Впрыскивающий насос

О П И С А Н И Ю и 868084ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфез СонетскикСоциалистическихРеспублик,5 (088.8) до делам эобретевий я отлрьивйДата опубликования описания 30,09.81(72) Авторы изобретен С, Дышевский и В. М. Сь овочеркасский ордена Трудового Краси литехнический институт им. Серго Ордж(71) Заявит ВПРЫСКИВАЮЩИЙ Н тверс м. Изобретение относится к двигателестроеиию.Известен впрыскивающий насос для дизеля,содержащий нагнетательную секцию с плунже.ром и его гильзой и упругий гидравлическийтолкатель, включающий корпус с отверстиемдля соединения его внутренней полости с сис-.темой смазки дизеля, и установленный вкорпусе поршень 1).Недостатком этого насоса является слож,ность изготовления и большие габаритыи вес0толк ателя,Цель изобретения - обеспечение стуцеичатой подачи топлива.Укаэанная цель достигается тем, что порцтейьвыполнен в виде золоттщка с кольцевой проточкой, расположенной иа расстоянии от его.торца, не превышающем суммы диаметрао тия корпуса толкателя и 0,05-0,16 йол.ного хода нлуижера, причем участок золенекамежду торцом и кольцевой проточкой вивен.нен уменьшенного диаметра для образоватвта16кольцевого дросселя .На чертеже изображена конструктивнця схема насоса Насос содержит плунжер 1, установленныйво втулке 2 с впускными и отсечными окнами3 и снабженйый управляющей кромкой 4. При;вод плунжера 1 осуществляется от кулачка 5через упругий гидравлический толкатель 6,включающий корпус с отверстием 7 для соединения его внутренней полости 8 с системойсмазки дизеля и установленный в корпусе поршень9, выполненный в виде золотника с кольцевойпроточкой 10, расположенной на расстоянииот его торца 11, не превышающем суммы диаметра отверстия 7 корпуса толкателя и 0,050,10 полного хора плунжера 1. Участок золотника между торцом. 11 и кольцевой проточкой10 выполнен уМеньшенного диаметра дляобразования кольцевого дросселя 12, Для соеди.пения кольцевой проточки 10 с полостью 8 напоршне 9 выполнены осевой 13 и радиальный14 каноны, Плунжер 1 и поршень 9 снабженысоответственно пружинами 15 и 16 для обес.печения постоянного контакта между нх, торца.ми, а толкатель - роликом 17 для взаимодействия с кулачком 5,Устройство работает следующим образо868084В процессе работы насоса при избеганииролика 17 толкателя 6 на профиль кулачка 5 поршень 9, вследствие значительного сопротивления плунжера 1, перемещается относительно толкателя 6 и перекрывает отверстие 7, после чего сопротивление движению толкателя 6 увеличивается и начинает перемещаться вверхплунжер 1, Давление топлива над плунжером 1 насоса резко нарастает, становится болыпедавления затяжки пружины форсунки, поэтому происходит впрыск топлива в камеру сгорания двигателя, Благодаря наличию кольцевого дросселя 12 между поршнем 9 и расточкой толкателя 6, масло частично перетекает из полости 8 в отверстие 7, в результате этого происходит5 медленное перемещение поршня 9 относительно толкателя 6 и открытие отверстия 7 нижней кромкой кольцевой проточки 10. При этомдавление в полости 8 резко падает, поршень 9 отстает в своем движении от толкателя 6 ивпрыск топлива в камеру сгорания прекращается,20 Когда верхняя кромка проточки 10 перекрывает отверстие 7, толкатель 6 начинает работать как жесткий, благодаря чему происходит резкое нарастание давления топлива над плунжером 1 и интенсивная подача основной порции топлива в камеру сгорания двигателя. При отсечке, вследствие падения давления над плунжером 1, сжатое в полости 8 масло ускоряет движение поршня 9 и плунжера 1 вверх, благодаря этому достигаются благоприятные условя для рез. кого падения давления в заключительной стадии процесса впрыска.Варьируя величиной зазора в кольцевомдросселе можно получать ступенчатые характерис. тики впрыска с различной продолжительностью З 5 первой стадии впрыска.После окончания процесса впрыска и при сбегании ролика 17 толкателя 6 с профиля 4кулачка 5 пружины 15 и 16 обеспечивают такое движение плунжеров, при котором объемы полостей иад плунжером 1 и под поршнем 9 увеличиваются и создаются условия для поступ. ления в эти полости соответственно топлива и масла.Постоянный контакт торцов плунжера 1 и поршня 9 устраняет зазор между ними, а следовательно, стук и шум в процессе работы и увеличивает срок службы этого сочленения.Таким образом, рассмотренная конструкция насоса обеспечивает ступенчатую подачу топлива при простом выполнении толкателя.Формула изобретенияВпрыскивающий насос для дизеля, содержащий нагнетательную секцию с плунжером и егогильзой и упругий гидравлический толкатель,включаюций корпус с отверстием для соединения его внутренней полости с системой смазкидизеля, и установленный в корпусе поршень,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюобеспечения ступенчатой подачи топлива, поршень выполнен в виде золотника с кольцевойпроточкой, расположенной на расстоянии от еготорца, не превышающем суммы диаметра отверстия корпуса толкателя и 0,05 - 0,10 полногохода плунжера, причем участок золотника междуторцом и кольцевой протОчкой выполнен уменьшенного диаметра для образования кольцевогодросселя,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Ио 3817228, кл, 123 - 90,12,1974,