E02B 3/22 — E02B 3/22

Номер патента: 844662

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Кустанович, Сандигурский

МПК: E02B 3/22

Метки: причальное, сооружение, судоходныхканалов, шлюзов

...эксплуатации судопропускных сооружений, так как суда получают возможность двигаться в подходных каналах с большими скоростями.При этом сокращается продолжительность полного цикла судопропуска и, как следствие, достигается увеличение производительности судопропускного сооружения (судоподьемника, шлюза). Формула изобретения Причальное сооружение для судоходных каналов и шлюзов, включающее направляющую стенку с горизонтально расположенной площадкой, на которой закреплены опорные элементы, выполненные с наклонными рабочими поверхностями, а также гравитационную отбойную плиту с катками, установленную с возможностью перемещения относительно направляющей стенки, причем катки гравитационной отбойной плиты выполнены сопрягаемыми с...

Номер патента: 844663

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Миронов

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойный, пал

...пал, зависит оттребуемого от него сопротивления 1.Известен также отбойный пал, со"держащий вертикальные сваи, установленные в передней части пала, наклонные сваи и скрепляющее их верхнее строение 21,При навале судна на такой палэнергия навала расходуется на деформацию пала и на вертикальное перемещение.верхнего строения при откло-, 20ненни свай от первичного положения,при этом грунт возле сваи деформируется, это приводит к ухудшениюзакрепления сваи в грунте.Белью изобретения является повыщенке надежности работы усТройствПоставленная цель достигаетсячто отбойный пал снабжен усленной на поверхности дна плиотверстиями для свай, причем 30 Отбойный п ледующим образом.При действии на пал нагрузки от навала судна сваи 1 и 4, отклоняясь...

Номер патента: 881182

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Вознесенский, Зиневич

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное, причала

...между всеми кранцами отбойного устройства при значительном волнение и при невер тикал ньи обводах корпуса судна. Выполнение кранцев в форме колес, сво 82. 1бодно посаженных на вертикальные оси,избавляет отбойное устройство от необходимости воспринимать значительныегоризонтальные нагрузки от сил трениямежду бортом движущегося судна и кранцем. Для зашиты набережной стенки отповреждений после полного захода кранцев в нишу наружные кромки ниши облицованы резиновыми или деревяннымибрусками 10. На набережной стенкев районе ниши отбойного устройстваустановлены гидроаккумуляторы 11,представляющие собой гидродомкрат 12,на плунжер 13 которого чложен груз 14,выполненный в виде железобетонногоили чугунного массива. В корпус гидродомкрата 12...

Номер патента: 907149

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Архипов, Ачаковский, Пучков

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...за счет уменьшения горизонтальной н"грузки.Цель достигается тем, что усснабжено вертикальным щитом,торцом шарнирно подсоединенным к рост- верку, а боковыми поверхностями - к амортизаторам. На чертеже изображено отбойное устройство, общий вид.Предлагаемое устройство располагаетсяпод верхним строением ростверка 1 и состоит из подвешиваемого к ростверку вертикального щита 2 с шарнирно соединенными со щитом горизонтальными консолями 3. Консоли подвешиваются к верхнему строению на цепях 4. Выступающие за край ростверка концы консолей оборудуются отбойными приспособлениями 5.Предлагаемое устройство работает следующим образомНагрузка от швартующегося судна воспринимается отбойным приспособлением 5 и передается через консоль 3 на щит 2.Щит...

Номер патента: 918386

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Златоверховников, Шишов

МПК: E02B 3/22

Метки: гибкий, отбойный, пал

...2. При этом вызванное навалом судна усилие, которое увеличивается во времени по всей величине, передается от ствола 1 сваи через обжимающий элемент 5 на фундамент 2 и далее на грунт обратной засыпки 7, пркчем на,личие обжимающего элемента способствует плавной передаче этого усилия на 3 918386 4 лоненными к вертикали под углом, ео-грунт; В случае использования обжимаюотйртствующим углу обрушения грунта, щего элемента 5, который имеет копь- имеющий центральное сквозное отверстие цевую герметичную полость 11, запоп через которое пропущен ствол 1. Меж- ненную под давлением вязкой жидкостью ду наружной поверхностью ствола 1 сваи 5 12 кроме того, происходит выравнива и внутренней поверхностью фундамента 2 нке нормальных напряжений,...

