B63H 25/08 — рулевые устройства

Номер патента: 1049354

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Вдовиков, Недоспасов, Нелезин, Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевых, судовых, устройств

...на неподвижных опорах устройства, нагрузочный механизм выполнен в виде двух расположенных в параллельных горизонтальных плоскостях рычагов, закрепленных с возможностью поворота на валу перпендикулярно его продольной оси, а пружины размещены по обе стороны рычагов.На фиг. 1 изображено устройство для испытания судовых рулевых устройств, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг. 1.Устройство для испытания судовых рулевых устройств состоит из хомута 1, планки 2, при помощи которых вал 3, приваренный к хомуту 1, крепится к насадке 4, Ось вала 3 совпадает с осью баллера 5 руля,В вал 3 врезана шпонка 6 и насажены два рычага - верхний 7 и нижний 8. Рычаги 7 и 8 приварены к кольцам 9...

Номер патента: 1066895

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Алоп, Павленко

МПК: B63H 25/08

Метки: горизонтальный, руль, судовой

...баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметраль ной плоскости судна и на кронштейнах за судовьи движителем 13Такое устройство предназначено для регулировки дифферента мелкосидящих судов, однако не может обеспечить режима экстренного торможения, реверсируя реактивную струю движителя.Уелью изобретения является улучшение режима торможения на мелкосидящих судах.Поставленная цель достигается тем, что в судовом горизонтальном руле, содержащем перо и горизонтальный баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметральной плоскости судна и накронштейнах эа судович движителем, перо выполнено в виде полуцилиндрической обечайки с возможностью обращения вогнутой стороной к судовому движителю прн торможении...

Номер патента: 1074765

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Васильев, Голубков, Мамедов, Мартиросов, Ромадин

МПК: B63H 25/08

Метки: активный, руль

...устранение авторотации рабочего органа, разгрузка его подшипников от осевых усилий и повышение надежности. Цель достигается тем, что в активном руле, содержащем перо; закрепленное на полом баллере, внутри которого проходит гребной вал, опирающийся на подшипники, а также водовод, выполненный в пере руля и содержащий рабочий орган, последний выполнен с двумя осевыми рабочими колесами противоположного направления вращения, а водовод снабжен спрямляющими ап,паратами, в ступицах которых смонтированы опорные подшипники гребного вала, и выполнен с поворотными каналами с направляющими лопатками, при этом входы в водовод выполнены с уступами по их периметрам со стороны их носовой части, а водовод расположен вертикально. На фиг. 1 представлен...

Номер патента: 1092100

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Кудин, Сотников

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевого, стенд, судового, устройства

...буфернымипружинами рамы, которая выполнена с возможностью соединения с корпусом судначерез разъединители с дистанционным управлен ием,На фиг. 1 схематически показан предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2;35 на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг, 6 - вид Д на фиг. 1.Стенд состоит из рамы 1 с неподвижными упорами 2, в которые упираются буферные пружины 3. На раме 1 укреплены два 4 О барабана 4 с кронштейнами 5, имеющими отверстия, в которые входят штыри 6, прикрепленные к баллерам 7 рулей 8. К диаметрально противоположным сторонам барабанов 4 прикреплены тросы 9, которые через блоки полиспастов с тягами 10 соединены с блоками буферных пружин 11 и с...

Номер патента: 1096167

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Немзер

МПК: B63H 25/08

Метки: баллере, бортового, момента, остаточного, руля, уменьшения

...вращения гребных "винтов натурного судна, при которомугол скоса в месте расположения ру-,ля имеет наименьшее значение. 40На Фиг. 1 схематически показанонаправление поперечного обтеканиябортового руля; на фиг. 2 - результат суммирования эпюр при наружном(правом) вращении гребного винта; на 45фиг. 3 - то же, при внутреннем (левом) вращении винта.Бортовой руль 1 стоит за гребнымвинтом 2, Эпюра распределения поперечных скоростей потока 3, вызванных гребным винтом 2, соответствуетслучаю его наружного (правого) вращения. Результирующий поток, обтекающий руль 1, определяется взаимодействием указанного потока, а также поперечного потока 4, обусловленногокорпусом. Схематически это взаимодействие можно представить как суммирование эпюр...

