B63H 21/22 — дистанционное управление силовыми установками, например со штурманского мостика; размещение командных аппаратов

Номер патента: 1100199

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Владимиров, Никитюк, Пушин

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главным, двигателем, регулируемого, совместного, судовым, шага

...задают произвольную уставку, измеряют ее величину и частоту вращения, после чего изменяют шаг винта в зависимости от измеренных значений уставки и частоты. 30На чертеже показана система автоматизированного управления, реализующая предлагаемый способ.Система содержит рукоятку 1 управления, системудистанционного управления, регулятор 3 частоты вращения, двигатель 4, 35 измеритель 5 уставки регулятора, программное устройство 6, указатель . 7 величины уставки, измеритель 8 частоты вращения, указатель 9 частоты вращения, рукоятку 1 О ВРШ, систему 11 дистанционного управления ВРШ, винт 12 регулируемого шага,40 указатель 3 программы. В систему входит также оператор 14.Система работает следующим образом.Оператор, 14 устанавливает рукояткув...

Номер патента: 1106734

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Медведев, Петров

МПК: B63H 21/22

Метки: переключения, постов, судовой, установки, энергетической

...при этом выходы реле согласованного положения, предварительного переключения сброса и переключения постов управления связаны с источником питания, к которому подключены лампы сигнализации через цепочки параллельно соединенных замыкающих контактов реле переключения постов управления и замыкающих контактов реле предварительного переключения, соединенных с замыкающими контактами реле мигающего света, а указанные подключенные к переключателю постов контакты связаны с источником питания через замыкающие контакты реле переключения постов управления, соединенные с размыкающим контактом реле сброса.На чертеже представлена схема системы переключения постов управления.Система содержит задатчики 1.1, 1.2, , 1 п режима, соединенные через...

Номер патента: 1115964

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Диманис, Коган, Эпштейн

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...сравнения. Вход блока бсвязан с выходом блока 5, а его выход - с первым входом блока 7, Одинвыход блока 7 связан со вторым входом блока 5, а другой выход - с регистрирующим устройством 8. Выходблока 9 связан со вторым входомблока 7. Второй вход блока 11 сравнения связан с выходом блока 10, аего выход - со вторым входом схемы13, а выход схемы 13 - с третьимвходом блока 7 управления и вторымвходом триггера 12, Первый входтриггера 12 связан с выходом блока9 выявления нулевых оборотов. Устройство работает следующим образом.После получения сигнала от блока 5, свидетельствующего о том, что превышена уставка величины отклонения оборотов, блок б начинает анализировать длительность этого отклонения. В процессе анализа блок 6 ведет отсчет...

Номер патента: 1117255

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Глясман

МПК: B63H 21/22

Метки: оборудованием, судовым

...сравнения, к одному из выходов которого подключен один из входов узла определения предельно допустимых значений нагрузки главного двигателя, другой вход которого является пятым входом вычислительного блока и объединен с одним из входов второго элемента сравнения, подключенного другим входом к выходу узла определения допустимых значений шага винта, входы которого соответственно являются шестым, восьмым, первым и четвертым входами вычислительного блока, с двумя последними из которых соединены одни входы узла определения предельно допустимых значений скорости выборки ваеров, другой вход которого является третьим входом вычислительного блока, а выхол соединен с одним входом третьего элемента сравнения. другой вход которого является...

Номер патента: 1143647

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Горобец, Леви

МПК: B63H 21/22

Метки: гребной, дистанционного, многодвигательной, судовой, установкой

...в корпусе 5. Рукоятки имеют кинематическую связь 6 с органами управления системой топливоподачи и системой реверса двигателей. В стержне каждой рукоятки предусмотрена прорезь, через которую заведена соответственно гребенка 7 или 8, а на торце установлена кнопка пружинной защелки 9 пропущенной через полость рукоятки и взаимодействующей с зубьями гребенки.Зубья гребенок рукояток двигателей, которые чаще других используются цля маневрирования либо прежде всего необходимы для отработки заднего хода в аварийной ситуации, имеют обычную симметричную форму. В рассматриваемом конкретном примере это гребенки 7 рукояток 1 и 3 управления двумя бортовыми двигателями.Гребенки остальных рукояток, в данном случае гребенка 8 рукоятки 2 управления...