Номер патента: 922225

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Кустанович, Маневич, Сандигурский

МПК: E02B 3/22

Метки: тумба, швартовная

...на которой установлен поворотный кронштейн, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью повышения пропускной способности гидротехнического сооружения путем ускорения отсоединения швартовного каната от швартовной тумбы, она снабжена шарнирно прикрепленным к поворотному кронштейну и подпружиненным относительно него крюком, при этом ось поворота крюка перпендикулярна оси поворотного кронштейна.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРй 247060, кл. Е 02 В 3/22, 1968 (прототип). автоматически отсоединяются; наФиг. 6 - разрез Б-Б на фиг, 4.Швартовная тумба 1 включает фундаментную плиту 2, которая укреплена на борту лесо-судовозной платформы 3. Тумба 1 включает также корпус4, который крепится к...

Номер патента: 943375

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Зюзьгин

МПК: E02B 3/22

Метки: береговое, швартовное

...дроцииным Береговое шва содержит тумбу 1 ленную к фундаме 4 соединенную со ш 5, корпус которо нен с днищем ниши нищи воды установ Устройство рабстроиства явть работытого каната. а повышение отшвартов м об Недостатком этого ляется низкая надежно при сбрасывании натянЦель изобретениядежности в работе при судна,товное устройствошарниром 2 закрепту 3, и шарниром током гидроцилиндрао шарниром Ь соеди. Для отвода из лена труба 8.стает следующиМ 3375 До сбрасывания огона швартовногоканата тумба 1 гидроцилиндром 5установлена в крайнее верхнее положение,Для сбрасывания швартовного3каната с помощью гидроцилиндра 5поворачивают тумбу 1 вокруг шарнира2 в сторону причальной линии, утапливая ее в .нишу 7, и швартовныйканат освобождается к...

Номер патента: 947264

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Жулин

МПК: E02B 3/22

Метки: амортизирующее, причальное

...амортизаторам 7 за счет нормальных кстенке составляющих усилий в швартовых,натянутых швартовыми лебедками. Вертикальные перемещения борта судна под действиемволн приводят к синхронному перемещениюамортизирующих устройств на катках по рель псам в нишах 10, тем самым исключается от.носительное скольжение борта судна и контактирующей поверхности амортизатора 7, неимеющей подвижности вдоль причала (устраняется явление "юза"), В результате за счеттрения могут восприниматься значительныепродольные силы без подвижки судна вдоль,причала, что исключает перегрузку шварто вых, износ и разрушение амортизаторов (кранцев, фендеров, привальных брусьев), При.пре.дельных нагрузках от навала судна, возника.юших в момент швартовки, усилие на вертикальные...

Номер патента: 953068

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Пивоваров

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...швартующегося судна.В массиве сооружения выполнены два отверстия, с запрессованными в них направляющими втулками 4 из материалов, обеспечивающих низкое трение с высокими антифрикционными свойствами, через которые пропущены тяги 5, один конец которых прикреплен к плоскому упругому элементу 1, а другой посредством муфты 6 к амортизирующему элементу 7 с навешенными автопокрышками 8. Амортизирующий элемент выполнен из автопокрышек 8 и снабжен дополнительно тремя криволинейными упругими пластинами 9 - 11, при этом пластины 9 и 10 выпуклой частью обращены в сторону причальной стенки 2, а третья 11, установлена выпуклой частью от причальной стенки 2 и пересекается со второй пластиной 1 О, имея для фиксации своего положения под нагрузкой под два...

Номер патента: 953069

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Киреенков

МПК: E02B 3/22

Метки: плавучий, причал

...равнобедренного 20 треугольника по корпусу причалау вершины выреза закреплен швартовный трос 7, который для швартовки плавбазы поднимают с носа плавбазы багром и пропускают через носовой шлюз.953069 10 Формула изобретения 15 Состави шненкова Техред Л Тираж У ИПИ Государственного о делам изобретений Москва, Ж - 35, Рау ПП Патент, г, УжгоРедактор Н. П Заказ 5853/48ВН 13035,илиал П Плавучий причалза носовую часть буксируют в район эксплуатации, с помощью якорного устройства (лебедки) 6 отдают якорь, и причал сам разворачивается по ветру вырезом. Для швартовки плавбаза 3 заходит точно под ветер по спокойной воде, успокоенной плавучим причалом, и, зайдя в вырез плавучего причала, швартуется с помощью троса 7. Вслед за плавбазой 3 к...