Номер патента: 1102716

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Беркович, Костылев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулей, судовых

...на перо 3 56 рулей, Кронштейны диагонально соединены тросами 4 и 5 одинаковой длины, в точке пересечения которых подвешен груз, состоящий из двух частей 6 и 7, соединенных разъединителем 8. 55 Разъединитель 8 управляется дистанционно с палубы судна с помощью тро-, са 9, соединенного с разъединителем. 16 2Часть груза 7 для извлечения его изводы подсоединена к свободно висящему тросу 10.Разъединитель 8 (фиг. 3) состоитиз двух щек 11, скрепленных междусобой планками 12, ролика-фиксатора13 и поворотного крюка 14, шарнирноскрепленного осями 15 и 16 со щеками,троса 9, служащего для дистанционного управления разъединителем, кото".рый одним концом соединен с рамкойфиксатором 13 (второй конец тросавыведен на палубу судна), пружины17,...

Номер патента: 1114329

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Бранислав

МПК: B63H 25/08

Метки: баллеров, разгрузки, рулей, судов

...ступице, направ - 0ляющую балку полуовальной формы, сопряженную с одним из названных колеси шарнирно связанную одним своим концом со штоком гидроамортизатора, сообщенного с трубопроводами слива и заполнения через обратные и предохранительные клапаны, снабжено двумя осямии дополнительной направляющей балкойполуовальной формы, сопряженной сдругим колесом, причем обе балки од-ними концами свободно установлены наназванных осях, закрепленных на пластине, а другой конец дополнительнойбалки шарнирно связан с цилиндромгидроамортизатора. 45На фиг, 1 показано устройствообщий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - устройство при работе с перегрузкой.Устройство содержит рулитель 1 сдужкой 2, на .которой установлены дваколеса 3 и 4 и...

Номер патента: 1131773

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Вдовиков, Нелезин, Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевых, судовых, устройств

...расположенных в параллельных горизонтальных плоскостях рычагов, закрепленньн с возможностью поворота на валу перпендикулярно его продольной оси, а пружины размещены по обе стороны рычагов, выполнено с дополнительным нагрузочным механизмом, имеющим хомут с подшипником, закрепленный на валу, продолжающем баллер руля, пружину, установленную между хомутом и винтом, которым снабжен дополнительный нагрузочный механизм, а также звено с упорным подшипником и неподвижную стойку с гайкой для указанного винта, взаимодействующего с указанным упорным подшипником.На фиг. 1 изображен нагружатель для испытания рулевых устройств; общий вид; 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 на фиг. 2 - силы, действующие на пероруля при движении судна; на фиг. 3 - разрез А -...

Номер патента: 1134481

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Кокуев

МПК: B63H 25/08

Метки: водометное, привод, реверсивно-рулевое, судовое

...устройстводействует следующим образом,Во все его состояния и действия он приводится его приводом (фиг.4-6), обеспечивающим либо б,окировку бэллеров 2 и 5 и ". реклэдку их и устройства как одного целого с борта на борт, либо реверсирсвание и встречные перекладки баллеров 2 и 5 и жестко связанных с ними полупгрьев и полуковшей устройства.Из положения, указанного на фиг. 1, приводом, блокирующим баллеры 2 и 5 и перекладыващцим их и все устройство как одно целое ." борга3 113448 на борт, устройство приводится в ру- левое действие как коробчатый руль на переднем ходу судна,Из положения, изображенного на фиг. 1, приводом, реверсирующим баллеры 2 и 5 и перекладывающим их ижестко связанные с ними перья и полуковши навстречу...