Номер патента: 1183418

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Беляев, Вольский, Ермолаев-Маковский, Пантелеев, Троицкий, Файкин

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, регулируемого, судовым, турбоагрегатом, шага

...регулятора 11 частоты вращения, который, получая сигнал обратной связи от датчика 9 и воздействуя на маневровый клапан 15, поддерживает заданную частоту вращения турбоагрегата и связанного с ним винта.Второй преобразователь 3 формирует сигнал задания шага винта (Нз) в зависимости от заданного хода судна. Этот сигнал через второй сумматор 5 поступает на вход блока 14 управления шагом, который, воздействуя на механизм 13 изменения шага, разворачивает лопасти винта в положение заданного шага.Таким образом, осуществляется программная связь Частота вращения - шаг дляразличных скоростей хода судна при расчет- ЗО ных условиях плавания.При проведении маневров возможна перегрузка турбоагрегата по моменту сопротивления, вызванный ею провал...

Номер патента: 1189738

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Белокриницкий, Березкин, Сорокопенец

МПК: B63H 21/22

Метки: арматурой, постов, разных, судовой

...пост 2 управления состоит из блока 7 управления и блока 8 20сигнализации передачи команды науправление.Периферийный исполнительный пост3 состоит из исполнительных блоков9 и 10 (в зависимости от количества 25постов управления их может бытьбольше), построенных на диодах,и блока 11 памяти, состоящего из ячеек памяти, например триггерньгс,и подключенного к судовой арматуре.Электрическое соединение устройства управления судовой арматуройосуществляется следующим образом.Выход блока 6 переключения постов управления соединен с блоками управле 35ния 5 и 7 постов управления и блоками сигнализации 4 и 8 передачи командына управление. Выход блоков управления5 и 7 через исполнительные блоки 9и 10 периферийного исполнительногопоста 3...

Номер патента: 1191357

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Горбунов, Гуревич, Казьмин, Красовский, Куликов-Ефимов, Нармонский, Самисов, Сиротин

МПК: B63H 21/22

Метки: варианты, главным, двигателем, дистанционный, привод, судовым

...в зону переключения реверс-редукторной передачи.Временной дискриминатор 40 единичного сигнала выполнен в виде последовательно установленных элемента 40.1 задержки на срабатывание и двух пар 44 и 45, параллельно соединенных по одному входу логических элементов И 44.1, 44,2, 45.1, 45.2, второй вход которых связан с выходами пар 37 и 38, 35 и 36; 33 и 34 соответственно, при этом выходы пары 44 связаны с преобразователями 20 и 21 непосредственно, а выходы пары 45 - через дискриминатор 32 нулевого сигнала.Координатор 30 управляющих воздействий содержит блок 46 приоритета и подключенные параллельно к его выходу блок 47 фиксации управляющих воздействий и блок 48 переключения управления на границе зон перемещения рукоятки 1 местного поста.Блок...

Номер патента: 1204483

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Зобнин, Малинин, Плаксин, Торчинский, Трошков, Швед

МПК: B63H 21/22

Метки: многовальной, судовой, установкой, энергетической

...А. Строков Текред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Ю. СередаЗаказ 8474(8 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для управления многовальной судовой энергетической установкой.Цель изобретения - снижение вибрации5 корпуса судна.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Система содержит датчик 1 вибрации (на чертеже показан один датчик), выход которого связан с входом фильтра 2 низких частот. Выход фильтра 2 связан с входом дифференцирующего усилителя 3, выход которого связан с входом блока 4...