Номер патента: 960354

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Просянов, Стецюк, Эрлих

МПК: E02B 3/22

Метки: швартовое

...1,2 1.Недостатком данного устройства является то, что стойки выполнены вертикальными, что приводит к соскальзыванию канатов, а соединительные элементы состоят из нескольких частей. Все это снижает, эксплуатационные ка.чества устройства,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путемпредотвращения соскальзывания швартовых канатов.Цель достигается тем, что соединительный элемент имеет форму кольца,а стойки в верхней части снабженыкозырьками и установлены наклонно кгоризонту,На . 1 показано швартовое устройств фасад; на фиг. 2 - то же, план; фиг. 3 - то же, аксонометрия.Швартовое устройство включает фундаментную плиту 1, на которой посредством стоек 2 закреплены соединительные элементы в виде кольца 3, на вер" ху стоек...

Номер патента: 968146

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Дубровский, Шварцман

МПК: E02B 3/22

Метки: крупнотоннажных, судов, швартовки

...гак, соединение швартующегося судна с палок968146 3осуществляют при помощи подвижногошвартовного гака до натяжения суд"ном швартовного конца, а при отходе судна подтягивают гак при помощилебедки,Иа фиг.1 изображен пал, нерабочеесостояние; на фиг,2 - то же, присоединении швартующегося судна спалом.Пал состоит из двух частей .- нижней 1, эаглубленной в грунт и снабженной рымой 2 для крепления якорной цепи 3, и верхней 4, в видестальной колонны трубчатого сеченияс технологической площадкой обслуживания 5, на которой расположеналебедка 6, служащая для затягиваниятросом 7 буя 8 на площадку обслужи-вания. Части пала 1 и 4 жесткосоединены между собой.Надежность крепления швартовыхконцов судна обеспечивается, наличиемшвартовного гака...

Номер патента: 968147

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Венкин, Клейман, Рубанова

МПК: E02B 3/22

Метки: причальное, сооружение

...на двух продольных стенках пазов, а в районе отверстия 7 секции 4 понтона и втулок 10 шаровые обоймы установлены по всему периметру отверстий и втулок. Зазор между секциями понтонов одного ряда 14 обеспечивает свободное перемеще- З 5 ние их друг относительно друга.Устройство работает следующим образом.Секция 1 понтона смещается при помощи лебедок 8, работающих синхронно, в направлении от секции 4 понтона на расстояние, достаточное для ввода кормовой оконечности лихтеровоза 15, например океанского.45 Затем при помощи тех же лебедок секцию 1 понтона смещают в направлении к секции 4 понтона и фиксируют у борта лихтеровоза. Секции 2 и 3 понтонов при помощи тросовых лебедок смещают в противоположные друг от50 друга стороны на...

Номер патента: 968148

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Шведов

МПК: E02B 3/22

Метки: швартовое

...фОкого присоса, закрепленного на рычагешарнирно- рычажной системы, из нишиплавучего рыма происходит за счет .внутренней энергии пружины растяжения7 при включении лебедки на разматывание каната 3, В механизме подтягивания судна установлены предохранительная фрикционная муФта 17 и тор 8 4моз 18. Тормоз предназначен для удержания шарнирно-рычажной системы в нише рыма в исходном положении швартовного устройства. Фрикционная муфта обеспечивает защиту исполнительных механизмов от перегрузок, возникающих в процессе улавливания и подтягивания судна.Конструкция шарнирно-рычажной системы позволяет производить перемещение присоса в горизонтальной плоскости с радиусом 2-3 м. Угол поворота присоса относительно вертикальной оси рыма - 180...

Номер патента: 971987

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Лукьянович, Пахомов

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...через блоки 8 соединены с поплавком 9. Катки 2 установлены в нише 3 верхнейчасти свайной опоры 10, к сваях. которой прикреплены также блоки 8.4 5 В исходном положении поплавок 9 находится на поверхности воды, а подвижный упор 1 выступает по отношению к торцу верхней части опоры 10 на величину, необходимую для переменения подвижного упора.2 ОУстройство работает следуюшим обраПри ударе швартуюшегося судна подвижный упор 1 начинает перемещаться в направлении, перпендикулярном линии кордо971987 Форлг/.га изобретения Фиг. 7 5 Ф б11 гггг Р Составитель Р. Смирнова Редактор Н. Киштулинец Техред И. Верес Корректор А. Ференц Заказ 8042/ 4 Тираж 709 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж -...

