B63H 21/22 — дистанционное управление силовыми установками, например со штурманского мостика; размещение командных аппаратов

Номер патента: 749731

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Гуревич, Лерман, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: многовальной, судовой, установки, энергетической

...снятый с выхода логического элемента НЕ 27Выходы логических элементов И посредством логических элементов ИЛИ, каналами БОЛЬШЕ (МЕНЬШЕ) 5 Освязаны с исполнительными механизмами 11 и 12 изменения уставок всережимных регуляторов частоты вращения 9и 10 двигателей 1 и 2. Всережимныерегуляторы 9 и 10 увеличивают (уменьают) подачу рабочего тока в двигателе до тех пор, пока сигнал рассогласования ЬЭ - Я не станет равнымнулю, Двигатели переходят на работуна новом скоростном режиме,При выполнении маневра, например 60при руле 21, переложенном по сигналузадатчика.24 курсового угла, и выходе судна на циркуляцию выходной сигнал задатчика маненра 26 (датчика положения пера руля) уже не равен нулю. 65 и оба его винта 3 и 4 начинают работать в косых...

Номер патента: 751716

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Иофа, Куликов-Ефимов, Наумов, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: главным, двигателем, дистанционного, исполнительное, переключения, реверса, систем, скоростей, судовым

...Ес СтдОвлсцы птцсра 25, 26. 1( с)с:0 всио 27 СТ;ОйСТ:3 Д Ц)ПГц.СЦгЬ КОМС 28 СЛВОС 1- Ц.сл 0 ГПЛРОЦПГППЛ;)3, 5 КОТ)ст РЯГПОЛО)КГ- пы цсршпп 29. 80 Г пржпя)ги 81, 82. Штогки )8, И поршней 29, )О соолппсиы Г г.срдс г)5, )6, Рс 1 СПЛОЯ(ЕППЫМИ В 1,СЗЛсп( гончтГЛ 17,:рцсе мпОр 11 пцрпжп);ются к 1 О)цл 1 ,(г. с(С 31) г С Г) 0 цг".15 гс П 81")гЖ И ц;1,1: г 8, 89. 1(ГГс 1 ОВЫС ГСТ)Ойс П 13 Л СОВМЕСТ 130 рЫЧЛГЛц 6 и 40 СВгнбОЛ:С ЛрящяОТС 5 Па ОСг -г;Л цОЛЛЧИ рябОСЕй )1;ИЛКОСТИ В Ко"Гс(С С,5 ГгсЕПОГО ПЛРСЦПЛИЦЛРс 1 ГСТНОЕЛСП 1 т нгс) цорс 42, ц 8. Гилроцилиц:р 1 шарниргпо (ОСЛИЕсн С РУКОЯТКО РЕВСРГЛ П 31 РИ 5;ЛЛ . - 1 ОЦГ 10 СИИ ОКООСТГЙ 1 И ПОКсЗЛЦ г .Рдотя )С,лрОй" ГВс с)Г пгс с ГВЛ г"Гс с :с)ии Оорязом.11 рп перОВОде цтс)кя из слцо 10 (1)пксру...

Номер патента: 774993

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Коган, Эпштейн

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...оборотов связан с первым входом блока 11 управления, а блок 7 выявления нулевЫх оборотов сг,оим ны- ЗФ ходом связан со вторым входом блока 11 управления. Точки на графике обозначают: А - подача команды,Ь и С - изменение скорости хода судна, Д - остановка двигателя, Е - измене ние вида управления двигателя.Устройство работает следующим образом.При включении системы ДАУ и при изменении режима ее работы, т.е. при переходе на ручное управление, меняется выходной сигнал датчика 4 вида управления двигателем. Сигнал с выхода этого датчика поступает на четвертый вход преобразователя 5.Сигналс четвертого выхода преобразователя ф5 постугает на вход блока 9 анализа вида управления. Блок 9 сравниваетвведенный сигнал с ранее зарегистрированным и н...