Номер патента: 1331732

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Балашов, Булатов, Островская, Сиволодский, Щедров

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...хода судна (изменениенаправления вращения винта) аналоговый сигнал на выходе датчика 1 обо-.ротов изменяется по величине, а одиндискретный сигнал знака направлениявращения изменяется на другой, Приэтом в периоде усреднения несколькорезультатов измерения оборотов относится к одному направлению вращениявинта, а остальные - к другому направлению, что приводит к неопределенности в получении истинного значения оборотов, Поэтому в момент времени, когда аналоговый сигнал на выходе датчика 1 оборотов достигает нулевого уровня и отсутствуют оба сигнала знака направления вращения,Формируется сигнал сброса результатов усреднения за укаэанный периоди осуществляется регистрация нулевыхзначений оборотов, при этом ошибкав...

Номер патента: 1382794

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Голубев

МПК: B63H 21/22

Метки: автоматизированного, дизелем, нереверсивным, передачей, реверсивной, судовым

...выполняется с полного хода, регулятор скорости дизеля (не показан) переводит рейку топливных насосов (РТН) в положение нулевой подачи топлива, конечный выключатель 15 вырабатывает сигнал об этом и посылает его на вход ячейки 16 памяти, 55 уже получившей питание с выхода инвертора 8 и на запрещающий вход логического элемента НЕТ 4, второй 45 Выход реле 17 времени соединен с входом порогового реле 11, Выход порогового реле 11 соединен с входом логического элемента ИЛИ 7,5Конечный выключатель 15 служит для выработки сигнала о достижении рейкой топливных насосов дизеля положения нулевой подачи топлива, Выход конечного выключателя 15 соединен с входом ячейки 1,6 памяти, а так. же - запрещающим входом логического элемента НЕТ 4.Выход...

Номер патента: 1386513

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Волокитин, Москалец, Палиенко

МПК: B63H 21/22

Метки: пуска, судовой, установки, энергетической

...в утилизационном котле 3 (4), вырабатывающем пар для паровой турбины 5 (6), также подключенной через редуктор 9 (10) к гребному винту 11 (12). Выходные контакты датчика 16 (17) давления пара включены через блок 18 выбора режима работы либо в цепи 19 (20) управления манипулятора сервомотора стопорного клапана 21 (22) паровой турбины 5 (6) в сторону открытия, либо в цепи 20 (19) управления манипулятора сервомотора стопорного клапана 22 (21) паровой турбины 6 (5).При открытом клапане 13 (14) и закрытом клапане 14 (13) перекрестной работы 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 и пуске двухвальной энергетической установки в режиме перекрестной работы тепло выхлопных газов газовой турбины 1 (2) используется в утилизационном котле 3 (4),...

Номер патента: 1504162

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Васильев, Голубев, Николаев, Ройк, Рословец, Соснин

МПК: B63H 21/22

Метки: дизелем, нереверсивным, передачей, реверсивной, судовым

...10,11 в работу,Если в момент включения в работупороговых реле 10,11 уровень аналогового сигнала задания скоростногорежима Усспоступающего через элементы 12,13 задержки к их вторымвходам, будет выше порога срабатывания реле и выше постоянного сигнала задания скорости Гск то на выходе порогового реле 10 появится сигнал, который поступит к логическомуэлементу ИЛИ 6 и подготовит его переключение. На выходе порогового реле 11 сигнала не будет,После того, как происшедшее ранее срабатывание переключателя 9 задания скорости вызовет уменьшениеуровня сигнала задания скоростногорежима ниже существовавшего ранее(до начала маневра) уровня, вступятв действие элементы 12,13 задержкии начнут отсчет времени.Существенно, что элемент 12 задержки заранее...

