E02B 3/22 — E02B 3/22

Номер патента: 1234508

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Пивоваров

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к устройствам причальных сооружений, и может быть использовано в речных и морских портах,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности отбойного устройства.На чертеже изображено отбойное устройство, разрез.Устройство состоит из отбойной металлической рамы 1 с автопокрышками, которая крепится к оголовку 2 набережной посредством цепи 3, Последняя заводится за проушину 4. Проушина 4 представляющая собой удерживающий элемент узла подвески, приварена к тяге 5 под прямым углом. Тяга с другого конца жестко соединена с удерживающим анкером 6 в виде стояка,...

Номер патента: 1234509

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Ковалев, Кожевников

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...Р. 11 агорная Редактор М. Петрова Текрсд И. Верес Корректор Г, Регпетник 3 а к аз70735 Тираж 541 Подписное ВКИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к отбойным уст. ройствам стационарных причалов.Цель изобретения - повышение эффективности и надежности работы.На чертеже схематично изображено отбойное устройство, вид сбоку.Отбойное устройство включает отбойную раму 1, опирающуюся на полый резиновый цилиндр 2, закрепленный к причалу 3 гибкими стяжками. Возможность перемещения цилиндра вверх ограничена упором 4. В нижней части полый цилиндр опирается на упор 5, соединенный со штангой 6....

Номер патента: 1242563

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Головко, Котов

МПК: E02B 3/22

Метки: крепления, отбойного, узел, устройства

...расположены в нише, выполненном в стенке причального сооружения.1242563 ся в специальную нишу в защищаемом объекте 5 таким образом, что он рас полагается внутри вставленного в ту же нишу торцом амортизатора б,Устройство работает следующим образом,При эавинчивании торцовым ключемгайки 4 клин 2 раздвигает части раз 1 О резной муфты 1, которые прижимаютстенки трубчатого амортизатора б кстенкам ниши. Возникающие при этомсилы трения между внутренней поверх"ностью ниши и наружной поверхностью15 амортизатора удерживают последний наместе при действии внешних нагрузоклюбого направления. 1 агорная Заказ 3 одписное комитета СССРи открытий д4/5 ская на Производственно-полиграфическое предприят Изобретение относится к области гидротехники, в...

Номер патента: 1248889

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Балакин

МПК: B63B 21/44, B63B 21/50, E02B 3/22 ...

Метки: закрепления, морских, плавучих, сооружений, якорное

...Вере Тираж 422 И Государственного делам изобретений осква, Ж - 35, Рау Патент, г. УжгоРеда ктор Н. Тупи паЗаказ 4184/8 илипенк ВНИИП по 113035, М Филиал ПППИзобретение относится к якорным системам плавучих объектов в открытом море.Цель изобретения - повышение держащей способности и снижение материалоемкости,На фиг. 1 изображено якорное устройство, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.Якорное устройство состоит из свай 1 - 8, каждая из которых имеет на голове скобу 9, соединенную с тарельчатым рымом 1 О посредством гибкой связи 11, имеющей амортизатор 12,Устройство работает следующим образом.Сваи 1 забиваются по окружности на расчетном расстоянии Я друг от друга. При действии горизонтальной составляющей...

Номер патента: 1254092

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Котц, Лукьянович, Цыкало

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...нафиг. 3 - устройство, вид в плане; .на фиг. ч - кривые зависимости нагрузки и энергоемкости от деформации,Отбойное устройство содержит полый цилиндрический упругий элемент 1,внутренний диаметр которого в средней части больше, чем у торцов. Высота цилиндра составляет (1,0-1,2) В,где П - внешний диаметр цилиндра;внутренний диаметр у торцов на отрезке, равном 0,2 Р, составляет0,5 П; внутренний диаметр на участке,равном (0,6-0,8) Э, составляет (0,6 А 0,68) О, причем образующие внутренней поверхности цилиндра сопряженымежду собой кривыми с радиусом, равным 0,08 О,Отбойное устройство крепится посредством стакана 2 к причальному сооружению. Высота амортизатора,равная (1,0-1,2) О, определяется исходя из результатов лабораторных исследований...

