Причальное сооружение

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯ8 Т 0 РСОМ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ии 968147(51)М. Кл. Е 02 В. 3/22 Вкуаарстмнкый каиктет СССР ао делам иэабретенкй и открытий(23.) Приоритет Опубликовано 2 3, 10 . 82, Бюллетень39 Дата опубликования описания 23,10.82( 54) ПРИЧАЛЬНОЕ СООРУЖЕНИЕ щим 21Изобретение относится к области гидротехнических сооружений морских портов, а именно к рейдовым причалам для обработки судов-лихтеровозов, преимущественно по прямому варианту(судно-судно), т.е для перегрузки лихтеров с океанских лихтеровозов на фидерные и наоборот.Известно причальное сооруение, содержащее понтоны, установленные на сваях с возможностью их вертикального перемещения 1 1 .Известно также причальное сооружение,. например для лихтеровозов, .содержащее понтоны, установлен. ные на сваях с возможностью вертикального перемещения по направляюНедостатком указанного устройства является то. что однорядное расположение опор и отсутствие горизонтальных перемещений секций пон,тона не обеспечивает одновременнуюфиксацию кормовой оконечности двухсудов различной ширины и защищенность водного участка передачи лихтеров,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств и. повышение надежности работы призначительных колебаниях уровня водыЭта цель достигается тем, чтопонтоны выполнены с поперечными пазами, между которыми пропущены сваи,и снабжены механизмом для перемеще-.ния их относительно свай в горизонтальной плоскости. Кроме того, механизм для перемещения понтонов относительно свай в горизонтальной плоскости выполнен ,с лебедками, концы тросов которых присоединены к втулкам, надетым на сваи и установленным на понтоне на катках, расположенных на рельсо.3 9681 вом пути, приложенном вдоль попереч- ных пазов.На фиг,1 изображено сооружение, план; на фиг.2 - разрез А-Я на фиг.1; на фиг, 3 - вид Б на фиг.2; на фиг 4 - разрез В-В на фиг,1.Причальное сооружение включает четыре секции 1-4 понтонов, расположенные двумя параллельными рядами. Секции 1-3 понтонов имеют поперечные 1 пазы 5,в которые пропущены сваи 6. В теле секции 4 понтона выполнены сквозные отверстия 7, по форме и размерам соответствующие поперечному сечению пропущенных через них свай 6, Для обеспечения перемещения секций 1-3 понтонов в горизонтальной плоскости они оборудованы тросовыми лебедками 8 для натяжения каната 9 и втулками 10 с двумя ветвями на катках 11,перемещающихся по рельсам 12, проложенным на секциях 1-3 понтонов вдоль поперечных пазов 5. Для устранения заклинивания втулок 10 и секций 1-4 понтонов при вертикальных и горизонтальных перемещениях,25 они снабжены шаровыми обоймами 13, Причем, в районе поперечных пазов 5 секций 1-3 понтонов шаровые обоймы установлены на двух продольных стенках пазов, а в районе отверстия 7 секции 4 понтона и втулок 10 шаровые обоймы установлены по всему периметру отверстий и втулок. Зазор между секциями понтонов одного ряда 14 обеспечивает свободное перемеще- З 5 ние их друг относительно друга.Устройство работает следующим образом.Секция 1 понтона смещается при помощи лебедок 8, работающих синхронно, в направлении от секции 4 понтона на расстояние, достаточное для ввода кормовой оконечности лихтеровоза 15, например океанского.45 Затем при помощи тех же лебедок секцию 1 понтона смещают в направлении к секции 4 понтона и фиксируют у борта лихтеровоза. Секции 2 и 3 понтонов при помощи тросовых лебедок смещают в противоположные друг от50 друга стороны на расстояние, достаточное для ввода кормовой оконечнос" ти другого лихтеровоза 16, например Фидерного. После остановки фидерного лихтеровоза 16 соосно океанскому 55 лихтеровозу 15 секции 2 и 3 понтоновсдвигают в направлении друг к -другуи фиксируют у бортов Фидерного лих 47 4теровоза. По окончании операции постановки лихтеровозов у причального сооружения и соответствующей подготовки судов к грузовым операциям лихтер 13, опущенный на воду с океанского лихтеровоза, захватывается устройством для перетяжки лихтеров и по воде перемещается к фидерному лихтеровозу 16, где устанавливается на штатное место. Затем цикл передачи лихтеров повторяется.Передачу лихтеров с Фидерного лихтеровоза 16 на океанский лихтеровоз 15 производят в обратном порядке.Предлагаемое устройство обладает следующими преимуществами:обеспечивается высокая защищенность операционнойакватории от волнения;обеспечивается Фиксация кормовой оконечности лихтеровозов без использования якорных устройств;, уменьшается стояночное время судов-лихтеровозов под грузовыми опера. циями вследствие создания защищенности акватории, ориентировочно на 5-ХОЖ;обеспечиваются наименьшие расстояния перемещения лихтеров с одного . судна на другое;уменьшается потребная площадь операционной акватории для перегрузки лихтеров ориентировочно на 30-503;снижаются потребные ресурсы порта для обработки лихтеровозов за счет исключения в перегрузочных операциях портовых буксиров-кантовщиков;снижается себестоимость перегрузки лихтеров по прямому варианту;Причальноесооружение может быть использовано для обработки баржевоз различных типов. формула изобретения 1. Причальное сооружение, например для лихтеровозое, содержащее понтоны, установленные на сваях с вазможностью их вертикального перемещения по направляющим, о т л ич а ю щ е е.с я тем, что,с целью улучшения эксплуатационных качеств и повышения надежности работы при значительных колебаниях уровня воды, понтоны выполнены с поперечными пазами, между которыми пропущены сваи, и снабжены механизмом для перемеще5 9681 ния их относительно свай в горизон-.тальной плоскости.2. Причальное сооружение по п,1, о.т л и ч а ю щ е е с я тем, что механизм для перемещения понтонов отно-сительно свай в горизонтальной плоскости выполнен с лебедками, концы тросов которых присоединены к втулкам, надетым на сваи и установленным на понтоне на катках, расположенных на рельсовом пути, проложенномвдоль поперечных пазов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Н 158536, кл. Е 02 В 3/22, 1961.2, Авторское свидетельство СССР У 580267, кл, Е 02 С 1/10, 1975.968117 диЮБ ФигЗ Заказ 8052/ 9 Подписно Филиал ППП "Патент",г, Ужгород, ул, Проектная иг.