Номер патента: 779178

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: многодвигательной, установкой, энергетической

...логических элементов И поступает на соответствующую обмотку преобразователя 7. Преобразователь через сервомеханизм 8 управляет топливным регулятором. Настройка топливных регуляторов 25 и 26 изменяется до тех пор, пока сигналы с датчиков 9 обратной связи и задатчика 1 не сравняются.Хотя двигатель 18 внутреннего сгорания и газотурбинный двигатель 19 развязаны между собой за счет наличия гидротрансформаторной передачи у ДВС и свободной турбины у ГТД, они имеют разную приемистость и для их равномерной загрузки в процессе разгона агрегата или сброса его мощности весьма важно, чтобы процессы изменения подачи топлива в двигатель также происходили для каждого двигателя пропорционально. В противном случае двигатель, имеющий более высокую...

Номер патента: 787266

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Защеринский, Михалев, Павлов, Скворцов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главным, двигателем, регулируемого, судовым, шага

...работает следующим образом.При воздействии на блок 1 задания режимов работы последний вырабатывает командный сигнал на блок 2 оптимальных программ управления частотой вращения двигателя и блокк 4 программ экономичной работы установки на малых нагрузках.При задании оператором режима, соответствующего малой нагрузке силовой установки, блок 2 вырабатывает на своем выходе постоянный по величине сигнал, равный, например, оборотам холостого хода. При этом исполнительный механизм 12 воздействует на всережимный регулятор 11двигателя 3, который поддерживаетпостоянными обороты двигателя 3.Одновременно блок 4 вырабатывает насвоемвыходе сигнал, который черезкоммутатор 18 проходит на исполнительный механизм 17 и устанавливает органы управленйя...

Номер патента: 796080

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Журавлев, Смирнов

МПК: B63H 21/22

Метки: арматурой, двух, многоканального, пос-tob, судовой, управ-ления

...и 21 постов 1 и 2 и световое табло 24 поста 1, которые информируют на обоих постах о возможности управления с поста 1 и на посту 1 об исправности цепи питания реле 4 поста 2.В этом случае управление системой осуществляется посредством блока 1 1 управления, а световая информация выдается на блоке 13 сигнализации поста 1 15 20 25 ЗО З 5 40 45 50 так как пост 2 заблокирован по питанию, т.е. все его блоки обесточены,Командные линии управления и сигнализации (выходы блоков 11-14), а также общие шины первого поста подключены через одни диоды периферийного исполнительного пункта 15 к судовой арматуре 16 и 17, а через другие диоды - к параметрическим сигнализаторам 18 и 3.9. Тбким образом, при появлении в одной из линий управления сигнала на...

Номер патента: 816873

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Андрезен, Антонов, Войтецкий, Никитюк, Ремизов, Шраер

МПК: B63H 21/22

Метки: газопаро-турбинная, газореверсивная, судовая

...Порт илиМоре осуществляется переключателем22 через блок 15 логики, который воздействием на блок 19 переключенияпрограмм выбирает один из блоков20 и 21 программного управления всоответствии с положением переключателя. В положении переключателя 22Море первый блок 15 логики Форми рует сигнал на блок 12 управленияна отключенные муфты 4 турбины 3заднего хода и на блок 11 управлениядля подключения паровой турбины 7к редуктору 5. Подключение паровой 15 турбины через муфту 6 к редукторув режиме Море производится по сигналу от второго блока 16 логики, который формируется при поступлениисигнала от датчика 18 привода 17 що сектора газа, превышающего заданноезначение, определяемого уровнем мощности газотурбинного двигателя (ГТД),достаточным...

Номер патента: 829479

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционногоуправления, многовальной, судовойэнергетической, установкой

...имеющим более широкую зону нечувствительности по сравнению с зоной блока б,поступает на входы блока 10 и через 50элементы 29 и 31 также на входы блока 9. Сигнал с выхода элемента 8поступает через элемент 29 и 31 навходы только блока 9, В блоке 9 сигналы от элементов 7 и 8 поступаютна входы элементов 36 и 37. Если наинверсных входах этих элементов нетсигнала рассинхронизации дизелей 19и 20, то сигнал с их выхода поступает на управляющие обмотки преобразователей 23 и 24. Преобразователи 23 и 24 подают силовую среду отисточника (на чертеже не показан)к исполнительным механизмам 11 и 12,заставляя их выходные штоки изменятьнастро 9 ку регуляторов 15 и 16 ди зелей 19 и 20 в сторону увеличения частоты их вращения, В блоке 10 сигналы от...