Номер патента: 1162688

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Вдовиков, Нелезин, Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевых, судовых, устройств

...опоре, которой снабжено устройство.На фиг. 1 изображены силы, действующие на перо руля при движении судна; на фиг, 2 - устройство для испытания судовых рулевых устройств, общий вид; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 2.Устройство для испытания судовых рулевых устройств состоит из хомута 1, с помощью которого вал 2, ось которого совпадает с осью оаллера руля 3, крепится к перу руля или рулевой насадки 4. На валу 2 врезана шпонка 5 и насажены верхний 6 и нижний 7 рычаги, в которых имеются пазы,направленные в противоположные стороныпо отношению к шпонке 5, причем верхнийрычаг соединен с неподвижной опорой 8пружиной 9, а нижний рычаг соединен с неподвижной опорой 1...

Номер патента: 1193060

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Карпов, Латышев, Мамедов

МПК: B63H 25/08, B63H 25/28

Метки: активный, руль

...относится к судостроению, в частности к средствам активного управления судами.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения реверсирования тяги при фиксированном положении пера руля.На фиг. 1 представлен активный руль, вид сбоку; на фиг. 2 - вид на переднюю кром ку руля, а на фиг. 3 - руль, вид сверху,Активный руль состоит из пера 1 полого баллера 2, внутри которого проходит гребной вал 3, На гребном валу жестко закреплены осевые рабочие колеса 4. В вертикальном водоводе 5, имеющем входные отверстия 6, смонтированы спрямляющие аппараты 7, в которых установлены опорные подшипники 8, поддерживающие гребной вал 3, В носовой и кормовой кромках пера руля имеются каналы с выходными отверстиями: кормовым 9 и...

Номер патента: 1240684

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Эглайс

МПК: B63H 25/08

Метки: парусного, рулевое, судна

...и экстренной отдачи каната управления пером руля при соприкосновении последнего с препятствием,Цель изобретения - уменьшение нагрузки на коробку, возможность фиксации пера руля в опущенном состоянии и экстренной отдачи каната управления пером руля. Указанная цель достигается тем, что рулевое устройство парусного судна, содержащее коробку для пера руля, которое закреплено в коробке на оси с возможностью поворота в вертикальной плоскости, нижнюю и верхнюю петли подвески руля, румпель, канат для управления пером руля, указанная ось закреплена в верхней части коробки, верхний конец пера руля расположен на уровне верхней петли подвески, в нижней петле подвески выполнены горизонтальные вырезы, а перо руля снабжено штырем с головками на...

Номер патента: 1355546

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевого, устройства

...нагружающий механизм, состоящий из проходящего через ролики 2 и 3, установленные на стойке 1, троса 4 и хомута 5, закрепленно го на пере руля 6 (поворотной насадке). Ролики 2 и 3 располагаются в горизонтальной плоскости, параллельной основанию стапеля, причем их образующие соединень 1 вместе, а через отверстие, образованное ручьями роликов, пропущен трос 4, 2 О который, пройдя через ролик 7, расположенный в вертикальной плоскости, соединен с силовым механизмом 8. С другой стороны силовой механизм 8 соединен с тросом 9, который через блоки 10 и 11 соединен с плечом коромысла 12, который через опору 13 связан со стойкой 1. Коромысло 12 выполнено таким образом, что может менять соотношение своих плеч. Второе плечо коромысла 12 через трос...

Номер патента: 1382742

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Немзер, Першиц

МПК: B63H 25/08

Метки: баллере, момента, остаточного, руля, уменьшения

...винтов и развернутых на правый и левый борта,11 ри смещении руля 1. относительноструи грибного винта 2 гидродинамическое взаимодействие руля и гребного винта таково, что на непереложенном руле 1 возникает сила З,приложенная посредине хорды, момент 4 которой относительно баплера 5 при смещении руля налево относительно осигребного винта 2 направлен противчасовой стрелки, если смотреть сверху, при смещении руля направо - почасовой,Для балацсирннх рулей как подвесных, так и полуподвесннх направлениедействия момента 4 эквивалентно перекладке руля ца м, знй угол ца правыйборт при ;.го смещении цалево и перекладке ца лений борт - при смещешшцаправ", В связи с этим для компенсации возцикщего момента необходиморазвернуть руль я первом...

