Автоматический распределитель пара, сжатого воздуха и т. п. для тягового комбинированного двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 71205
Автор: Майзель
Текст
япи.нф,Л. М. Майзель АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПАРА, СЖАТОГОВОЗДУХА И Т. П. ДЛЯ ТЯГОВОГО КОМБИНИРОВАННОГОДВИ ГАТЕЛЯ Заяв.чеио 13 марта 3944 и. за %31059 и 1-1 аро;,иый Комиссариат путей сообщения СО;Р Распределители пара, сжатого воздуха и т. п. для тягового комбинированного двигателя с применением впускного клапана известны.Особенностью описываемого распределителя является то, что впускной клапан жестко связан с поршеньком, помещенным в цилиндре, в котором на некотором расстоянии от одного расположен другой поршенек, нагруженный давлением острого пара или сжатого воздуха. Этот последний поршенек связан с рычагом механизма распределения и синхронизации действия автомата с движением поршней двигателя.Такое устройство распределителя дает возможность производить пуск двигателя воздухом или паром, перевод его на работу по циклу двигателя внутреннего сгорания и введение пара или воздуха на линии расширения газа в цилиндре, в зависимости от перепада давлений в цилиндре двигателя и в паровом котле или воздушном резервуаре.При этом обеспечивается регулирование количества вводимого в цилиндр пара или сжатого воздуха, реверсирование и переход на движение без впуска, пара или сжатого воздуха.Рычаг механизма распределения и синхронизации посажен на эксцентрике, поворотом оси которого изменяется момент открытия клапана.Для установления начала фаз распределения применен поворотный кулачок с тремя рабочими участками, сопряженный с плечом рыча га механизма распределения и синхронизации.На чертеже схематично изображен предлагаемый автоматический распределитель в продольном разрезе.В цилиндре 10 помещены на некотором расстоянии друг от друга два поршенька 5 и б. Поршенек б жестко связан с впускным клаланом 8 через шток 7, а поршенек 5 через шток 4 взаимодействует с рычагом 3, посаженным ча эксцентрике "., 71205Поршенькии 6 во время работы находятся под давлением све. жего пара или сжатого газа, поступающего в цилиндры двигателя,. Благодаря разности диаметров поршенька б и впускного клапана 8, последний удерживается в закрытом положении. Открытие впускного клапана 8 происходит при помощи поворотного кулачка 1, снабженного тремя рабочими участками и воздействующего на рычаг 3, который с помощью штока 4 перестаьляет поршенск 5. Поворотом оси эксцентрика 2 изменяют момент открытия клапана. При движении локомотива без подачи в ргбоиис цилиндры пара или воздуха в полость 9 цилиндра 10 ни пар, ни сжатьш воздух не поступают, поэтому впускной клапан 8 опускается и происходит перекачивание среды из одного цилиндра в другой,Предмет изобретен ия1. Автоматический распределитель пара, сжатого воздуха и т. и, для тягового комбинированного двигателя с применением впускноо клапана, о тл и и а ю щ и й с я тем, что, с целью пуска двигателя возду. хом или паром, перехода двигателя на работу внутренним сгоранием и введения пара или воздуха на линии расширения газа в цилиндре в зависимости от перепада давлений в цилиндре двигателя и в паровом котле или воздушном резервуаре, с возможностью регулирования ко. личества вводимого в цилиндр пара или сжатого воздуха, реверсироьания и персхода на ход без впуска пара или сжатого воздуха, впускной клапан жестко связан с поршеньком, помещенным В цилиндре, В котором помещен на некотором расстоянии от одного другой поршенк, нагруженный давлением острого пара или сжатого воздуха и связанный с рычагом механизма распределения и синхронизации действия автомата с движением поршней двигателя.2. Распределитель по и. 1, от л и ч а ю щ и й с я тем, что рычаг механизма распределения и синхронизации посажен на эксцентрике, поворотом оси которого меняют момент начала открытия клапана.3. В распределителе по пп. 1 и 2 - применение поворотного кулач. ка с тремя рабочими участками, сопряженного с плечом рычага механизма распределения и синхронизации и предназначенного для уста. новления начала фаз распредеиспи,
СмотретьЗаявка
4642, 13.03.1944
Майзель Л. М
МПК / Метки
МПК: F01B 21/02, F02D 33/02
Метки: автоматический, воздуха, двигателя, комбинированного, пара, распределитель, сжатого, тягового
Опубликовано: 01.01.1948
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-71205-avtomaticheskijj-raspredelitel-para-szhatogo-vozdukha-i-t-p-dlya-tyagovogo-kombinirovannogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматический распределитель пара, сжатого воздуха и т. п. для тягового комбинированного двигателя</a>
Механизм привода клапанов впуска упругого тела (пара или воздуха) в цилиндры тягового поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 78049
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Майзель
МПК: B61C 5/02
Метки: внутреннего, воздуха, впуска, двигателя, клапанов, механизм, пара, поршневого, привода, сгорания, тела, тягового, упругого, цилиндры
...3.При работе двигателя в качестве расширительной машины (без впрыска топлива) непосредстьенно вслед за отходом указанной тяги поршень 4 передвигает кулак 3, который открывает клапан 1, преодолевая сопротивление его пружины б, происходит впуск пара или воздуха. Впуск закан,вается тогда, когда тяга распределительного механизма, дойдя до упора штанги 5, передвинет ее в первоначальное положение, вследствие чего клапан 1 под действием своей пружины закроется.373Если двигатель работает по смешанному циклу, т, е. с впрыском топлива и с вводом упругой среды, то после отхода тяги распределительного механизма от упора шанги 5 последняя некоторое время остается в покое вследствие повышения давления в цилиндре при сгорании,Перемешение штанги 5 под...
