Стенд для испытания судового рулевого устройства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1092100 А ц В 63 Н 2508 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ устройств с одн выполнен. с тро динителями с и барабанами го соединения рулей, причем ложным сторон ностей барабан соблочной сист ками-полиспаст ния указанных иннами рамы, можностью сое через разъедини , лением. им и с двумясоблочной сидистанционныс возможностс баллерамик диаметралам цилиндриов подсоединеемы, котораяами и тягамитросов с букоторая выпдинения с ктели с дистан ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТ(54) (57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СУДОВОГО РУЛЕВОГО УСТРОЛСТВА, содержащий раму с неподвижными упорамии буферными пружинами для его нагружения, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона эксплуатации стендапутем обеспечения, возможности испытания рулями, стенд стемой, разъем управлением ью их соосноиспытываемых ьно противопоческих поверхны тросы троснабжена блодля соединеферными пруолнена с возорпусом судна ционным управ1Изобретение относится к судостроению,в частности к приспособлениям для испытания судовых рулевых устройств.Известен стенд для испытания судовогорулевого устройства, содержащий раму снеподвижными упорами и буферными пружинами для его нагружения 1.Недостатком известного устройства является невозможность испытания двухрулевых устройств, громоздкость упоров, невозможность испытаний рулей при пере Оналадке пера руля на угол больший 35,невозможность дистанционного димонтажа.Целью изобретения является расширениедиапазона эксплуатации стенда путем обеспечения возможности испытания устройствс одним и с двумя рулями.Указанная цель достигается тем, чтостенд для испытания рулевого устройства,седержащий раму с неподвижными упорамии буферными пружинами для его нагружения, выполнен с трособлочной системой,разъединителями с дистанционным управлением и барабанами с возможностью ихсоосного соединения с баллерами испытываемых рулей, причем к диаметрально противоположным сторонам цилиндрическихповерхностей барабанов подсоединены тросы трособлочной системы, которая снабжена блоками-полиспастами и тягами для соединения указанных тросов с буфернымипружинами рамы, которая выполнена с возможностью соединения с корпусом судначерез разъединители с дистанционным управлен ием,На фиг. 1 схематически показан предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2;35 на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг, 6 - вид Д на фиг. 1.Стенд состоит из рамы 1 с неподвижными упорами 2, в которые упираются буферные пружины 3. На раме 1 укреплены два 4 О барабана 4 с кронштейнами 5, имеющими отверстия, в которые входят штыри 6, прикрепленные к баллерам 7 рулей 8. К диаметрально противоположным сторонам барабанов 4 прикреплены тросы 9, которые через блоки полиспастов с тягами 10 соединены с блоками буферных пружин 11 и с рамой 1, Блоки пружин, соединенные с барабаном 4 с помощью тросов 9, создают на барабане пару сил.Рама 1 тремя канатами 12 с талрепами 13 и разъединителями 14 с помощью рымов 15 прикреплена к корпусу судна 16.Разъединитель 14 состоит из двух шек 17, скрепленных между собой планками 18, рамки-фиксатора 19 и поворотного крюка 20, шарнирно скрепленных осями 21 и 22 со щеками 17; троса 23, служащего для дистанционного управления разъединителем, который одним концом соединен с рамкой- фиксатором 19, а второй конец выведен на палубу судна 16; пружины 24, служащей для удержания рамки-фиксатора 19 в горизонтальном положении, один конец которой закреплен на штыре 25 рамки-фиксатора 19, а другой конец - на штыре 26, скрепленного со щеками 17, поворотного ролика 27, укрепленного на оси 28. На оси 29 щек 17 укреплен канат 12,Стенд работает следующим образом.При повороте рулей 8 поворачиваются соединенные с ними штырями 6 барабаны 4. При своем повороте барабаны 4 натягивают тросы 9 и сжимают буферные пружины 3 блоков пружин 11, которые, создавая на барабане 4 пару сил, стремятся возвратить соединенные с ними перья рулей 8 в исходное положение, имитируя нагрузку на баллеры 7 рулей, сходную с той, которую они испытывают при повороте судна во время хода.Для дистанционного демонтажа устройства после испытания судовых рулей необходимо натянуть тросы 23 разъединителей 14, выведенных на палубу судна 16. Поворотные рамки-фиксаторы 19 поворачиваются вокруг осей 21 и освобождают концы повороТных крюков 20. Поворотные крюки 20 начинают поворачиваться на осях 22 и расцепляются с рымами 15. Рама 1 падает на дно водоема, после чего ее поднимают на берег или палубу судна с помощью троса 23.Предлагаемое устройство позволяет расширить диапазон эксплуатации стенда путем обеспечения возможности испытания устройств с одним и с двумя рулями,.1092100 Г Яу Ференц 11303илиал 4 едактор С. Тимохинааказ 3191/12ВНИ Те Ти ИПИ Гос о деламМосква, ПП Пат Фи.6 оставитель Е хред И. Верес раж 456 дарственного изобретений Ж - 35, Рау нт, г, Ужго ИгнатьевКорректорПодлиснокомитета СССРи открытийшская наб., д. 4од, ул. Проектна