Номер патента: 977556

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Барамидзе

МПК: E02B 3/22

Метки: гравитационного, пал, типа

...глубоководный пал гравитационного типа, разрез.Пал содержит наружную оболочку 1, выполненную из плоского металлическо го шпунта; разгрузочное устройство 2 в виде жесткой внутренней оболочки большого диаметра (до 30 м), расположенной по оси симметрии пала, внутренняя полость которой остается пустой иличастично заполняется грунтом 3 до отметки, определяемой прочностью грунта основания 4; плиту- оголовок в виде железобетонной кольцевой диафрагмы 5, соединяющей наружО ную оболочку 1 с жесткой оболочкой 2, которая одновременно выполняет роль анкерного устройства и верхнего строения; и железобетонную плиту 6, засыпанную грунтом 7, который одновременно служит покрытием пала. Пространство между наружной 1 и внутренней 2 оболочками...

Номер патента: 977557

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Мосияш

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...для изгиба приемного корпуса.Отбойное устройство для морских 5 причалов работает следующим образом (фиг. 1).При навале судна на лицевую поверхность приемного корпуса 1 сжимаются его резиновые стенки, при этом сжи- О мается полость 3 приемного корпуса и увеличивается давление воздуха в нем, который передается по соединительным каналам 5 в полости 4 дополнительных корпусов, таким образом постепенно 5 уравновешивая давление во всех полостях. При дальнейшем навале судна приемный корпус 1 со сжатой полостью 3 прогибается в резервную полость 7, после чего вступают в работу поверхности дополнительных корпусов 2 и сжимают полости 4, увеличивая в них давление воздуха.Такая совместная работа последовательного сжатия корпусов повышает...

Номер патента: 988961

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Дубровский, Шварцман

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...через амортизатор 6 с отбойным щитом 1 происходит передача нагрузки, действующаянормально к продольной оси причала,через жесткие связи 2 и опорные те"2 о лежки 3 на амортизирующие элементы, которые передают на причал нагрузку, действующую параллельно его продольной оси, Уменьшение силы воздей.ствия на причал по сравнению с силойФормула изобретения Источники инфпринятые во внимание1, Авторское свидеЙ Й 78093, кл. Е 02 В2, Отбойные приспофлов морских портов, оСоюзморниипроект, М.,рмации,ри экспертизеельство СССРказ 10 9 ираж 71ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений13035, Москва, Ж, Ра одписнкомитета СССРоткрытийшская наб., д. тент , г. жгород, ул, роектная,илиа 3 988 сжатия отбоев обусловлено свойствами сторон прямоугольного...

Номер патента: 988962

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Шестаков

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное, судов

...силой удара, толщинойпокрытия и предельной ее деформацией,Амортизатор состоит из двух ветвей, сходящихся в горизонтальнойплоскости под углом к оси, проходящей через ось кранца перпендикулярно к линии кордона, Каждая ветвь выполнена из одного или нескольких пакетов отрезков, резиновых труб, обращенных друг другу скошенными торцами через прокладки иэ листового метелла. При такой конструкции амортизатора каждый отрезок резиновой трубы работает на осевое сжатие со сдвигом, Для сохранения собственной устойчивости отрезков резиновых трубв составе амортизатора, высота отрезка не должна превышать наружного диаметра трубы. С таким ограничением подбором высоты и числа отрезков трубобеспечивается необходимая податливость амортизатора....

Номер патента: 994607

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Арон, Смирнов, Черняк

МПК: E02B 3/22

Метки: плавучий, рым, судов, швартовки

...3 с крюком 4.речных колеса 5, установленные накаретке 3, закреплены на общейоси 6,. упирающейся в конец отверстияиподжимаемой, в этом положении, пружинами 8. Усилие пружин 8 подобно так, чтопри нагрузке на колеса 5 сверх расчетной15 пружины сжимаются на величину б и усилие на закладные части передается черезжесткие упоры 9, закрепленные неподвижно рядом с колесами 5,Аналогично выполнены два продольныхколеса 10, которые установлены на подвижных осях 11 и расперты пружиной 12, Приувеличении нагрузки на продольные колесасверх номинала пружины сжимаются, и усилие передается через жесткие упоры 9. Плавсредство, причаливаясь швартовым к крюку4, перемещает каретку 3 с крюком 4 на себя. Швартовые усилия от крюка 4 передаются на колеса 5,...

