюся снаружи барабана О, который повернется в направлении стрелки и в соответствующее положение, встретит давление ветра с противоположной стороны, каковое будет затормаживать движение барабана. Вследствие подвижного укрепления лопастей в барабане, лопасть А, при переходе в положение С, будет под влиянием собственного веса опускаться внутрь барабана О...

Номер патента: 10198

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Баграков

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряного, вокруг, вращаемыми, двигателя, осей, регулировки, своих, цилиндрами

...полого вала 31 на шариковых подшипниках 30 и приводит в действие центробежный регулятор 32 помощью конических зубчатых колес. Система рычагов 33, 34, 35, 36 при движении муфты регулятора 32 изменяет положение рычага реостата 37 электромотора 38, чем достигается изменение числа его оборотов. Электромотор 38 приводит во вращение помощью червячного зацепления регулирующую шестерню 39, насаженную на трубчатый вал 31, передающую свое вращение через посредство системы зубчатых колес 5, 6, 7, 8 цилиндрическим лопастям. Размер регулирующей шестерни и системы зубчатых колес рассчитаны таким образом, чтобы при предельной скорости ветра число оборотов регулирующей шестерни было равно нулю. Для достижения определенного числа оборотов лопастей...

Номер патента: 10199

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Освецимский

МПК: F03D 3/04

Метки: ветряный, двигатель

...на оси 1 (фиг. 2), опира: ющейся на шариковые подшипники 17 и 18, сидящие на рамах 20 (фиг, 2 и 3), связанных между собою полосами 21 так, что в общем получаетсяпрочная ферма, не закрывающая про хода ветра. Вокруг этой фермы, укрепленной при помощи нижней части втулки 19, вращается на шариковых подшипниках направляющее ветер приспособление, состоящее из щита 16, направляющего ветер на задние лопасти "колеса, и из ширмы 12 - 13, часть которой 12 отклоняет ветер вг. 1. 7 ипотрвфиа Первой Артели Советский Иочатинк, Монов еторону работающих лопастей и защищает, на пространстве одной трети колеса, холостые лопасти от вредного вращению противодействия ветра, а часть 13 является защитной стенкой, препятствующей ветру давить на...

Номер патента: 10313

Опубликовано: 29.06.1929

Авторы: Вишневский, Кулле

МПК: F03D 3/00, F03D 9/00

Метки: высотная, электросиловая

...ветряка и динамомашины с частичным продольным разрезом; фиг 4 и 5 в дета передачи для вращения .якоря.Ветродвигатель В (фиг. 1 и 2), известного уже устройства, в виде вращаемого воздушным потоком цилиндра, установлен поворотно на оси 3, укрепленной в остове А. установки, нижняя треугольная часть которого затянута тканью и образует воздушный змей Г,Привязной трос Н прикреплен к уздечке К, закрепленной к концам оси 3. Части Ж цилиндров наполнены легким газом.В средней части ветряка помещена динамомашина Д, индуктор 8 которой прикреплен к ветряку В и вращается вместе с ним, а якорь 7 (фиг, 3), установленный поворотно на оси 3, вращается в сторону противоположную вращения ветряка при помощи нривода 16 (фиг. 1,4 и 5), прикрепленного...

Номер патента: 10426

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Кравцов

МПК: F03D 3/02, F03D 7/06, F03D 9/00 ...

Метки: ветро-электрическая, силовая

...подшипник вала устроен в крестообразной деревянной шпренгельной конструкции, растягиваемой 4 стальными тросами, кроме того, устроен промежуточный роликово-шариковый подшипник Т, снабженый 4 проу,п - нами, на которых закреплены также стальные тросы-оттяжки,Для приведения в действие генератора постоянного тока устроена ременная передача из двух горизонтальных конических барабанов, направленных своими конусами в разные стороны и установленных на шариковых подшипниках в массивной деревянной раме; нижний конический шкив сцеплен конической шестерней с зубчаткой, насаженной на вертикальном валу двигателя, Этот же вал несет центробежный регулятор с сильно статической характеристикой, который действует на отмеченную ременную передачу с...

Номер патента: 10845

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/06

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель

...боковых кромок основной лопасти и под угломв 15 о к последней.предлагаемое изобретение имеет целью повысить производительность указанного ветряного двигателя путем придания осйовной плоской части лопасти не прямоугольной,-а серповидной-форм ь 1 и установки по сторонам лопастей вместо добавочных наклонных прямоугольных плоскостей - выпуклых козырьков.,На чертеже фиг. 1 - 3 изображают вертикальный ветряный двигатель в трех формах выполненияПлоские части В.лопастей двигателя (фиг. 1, 2, 3) расположены в плоскости вращения крыльев; перпендикулярно . к . оси горизонтального вала А. Кромки этих Ъ лопастей скошены по -кривой в виде серпа и в разные стороны, считая от центра. К выпуклым кромкам прикреплены наклонные козырьки Е, имеющие форму...