Номер патента: 1254093

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Баранов, Бурячок, Кирюхин

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...относится к портовому строительству, конкретно к оборудованию причалов отбойными устройствами повышенной энергоемкости,Цель изобретения - повышение энергоемкости и надежности устройства.На фиг. 1 показана Фасадная проекция устройства; на фиг, 2 - профильная проекции предлагаемого отбойного устройства из одиночного амортизатора, подвешенного горизонтально; на фиг. 3 и 4 - аналогичные проекции устройства из спаренных амортизаторов, подвешенных вертикально (устройство изображено в недеформированном, статическом положении).Отбойное устройство включает цилиндрические резиновые амортизаторы 1. с пропущенными сквозь них соединительными элементами 2, связыва 54093 2ющими балки 3, и подвешено к причалу с помощью цепей. Ч:асть соединительных...

Номер патента: 1271926

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Петров

МПК: E02B 3/22, E02C 1/10

Метки: направляющее, пропуска, судов

...сооружениям и предназначено для направления движения судов при входе в камеру сухоходного шлюза,для ограждения устоев мостов или других сооружений от навала проходящих судов. На фиг, 1 показано направляющееустройство; общий вид; на фиг. 2то же, план.Направляющее устройство для пропуска судов выполнено в виде навесной рамы, состоящей из П-образныхсекций 1. К торцу 2 каждой секции 1со стороны, примыкающей к гидротехническому сооружению, прикрепленамортизатор 3, а незамкнутая сторона4 каждой секции шарнирно крепится кторцу 2 следующей секции.В пролетах между амортизаторами3 установлены вертикальные вращающиеся цилиндрические элементы 5,Устройство работает следующим образом. При навале проходящего .судна на направляющее...

Номер патента: 1278384

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Каргина, Просянов, Фельдман

МПК: B63B 59/02, E02B 3/22

Метки: отбойное

...подвоздействием вертикально перемещающетгос 5 т борта. судна прижатого к прифф"чапу, поперечный разрез на Фиг.4кордонная часть причала с элементамикреттпеттия отбойного устройства, находяжегося т 1 од воздействием вертикально перемещаю.цегося борта судна, ттрижатого к прич:ттту,. вид сверху.Отбойное устройство состоит изалортизттруютттего элеМента 1 в в:=.де резинового циттиндра, металличе:кой штанги 2, пропущенной через него,гиб- М кой подвески 3 в виде металлическойтешт., злемент 4 крепления в виде металлического стержня имеющего на одттом конце ушко для крепления т-,епи и направляющую шайбу, на другом - каре- З 5 зной конец, опорную шайбу и гайку, упругонластичньтх элеметттов 5 иэ реэиновьтх изделий кусков и пользованных...

Номер патента: 1280095

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Мамед-Заде, Мелькумов, Пестряев, Саркисов

МПК: E02B 17/00, E02B 3/22

Метки: морской, платформы, площадка, причально-посадочная, стационарной

...СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, )К, Раушская наб д.4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к защитеморских стационарных сооружений, вчастности буровых платформ.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностейи снижение усилий от волновых нагрузок и навала судов,На фиг.1 представлена причальиопосадочная площадка морской стационарной платформы, общий виц; нафиг.2 - разрез Л-А на фиг,1,Причально-посадочная площадка. морской стационарной платформы состоит из посадочной площадки 1, жестко связанной посредством труб 2 с поплавком 3. Площадка посредством тросов ч связана с механизмом перемещения 5 (подъема и спуска), установленным на платформе 6,...

Номер патента: 1280096

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Загорулько, Кочаров

МПК: E02B 17/00, E02B 3/22

Метки: защитное, морской, платформы, площадки, причально-посадочной, стационарной

...трубе 1 выскочить из них.2, Упругая деформация элементов 1,2, 3, 6 и 8 устройства дает возможность значительно поглотить ударныенагрузки от наваля судна,Изобретение относится к гидротехническому строительству и может бытиспользовано для обеспечения защитьморских стационарных сооружений, вчастности буровых платформ, от навала судов.Целью изобретения является повышение эффективности защиты путемуменьшения разрушающего действия отнавала судов,На фиг.1 изображено устройство,вид спереди; на фиг.2 - то же, вплане; на фиг.3 - то же, что на фигвид сбоку.Защитное устройство причально-посадочной площадки включает отбойноеприспособление в виде вертикальнойтрубы 1 с вращающимися амортизационными кольцами 2, торцы вертикальнойтрубы...