Номер патента: 1537603

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Королев

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, паротурбинной, регулируемого, судовой, установкой, шага

...в котле 12. Корректор 1155. давления пара формирует интегральный закон управления настройкой регулятора дав ения блока 13 регулирования горения в котле 12 и изменяетдавление пара в котле 12 до получения заданной степени открытия маневрового клапана 7, т.е. выходной сигнал сумматора 5 равен нулю.Для повышения динамической точности управления ПТУ с ВРШ введен нелинейный функциональный блок 4, осуществляющий возведение в квадратвыходного сигнала задатчика 1 шагаВРШ, его преобразование и масштабирование. Он состоит из датчика положения рукоятки машинного телеграфа,двух резисторов переменного сопротивления, жестко связанных с машиннымтелеграфом, электронного усилителяи апериодического звена первого порядка. При изменении положения рукоятки...

Номер патента: 1539141

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Антипов, Кондаурова, Копытенков, Сиротин

МПК: B63H 21/22, F02C 9/00, F15B 21/08 ...

Метки: двигателем, дистанционный, привод, судовым

...канала управления сигнал от задатчика 3 режимов работы двигателя и датчика 4 обратной связи поступает на вход логического блока 5. При наличии рассогласования между этими сигналами, превышающими зону чувствительности следящего 10 канала, на выходе логического блока 5 появится сигнал, поступающий на входы логических элементов И 6 и 7,При отсутствии на инверсных входахлогических элементов И 6 и 7 сигнала с 15выхода запоминающего блока 17, с выхода элемента ИЛИ 8 и 9 сигнал через блоки 10 или 11 ограничения скорости отработки исполнительного механизма поступает на исполнительный механизм 2, воздействукцций при этом на орган регулирования 20 режимом работы двигателя 1 и одновременно на датчик 4 обратной связи, пока сигналы задатчика,...

Номер патента: 1562234

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Королев, Кузнецов

МПК: B63H 21/22

Метки: комплексом, регулируемого, судовым, турбоагрегат-винт, шага-валогенератор

...лопасти винта 7. Таким образом, каждому положению привода 4, а следовательно, и задатчика 1, соответствует вполне определенное положение лопастей винта 7,Поддержание частоты вращения винта 7 осуществляется с помощью регулятора частоты вращения, корректора 13 частоты вращения с инерционным блоком 14 и интегрального задатчика 15. Уставка регулятора частоты вращения формируется положением привода задатчика частоты вращения. При фиксированном положении привода задатчика частоты вращения регулятор поддерживает значение частоты вращения турбоагрегата, соответствующее данному положению. Отклонение частоты вращения преобразуется в отклонение импульсного давления импульсного насоса 21, жестко связанного с турбоагрегатом. Изменение...

Номер патента: 1096858

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Аронов, Неклюдов, Штыков

МПК: B63H 21/22, F02D 23/00

Метки: дизеля, работы, судового

...экономичности дизеля и его моторесурса.Цель изобретения - повышение экономичности моторесурса, дизеля на не- установившихся режимах работы.Цель достигается тем, что устройство для регулирования работы судового дизеля, содержащее пост упРав ления, связанный с задатчиком интенсивности, блок деления, один вход которого связан с выходом датчика положения рейки топливного насоса, а другой - с выходом датчика давления 2 О наддува, транзистор и оптрон, имеющий цепь излучения и фотосопротивления, причем цепь излучения оптрона подключена к коллектору транзистора, база которого соединена с выхо дом блока деления, снабжено операци" онным усилителем, системой регулирования частоты вращения гребного винта и датчиком последней, причем один вход...

Номер патента: 1634569

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Грачев, Мясоедов

МПК: B63H 21/22, B63H 25/30, B63H 3/10 ...

Метки: движителем

...по сравнению с усилителями 5 и 6, усилители 3 и 4 имеют большие коэффициенты усиления и большую чувствительность и, следовательно, меньшую зону нечувствительности, они выдают сигнал управления соответственно на электромагнит (вперед) или 8 (назад) золотника 9 который подает рабочую жидкость на исполнительный механизм 13 движителя 14 на отработку поворота движителем небольшого угла с малой скоростью вперед или назад При отклонении вперед-назад задающего устройства 1 на большой угол,дастаточньп 1 для Формирования сигналана срабатывание усилителей 5 и 6,имеющих по сравненпо с усилителями3 и 4 меньшие коэфФициенты усиленияи меньшую чувствительность и, следовательно, большую зону нечувствительности, блок сравнения 2 формирует одновременно...