Номер патента: 11144

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Золотухин

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...из барабана с закрепленными на оси 1 дисками 5, 56, будерживающими лопасти 2, двояко и противоположно прогнутой, и две желобчатые лопасти 3, 3, образующие с лопастью 2 два сквозных канала; лопасти 3, 3, расположены диаметрально противоположно друг другу, Указанный барабан располагается внутри другого барабана, устанавливаемого посредством зубчатой передачи 11, 15 и снабженного дисками 12, 12 соединяющими концы двух диаметрально противоположных регулирующих желобчатых щитов 13, 13. Коническое зубчатое колесо передачи 11 надето на грандбуксу 9 и скреплено с диском 12,. Ось 1 концами помещена в подшипниках 8, 8, установленных в верхней и нижней части станины 7, укрепленной на фундаменте, Воздух, проходя по каналам А, А, и В, В....

Номер патента: 11243

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Уфимцев

МПК: F03D 1/00, F03D 7/04

Метки: вертикальный, ветряный, двигатель, саморегулирующийся

...случае надобности вывод из ветра делаетоя вручную лебедкой 12.Для лаворачивания раиы ветряка на ветер и удержания ее в надлежащем положении, несмотря на то, что при передаче вра щающвго усилия вертикальному валу саиа рама, в силу реакции, стреиится с таклм же моментои повернуться в обратную оторону и, следовательно, болев или ивнев выйти яз ветра, Так как при повороте вращающегося ветродвигателя на вегер, в его крыдьях возникают эначителнные усиляя, пропорциональные скорости поворота и ььогущие повести к разрупюнияг, то поэтому вознигьает задача получсния от руля замедленного поворота рамы ветряка. Для этой цели нрименено устройство мвогопланного руля, подобно юногопдагьным аэропланам. Благодаря этому надетевшпй боковойг ветер действует...

Номер патента: 11713

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Левыкин

МПК: F03D 7/06

Метки: ветряных, горизонтальных, двигателей

...1 нзобра ьает вид приспособления спеуе;и: фнг. 2 - то же вн; сбоку,.Устюйство пред,агаевого приспособления состоит в следующем: поворотная лопасть абеб (фиг, 1) в впде прямоугольного листа фаперы связана, петляя 1 ХХ с верхней горизонтальной перекладилой рамы 1 ЭБР, которч,я при помощи шпонок г,г неподвижно завренлена на оси Щ сяогущей вращаться в вирткаляных перекладинах, укреплепной на валу АВ лвигателя рашы ВКО 6. Для поворачнвания осп ИР слукит закрепленный на ней кривошип О (фиг. 21, которьпй шарнирно связан серьгой Р 1 с муфтой 1 центробежного регулятора. При увеличении сквюсти вращения лопастей двигателя выне нормы 3 уфта 1 центробе кного регулятора тчпет серьг Р 1, которая прп помони крпвошнпа 11 поворачивает раму 1.МХР, и с...

Номер патента: 11730

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Золотухин

МПК: F03D 3/04, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...к лопастямгбарабана. Для пуска в ход необходимо при помощи цепи с кольцом 61 опустить вниз рычаг 62, который повернет храповое колесо 63, и последнее с оДной:стороны по-мощью цепи 64,повернет закрепленный на шарнире 65 рычаг 66, связанный плечом 67 с зубчатой рейкой 58, вследствие чего зубчатые.колеса 56, 56 повернутся, и флюгера 57 встанут в вертикальное положение; с другой стороны рычаг 68 опустится внйз со связанной с ним тягой .69, Которая при своем перемещении повернет. валик 59 и поставит флюгер 60 в горизонтальное положение. При вертикальном положении флюгеров 57 кожух 47 устанавливается таким образом, что ветер получает возможность доступа к лопастям, и двигатель может вращаться. Для остановки двигателя необходимо опустить...

