Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1820020
Авторы: Грицюк, Дидковский, Кривоконь, Носач, Скляренко
Текст
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Институт теАН УССР.Ж, 1820020 А сгорания, Целью изобретения является повышение надежности двигателя за счет использования отработанных газов в качестве охладителя, а также снижение выброса вредных веществ и дымности двигателя. Это достигается тем, что реактор 7 конверсии углеводородного топлива, установленный в цилиндрической камере 8 с кольцевым зазором, интенсивно охлаждается отходящими газами двигателя 1, поступающими в цилиндрическую камеру 8, через выпускной патрубок 3 двигателя 1. При этом на раскаленной поверхности реактора 7, представляющего собой камеру сгорания, происходит дожигание продуктов неполного сгорания и сажи в отходящих газах двигателя 1, 1 ил,1 ЫОО 2 О Формула изобретения Составитель И. СергиенкоТехред М,Моргентал Корректор П, Гереши Редактор Л. Волкова Заказ 2013 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, использующим продукты частичной конверсии углеводородного топлива.Целью изобретения является повышение надежности двигателя за счет использования отработанных газов в качестве охладителя, а также снижение выброса вредных веществ и дымности двигателя,На чертеже показана схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель 1 содержит впускной 2 и выпускной 3 патрубки, смеситель 4, своими входами подключенный к выходам подогревателя топлива 5 и воздухоподогревателя 6, реактор 7, представляющий собой камеру сгорания, соединенную входом с выходом , смесителя 4 и установленную в цилиндрической камере 8 с кольцевым зазором, своим входом подключенной к выпускному патрубку 2 двигателя 1, а выходом через патрубок сообщающуюся с атмосферой. Подогреватель топлива 5, воздухоподогреватель 6 и охладитель продуктов конверсии 9 последовательно подключены к выходу реактора 7. Выход охладителя продуктов конверсии 9 подключен к впускному патрубку 2 двигателя 1.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Часть топлива. в количестве 5 - 20 от исходного топлива поступает в подогреватель топлива 5, а оставшаяся часть топлива подается в зависимости от типа двигателя или непосредственно. в двигатель 1, или во впускной патрубок 2, куда также подается часть воздуха. Вторая часть воздуха, необ. ходимая для неполного сгорания, т,е. конверсии, поступает в воздухоподогреватель 6, а затем в смеситель 4, куда также поступает топливо из подогревателя топлива 5,Из смесителя 4 смесь топлива с воздухом поступает на вход реактора 7, где происходит конверсия топлива, Продукты конверсии после реактора 7 последовательно 5 проходят воздухоподогреватель 6, подогреватель топлива 5 и охладитель продуктов конверсии 9,и,охладившись в них, поступают во впускной патрубок 2 двигателя 1, Отходящие газы из двигателя 1 поступают в 10 выпускной патрубок 3, а затем в цилиндрическую камеру 8, где с кольцевым зазором установлен реактор 7, Омывая реактор 7 и охлаждая при этом его стенки, отходящие газы покидают цилиндрическую камеру 8 и 15 выбрасываются в атмосферу. Двигатель внутреннего сгорания, со 20 держащий впускной и выпускной пэтрубки,смеситель, входы которого подключены квыходам подогревателя топлива и воздухоподогревателя, реактор с камерой сгорания,вход которой соединен с выходом смесителя,25 а выход - с последовательно соединеннымподогревателем топлива и воэдухонагрееэтелем, охладитель продуктов конверсии, входкоторого подключен к воздухонагревателю, авыход - к впускному пэтрубку двигателя, о т 30 лича ющийсятем,что,с цельюповышениянадежности двигателя эа счет использованияотработанных газов в качестве охладителя, атакже снижения выброса вредных веществ идымности двигателя, он снабжен цилиндри 35 ческой камерой, внутри которой установленреактор с образованием кольцевого зазора,при этом вход цилиндрической камеры соединен с выпускным патрубком двигателя, авыход через патрубок сообщен с атмосфе 40 рой,
СмотретьЗаявка
4930017, 22.04.1991
ИНСТИТУТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ТЕПЛОФИЗИКИ АН УССР
ГРИЦЮК АЛЕКСАНДР ДАНИЛОВИЧ, ДИДКОВСКИЙ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ, КРИВОКОНЬ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, НОСАЧ ВИЛЬЯМ ГРИГОРЬЕВИЧ, СКЛЯРЕНКО ЕВГЕНИЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 31/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 07.06.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1820020-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Способ подачи топлива в безнаддувный дизельный двигатель с неразделенной камерой сгорания
Номер патента: 1726834
Опубликовано: 15.04.1992
МПК: F02M 43/00
Метки: безнаддувный, двигатель, дизельный, камерой, неразделенной, подачи, сгорания, топлива
...поступает в смеситель, где смешивается с воздухом и подается в цилиндры дизеля, Изменение расхода КТ в соответствии с изменением нагрузки на дизель производят путем изменения расхода воздуха и первой порции дополнительного топлива, сохраняя при этом неизменным а в дополнительной камере сгорания, и пропорционального изменения расхода второй порции дополнительного топлива в реакционной камере ТХР. Таким образом, в дополнительной камере сгорания изменяется количество конечных продуктов сгорания НгО и С 02, а так как изменение расхода второй порции дополнительного топлива пропорционально изменению последних, то в соответствии с химической реакцией (2) происходит пропорциональное изменение расхода КТ в соответствии с изменением нагрузки на...