Номер патента: 839853

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Забродин, Серегин, Черткова, Якобсон

МПК: B63H 21/22

Метки: главными, судовымидвигателями

...задатчик 19, который, например, тросом 20 соединен с исполнительным механизмом пуско-топливнойаппаратуры (на чертеже не показан),Устройство управления установленона пульте управления и соединено сисполнительным механизмом, управляющим расходом топлива,Устройствд работает следующим образом. 3 аПри аваийных ситуациях устройство управления обеспечивает запрет набора мощности. Для этого по сигналу из системы управления (на чертеже не показана) срабатывает электромагнит 17 и собачкой 18 стопорит храповое колесо 16. При этом блокируется устройство управления и исключается возможность увеличения мощности двигателей, но сохраняется возможность. снижения режима из любого положения.На чертеже в качестве задатчика 19 показан шкив, который...

Номер патента: 844479

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Защеринский, Скворцов, Скворцова

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главнымдвигателем, регулируемогошага, судовым

...имеет устройство введения интегральной составляющей в режим запоминания, связанное с элементом сравнения.Система работает следующим образом.При воздействии оператора на органы управления блок задания режимов 1 вырабатывает задающую частоту вращения двигателя на исполнительный механизм 8 главного двигателя 10 и программный блок 2. Исполнительный механизм главного двигателя при изменении задающей величины воздействует на всережимный регулятор оборотов 9, который устанавливает и поддерживает частоту вращения двигателя 10. Двигатель соединен с винтом регулируемого шага 12 и развивает необходимый крутящий момент. Крутящий момент двигателя измеряется датчиком на 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 60 55 грузки 11. Результат измерения в виде...

Номер патента: 850508

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Ведешкин, Давидчук, Павлов, Пушин, Стегаличев

МПК: B63H 21/22

Метки: двигателем, судовым

...этого уровня поршень сервсцидиндра осгается на упоре 32. Если же сигнал сталравен и больше этого уровня, то под действием силы притяжения электромагниташток с якорем перемещается вправо, сопло 16 закрывается и в полость сервоцилиндра устремляется весь воздушный поток. Иавдение в полости увеличивается,а за инвертсром - уменьшается. Под действием перепада давления поршень перемешается влево. Поршень двигается дотех пср, пока кронштейн 12 не входит вконтакт с втулкой 10 пружины 9 обратной связи и ее натяжение не уравновешивает сиды притяжения электромагнита,Таким образом, часть хода от положения поршня на упоре 32 до положения, при котором кронштейн 12 поршня входит в контакт с пружиной 9 обратной связи поршень 11 проходит дискретно. То же...

Номер патента: 856894

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Филиппов, Фрейдзон

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главными, дмигателями, регулируемого, силовой, судовой, установки, шага

...значениях возмущающихвоздействий, которые поступают от датчиков дифферента 24 судна, первойпроизводной 25 дифферента и скорости вертикального 26 перемещения цент.ра тяжести судна, которая с выходаблока 23 прогнозирования возмущающихвоздействий поступает по каналу 22связи на вход УВУ предварительнопройдя через коммутатор, аналого-цифр ровой преобразователь, преобразователь кодов) .В результате полученной информации о текущих и прогнозируемых значениях возмущающих воздействий УВУорганизует управление винтом 4 регулируемого шага путем подачи управляющего воздействия на механизм 34изменения шага, посредством блока 33 1 О управления механизмом изменения шага,Суть управления сводится к отслеживанию волны по прогнозируемому...