Номер патента: 1281627

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кожевников, Мищенко, Самец

МПК: E02B 3/22

Метки: плавучее, швартовно-отбойное

...9, примыкающие к бортусудна 10. В пазах 2 размещены амортизаторы 11. На тыловой грани понтона1 закреплены отбойные устройства 12,примыкающие к причалу 13.Плавучее швартовно-отбойное .устройство работает следующим образом.При натяжении одного из швартовов8 нагрузка передается вертикальномуплечу соответствующей поворотной рамы 5, которая поворачйваться вокругоси б вращения, плавучесть 3, закрепленная на этой раме, погружается.Выталкивающая сила, действующая наемкость 3, создает реактивный момент.Конструкция поворотной рамы 5 с емкостью 3 обладает мягкой жесткостной характеристикой с полкой, таккак после полного погружения емкости3 под воду дальнейший поворот рамы5 происходит практически беэ увеличения реакции в швартове 8. По...

Номер патента: 1291661

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Баланин, Колосов

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное, причальной, стенки

...4, в которых могут быть поставлены диафрагмы (не показаны) с регулируемой площадью отверстия, Отверстие 12выполнено продольным и ориентировановдоль хода поршня 9, при этом при движении поршня 9 обеспечивается возможность частичного перекрытия отверстия 12.На конце штока 8, примыкающего к плавучему элементу 1, смонтирована скользящаяопора 15, а на вертикальной стенке плавучего элемента 1 установлен вертикальныйвкладыш 16 из антифрикционного материала,Устройство работает следующим образом,При швартовке судна 17 к стенке 2 происходит его навал на плавучий элемент 1, который при этом, поворачиваясь в шарнирах4 и 5, передает силу навала на амортизаторы 6. Сила навала передается черезшток 8 на поршень 9, который, перемещаясьв полости 7,...

Номер патента: 1298295

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Алексеев, Брион, Гулячек, Рыжакова

МПК: E02B 3/22

Метки: причальное

...ледовым режимом.Цель изобретения - удешевлениеи упрощение условий эксплуатации,На фиг. 1 изображено причальноеустройство, общий вид при отсутствии льда, на фиг, 2 - то же, при ледоходе.Причальное устройство состоит изкаркаса 1 с настилом, служащего одно"временно посадочной площадкой длялюдей и причальным устройством дляшвартовки судов расчетного водоизмещения. В состав каркаса 1 входят пустотелые отбойные палы 2 с установленными на них отбойными устройствамидля восприятия энергии навала швартующихся судов.Каркас 1 крепится элементами,состоящими из двух шарнирных узлов3 присоединения и двух складывающихся тяг 4, к морскому сооружению 5 вместах, недоступных воздействиюльда.На площадке морского сооружения5 расположена лебедка...

Номер патента: 1308684

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Герасименко, Златоверховников

МПК: E02B 3/22

Метки: нефтепричал, точечный

...1 таким образом, что в образовавшемся кусте свай они расположены на равном расстоянии друг от друга и сходятся в пучок в поперечном сечении, соответствующем от- ф метке 8 среднего уровня воды в районе расположения отбойно-швартового пала и отвечающем середине высоты пояса 4 жесткости.Верхнее строение 9 точечного неф О тепричала вместе с верхними частями центральной цилиндрической сваи-оболочки 1 и боковых трубчатых свай 7 омоноличено в единое целое.Верхнее строение 9 имеет в плане круглую форму и с лицевой стороны оборудовано отбойными устройствами 10, используемыми при швартовке судов 11. 84 2Для швартовки судов 11 служит такжешвартовная тумба 12,вмонтированная вверхнюю часть центральной цилиндрической сваи-оболочки 1.На...

Номер патента: 1330245

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Гохлернер, Равинский, Сороко, Шихненко

МПК: E02B 3/22

Метки: причальное, сооружение

...лифтовой и аварийной лестницей, заканчивается установленным сверху машинным отделением. Безлифтовая колонна 4 оборудована только аварийной лестницей. Направляющие колонны 3 и 4 опираются, проходя сквозь понтон и верхний модуль платформы 1, на установленные там катковые устройства 9, обеспечивающие возможность вертикального перемещения на волне понтона 7, а также вертикального без перекосов перемещения при помощи привода 8 5 направляющих колонн и, соответственно,причального понтона 7. Для исключения воздействия на причальное сооружение значительных волновых или ледовых нагрузок понтон 7 с колоннами 3 и 4 поднимается на безопасную высоту (показано штрихпунктирными линиями). При подъеме направляющих колонн 3 и 4 понтон 7 опирается на...