Номер патента: 996613

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Аман, Гаврилов, Миллер, Царьков

МПК: E02B 3/22

Метки: причал

...к грузовому поглавку 11, Последний перемещается при изменении горизонта воды.в направляюцих 12, выполнанньх 2 О в передней грани 4 несущей конструк-. ции, Сектор 9 имеет профиль с зксцентриситетом Н и оснащен кранцевой эа= щитой 13, входящей в контакт с судном 14Работа устройства происходит в следующей последовательности.Судно 14 подходит к причалу при любом горизонте воды. Грузовой поплавок 11 закрепленный посредством тяги 10 к сектору 9, реагирует на горизонт воды и, перемещаясь в направляющих 12, разворачивает сектоР 9 с эксцентричной рабочей поверхностью,. Увеличивая расстояние рабочей поверхности сектора от причала,Судно 14 швартовнымч канатами б подтягивается к причалу до контакта с горизонтальной образующей 5 отбойного...

Номер патента: 1013553

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Зюзьгин

МПК: E02B 3/22

Метки: тумба, швартовная

...листовая,рессора 11 в стенке со стороны причала ус-троена ниша 12 для защелки 5, а в днищеустановлена дренажная трубка 13 для отвода попавшей в приямок воды и мелкого мусора,Устройство работает следующим образом. В момент выполнения отшвартовки, т. е.сброса швартового каната с тумбы или кнехта, тросом 6 рывком вдавливают опорную защелку 5 в нишу 12, освобождая прижим площадки 1 к верхнему упору 7, после чего площадка 1 вместе со швартовным устройством 8 свободно падает в приямок 4, поворачиваясь вокруг шарнира 2 до положения примыкания к опорной стенке 10 с рессорой 11, которая амортизирует силу 1 О удара от площадки. Швартовное устройство 8 полностью утапливается в приямок 4 и огон швартового каната автоматически сходит со...

Номер патента: 1015027

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Зюзьгин

МПК: E02B 3/22

Метки: причальное, сооружение

...самой конструкции причальныхсооружений, так и для судов.Цель изобретения - повышение надеж-,ности работы,Указанная цель достигается тем, что 40плоскость основания выполнена с наклоном в сторону причальной линии с возможностью скольжения по ней секции.Кроме того, сопрягающиеся с основанием плиты выполнены с антифрикционной 45поверхностью.Торец фундаментной плиты с тыльнойстороны от подошвы скруглен и облицованупрочняющим материалом.фундаментная плита в плане выполнена в форме равнобедренной трапеции сменьшим основанием на тыловой стороне.На фиг. 1 показано причальное сооружение в исходном положении, поперечноесечени; на фиг. 2 - то же, в плаиеф, на 55фиг. 3 - возможное положение после навала судна; на фиг. 4 - то же, в плане.Причальное...

Номер патента: 1015029

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Михайлов, Эпштейн

МПК: E02B 3/22

Метки: причальное, сооружение

...рвбодтые 30Укаэанная цель достигается тем, что понтоны снабжены вертикальными поворот- ными упорами, причем упоры йескаьйих понтонов огибает трос, концы которого йрикреплены к натяжным устройствам, ус 35 становленным на одном из понтонов, расположенным в середине причального со - оруж ения.Кроме того, тросы,прикрепленные к натяжным устройствам, расположены по периметру,.40 несущего контура поперечного сечения понтонов, а эапасовка внутренних понтонов выполнена с перехлестом в каждом уровне в пределах каждого понтона.На фиг. 1 изображен вид от акватории порта причальной линии; на фиг. 2 - при 3. Сооружение цо и. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что эапасовка внутренних понтонов выполнена с перехлестом в каждом уровне в пределах каждого...

Номер патента: 1017765

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Агалаков, Горбешко, Трофимович, Чеплашкин

МПК: E02B 3/22

Метки: направляющее, пропуска, судна

...на вертикальной оси, соединенной со стенкой ниши в ее нижней части посредстввом шарнирно прикрепленных кнейпарАллельных рычагов с амортизаторами, снабжено дополнительными параллельными рычагами с дополнительными амортизаторами, шатунами и двумя верхней и нижней горизонтальнымибалками, жестко прикрепленными книжнему и верхнему концам упомянутой оси, причем концы нижней горизонтальной балки жестко связаны супомянутыми:дополнительными рычагами, свободные концы которых шарнирно закреплены на стенке ниши в ееверхней части, а к упомянутым основным рычагам прикреплены шатуны, 40свободные концы которых соединеныс верхней горизонтальной балкой,при этом основные и дополнительныеамортизаторы, соответственно шарнирно закреплены на упомянутых...