Номер патента: 872386

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Бунеев

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционного, лодочным, мотором, однорычажное

...11 и 12 при этом коромысла 8 не касаются. В этом же положении поводок 10 находится в прямоугольном вырезе 14, а при включенном хо-,35 де выходит из него и скользит по од-.ному из дугообразных участков, дуга которого при этом полностью совпадает с траекторией поводка. Этим обеспечивается надежная блокировка40 реверса. Коромысло 4 переключения муфты сцепления и коромысло 8 посредством тросиковой системы связаны со штатными органами управления двигателем45 (тросиковая .система и двигатель не показаны). На штырьке 7 имеетсямонетка 15.Устройство работает следующим образом.591Для прогрева двигателя шкив 5 разобщают с коромыслом 4 и фиксируют в нейтральном положении, для чего перемещают штырек 7 вправо и поворачиваютмонетку на 90 . Затем...

Номер патента: 906791

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Баранов, Громов, Каплунов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, гребным, двухступенчатым, регулируемого, редуктором, шага

...Однако основная часть процесса управления ВРШ осуществляется на пониженных оборотах, соответствующих переключению на другую ступень редуктора при обнулении сигнала, подаваемого на электромагнитные муфты, благодаря этому обеспечивается более эконо мичный режим хода.Для перехода на этот режим при следовании передним ходом судоводитель включа. ет блок 10 включения режима работы. По сигналу этого блока коммутатор 7 отключает задатчик 1 шага ВРШ от блока 3 фор.мироваиия сигнала управления. Это соответствует заданию нулевого разворота лопастей ВРШ. Лопасти автоматически устанавливаются в нулевое положение, при котором упор40 маршевого движителя уменьшается до нуля, что соответствует снятию нагрузки с вала ВРШ. До тех пор, пока лопасти...

Номер патента: 906792

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Куликов-Ефимов, Наумов, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: главным, двигателем, дистанционного, исполнительное, однорукояточным, переключения, постом, реверса, систем, скоростей, судовым

...7 и 8 совместнос рычагами б и 31 установлены на своейоси с возможностью вращения.Для под: и рабочей жидкости в корпус24 гидроцилиндра установлены штуцера 32и 33, Гидроцилиндр 1 шарнирно соединенс рукояткой реверса и скоростных режимовдвигателя (не показано) . Внутри подвижного корпуса 34 гидроцилиндра тормоза расположен неподвижныйпоршень 35, штоком которого является оськулачковых устройств 7 и 8 (ось фиксирующего устройства), Крьпнка 36 предохраняет корпус гидроцилиндра тормоза от попадания грязи в рабочую полость.Гайка 37 исключает продольное смещениепорпгня 35, для подачи рабочей жидкостив полость гидроцилиндра тормоза торец осификсирующего устройства снабжен установленным на нем штуцером 38, а в оси выполнены соединенные между...

Номер патента: 919937

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Филиппов, Фрейдзон

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, пропульсивной, регулируемого, судна, установкой, шага

...соединен с программни через регулятор 7 частоты вращения двигателя со входом регулируемрго органа 8 пропульсивной установки, другой вход которого соединен с выходом механизма 9 изменения шага винта, а выход регулируемого органа 8 пропульсивной установки через датчик 10 нагрузки двигателя соединен со входом самонастраивающегося регулятора 11 нагрузки двигателя, второй вход которого соеди нен с выходом программного устройства б, а выход соединен с механизмом 9 изменения шага винта, третий вход самонастраивающегося регулятора 11 нагрузки соединен с выходом вычислительного устройства 12, вход которого соединен с датчиком 13 дифФерента судна.Устройство работает следующим образом. 20С помощью задающего органа 1 скорости судна устанавливают...

Номер патента: 931589

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Киселев, Короп, Костенко, Спичак

МПК: B63H 21/22

Метки: судовая, энергетическая

...от электромашины 9 постоянного тока. Стабильность мощности на ступени отбора главного редуктора 2 обеспечивается с помощью автоматического регулятора 18 мощности.При травлении ваеров электродвигатель 10 траловой лебедки 10 переходит в генераторный режим, а питающая его электромашина 9 постоянного тока - в двигательный, причем мощности их прямо пропорциональны скорости травления ваеров. Эта мощность складывается с мощностью синхронной электромашины 4. При увеличении суммарной мощности электромашины 4 и 9 напряжение на выходных потенциомет. рах4 и 15 датчиков мощности 12 и 13 превышает уставку мощности, заданную с помощью задатчика 22 мощности (потенциометра). Это напряжение усиливается реверсивным усилителем 19. В результате...

