Пал гравитационного типа

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскиаСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 06.0778 (21) 2638616/29-15с присоединением заявки Нов(23) ПриоритетОпубликовано 361132, Бюллетень Но 44Дата опубликования описания ЗЫ 182 151 М Кл з Й 02 В 3/22 Государствеииый комитет С С С.Р яо дедам изобретеиий и открытий(54) ПАЛ ГРАВИТАЦИОННОГО ТИПА Изобретение относится к строитель-. ству, в частности к гидротехническим сооружениям, и может быть использовано при возведении палов. 5Известен пал жесткого типа в виде цилиндрической опоры, образованной металлическим шпунтом, заполненный грунтом 1 .К недостаткам этого пала относят его невысокую эффективность и надежность при швартовке крупнотоннажных судов, особенно при необходимости увеличить высоту пала.Известен пал гравитационного типа, содержащий лицевую шпунтовую стенку, заанкеренную посредством анкеров через распределительный пояс с анкерной рамой, разгрузочное устройство, выполненное в виде свай-оболочек, погруженных по внутренней окружности сооружения на определенном расстоянии друг от друга и от лицевой шпунтовой стенки, железобетонную надстройку, плиту, перекрывающую сооружение, и отбойные 25 устройства 123.Однако большой собственный вес указанного пала приводит к превышению вертикальных напряжений в грунте сверх допустимой нормы, следствием ЗО которых можетбыть полное или частичное разрушение сооружения.Кроме того, отсутствует гарантиясохранности замковых соединений лицевой шпунтовой стенки при возведенииглубоководных сооружений высотой более 20 м, что, в свою очередь, такжеможет привести к разрушению пала.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является пал, включающий заглубляемую в грунт несущую конструкцию, выполненную в виде трубы,и плиту-оголовок с отбойным приспособлением 3 1,Недостаток известного пала заключается в жесткости несущей конструкции,что не дает возможность причаливатьк нему судам большой тоннажности иувеличивать высоту пала,Цель изобретения - повышние несущей способности при швартовке крупнотоннажных судов и сохранение долговечности и надежности пала,Поставленная цель достигается тем,что в пале гравитационного типа,включающем заглубляемую в грунт несущую конструкцию и плиту-оголовок сотбойным приспособлением, его несущаяконструкция выполнена в виде кон 977556центрически расположенных оболочек, пространство между которыми заполнено сыпучим материалом, а плита-оголовок жестко связана с наружной оболочкой и оперта на внутреннюю оболочКу с возможностью скольжения. 5На чертеже изображен комбинированный глубоководный пал гравитационного типа, разрез.Пал содержит наружную оболочку 1, выполненную из плоского металлическо го шпунта; разгрузочное устройство 2 в виде жесткой внутренней оболочки большого диаметра (до 30 м), расположенной по оси симметрии пала, внутренняя полость которой остается пустой иличастично заполняется грунтом 3 до отметки, определяемой прочностью грунта основания 4; плиту- оголовок в виде железобетонной кольцевой диафрагмы 5, соединяющей наружО ную оболочку 1 с жесткой оболочкой 2, которая одновременно выполняет роль анкерного устройства и верхнего строения; и железобетонную плиту 6, засыпанную грунтом 7, который одновременно служит покрытием пала. Пространство между наружной 1 и внутренней 2 оболочками засыпано сыпучим материалом 8. Железобетонная плита-оголовок 5 снабжена отбойными устройстваи 9.Глубоководный пал работает следующим образом.При швартовке судов, при их навале в штормовую погоду, а также от воздействия ледового покрытия на поверхности воды в зимний период на пал действует горизонтальная сила Р. Часть этой силы поглощается реактивным сопротивлением грунта К, а остальная часть И передается по верти кальной поверхности внутренней оболочки 2.Жесткая внутренняя оболочка 2 увеличивает сопротивление смещению сыпучего материала 8 в направлении 45 действия силы Р, благодаря чему значительно уменьшается горизонтальное смещение верхней части пала, а также приводит к снижению давления сыпучего материала 8 на наружную оболоч О ку, 1, благодаря чему даже под воздействием горизонтальной силы Р не происходит разрыва замковых соединений шпунтовой стенки.Комбинированный глубоководный пал гравитационного типа позволяет обеспечить швартовку крупнотоннажных судов эа счет увеличейия глубин (более 20 м) у причального сооружения (пала) и долговечность и надежность сооружения в работе эа счет исключения опасности разрыва замковых соединений шпунтовой стенки при любой практически возможной высоте пала, значительного уменьшения собственного веса сооружения (пала), увеличения жесткости сооружения при действии горизонтальных сил Р, что приводит к уменьшению горизонтальных смещений верхней части пала и предотвращению его разрушения.Формула изобретенияПал гравитационного типа, включающий заглубляемую в грунт несущую конструкцию и плиту-оголовок с отбойнымприспособлением, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения несущей способности при швартовкекрупнотоннажных судов и сохранениядолговечности и надежности пала, егонесущая конструкция выполнена в видеконцентрически расположенных оболочек,пространство между которыми заполнено сыпучим материалом, а плита-оголовок жестко связана с наружной оболочкой и оперта на внутреннюю оболочкус воэможностью скольжения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Джунковский Н.Н. и др. Порты ипортовые сооружения. Ч.1, М., Стройиздат, 1967, с. 268-273.2. Вентспилская перевалочная неф-тебаза Главнефтетопснабсбыта при СМЛатвийской ССР. Расширение нефтегавани. Пирс Ф 3. Рабочие чертежи, Гидротехйическая часть. Книга 4. Палыи мостики, Арх. Р 30828. Л., 1971,Раэработ. Ленинградским филиаломСоюэморниипроекта, с. 5-6, листы ГТ,6 6ФЕФФеЗаказ 9136/35 Тираж 709 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж"35, Раушская наб д, 4/5