Устройство для отбора сжатого воздуха из цилиндра дизеля
Номер патента: 97129
Опубликовано: 01.01.1954
МПК: B60T 15/22
Метки: воздуха, дизеля, отбора, сжатого, цилиндра
...нагруженный пружиной 5, за 1 яжка которой регулируется гайкеи 6, Пружина 7 стремится держать клапан 1 открытым, между тем как давлегп 1 е в цилиндре двигателя стремится его закрыть,Тяга 8 служит ограничителем хода сте 1 эжня лаана 1 прппоследнего пружиной 7, Положение тяги 8 зависит от величины давления в тормозной системе так, что при достижении максимальной величины ;1 авления воздуха тяга 8 ограничивает ход клапана до нуля.Пере. ещенпе тяги 8 осуществляется посредством воздействия давления воздуха в тормозной системе на мембра:Лу 9, нагруженную пружиной 10. В гайке 11 имеется отверстие. сооб 1 цающее ее почесть с атмосферой 1.В .Ячяле хода пор:и гя происходит псстепегное сжатие воздх в пили:Дре двигателя. При достижении в цилиндре...
Устройство для отбора сжатого воздуха из двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1802188
Опубликовано: 15.03.1993
Автор: Алексеев
МПК: F02B 65/00
Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, отбора, сгорания, сжатого
...13 сообщены магистралями 24 и 25 через кольцевую канавку в золотнике, перепускное окно 19 и канал 26 с атмосферой.Плунжеры 7 и 14 не нагружены и давлением 5 сжимаемого в цилиндре 1 воздуха и подаваемого в форсунку 9 топлива перемещаются в верхнее положение, При этом сжатый в цилиндре 1 воздух по магистрали 5 поступает в резервуар 4, а топливо из форсунки 9 сливается по каналам 12 и 16. Цилиндр 1 двигателя работает как компрессор, причем без подачи топлива, а воздух в резервуар поступает более чистый, чем от придаваемого дизелю специального компрессора, так как количество паров масла здесь будет меньше.По мере достижения давления в резервуаре 4-7 ати, этим давлением преодолевается суммарное усилие пружины золотника 18 и...
Устройство для подачи воздуха в цилиндр двигателя внутреннего горения
Номер патента: 49654
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Квасников
МПК: F02B 37/12
Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателя, подачи, цилиндр
...в парогенераторе пар поступает в турбину 3, приводящую в движение центробежный вентилятор 4.В высотной установке вентилятор (йагнетатель) 4 имеет две или три ступени давления. Воздух поступает в вентилятор из атмосферы, имея давление Р. С конечным давлением Р, воздух направляется во всасывающую систему двигателя, Между первой и второй ступенями воздух давлением Р 1 отбирается в парогенератор и подводится к пункту и, расположенному в наиболее горячей части газового объема парогенератора,При встрече со свежим воздухом малокалорийные, но имеющие высокую начальную температуру выхлопные газы догорают, Получаемое при этом тепло создает условия для добавочного парообразования,Величина мощности, затрачиваемой на сжатие воздуха для дожигания...
Устройство для отбора сжатого воздуха из двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1267022
Опубликовано: 30.10.1986
Авторы: Вербато, Гильман, Диденко, Клепов, Ниренберг
МПК: F02B 65/00
Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, отбора, сгорания, сжатого
...5 установлен подпружиненный со стороны выпускного канала 8 обратный клапан 9 с посадочными поясками 10 и 11 на обоих его торцах соответ- ственно и боковыми канавками 12 для перепуска воздуха. Полость 6 корпуса 5 выполнена цилиндрической по диаметру обратного клапана 9.Впускной и выпускной каналы 7 и 8 органа перекрытия выполнены на противоположных торцах полости 6.В полости 6 корпуса 5 между обратным клапаном 9 и впускным каналом 7 установлен ограничитель 13 хода обратного клапана 9.На торцовой поверхности корпуса 5 в полости 6 со стороны выпускного канала 8 выполнено посадочное седло 14. В выпускном канале 8 установлен обратный шариковый клапан 15. Обратный клапан 9 подпружинен пружиной 16,Устройство работает следующим образом.На...
Предыдущий патент: Способ работы тягового двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Парораспределительный механизм для паровых машин прямого действия системы компаунд
Случайный патент: Групповой захват