Номер патента: 1641701

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Домнин, Журавлев

МПК: B63H 21/22

Метки: арматурой, двух, многоканального, постов, судовой

...постов 3 в положении А - табло 21 Второй пост поста 1 - табло 20 Второй пост поста 2 - блок 8 управления и блок 10 сигнализации. Другой полюс (шина) источника 17 питания подключен непосредственно к блоку 8 управления, к блоку 10 сигнализации, табло 21 Второй пост поста 1, к табло 20 Второй пост поста 2. Табло 20 и 21 Второй пост засветятся, давая информацию о посте управления. Командные линии управления и сигнализации (выходы блоков 8,10) блока 8 управления и блока 10 сигнализации, а также общие шины поста 2 подключены через другие диоды исполнительного пункта 11 к судовой арматуре 12,13 и параметрическим сигнализаторам 14,15. Прохождение команд аналогично, что и при управлении с поста 1,Однако, если в этом варианте возникла...

Номер патента: 1676926

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Голубев

МПК: B63H 21/22

Метки: главной, дизельной, реверсировании, судовой, установкой

...преобразователей 23, 24, 25 и 26, 27. Выходы сумматоров 28 и 29 соедичены с компаратором 30,Компарэтор 30 служит для сравнения сигналов, поступающих от сумматоров 28 и 29, и выработки дискретного сигнала в случае, если сигнал от сумматора 28 больше или равен сигналу от сумматора 29 (при необходимости в компараторе происходитприведение дискретного сигнала к тому виду и уровню, который необходим). Выход компаратора 30 соединен с первым входом логического элемента И 18.Система работает следующим образом.Для реверсирования с переднего хода оператор перемещает рукоятку (не показана) дистанционного поста 1 управления в положение заднего хода, С выхода дистанционного поста 1 управления исчезает команда Хвп и появляется Хнз, которая поступает в...

Номер патента: 1703554

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Волосов

МПК: B63H 21/22, B63H 23/24

Метки: двигателем, судовым

...10 сравнения через блок 11 формирования управляющего сигнала и информационный блок 12, второй вход которого соединен с датчиком 13 положения топливной рейки двигателя 14, соединен с входом регулятора 2 нагрузки.Системы управления судовым двигателем работает следующим образом,Выходное воздействие подается на вход задатчика 1 режима, который вырабатывает задающий сигнал на изменение режима, задавая регулятору 2 нагрузки требуемые частоту вращения и шаг ВРШ. Регулятор 2 нагрузки вырабатывает управляющее воздействие на регулятор 3 частоты вращения и МИШ 4. Регулятор 3 частоты вращения управляет подачей топлива двигателя 14, а МИШ 4 - шагом ВРШ 5,Выходы задатчика 1 режима связаны только с блоком 9 коррекции режима, на второй вход...

Номер патента: 1775327

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Королев

МПК: B63H 21/22

Метки: комплекса, ограничения, перегрузок, регулируемого, судового, турбоагрегат-винт, шага-валогенератор