Номер патента: 1331944

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Златоверховников, Шишов

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...стенке 3 причального сооружения с использованием тросов или цепей 9, прикрепленных к концам штанги 13 с помощьюпроушин 16.Отбойное устройство, в составе которого использована жесткая перфорированная труба, работает следующимобразом.При навале судна 2 цилиндрическийэлемент 1 деформируется,Одновременно деформируются и заг -лушки 6, которыми снабжены открытыеторцы цилиндрического элемента 1,При сжатии цилиндрического элемента 1 уменьшается объем его внутреннейполости 5, в результате чего заполняющая внутреннюю полость 5 вода выдавливается через отверстия перфорации11 внутрь перфорированной трубы 8 идалее через решетки на открытых торцах перфорированной трубы 8 в окружающую воду.Таким образом, энергия навала судна 2 не передается на лицевую...

Номер патента: 1348444

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Котц, Лукьянович, Цыкало

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...указанных цилиндров 0,07 Б. С внешней стороны упругого цилиндрического элемента выполнено уширение 4 треугольного сечения, внешний диаметр которого у основания, примыкающего к фланцу, составля ет 1,2 0 при высоте. 0,1 О, Внешний диаметр фланца 2 1,6 Р. Толщина стенки упругого цилиндрического элемента между торцовыми уширениями 0,18 О.Устройство работает следующим образом.Еинетическая энергия судна гасится за счет работы, совершаемой от- бойным устройством, величина которой вычисляется как произведение нагрузки на величину деформации. При гашении кинетической энергии судна на его борт можно передать давление (из условия прочности борта судна) порядка 5-6 кг/смТаким образом, повышение энергоемкости устройства возможно за счет...

Номер патента: 1351989

Опубликовано: 15.11.1987

Автор: Сафронов

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное, причала

...сжимаясь, раскладывают действуюшую на стенку силу от навала судна на составляющие, меняя направление действия сил, чем предотвращается разрушение причала,10 Формула изобретения Отбойное устройство причала, содержашее подвижные кранцы, выполненные в виде пневмоколес, свободно насаженных на оси и амортизаторы, шарнирно закрепленные одними концами в нише набережной стенки, а другими связанные с подвижными кранцами, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств устройства, снижения трудоемкости и материалоем кости, концы осей подвижных кранцев связаны попарно седлообразными щеками с двумя отверстиями, образуя при этом два каркаса, зеркально наклоненных друг к другу, причем седлообразные шеки подвижных кранцев...

Номер патента: 1361234

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Кузьмин, Штанько

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...трубчатыми элементами 6, изготовленными, например, из металла или жестких пластмасс.Связи 5 могут проходить снаружи амортизатора со стороны его торцов, образуя совместно с упорами обойму (фиг. 5 и 6), Фиксация амортизатора в обойме может быть осуществлена с помощью болтов 7, проходящих через отверстия в амортизаторе и опирающихся на него изнутри через распределительные шины или шайбы. 8 (фиг,6),Дополнительное крепление амор, тизатора к распределительным шинам с помощью болтов 7 повьппает долговечность амортизатора, Крепление амортизаторов предлагаемой конструкции к причалу осуществляется в виде подвески на цепях за петли, предусмотренные по концам связей 5 (фиг. 1-6, 8 и 9) либо с .помощью анкерных болтов (фиг. 7),Устройство работает...

Номер патента: 1368368

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Эфендиев

МПК: E02B 3/22

Метки: гидротехнического, отбойное, сооружения

...одни концы 18 которых соединены со стаканами 19, соосно установленными на внутренних концах 7, 10 верхней и нижней опор 5, 8. Упругие концы 20 закреплены в ступицах 21, смонтированных на опорной плите 22 при помощи призматических соединений 23 оси 24, проходящих через отверстия, предусмотренные на концах 20 стержней 17 и ступицах 21, и ограничивают осевое перемещение стержней 17. Упоры 25 и 26 смонтированы на вертикальной балке 11 и снабжены регулирующими приспособлениями 27, состоящими из винтов 28, гаек 29, башмаков 30, которые соединены с винтами через шарниры 31, а контактные поверхности их покрыты эластичным материалом 32. Верхняя 33 и нижняя 34 опоры скольжения установлены на концах 18 упругих стержней 17 для поддержания в строго...