Номер патента: 11814

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Глушков

МПК: F03B 3/00, F03D 3/02

Метки: водяного, воздушного, местах, потока, потребления, сосредоточения, энергии, этой

...Б (фиг. 1)., энерпия потока используетсн в увеличенном размере по сравнению с нормальной энерпиеИ, вмевшейся в этом чгесте до сжали потока вихревыми стодбамн. Ряд таких вихревых столбов пока,нных на фиг. 2, буиет состав, тять вихревую пдотину, способствующую растижению еще болйпего сжатия вувеличения скорости истока. Энергия на вращение вихреобра- МователеИ С-С (фиг. 1,и 2) может быть по-, лучена как от центральной силсвоИ установий так и от самостоятельных ивигате- деИ. Нрибор пля обраэеания вихревого столба нредставляег ив онбя вертаильныИ аринуЛительно вращаемыИ ид с лопастящ 1 рнзличноИ формы и величины в зависимости от требуемых размеров вщуевого столба.Вихревые ллопины, состояпие мз вихревых столбов, могут получить прив 1 енение...

Номер патента: 11986

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Воронин, Латышев

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06 ...

Метки: ветро-водяной, двигатель

...валу 1 заклинены диски 2, между которыми расположены две цилиндрические лопасти 3, выполненные поворотными около осей 5 и снабженные грузами 4, расположенными на краю кромок, Грузы могут быть сделаны пустотелыми или массивными; они имеют закругленные утолщения удобообтекаемой формы, служащие для устранения резких поворотов струй ветра или воды во время прохода между лопастями. Кромки связаны шарнирно помощью серег 7 с поперечиною 6, поворотно установленною на оси 1; поперечин может быть сделано несколько. Каждая поперечина находится под возд йствием пружины 8, прикрепленной одним концом к валу 1 или диску 2, а другим в поперечине.При нормальной скорости вращения двигателя пружины удерживают лопасти и грузы в рабочем положении...

Номер патента: 12037

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Гамбург

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06 ...

Метки: ветро-водяной, двигатель

...ггаправлаесгымчг закраиною диска Ф,щсгднггтричко закуенлегивого на оси Д.Руль Ж соеЛивен неподищсно с осью Д,устагювдевоойг в фувиасгентаой плиге Х.В ивобраигев 1 ном .на фиг. 2 инигаггеделопасти В вынолненьг поворопньгии и ша 1 рвирно связщпг оерьга 1 ми Б, онабвен 1 нььмискобообразными ролиаювыми поволками Е,ааправляемьипг Лиском Ф, накловно закуеггленнъвг па оси Д. Г,К патенту Д, Н. Гамбурга(заяв. 30 се итя бря 1929 года. Дейст лет от 30 сентября 1929 года Руль Ж усгзанавлггвается двиигегцгесгвоЛы илп ветра, врп чем лопасти В, вьщвиГаЮтСЯ СиаРУжУ Г 1 ЕРПЕОгГИВУЛЯРПГО РУДЮ, В,попадая поЛ струю воды плп ветра, дрпводят во вращение тедо А.Если ве ареЛдагаесне усгройсггво прггвощится в Лвикегиге Лвигателеи; то лопасти В наоборот...

Номер патента: 12121

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Смирнов

МПК: F03B 3/00, F03D 1/00

Метки: ветряно, водяной, двигатель

...к валу б оси 3 крыльев 9, основания которых несут конусы 10, фрикционно сцепляющиеся с кольцом 5,При установке ветроприемника против ветра, каждое крыло начинает вращаться вокруг своей оси по направлению, указанному стрелками на фиг.2. Сцепляясь помощью конусов 10 с неподвижным кольцом 5, вся система крыльев, а следовательно, и главный вал б, приходит во вращательное движение по направлению часовой стрелки. Мощность двигателя может быть уменьшена помощью винта 11, при нажатии которого на главный вал б изменяется расстояние между кольцом 5 и конусами 10, а следовательно, нарушается сцепление между ними.Каждое из крыльев снабжено приспособлением, автоматически регулирующим скорость его враще-ния и, тем самым, скорость вращения всей...

Номер патента: 12404

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Брагин

МПК: F03D 7/02

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей, регулирующее

...в вертикальном положении ободом 3, в котором мачта может свободно .вращаться. Обод 3 в свою очередь удерживается тягами 4 с 11 омощью вделанных в обод крючков о и опирается на бруски 2, врезанные в мачту, Сверху к мачте прикреплена поперечина 6 с вставленным в нее стержнем, служащим осью вращения ветряка 7; скрепленного с блоком, через который перекинут канат. проходяший ет патент Регулирующее ппкальных ветряных пособлени вигателей для вер- характежает боковоидвигатели сприспособлениерез обоймы.Основаниеповоротная и Воввоье 4 ю: 1 " ":" ФЯящнтн 3 тл я.;:, е. библио гг ъ М Б А ередающии вращение нижнему лее через систему зубчатых 4 - 15 - рабочему валу 16. иы приспособлением служит из хвостовой части с наклони штанги 12,...