Номер патента: 1440792

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевых, судовых, устройств

...вертикальных рычагов с валом нагружателя); на фиг, 6 - сечение Д-Д на фиг. 1 (упор для верхних плеч рычагов); на фиг. 7 схема наггуженя подшипников в натурных условиях; на фиг, 8 - то же, предложенным нагружателем. К хомуту 1, закрепленному на пере руля 2 через шарниры 3 прикреплен вертикальный двуплечий рычаг. Верхние плечи 4 рычагов соединены дугой 5, расположенной соосно с баллером 6 руля 2. Дуга 5 упирается в ролик 7, ось которого жестко связана с корпусом судна, Нижние плечи 8 рычагов в районе пятки 9 руля имеют изгиб, а под пяткой соединены между собой перемычкой 10, к которой жестко крепится вал 11 нагрузочного механизма, ось которого совпадает с осью баллера 6 руля. На валу 1 врезана шпонка 12 и насажены верхний 13 и нижний 14...

Номер патента: 1507707

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Макаренков, Соколов, Суслов

МПК: B63H 25/08

Метки: рулевое

...также неподвижной цаправлягогцей налечкой 5, закрепленной на корпусе симметрично вертикальцои продольной плоскости судна 6, а колесо гилротурбины 4 установлено ца верхней кромке пера руля 1 перел ротором 3.Неподвижная цаправляюгцая наделка 5 установлена перел колесом гидротурбицы 4 25 с зазором н при этом ось вращения колеса гилротурбицы 4 при цеотклоценцом перс руля 1 расположена в плоскости симметрии цацравлягошей налелки 5, поперечный размер которой равен лиаметру колеса гилротурбины 4. Расстояние между осью колеса гилротурбицы 4 и осью баллсра 2 руля равно 1=-О/2 ягг., гле О - лцаметр колеса гцлротурбицы 4; ц - нрелсльный угол цсрсклалки руля. Рулсвос устройство работает слелукцццм 35 образ м.При нейтральном положении пера руля...

Номер патента: 1546338

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Соловьев

МПК: B63H 25/08, G01M 10/00

Метки: баллере, нагрузок, руля, судового

...устройства, можно теоретиЧески с достаточной точностью опреелить гидродинамическую силу, приоженную к рулю, обусловленную натеанием потока воды на руль.Наибольший интерес для испытания улевого устройства представляет мак имальное значение момена на баллее и характер его изменения в завиимости от угла поворота румпеля, Характерными режимами движения судна, йри которых могут возникать наибольцие моменты на баллере, являются ход судна в циркуляцию с прямого йурса (перекладка руля при прямоли.нейном движении судна) переднего или заднего хода; маневр "восьмерка" (пе рекладка руля с борта на борт из установившейся циркуляции судна); маневр чзмейка" (перекладка руля с борта на борт без ввода судна в устаовившуюся циркуляцию, причем каждая...

Номер патента: 1555181

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Федотовский

МПК: B63H 25/08

Метки: штурвального

...Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, у 1. Гагарина, 101 зИзобретение относится к спортивному судостроению, а именно к устройствам штурвального управления спортивным судном.Цель изобретения - улучшение управляемости судном.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид;на фиг, 2 - то же, вид сверху,Устройство состоит из траверсы 1, закрепленного на ней своими концами штур- троса 2, штурблоков 3, через которые запасован штуртрос 2, штурвального колеса 4 и ус. тановленного на одном с колесом 4 валу эксцентричного барабана 5. Штуртрос 2 закреплен на барабане 5 и охватывает его.Устройство работает следующим образом. При движении судна прямым курсом ветви штуртроса 2 сходят с барабана 5 в месте...

