Система управления винтом регулируемого шага

(5 РЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ(56) 1, Авторское свидетельство СССР Р 700375, кл. В 63 Н 21/22, 1979.2, Патент Норвегии Р 92283, кл. В 63 Н 21/22, 1958 (прбтотип),4) (57) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВИНТОМ ГУЛИРУЕМОГО ШАГА, содержащая задаю щий элемент, исполнительный механизм выход которого связан с входом механизма изменения шага, приводной двигатель с топливной рейкой, связанной с элементом автоматического снятияперегрузки двигателя, выход которогосоединен с входом релейного блока,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности, упрощения конструкции и снижений стоимос.ти, она снабжена элементом блокировки автоматического снятия перегрузкидвигателя, причем элемент блокировкиодним своим:входом связан с выходомзадающего элемента, а другим - свыходом упомянутого релейного блока,при этом одним своим выходом элементблокировки соединен с входом исполнительного механизма, а другим -с входом релейного блока.1057376Йзобретение относится к судострое механизма, а другим - с входом рению, в частности к системам управ- лейного блока.ления винтами регулируемого шага На чертеже представлена блок-схе(ВРШ).ма системы.Известна система управления ВРШ, Система содержит задающий элесодержащая задающий элемент, датчик 5 мент 1, который своим выходом черезнагрузки, усилитель, исполнительные один из входов и выходов элемента 2механизмы, воздействующие на привод- блокировки автоматического снятияной двигатель и определяющие поло- перегрузки и один из входов и выжение лопастей 1 . ходов релейного блока 3 связан сНедостатком такой системы являет входом исполнительного механизма 4,ся ее сложность, связанная с наличи- своим выходом связанного с входом,ем многочисленных промежуточных механизма 5 изменения шага винтазвеньев (регулятора нагрузки, сумма. регулируемого шага б, вращаемоготора сигналов и т.д.), что снижает приводным двигателем 7, топливнаяее надежность. 5 рейка 8 которого воздействует наНаиболее близким по технической элемент 9 автоматического снятиясущности к предлагаемому является перегрузки, выход которого связан ссистема управления ВРШ, содержащая другим входом релейного блока 3,задающий элемент, исполнительный причем второй выход его сообщен смеханизм, выход которого связан с о другим входом элемента 2,блокироввходом механизма изменения шага, ки, а другой выход релейного блоприводной двигатель с топливной рей ка 3 непосредственно связан с исполкой, связанной с элементом автома- нительным механизмом 4.тического снятия перегрузки двига- Система работает следующим обрателя, выход которого соединен с 25 зом,входом релейного блока (,2 3. При отклонении оператором эадаюОднако сложность известной сис- щего элемента 1 от этого элементатемы также является значительной поступает сигнал определенной (заданвследствие необходимости в синхро- ной) полярности через вход и выходнизирующих сельсин-элементах, вы- элемента 2 блокировки автоматическопрямителях и сравнивающих устройст го снятия перегрузки, вход и вывах крутящего момента, а это ведет ход релейного блока 3, вход.и выходк снижению ее надежности и росту исполнительного механизма 4 настоимости, вход механизма 5 изменения шага,Цель изобретения - повышение который производит перекладку лопаснадежности, упрощение конструкции 35 тей винта б регулируемого шага ви снижение стоимости, направлении, соответствующей заданПоставлйнная цель достигается ной оператором полярности.тему что система Управления винтом В случае перегрузки приводногорегулируемого шага, содержащая задаю- двигателя 7 топливная рейка 8 возщий элемент, исполнительный механизм,4 р действует на элемент 9 автоматическовыход, которого связан с вхбдом меха- го снятия перегрузки, который поданизма изменения шага, приводной дви- ет сигнал на релейный блок 3, прерыгатель с топливной рейкой, связанной вающий цепь управления от задающегос элементом автоматического снятия элемента 1 на исполнительный мехаперегрузки двигателя, выход которо низм 4 и подающий на него сигнал прого соединен с входом релейного бло- тивоположной заданной операторомка, снабжена элементом блокировки полярности на автоматическое уменьавтоматического снятия перегрузки шение шага ВРШ до полного снятиядвигателя, причем элемент блокировки перегрузки, причем в этом случае уподним своим входом связан с выходом Равлеиие от задающего элемента незадающего элемента, другим - с вы- возможно.ходом релейного блока, при этом одним Применение предлагаемой системысвоим выходом элемент блокировкипозволяет повысить ее надежность,упроссоединен с входом исполнительного тить конструкцию и снизить стоимость,Составитель Л. ЛихтероэРедактор И. Ковальчук Техред Т. Фанта Корректор М. ШарошиЗаказ 9494/23 Тираж 4 б 0 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета. СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4