Номер патента: 12947

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Довольский

МПК: F03D 3/04

Метки: ветряной, двигатель, лопастями, перьями, складными

...ЛЕ, между которыми вднищах. барабана имеются сквозныепрорезы ХХХ, снабженныес одних сторон щитками РР,Р,Зубчатые колеса С и У служат, длясоответствующего использования вра-щения вала А,При направлении ветра, указанномна фиг, 2 стрелками 8, лопасть В,стремится отойти от барабана, ало.пасть В, стремится войти во внутренную полость барабана. Для того, чтобы лопасти, с.одной стороны, не отходили от барабана далее положения В а с другой, чтобы лопасти . йе заходили во внутреннюю полостьцилиндра, более чем лопасть Ву лопастей имеются упорйые пальцы Д и Ю, которые в соответствующие моменты встречают упорные планки 3 и К. В указанном на чертеже положении лопасть В, будет работать полностью, а лопасть В почти не будет испытывать...

Номер патента: 13258

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Турбин

МПК: F03B 3/00, F03D 1/00

Метки: ветроводяной, двигатель

...на том, что под давлением потока жидкости, текущего по стрелке А фиг. 4), лопасти 1, д и о придут в колебательное движение, получив опору на конце и лопасти (фиг. 14), так как под давлением потока (фиг, 8) конические диски лопастей соскользнут по линии ев близ.йежащие впадины и и концы ж лопастей опишут дуги аЬ. Перемещение лопастей в другом направлении или их поворот около своих цапф в положение ас или дй невозможны, так как связаны с преодолением трения конических дисков о рези. новые накладки выступов т. Лопасти же 2, 4 и 6, занимавшие до того наклонное положение относительно направленияпотока А, под давлением равных по вели. чине сил Р и Р (фиг. 13) повернутся так, что их ребра и (фиг. 14) опишут дугу еи, а ребра ж...

Номер патента: 13288

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Кириллов

МПК: F03D 7/06

Метки: ветряку, движения, сообщения

...четырьмя столбами кругдой раме, внутри которой под кодпаком помещается ветряк, приводимый в движение вертикальным потоком воздуха, высасываемого из-под кодпака сквозь сопдообразные отверстия пробегающим над ними ветром.На чертеже фиг, 1, изображает схему предлагаемого приспособления в вертикальном разрезе по А - Вна фиг. 2 фиг. 2 - вид сверху; фиг. 3 - разрез части колпака через его отверстия.На столбах 1 помещается круглая рама 6, на которой закрепден кодпак 2 с сопдообразными отверстиями б (фиг. 1 и 3). Внутри рамы 6 под колпаком 2 помещается ветряк 3, насаженный на вертикадьный вал 4, Воздушный ток, пробегая под кодпаком 2, отсасывает сквозь сопдообразные отверстия б воздух из-под колпака, вызывая вертикальный поток, который доджен...

Номер патента: 13558

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Гайдук

МПК: F03D 9/00, H02K 23/60

Метки: электрической, энергии

...не дв, я трп крыло, Для большей прочности - трубы, несущие лопасти, посредством деревянных упоров 12 и охвятыв 1 ощпх трубы колец (не показны пя, чертеже) связаны с ободом ветряка. Н ручках 22 переднего ветряка укреплен кольцевой якорь 13 с привинченным к ступице ветряка коллектором 43, к которому подведены щетки 4. На ручках 26 гторого ветряка Н, врящато)цегося в напра; влепил, обратном вращению переднего ветряка, закреплены электром 1 питы 17 с прлклепплыии к цлм полтосцымн башмаками 14 л обмотками 15. Электромагниты привинчены болтми 46 к железному кольцу 19, укрепленному прп домо)цл нескольких колен 28 н ободе 25 второго ветряка, На отростке ступицы второго ветряк помещены щеткодержятели 4,Получ 1 ощийся электрический ток частью...

Номер патента: 13902

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Красницкий

МПК: F03B 7/00, F03D 3/06

Метки: ветроводяной, двигатель

...воды в дзига стрелками. ет патента. Ветро-водяной двигатель бар типа с серповидными лопастями, ризующийся тем, что серповидные л образуют пазухи с, в которые вхо достигая дна пазух, дополнительны сти в, искривленные в ту же стор и серповидные лопасти,абанного характеопасти в дят, не е лопаону, что В предлагаемом изобретении, касающемся ветро-водяного двигателя барабан.ного типа с серповидными лопастями, последние образуют пазухи, в которые входят, не достигая дна, дополнительные лопасти, искривленные в ту же сторону, что и серповидные.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку предлагаемого ветроводяного двигателя; фиг, 2 в продольн разрез его; фиг. 3 - поперечный разрез его.Между двумя дисками а, укрепленными на оси б,...