Номер патента: 1382903

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Аскеров

МПК: E02B 3/22

Метки: морской, отбойное, стационарной, установки

...соб- Я мает первоначальное вере. 2 ил.Изобретение Относитс 5 к гцд 0 1 сццч(.с. КОМУ СТРОИТС;1 ЬСТВУ, а ТОЧНС К Зс)ц(ИТ, МОРС ких буровых установок от )авала с,дов.Пель изобретения - новын;сис зфф(ктивности работы Р долговечносги ( Трой- ва путем снижения воздействия водной 01 с ды на устройство и ускорсция В:врага устройства в исхс)дное ноложсццс нри сня тии нагрузки.На фиг. 1 цзобра)кс)о 1 рсдлдгдсмс отбойное усгройств, обпий вцд; на фиг. 2 то же, вид сбоку.Отбойное устрйстьо ." гд)ииндрнс)й мс)рс КОЙ уСТЗНОВКИ Содржи 1 ВС рТ)1,с),1 ЬНЬ)Р Н.Ри труб Зтук) раму 1, укрсп,-сн;и) цд с( ПаЛубОй 2 С ВОЗМОжНОСтЬЮ Врс)Нсння В)К- р Г ОриЗОНТЗ;1 ЬНОЙ ОСИ, с)М ГТИ ЗРрОН ИС злсме 1 ты -1, уст 1)10 вл(ннь)( 1 д ььсГу 1 Зк) - нних Вперед из...

Номер патента: 1393862

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Ковалев, Кожевников

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное, причального, сооружения

...отбойным устройствам Причальных сооруженийЦель изобретения - повышение надежности работы устройства и упрощение его конструкции.На чертеже представлено отбойное стройство, разрез. 1 ООтбойное устройство причального ооружения содержит подвижные относиельно причала 1 по вертикали гравиационный блок 2 с вертикальным штоом 3 и наклонной плоскостью 4, от дойную раму 5 с подвижным вертикальым штоком 6, на котором закреплен вращающийся валик 7, Шток 3 гравитационного блока 2 через наклонную плоскость 4 опирается на валик 7 што ка 6 отбойной рамы 5. В верхней части гравитационного блока имеется емКость 8, в которую с помощью насоса 9 и трубопроводов 10 может закачиваться из акватории вода, Перемещение 25 отбойной рамы Ограничено...

Номер патента: 1402638

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Кирюхин, Музыка, Стецюк, Эрлих

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...1, соединенных между собой болтами 2 и стянутых ободами 3 О посредством болтов 4. Внутренние полости автопокрышек 5 заполнены кусками авторезины 6, уложенной горизонтально протектором к центру автопокрышки 1, а в центральное цилиндричес кое отверстие 7 куски авторезины 8 устанавливают вертикально. Отбойное устройство снабжено защитным деревянным щитом 9 и цепями 10 подвески к причалу 11. 20Изготовление отбойного устройства производят следующим образом.По окружности автопокрышек 1 устанавливают ободы 3, которые стягивают болтами 4. Затем автопокрышки соби рают в блок, соединяя их между собой болтами 2. Внутренние полости каждой автопокрышки 5 заполняют кусками авторезины 6 горизонтально, протектором к центру окружности...

Номер патента: 1402639

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Баланин, Бутин, Николаев, Шведов

МПК: E02B 3/22

Метки: камеры, швартовное, шлюза

...14 соединяет вакуум-насос 13 с полостью 6 штанги 3. Шланги 15 и 16 (вакуум-насоса и пневмотолкателя) соединены с цилиндрической пружиной 17 растяжения, ко торая одним концом закреплена за конусообразную корзину 18, Вакуум-присос 7 имеет сороудерживающий козырек 19.Швартовное устройство работает 45 следующим образом.В нерабочем состоянии шток 8 пневмотолкателя утоплен, вакуум-присос 7 прижат к опорной консоли 10, причем .тело вакуум-присоса спрятано в нишу рыма 1 и не выступает за пределы стенки камеры шлюза.При подходе судна к соответствующему рыму оператор шлюза дистанционно подает в цилиндр 9 пневмотолкателя, а также на привод вакуум-насоса 13 воздух, приводя в работу вакуумную систему и одновременно отклоняя от вертикали штангу 3...

Номер патента: 1413181

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Силин, Чернов

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...рифлением 3. Упор 2 связан с вертикальной стенкой 4 сооружения 1 жесткими, перпендикулярными ему и стенке 4,штангами 5, соединенными с упором 2 и стенкой 4 карданными шарнирами 6 и 7 соответственно, Упор 2 опирается на трубчатыйупругий амортизатор 8, прикрепленный к выполненным на стенке 4 фиксаторам 9 с возможностью врашения вокруг горизонтальнойоси, при этом фиксаторы 9 могут быть выполнены съемными, Участок контактаО стенки 4 с трубчатым упругим амортизатором 8выполнен с низким коэффициентом трения. 25Уатройство работает следующим образом.При навале судна на стенку 4 сооружения отбойный элемент 1 передает нормальную составляющую и часть касательнойсоставляюшей (от трения качения и угла 30рыскания судна) силы навала на упор...