Номер патента: 1558773

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Голомянов, Рудько, Стажевский, Торопыгин

МПК: B63H 25/08

Метки: многоперьевого, привод, рулевого, судна, устройства

...схема привода многоперьевого рулевого устройства; на фиг. 2 - то же, в аксонометрической проекции.На центральный баллер 1 насажен неподвижно шкив 2, который передает вращение на бортовые баллеры 3 с помощью гибких связей 4 - 7, двух шкивов 8 и двух других шкивов 9. Шкивы 9 закреплены на баллерах 3 неподвижно с помощью шпоночного соединения, а шкивы 8 насажены свободно.При вращении центрального баллера 1 по часовой стрелке движение на правый баллер 3 передается с помощью гибкой связи 7. Правый баллер при этом повернется на угол, величина которого будет зависеть от соотношения диаметров шкивов 2 и 9. Шкив 9 посредством гибкой связи 4 передаст вращение на шкив 8, насаженный на левый баллер 3. Шкив 8, повернувшись на 2 - 3, освободит...

Номер патента: 1595743

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Соловей, Чупайло, Шаров

МПК: B63H 25/06, B63H 25/08, B63H 25/38 ...

Метки: рулевое, судовое

...содержит закрепленный в нижней части транца 1 баллер 2, расположенный в диаметральной плоскости параллельно основной плоскости катера, и который стойками 3 жестко соединен с профилированным пером 4 руля, выполненным в виде полукольца конической формы, ось которого совмещена с осью 5 баллера 2. Образующие 6 конической поверхности пера 4 руля с осью 5 баллера 2 соста вляют угол, равный критическому углу атаки профиля пера 4 руля, т. е. углу атаки профиля, при котором на нем возникает максимальная подъемная сила. При движении судна нижние концы пера 4 руля, расположенные на уровне днищевого среза транца, находятся выше уровня воды. Для выполнения того или иного маневра перо 4 руля поворачивается, вокруг оси 5 баллера 2 в ту или иную...

Номер патента: 1720932

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Горбачев, Пивонов, Смыков

МПК: B63H 25/08, F16C 17/02

Метки: подшипниковый, узел

...элемента, Кроме того, ширина упомянутого элемента выбрана из соотношенияЬпаз ( дрез - ЬуЬрез.пр) где Ьпаз. - ширина паза вкладыша;дрез - толщина упругого элемента;Ьпр - максимальное радиальное сжатие уп ругого элемента.На фиг, 1 изображен подшипниковый узел баллера руля, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел на фиг, 1,Подшипниковый узел содержит шейку 1 баллера и подшипник скольжения, состоящий из обоймы 2 (в качестве материала последней могут быть использованы как металлы, так и неметаллы), имеющей выступы 3, выполненные из металлической планки (в качестве материала планки могут быть использованы и полимерные конструкционные материалы, например стеклопластик), и продольных антифрикционных вкладышей 4.Каждый продольный вкладыш 4...

Номер патента: 1722942

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, рулевого, устройства

...Зацеп 10, тяги 12 и замки 13 образуют хомут. охватывающий поворотную насадку.На фиг,4 перо руля 18 охватывается хомутом 19, снабженным замком 13 дистанционной отдачи при помощи рычага 14, соединенного с тросом 15, другой конец которого выведен на палубу судна и закреплен там. Хомут 19 соединен с тросом 17, конец которого выведен наверх и закреплен на палубе судна, Точки крепления 20 и 21 концов гибких тяг 7 расположены на боковых стенках хомута 19 на линии пересечения их с плоскостью, перпендикулярной оси симметрии руля и проходящей через ось вращения баллера.Нагружатель для испытания рулевого устройства выполнен по принципу механизма пассивного действия и работает следующим образом. Перед началом проведенияиспытаний обе пружины 6 при...

Номер патента: 1568431

Опубликовано: 10.11.2004

Авторы: Дудников, Принада, Ткаченко

МПК: B63H 25/08, B63H 25/38

Метки: плавсредства, рулевое

Рулевое устройство плавсредства, содержащее выдвижное перо с ходовым винтом, расположенным в корпусе, и приводы поворота пера руля и его выдвижения, отличающееся тем, что, с целью расширения диапазона эксплуатации, оно снабжено килеватым обтекателем-ограничителем с щелью с возможностью выдвижения через нее пера, а корпус выполнен с подвижно-поворотной нижней частью, жестко соединенной с обтекателем-ограничителем, и с верхней частью, жестко закрепленной на плавсредстве, при этом обтекатель-ограничитель связан с приводом поворота пера.