...последнего возникя э) СИГНЯ 11 (1 ОД г)ейс-: ВИ( М КОТО)ОГО МЕХЯНИЗ)л 7 Цэг 16 ЦЕЦЯ ОЯГЯ ВИНТЯ Г)61)61(ЛЯВЫВЯЯТ ЛОПЯ - сти Винта 54 пропорционально перемеще НО П Ри г)ОДЯ 1,Ц ПЦГ г -1- .г.( КЯХ Ког ПЛО Са 11 ЯСТОТЯ ВРац.:еяя - .урбоягр 61 агя;1 61 ижяется и это сои ро В ох(да ется и яда и л ем частоты Л 65 тг)(1.1 РЛ КОГГЭ 1 Г) Г ) ВЛО С," ЕОЯ 10 раО, Пр)ЕЦИИ Чаг 1 ОТЫ ЭЛЕГП РИЧСС;(1)ГООКЯ НИже ;4,а Выходе блс)ков 12 и 13 Возника 1 от сигналы, которые гроходя через ограничи ( (3 Ь1 ::.,0С 1 и ;3 ,1 гг 3 г 19г . и К г 1Ч - 1 1 11 1,гн П;Р4. 111. И) 1гг 1 ,1 ;"с 1 г ОО 1;1 ВН 1 Л 8, (,101(т)геск(1.:. яг "Гя буде 1"-" 1(;" Я ГГО"Я)1" 1 В"ОГ 41 Я ТЯКую лГицу. 13 ОБВ 1 01 К)10.61 ие 1 Яс Готь ВраЩР , ,РБОгэ ГРЕ" Гг) Ь 1 С. ПРО 3 Ь ШглоЬ...

Номер патента: 1781131

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Афанасьев, Синицын, Соколов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, регулируемого, шага

...хранения и усилителя-ограничителя 15, В составе блока 2 - резисторы, конденсаторы, полупроводниковые диоды, операционные усилители и контакты реле, При этом входы дифференциатора 13 и схемы выборки и хранения 14 связаны с выходом блока 9 автоматического снятия перегрузки, входдифференциатора 13 подключен к выходу задающего элемента 1, выход таймера 11 - к входу усилителя-огораничителя 15, а выход последнегочерез блок сравнения 3 связан с исполнительным механизмом 4,Система управления винтом регулируемого шага работает следующим образом,При отклонении оператором рукоятки30 управления сигнал с задающего элемента 1поступает через блок 2 на вход блока 3, гдесравнивается с сигналом от. датчика 12 обратной связи. При наличии...

Номер патента: 1798252

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Королев, Петрук

МПК: B63H 21/22

Метки: валогенератор, винт, дистанционного, комплексом, регулируемого, судовым, турбоагрегат, шага

...импульсного давления через регулирующий золотник 18 вызываетперемещение привода 19 и маневровогоклапана 20 в направлении изменения расхода пара, препятствующего отклонению частоты вращения турбоэгрегата, Дляисключения статической ошибки регулирования вводится импульс по положению привода 4 золотника механизма измененияшага. На входе корректора 13 частоты вращения появляется электрический сигнал,пропорциональный заданному шагу винта,а на выходе формируется квадрат входногосигнала и масштабируется таким образом,чтобы при полном (100 Д) шаге винта стати ческая ошибка была равна нулю. Уравнение корректора частоты вращения имеет видЬзЗЗ= Ь и кз з 1 1 зий Зпзш ) где Апти - выходной сигнал инерционного блока;1 - время маневра;Тиб -...

Номер патента: 1823852

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Дзюрич, Москалец, Плужников

МПК: B63H 21/22

Метки: газотурбинной, защиты, судовой, установки

...16, подключенному к задатчику 17. Комлутатор 18 связан кинематически с эадатчиком 17 и электрически - с электроприводами клзпанов 6 и 7 наполнения гидромуфт 2 и 3. Масло в гидромуфты 2 и 3 подается электромаслонасосом 19. Исполнительный тлеханизм 15 связан с зздзтчиком 17 линией 20 связи, а коммутатор 18 связан с электроприводом клапанов 6 и 7 линией 21 связи, Датчики 22 аварийной защиты двигателя и редукторы связаны с блоком 23 зэциты, который связан со согт-краном 24, Редуктор 4 вклю зет себя шстерни 25, 26 и 27 и колеса 28 и 29.устройство работат следуюцим обра зол,Г 1 ри перестановке эадзтчикз 17 из положения "Хопсгой КОД" в Стол)жеи, например, Передний ход" кинемзтичски связанный с .задагчиком коммутатор 18 включает электропривод...