Номер патента: 1420100

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Сапожников

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...2 фиксаторами 20. Судно 17 осуществляет навал иа верхнюю часть 5 телескопических стоек 4 40 (фиг. 2), которые, перемещаясь в горизонтальном направлении в положение, показанное на фиг. 3, с помощью рычагов 7 и 8 через шарниры 9 - 13, перемещают вниз нижние части 5 и 6 телескопических стоек 4 и4. Г 1 ри этом нижняя цасть 5 погружает в воду емкость 6, а ио являющиеся в этом слуцае избытоцные силы илавуцести поглощают энергию навала судна 7 и стремятся вернуть отбойное устройство в первоначальное положение. При погрузке судно 17 зацепляют швартовным тросом 19 за швартовные рымы 18 и подтягивак)т судовыми механизмами до полной швартовки. Освобождают фиксаторы 20, обесиецивая свободное перемещение верхним 55 частям 3 стоек 4 по...

Номер патента: 1435686

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Джабер, Сапожников

МПК: E02B 3/22

Метки: отталкивания, причала, судна

...а именно к строительству причалов.Целью изобретения является повышениеадежности работы причалов путем снижеия динамических нагрузок при причалива 1 ии и отстое разнотоннажных судов,На чертеже представлено устройство длястталкивания судна от причала, вид сбоку.Устройство для отталкивания судна от)ричала содержит систему с грузом на нижцем конце, расположенном у дна. Системаыполнена из тяги 1 с грузом 2 на нижнем коне и наклонно установленной штанги 3,дин конец которой шарнирно закреплен наричале и зафиксирован посредством от 1 яжки 4, а другой связан с тягой и кон 1 актирует с судном 5 через шит 6, наве 1)енный на борт судна,При больших глубинах 111)6 м) тяга 1может терять устоичивость, поэтому оначожет быть выполнена из...

Номер патента: 1437471

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Ковалев

МПК: E02B 3/22

Метки: морского, причальное, сооружения

...гибким упругим элементом 5 в виде троса.На морском сооружении 1 установлено устройство 6 предварительного натяжения в виде домкрата, позволяющего фиксировать положение каркаса и регулировать натяжение гибкого упругого элемента 5.Каркас 3 убирается в нерабочее положение с помощью элемента 7 в выемку 8 морского сооружения и закрепляется в нерабочем положении с помощью узла 9. Звенья 4 соединены между собой шарнирными узлами 10 и вставками 11.Устрйство работает следующим образом. Чтобы перевести каркас из рабочего положения в нерабочее, с помощью устройства 6 производят снятие натяжения в гибком упругом элементе 5 и каркас 3 теряет свою жесткость. Затем звенья каркаса элементом 7 втягивают в выем-.ку 8 морского сооружения 1 и...

Номер патента: 1441004

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Чернов

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное

...относится к гидротехнике, точнее к отбойным устройствам направляющих и стен судопропускных сооружений, а также может быть использовано для защиты угловых участков причалов от навала судов и других плавучих сооружений.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения двухстороннего судопропуска. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вертикальный осевой разрез; на фиг. 2 - то же, горизонтальное сечение. Отбойное устройство содержит вертикальную раму 1, установленную в нише 2 гидротехнического сооружения 3. На оси вертикальной стороны рамы установлен с возможностью вращения цилиндрический отбойный элемент 4, а тыловая вертикальная сторона рамы выполнена в виде плос. кого вертикального жесткого щита 5,...

Номер патента: 1470853

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Габибов

МПК: E02B 3/22

Метки: гибкий, отбойный, пал

...между стенками выемки и внешней боковой гранью фундамента заполняется грунтом обратной засыпки 8 и уплотняется. В сквозное центральное отверстие фундамента погружается нижняя цельная железобетонная часть пала 3, арматура которой выпущена, Обжимающий элемент 4 из резины изготовляется сплошного сечения и устанавливается в зазор между внутренней боковой гранью фундамента 2 и боковой поверхностью подземной части паха 3. Подбираются утилизованные автомобильные покрышки 5 одинакового размера, диаметр которых равен диаметру подземной части пала 3. Покрышки 5 нанизываются концентрически на выпуск арматуры, укладываясь стопкой друг на друга, и временно фиксируются по внешней боковой поверхности. Сверху во внутреннюю полость покрышек подается...