Устройство для регистрации маневров главного судового двигателя

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) (11) а 1 в 63 Н 21/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,; ,АЪЗэуАВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) 1. Авторское свидетельство СССРУ 547070, кл. В 63 Н 21/22, 1975(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИМАНЕВРОВ ГЛАВНОГО СУДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ по авт.св. В 547070, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения временного интервала регистрации параметров двигателя иповышения точности их регистрации,оно снабжено последовательно соеди-ненными блоком задания уставки, бло,"ком сравнения, подключенным к аналого-цифровому преобразователю, логической схемой совпадения и триггеромвыход которого подключен к второмувходу логической схемы совпадения,при этом выход блока выявления нулевых оборотов связан с вторым входомтриггера, а выход логической схемысовпадения - с,входом блока управления .1 111Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствамдля регистрации маневров главногосудового двигателя,По основному авт.св. Ф 547070 известно устройство для регистрацииманевров главного судового двигателя,содержащее датчик команд, датчик оборотов, датчик времени, аналого-цифровой преобразователь, блок управле-1 Ония и регистрирующее устройство, атакже блок анализа длительностиотклонения оборотов, причем входблока анализа длительности отклонения оборотов связан с выходом блокаконтроля, а выход - с первым входомблока управления, один из выходовкоторых связан с входом блока контроля, а другой выход - с регистрирующим устройством, при этом входблока выявления нулевых оборотовсвязан с выходом аналого-циФровогопреобразователя, а выход соединен свторым входом блока управления 1,Однако анализ регистрации параметров двигателя не позволяетобъек;тивно оценить действия механика вответ на команды, т,е. нет возможности выявить правильность и своевременность выполнения команды, что1сужает функциональные возможностиустройства.Цель изобретения - расширение.временного интервала регистрации параметров двигателя и повышение точ 35ности их регистрации,Поставленная цель достигаетсятем, что устройство снабжено последовательно соединенными блоком задания уставки,блоком сравнения, подключенным к аналого-цифровому преобразователю, логической схемой совпаденияи триггером, выход которого подключен к второму входу логической схемысовпадения, при этом выход блока выявления нулевых оборотов связан свторым входом триггера, а выход логической схемы совпадения - с входомблока управления. На чертеже представлена структур ная схема устройства.Устройство содержит датчик 1 команд, датчик,2 оборотов двигателя, датчик 3 времени, аналого-цифровой преобразователь 4, блок 5 контроля 55 отклонений оборотов, блок 6 анализа длительности отклонения оборотов, блок 7 управления, регистрирующее устройство 8, блок 9 выявления нулевых оборотов, блок 10 задания уставки (опорного сигнала начальных оборотов двигателя), блок 11 сравнения,триггер 12 и логическую схему 13с овпад ения,Выходы датчиков 1-3 "связаны со,входами преобразователя 4, выходыкоторого связаны со входами блоков5 и 9, регистрирующего устройства 8и блока 11 сравнения. Вход блока бсвязан с выходом блока 5, а его выход - с первым входом блока 7, Одинвыход блока 7 связан со вторым входом блока 5, а другой выход - с регистрирующим устройством 8. Выходблока 9 связан со вторым входомблока 7. Второй вход блока 11 сравнения связан с выходом блока 10, аего выход - со вторым входом схемы13, а выход схемы 13 - с третьимвходом блока 7 управления и вторымвходом триггера 12, Первый входтриггера 12 связан с выходом блока9 выявления нулевых оборотов. Устройство работает следующим образом.После получения сигнала от блока 5, свидетельствующего о том, что превышена уставка величины отклонения оборотов, блок б начинает анализировать длительность этого отклонения. В процессе анализа блок 6 ведет отсчет времени, в течение которого происходит это отклонение оборотов, и сравньвает его с заданным временем, которое установлено при подаче команды машинным телеграфом. В момент, когда отсчитываемое время становится равным заданному, блок 6 выдает сигнал на регистрацию и автоматически увеличивает заданное время с тем, чтобы следующая регистрация произошла после более длительного отклонения оборотов. Таким образом, регистрируются только изменения оборотов, оказывающих заметное влияние на скорость хода судна. При остановке двигателя срабатывает блок 9 выявления нулевых оборотов, с выхода которого сигнал поступает на второй вход блока 7 управления, и далее на вход регистрирующего устройства 8, где фиксируется хотя бы кратковременная остановка двигателя. Одновременно сигнал с выхода блока 9 поступает на первый вход триггера 12, переводя его из одного устойчиСоставитель С.Марфина Техред М.Тепер Корректор А.Обручар Редактор Н.Горват Заказ 6842/15 Тираж 455 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1 вого состояния в другое. При этом на первом входе схемы 13 появляется разрешающий сигнал "1". Если после остановки двигателя подана команда ПУСК, механикомпроизводится запуск двигателя. При достижении двигателем заданного значения начальных оборотов срабатывает блок 11 сравнения и с его выхода сигнал поступает на второй входы схемы 13. Схема 13 срабатывает и с ее выхода сигнал поступает на третий вход блока 7 управления и далее на вход устройства 8, где фиксируется момент достижения двигателем начальных оборотов. , Одновременно сигнал с выхода схемы 13 подается на второй вход триггера 12, и на его выходе и на первом входе схемы 13 появляется запрещающий сигнал "О". В случае, если происходит снижение скорости вращения двигателя вплоть до остановки, например, при неудавшемся запуске двигателя или при выполнении команды "Реверс", то при достижении двигателем определенного значения начальных оборотов вновь срабатывает блок 11 равнения, и с его выхода сигнал поступает на второй вход схемы 13. 115964 4Однако из-за отсутствия на первомвходе схемы 13 разрешающего сигнала"1", схема 13 не срабатывает, и регистрация начальных оборотов в этомслучае не происходит.Таким образом, устройство обеспечивает число регистраций начальныхоборотов двигателя, позволяющих оценить действия механика в ответ на 10 команды "Пуск" и "Реверс". Так,правильность выбора механизмом направления запуска двигателя определяется из сопоставления данных ко.манды и регистрации направления 1 вращения двигателя в момент достижения им заданных начальных оборотов.Своевременность начала исполненияэтих команд определяется временеммежду регистрацией команды и регистр рацией начальных оборотов соответственно, а также временем (при наличиинеудавшихся попыток запуска) междурегистрациями нулевых оборотов двигателя и следующими за ними соответст вующими регистрациями начальных оборотов двигателя.Таким образом, расширяются функциональные возможности устройства и повышается точность регистрации.