Номер патента: 941239

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Федяшин

МПК: B63H 21/22

Метки: движителя, лодок, приводное

...при движении,Цель изобретения - повышение тядвигателя и устойчивости лодки придвижении.Для этого каждый из парных рычаговс лопастями выполнен с концевыми сферическими и промежуточными ошарнирами,заключенными в неподвижных обоймах, асиловой механизм выполнен с поперечнымвалом и кулачками на концах, взаимодействующими с концевыми сферическимишарнирами, при этом выходной вал двигателя снабжен эксцентриком, маятниковымрычагом с кривошипом и зубчатой передачей, взаимодействующими с вертикальнойгибкой пластиной, а передний конец последней связан с рулевым управлениемлодки. Выходной вал 3 двиг центриком 15, связаннь рычагом 16 и кривошип вующими посредством 18 и 19 с вертикальной941239 иг 7, воздействуя на шарниры 8, преобразуют...

Номер патента: 941240

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Новак, Пушин

МПК: B63H 21/22

Метки: вращения, двигателем, регулятором, статическим, судовым, частоты

...осуществляет сравнение сигнала фактической частоты вращения и, от датчика 8 с пабогьшм сигналом минимально допусцмой частоты вращения, а так как двигатель работает в области допустимых режимов (не перегружен), то сигнал фактической частоты вращения гг, свободно проходит через слок 14 к дополнительному сумматору 16. Сцпгдл от интегратора 15 будст рдвсц О, так как оц ццтсгрцруст только положительное значение разности сигналов блока 13 и датчика 8. Следовательно, на выходе сумматора 16 сигнал будет равен сигналу от датчика 8 ц соогвстствснпо рсгулируюпес устройство 2, реализующее, например, пропорционально-интегральный закон регулирования, вырабатывая корректирующий сигнал в сумматор 4, обеспечит точное равенство сигнала от датчика 8...

Номер патента: 965899

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Владимиров, Новак, Пушин, Семенов

МПК: B63H 21/22

Метки: многодвигательной, судовой, установкой

...11 мощнооти двигателей, первый выход которогосвязан с третьим входом сумматора 6,второй вход которого связан с выходомэадатчика 12 мощности. Выход сумматора.6 через следящие линии 13 связанс исполнительными механизмами 14двигателей 15.Система работает следующим образом.При увеличении заданного значения 25скорости хода или внешней нагрузки система увеличивает мощность двигателей.При этом, если до момента срабатыванияограничителя 11 к сумматору 6 нарядус сигналом от эадатчика Х 2 мощности Зрподводится также сигнал непосредственно от регулятора 5 через переключающееустройство 7, то при срабатывании ограничителя 11 из-за превышения какимлибо из параметров двигателей установленного значения подается сигнал на срабатывание переключающего...

Номер патента: 982970

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Курпаков, Сиротин

МПК: B63H 21/22

Метки: вращения, главного, двигателя, дистанционный, изменения, исполнительного, однорукояточным, постом, привод, реверса, судового, устройства, частоты

...10 и 27. 11.98297 7С выхода элемента ИЛИ 27,11 сигналпоступает на преобразователь 23, каки в предыдущем случае выполняющийфункцию управления отводом упора 11от выступа кулачкового устройства 10,С выхода элемента ИЛИ 27,10 сигнал, после задержки его элементом27.15 задержки времени, поступает напреобразователь 21, подающий жидкостьв левую полость гидроцилиндра 3. Пор фвень 4 и связанные с ним скалка и рукоятка 1 перемещаются в положение"Стоп". Размыкается микровыключатель6, замыкается микровыключатель 7,гаснет лампа 30, загорается лампа 31, 15При размыкании микровыключателя 6снимается сигнал со входа элементаИ 27. 1, а при замыкании микровыключателя 7 подается сигнал на вход сброса запоминающего устройства 27.2. Схе-щма приходит в...