Номер патента: 1830015

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Дзюрич, Плужников, Степанов

МПК: B63H 21/22

Метки: газотурбинной, многодвигательной, реверсивным, реверсом, редуктором, судовой, установки

...срабатывают сигнализаторы 14 их положения.Отключаются прямые выходные сигналы сигнализаторов 14 от входов блоков 18 анализа состояния муфт. При отсутствии сигналов на входах блоки 18 отключаются и выдают сигналы на входы блоков 19 запрета набора мощности, Блоки 19 включаются и механически блокируют перемещение секторов газа 20 выше положения холостого хода. Таким образом, исключается разгон силовых турбин при отключенных муфтах, до аварийной частоты вращения. Инверсные выходные сигналы сигнализатора 14 подаются на входы логических элементов И 16. При снижении частоты вращения гребного вала меньше уставки порогового элемента 26 инверсный сигнал с его выхода через коммутатор 27 подается на входы элементов И 16 и 17. На выходах элементов И...

Номер патента: 1370905

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Балахонский, Бараш, Захаренко, Карагодина, Панасюк

МПК: B63H 21/22

Метки: газотурбинной, установкой

Устройство управления газотурбинной установкой, содержащее пороговый элемент, подключенный к входам инвертора и ключевого элемента, выходы которых подключены соответственно к обмоткам "Закрыто" и "Открыто" электромагнитного клапана, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности газотурбинной установки, имеющей коллектор обогрева сепаратора, соединенный входом с камерой отбора воздуха из ступени компрессора газотурбинного двигателя, а выходом с камерой смешения, расположенной перед указанной ступенью, электромагнитный клапан установлен на выходе камеры отбора воздуха, а устройство дополнительно содержит датчик частоты вращения газотурбинного двигателя, блок определения текущего...

Номер патента: 1431236

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Антипов, Житников

МПК: B63H 21/16, B63H 21/22

Метки: газотурбинной, дистанционного, установкой

Система дистанционного автоматического управления газотурбинной установкой, содержащая регулятор скорости хода и блок программного управления, подключенные к первому и второму входам блока следящего управления, связанного с исполнительным механизмом, включающим в себя датчик обратной связи, выход которого подключен к третьему входу блока следящего управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы газотурбинной установки, она снабжена датчиком температуры наружного воздуха, блоком логического управления, подключенным к четвертому входу блока следящего управления, датчиком положения сектора газа, кинематически связанным с выходом исполнительного механизма и электрически...

Номер патента: 1284142

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Кизилов, Скороходов, Скороходова, Цветков

МПК: B63H 21/22

Метки: винтами, воздушной, изменяемого, подушке, судна, шага

Устройство управления винтами изменяемого шага судна на воздушной подушке, содержащее задатчик и датчик шага винта, подключенные к входам защитного блока и элемента сравнения, выход которого подключен к входу формирователя сигналов управления, элементы ИЛИ, одни из входов которых подключены к органам ручного управления шагом винта, выходы - к одним из входов элементов И, выходы которых связаны через электрогидравлический преобразователь с исполнительным механизмом изменения шага винта, снабженным датчиком шага винта, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено дополнительными ИЛИ, элементом памяти, инвертором и дополнительными элементами И, первые входы которых...

Номер патента: 1116651

Опубликовано: 10.01.2000

Авторы: Венцюлис, Карагодина, Кохан, Лупеко

МПК: B63H 21/22

Метки: газотурбинной, судовой, установкой

Система управления судовой газотурбинной установкой, содержащая газотурбинный двигатель с генератором и регулятором скорости, подключенным к регулируемой топливной форсунке двигателя, датчик частоты с интегратором и датчик нагрузки, подключенные к выходу генератора и соединенные через сумматор и электромагнитный клапан с регулятором скорости, а также блок защиты двигателя, один вход которого соединен с датчиком температуры газов, установленным в проточной части двигателя, распылительную форсунку и цистерну дистиллята, при этом интегратор через параллельно соединенные первый и второй пороговые блоки связан с блоком управления, подключенным к серводвигателю, механически связанному с...