Форсунка для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 556235
Опубликовано: 30.04.1977
Автор: Першин
МПК: F02M 67/10
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива, форсунка
...трубку с 10иглой и конусным хвостовиком и сопло подвода газа, размещенное вокруг конусного хводвигатель внутреннего сгорания, содержащиестовика и сообщенное с камерой смешения11 15Недостатком этой форсунки является большой расход газа для обеспечения необходимого качества распыла впрыскиваемого топлива.Целью изобретения является улучшение 20распыливания топлива и уменьшение расходагаза. Эта цель достигается тем, что соплофорсунки выполнено расширяющимся в направлении камеры смешения с углом конуса5 - 30,Поверхность сопла может быть выполненсо спиральными канавками,На фиг, 1 изображена предлагаемая форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - соплоф ор суп ки. 30 7 щ 55 б 235556235 ГаЗ ставитель Е. Пекинехред Л, Брахнина ничева актор рректор...
Насос-форсунка для впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1744299
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Файнлейб, Чурилов, Шуб
МПК: F02M 57/02
Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, насос-форсунка, сгорания, топлива
...полость 12,разованный отсечными кромками 13 и 14, 20 давление в последней падает и поршень 10выполненными на штоке 8 и запорной игле с запорной иглой б под действием усилияб, и отсечными отверстиями 15 и 16 и пери- возвратной пружины 9 перемещаетсяадически сообщающий через кольцевую по- вверх. вытесняя гидроприводную жидкостьлость 17, соединительный канал 18, из надпоршневой полости 12, Впрыскивавыполненными в корпусе 1, и кольцевую 25 ние прекращается.канавку 19, выполненную на штоке 8, канал Таким образом. насос-форсунка позво 2 подвода топлива с подыгальной камераи ляет увеличить давление и сократить время7 управляющий электромагнитный .лапа:- ьпрыскивания за счет увеличения активного20 золотниковаго типа с каналом 21 подачи хода...
Устройство для определения характеристики подачи топлива и величины цикловой подачи в камеру сгорания дизеля
Номер патента: 1537879
Опубликовано: 23.01.1990
Авторы: Арапов, Дубин, Леонов, Терентьев, Федотов
МПК: F02M 65/00
Метки: величины, дизеля, камеру, подачи, сгорания, топлива, характеристики, цикловой
...и регистрируют суммарную за цикл подачудизеля на регистрирующем устройстве26,Работа измерительного устройства16 осуществляется следующим образом.Блок 17 выдает сигнал, пропорциональный скорости течения топлива на интегратор 18 (н одновременно на регистрирующее устройство 26), которыйинтегрирует сигнал по времени. Времяинтегрирования определено строибииую 9щнмц цмпульсамц, поступающими с датчика 19 угла поворота вала топлциното насоса, которые поступают нэ одноиибратор 20, Одновибратор 20 управляет клю ом 23 н одноиибратором 21.С приходом строб-импульса одно- вибратор 20 вырабатывает сигнал заданной длительности, ио время которого открывается ключ 23 и блок 24 иыборки и хранения информации заряжается до напряжения, присутствующего ца...
Прибор для учета количества расходуемого двигателем топлива
Номер патента: 1323859
Опубликовано: 15.07.1987
Автор: Петрухин
МПК: G01F 3/20
Метки: двигателем, количества, прибор, расходуемого, топлива, учета
...с концом плеча через пружины 48, расположенные на упорах 49 штока 47 по обе стороны от плеча коромысла 16.Прибор работает следующим образом.Топливо подается по входному каналу 2 в распределительную камеру 4, а затем через клапанный распределитель 14 в рабочую камеру 8. Воздух, имеющийся при первичном заполнении прибора и в топливе, удаляется через воздушный клапан 5 по каналу 6 сброса воздуха. По мере вытеснения воздуха и поступления топлива поплавок 7 поднимается и воздушный клапан 5 перекрывает канал 6 сброса воздуха. В распределительной камере 4 и сообщенной с ней рабочей камере 8 повышается давление, под его действием подвижная стенка 10 перемешается, а сильфон 11 сжимается, при этом противолежащая стенка 10 перемещается...
Предыдущий патент: Газодинамический ударно-волновой нагреватель
Следующий патент: Артезианская гидроэлектростанция
Случайный патент: Приспособление для временного закрепления конструкций при монтаже