Номер патента: 990587

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Фрейдзон

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главными, двигателями, регулируемого, силовой, судовой, установки, шага

...и механизм 34изменения шага винта, датчики глубины 35 погружения трала, глубины36 хода трала, глубины 37 под килем,длины 38 ваерон, блок 39 прогнозиро,вания движения трала, регуляторы 40частоты вращения траловой лебедкии траловую лебедку 41, датчики 42тяговых усилий на ваерах,Система управления работает следующим образом.После запуска двигателей 1 и 2и ввода их в режим, н зависимости от положения эадатчика 30 режима работы, управляющее вычислительное устройство 21 (УВУ) получает соответствующую команду для реализации законов упранления главными двигателями винтом регулируемого шага,двигателями траловой лебедки, с учетом информации о текущих и прогнозируемых значениях возмущающих воздейстний, которые поступают от датчиков 24 дифферента...

Номер патента: 1034946

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Корсаков, Хазин, Шраер

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, газотурбинным, двигателем, регулируемого, совместного, судовым, шага

...шага соединеН с входом блокапроизведения, выход которого связанс механизмом Фгзмейения шага винта ипервым входом суммирующего усилителя,40к второму входу которого подключенвыход задатчика шага винта,На чертЕже представлена принципиалЬная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит эадатчик 1. и 45датчик 2 оборотов винта регулируемо-го шага, блок З.рассогласования, ре-гулятор 4 оборотов винта регулируе-мого шага, маневровый клапан 5 турбины б, связанный С винтом 7 регулируе мого шага, механизм 8 изменения щага,блок 9 произведения, суммирующийусилитель 10, задатчик 11 шага, ограничитеЛь 12 и рукоятку 13 заданиярежима, 55Выходы задатчика 1 и датчика 2оборотов посредством блока 3 рассог-.ласования, регулятора 4, маневровогоклапана 5...

Номер патента: 1057376

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Грачев

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, регулируемого, шага

...выход которого связан ссистема управления ВРШ, содержащая другим входом релейного блока 3,задающий элемент, исполнительный причем второй выход его сообщен смеханизм, выход которого связан с о другим входом элемента 2,блокироввходом механизма изменения шага, ки, а другой выход релейного блоприводной двигатель с топливной рей ка 3 непосредственно связан с исполкой, связанной с элементом автома- нительным механизмом 4.тического снятия перегрузки двига- Система работает следующим обрателя, выход которого соединен с 25 зом,входом релейного блока (,2 3. При отклонении оператором эадаюОднако сложность известной сис- щего элемента 1 от этого элементатемы также является значительной поступает сигнал определенной (заданвследствие...

Номер патента: 1057377

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Диманис, Коган, Эпштейн

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

....блоков подключены к выходу аналого-цифрового преобразователя, выход порогового блока соединен с управляющим входом ключа, а выход ключа соединен с третьим входом блока управления и с вторым входом блока ачализа длительности отклонения оборотов,На Фиг. 1 изображена блок-схема устройства для регистрации маневров главного судового двигателя;на Фиг. 2 - график режимов работы Устройство для регистрации маневров главного судового двигателя содержит датчик 1 команд, датчик 2 оборотов двигателя, датчик 3 времени, аналого"цифровой преобразователь4, блок 5 контроля отклонений оборотов, блок б анализа длительности отклонения оборотов, блок 7 управления, регистрирующее устройство 8, блок 9 выявления нулевых оборотов, пороговый блок 10,...

Номер патента: 1063709

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Васильев, Голубев, Николаев

МПК: B63H 21/22

Метки: главной, дизельной, дистанционного, судовой, установкой

...соответственно реле 7 или 8, настроенным на нижние значения диапазона изменения давления. Объединенная аналоговая команда "Скорость" (Х с ) формируется на выходе элемента 9, а оптимальная скорость реверса определяется задатчиком 10, заранее настроенным на соответствующий уронень давления Рск . Система ,позволяет применять и дистанционные посты с тремя дистанционными каналами связи, по которым передаются дискретные команды "Вперед" Х я, "Назад" Х Н и аналоговая команда "Скорость" ХДатчик 2 реверса выдает информацию о режиме реверсивной передачи (включен передний вход - сигнал СВп заДний хоД - сигнал Снэ, включен один из входов (нет нейтрали ) С. В качестве датчика реверса может использоваться, например, реле давления масла н муфтах...

