Устройство для автоматического пуска судовой энергетической установки

,801386513 3 Н 21 2 ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУД ПО ДЕ ВСВ, г 1-,АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ц,1ЛИ(1 Т 1 режима работы в цепи 19 и 20 уп ления манипуляторами сервомоторов сто ных клапанов 21 и 22 паровых тур Выходные контакты датчиков 23 и 24 ва ма включены в цепи 27 и 28 упра ния манипуляторами сервомоторов быстр порных клапанов 29 и 30. Размыкаю контакты датчиков 33 и 34 включения в поворотных устр-в включены в цепи 27 управления манипуляторами сервомот быстрозапорных клапанов последователь выходными контактами датчиков 23 и При включенном валоповоротном устр-в или 32 размыкающий контакт датчика или 34 размыкается и предотвращает хождение сигнала от датчика 23 или 2 цепь управления манипулятора сервомот клапана 29 или 30 в сторону его отк тия. В результате предотвращается пуск роной турбины при включенном валопо ротном устр-ве, исключая поломку его ханизма. 1 ил. про в ора ры- Я во ме АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКА СУДОВОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ(57) Изобретение позволяет повысить надежность устр-ва при пуске газовой турбины одного борта и паровой турбины другого борта судовой энергетической установки,имеющей валоповоротные устр-ва 31 и 32гребных винтов 11 и 12 правого и левогобортов. На соединительном паропроводе 15между утилизационными котлами 3 и 4 установлены клапаны 13 и 14 перекрестнойработы. Выходные контакты датчиков 6 и 17давления включены через блок 18 выбора рав- порбин. куу- вле- озащие алои 28 оров нос24. е 3133Формула изобретения Изобретение относится к системам управления судовыми энергетическими установками и может быть использовано для автоматизации пусковых опера,ий в судовых энергетических установках. Цель изобретения - повышение надежности устройства при пуске газовой турбины одного борта и паровой турбины другого борта судовой энергетической установки.На чертеже представлена схема устройства, где показаны агрегаты правого и левого бортов судна,Устройство для автоматического пуска судовой энергетической установки с газовыми турбинами 1 и 2, утилизационными котлами 3 и 4, паровыми турбинами 5 и 6, конденсаторами 7 и 8 и редукторами 9 и О с гребными винтами 11 и 12 правого и левого бортов содержит клапаны 13 и 14 перекрестной работы, установленные на соединительном паропроводе 5 между утилизационными котлами 3 и 4, датчики 16 и 17 давления пара, выходные контакты которых (не показаны) включены через блок 18 выбора режима работы в цепи 19 и 20 управления манипуляторами сервомоторов стопорных клапанов 21 и 22 паровых турбин 5 и 6, и датчики 23 и 24 вакуума в конденсаторах 7 и 8, выходные контакты 25 и 26 которых включены в цепи 27 и 28 управления манипуляторами сервомоторов быстрозапорных клапанов 29 и 30 паровых турбин 5 и 6. Судовая энергетическая установка имеет валоповоротные устройства 31 и 32 гребных винтов 11 и 12 правого и левого бортов, а устройство также содержит датчики 33 и 34 включения валоповоротных устройств 31 и 32 с размыкающими контактами (не показаны), включенные в цепи 27 и 28 управления манипуляторами сервомоторов быстрозапорных клапанов 29 и 30 паровых турбин 5 и 6 последовательно с выходными контактами 25 и 26 датчиков 23 и 24 вакуума в конденсаторах 7 и 8.Устройство работает следующим образом.Газовая турбина 1 (2) через редуктор 9 (10) вращает гребной винт 11 (12). Тепло выхлопных газов газовой турбины 1 (2) используется в утилизационном котле 3 (4), вырабатывающем пар для паровой турбины 5 (6), также подключенной через редуктор 9 (10) к гребному винту 11 (12). Выходные контакты датчика 16 (17) давления пара включены через блок 18 выбора режима работы либо в цепи 19 (20) управления манипулятора сервомотора стопорного клапана 21 (22) паровой турбины 5 (6) в сторону открытия, либо в цепи 20 (19) управления манипулятора сервомотора стопорного клапана 22 (21) паровой турбины 6 (5).При открытом клапане 13 (14) и закрытом клапане 14 (13) перекрестной работы 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 и пуске двухвальной энергетической установки в режиме перекрестной работы тепло выхлопных газов газовой турбины 1 (2) используется в утилизационном котле 3 (4), вырабатывающем пар для паровой турбины 6 (5), подключенной через редуктор 10 (9) к гребному винту 12 (11).После подъема давления пара в сепараторе 7 (8) до необходимого уровня датчик 16 (17) давления пара через блок 18 выбора режима работы выдает сигнал в цепь 20 (19) управления манипулятора сервомотора стопорного клапана 22 (21) в сторону открытия. После набора вакуума в конденсаторе 8 (7) датчик 24 (23) вакуума через размыкающие контакты датчика 34 (33) включения валоповоротного устройства 32 (31) выдает сигнал в цепь 28 (27) управления манипулятора сервомотора быстро- запорного клапана 29 (30) паровой турбины 6 (5) в сторону открытия. В результате происходит пуск паровой турбины 6 (5). Таким образом, газовая турбина 1 (2) работает через редуктор 9 (10) на гребной винт 11 (12), а паровая турбина 6 (5) через редуктор 10 (9) - на гребной винт 12 (11). При включенном валоповоротном устройстве 32 (31) размыкающий контакт датчика 34 (33) размыкается и предотвращает прохождение сигнала от датчика 24 (23) вакуума в конденсаторе 8 (7) в цепь управления манипулятора сервомотора быстро- запорного клапана 30 (29) паровой турбины 6 (5) в сторону его открытия, В результате пуска паровой турбины 6 (5) не происходит.Использование размыкающих контактов включения валоповоротного устройства в цепи управления манипулятора сервомотора быстрозапорного клапана предотвращает пуск паровой турбины при включенном валоповоротном устройстве, исключая поломку механизма валоповоротного устройства.Таким образом, использование в устройстве датчиков включения валоповоротных устройств с размыкающими контактами, включенными в цепи управления манипуляторами сервомоторов быстрозапорных клапанов паровых турбин, позволяет повысить надежность устройства при пуске двухвальной энергетической установки в режиме перекрестной работы турбин, т, е. газовой турбины одного борта и паровой турбины другого борта. Устройство для автоматического пуска судовой энергетической установки с газовыми турбинами, утилизационными котлами, паровыми турбинами, конденсаторами и редукторами с гребными винтами правого и левого бортов, содержащее клапаны пе1386513 Составитель В. КолясниковРедактор С, Пекарь Техред И, Верес Корректор А. ТяскоЗаказ 1216/23 Тираж 396 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 рекрестной работы, установленные на соединительном паропроводе между утилизационными котлами, датчики давления пара, выходные контакты которых включены через блок выбора режима работы в цепи управ ления манипуляторами сервомоторов стопорных клапанов паровых турбин, и датчики вакуума в конденсаторах, выходные контакты которых включены в цепи управления манипуляторами сервомоторов быстрозапорных клапанов паровых турбин, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью повышения надежности при пуске газовой турбины одного борта и паровой турбины другого борта судовой энергетической установки, имеющей валоповоротные устройства гребных винтов правого и левого бортов, устройство дополнительно содержит датчики включения валоповоротных устройств с размыкающими контактами, включенными в цепи управления манипуляторами сервомоторов быстрозапорных клапанов паровых турбин последовательно с выходными контактами датчиков вакуума в конденсаторах.