Номер патента: 1020492

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Арон, Соо, Черняк

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...тем, что устройство снабжено рельсаЬв и зубчатыми рейками, закрепленными на боковых стенках ниши, а рама снабжена двумя вертикальныия валами с зубчатыми колесами, жестко закреп ленными на концах валов, и ходовыми колесаьы, установленными на валах с возможностью вращения, причем зубчатые колеса взаимодействуют попарно между собой и с рейками, а ходовые 4 О колеса - с рельсами.На ФигЛ изображено отбойное устройство, поперечный разрез, на фиг.2- то же, вид сверху, на фиг. 3 - схема установки, устройства в нише гид ротехнического сооружения, аксонометрия.В нише 1 гидротехнического сооружения 2 на боковых ее стенках закреплены рельсы 3 и зубчатые рейки 4ФЪ. В раме, состоящей из двух плит- верхней 5 и нижней б, на оси 7 установлен...

Номер патента: 1027325

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Просянов, Стецюк, Эрлих

МПК: E02B 3/22

Метки: швартовое

...на 15тумбе из-за их сближения при натяжении,вызываемого полукольцом корпуса тумбы.Известно такжешвартовое устройствосодержащее плиту и установленные на 20ней стойки с соединительным элементом 2Это швартовое устройство обеспечивает подачу канатов по всему периметру.,Однако оно ненадежно при подаче ка;25онатов в пределах 180 в плане,В отдельных частных случаях, когдаподача канатов на устройство ограничивается в плане углом 180, возможнооэто устройство значительно упростить, З 0оставивв неприкосновенности все Фгоположительные свойства. 325 2Эти условия обеспечиваются, если исключить из рассмотрения установку швартового устройства на узкихпирсах, где практикуется подача швартовых канатов на противоположную сторону пирса.Белью...

Номер патента: 1027326

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Чуприков

МПК: E02B 3/22

Метки: причалу, судна, швартовки

...тяга - анкер .Для этого швартовая тумба 7 с оголовком выполнена раздельно от основания13 и имеет возможность перемещатьсяотносительно основания горизонтально,нормально к линии кордона.Изобретение позволяе г уменьшитьобъем применяемых в настоящее времятумбовых массивов и увеличивает устой-.чивость причала, так как опрокидывиошиймомент, равныйЯИ, где Ку -горизонтальная составляющая швартового усилия,действующая нормально к линии кордона,Н - высота вертикального элемента при-,чала,-расстояние от верха вертикаль.ного элемента причала до точки прило. жения. составляющей Й,этим причаломне воспринимается, что повышает надежность работы устройства. 1 10273Изобретение относится к гидротехни-ческому строительству, а именно к строи-,тельству...

Номер патента: 1038407

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Зюзьгин

МПК: E02B 3/22

Метки: тумба, швартовая

...паза,Кроме того, торцовая часть рычагасо стороны его шарнира выполнена по З 5профилю места опирания рычага на оголовокНа фиг. 1 изображена тумЬа, разрезпо пазу, в котором установлен рычаги тяговый трос; на фиг. 2 - то же, 40вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-Ана фиг, 1; на фиг. 4 - тумба в моментсброса швартового каната, разрез; нафиг. 5 - то же, вид в плане,Швартовая тумба содержит цилиндри ческий корпус 1 с круглым оголовком,образующим ныступы,и механизм сбрасывания швартового каната с приводом,который содержит рычаг 2, соединенныйс корпусом 1 шарниром 3 имеющий насвободном конце крюк 4 и расположен"ный в пазу 5, Привод механизма сбрасывания содержит трос 6 закрепленныйна торце рычага 2, со стороны его шар 07 2нирного соединения,...

Номер патента: 1043241

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Александров, Котц

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...распределительная рама 40связана с защищаемым объектом посредством гибких связей, например цепей.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1(вид в плане); на фиг. 3 - разрез Б-Б на 2фиг. 2; на фиг. 4 - кривая зависимости деформаций от действующей нагрузки.Отбойное приспособление состоит из основных амортизаторов 1, дополнительных амортизаторов 2 с втулкой-ограничителем 3, охваченной подвижным фиксатором 4, причем основные амортизаторы прикреплены к распределительной раме 5 с покрытием 6 из материала с низким коэффициентом трения и к защищаемому объекту 7, а дополнительные амортизаторы 2 прикреплены только к защищаемому объекту. Распределительная рама связана с защищаемым объектом цепью 8.Работа...