Номер патента: 1065298

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Гуревич, Иофа, Куликов-Ефимов, Сиротин

МПК: B63H 21/22

Метки: главным, двигателем, дистанционного, исполнительное, переключения, реверса, системы, скоростей, судовым

...устройство микропереключателей 19 - 22. Крышка 23 закрывает микропереключатели, питание к которым подается через штепсельный разъем 24. Для подачи в устройство рабочей жидкости и слива ее установлены штуцера 25 и 26. К основанию 27 устройства прикреплены корпус28 сдвоенного гидроцилиндра, в котором расположены поршни 29 и 30 с пружинами 31и 32. Штоки 33 и 34 поршней 29 и 30 соединены с упорами 35 и 36, расположеннымив гнездах корпуса 37, причем упоры прижимаются к торцам кулачковых устройств 7и 8 пружинами 38 и 39. Кулачковые устройства совместно с рычагами 6 и 40 свободновращаются на оси 41.Для подачи рабочей жидкости в корпус28 сдвоенного гидроцилиндра установленыштуцера 42 и 43. Гидроцилиндр 1 шарнирносоединен с рукояткой...

Номер патента: 1071529

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Балашов, Булатов, Островская, Сиволодский, Щедров

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...27, триггер 28, дифференцирующую цепь 29, схему 30 ИЛИ, триггер 31, схемы 32 и 33 совпадения, схему 34 ИЛИ, схему 35 установки О, схему 36 ИЛИ, шифратор 37 кода и схему 38 ИЛИ.Блок 6 времени содержит генератор 39 стандартной частоты, делитель 40, кнопку 41 установки времени, переключатель 42, счетчик 43 минут .(единиц, десятков), счетчик 44 часов (единиц, десятков), счетчик 45 суток (единиц десятков), схему 46 совпадения и схему 47 ИЛИ.Блок 7 контроля оборотов включает генератор 48 импульсов, схемы 49 и 50 совпадения, схему 5 неравнозначности, схему 52 совпадения, регистр 53 памяти, счетчик 54, триггер 55, счетчик 56, триггер 57, счетчик 58 и переключатель 59.Блок 8 управления содержит схему 60, установки О, схему 61 совпадения,...

Номер патента: 1071530

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бушуев, Волков, Григорьев, Литвинов, Черноусов

МПК: B63H 21/22

Метки: судовой, турбинной, установкой

...от задатчика 1 режимов, поступает через первый вход первого сумматора 2 и второй вход второго сумматора 3 на вход усилителя 4, который управляет работой клапанов переднего 5 и заднего 6 ходов. Усилитель 4 имеет нелинейную характеристику с насыщением. Пар из котла 7 под определенным давлением подается через соответствующий клапан переднего 5 или заднего 6 ходов к турбинам переднего 8 или заднего 9 ходов. Валы турбин 8 и 9 соединены с датчиком 1 О числа оборотов. Напряжение, пропорциональное числу оборотов турбины 8 или 9, подается на второй вход первого сумматора 2, где сравнивается с напряжением, соответствующим заданному числу оборотов турбины 8 или 9. В процессе плавания судна в условиях волнения моря датчиком 11 глубины...

Номер патента: 1079543

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Аршава, Орунов, Пупырев, Фридман, Элинсон

МПК: B63H 21/22

Метки: двигательно-движительным, комплексом, редуктором, судна

...оборотов, а также усилитель, выход которого соединен с управляющим входом коммутатора, снабжено датчиком скорости судна, датчиком оборотов вала двигателя, блоком вычисления, блоком сравнения и элементом памяти, при этом выход элемента памяти соединен с входом усилителя, установочный вход элемента памяти соединен с выходом блока сравнения, вход которого соединен с выходом датчика оборотов вала двигателя, а вход сброса элемента памяти соединен с выходом блока вычисления, входкоторого соединен с датчиком скорости судна. На чертеже изображена структурно-функциональная схема предлагаемого устройства 5 1 О 15 20 25 30 управления двигательно-движительным комплексом судна с редуктором.Устройство управления содержит датчик 1 скорости,...