Шарнирный оцеп для буксировки судов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 451564
Авторы: Иванов, Преображенский, Старшинов, Степанов
Текст
оюз Советских циалистических Республик 515 ОБРЕТЕНИЯТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Зависимое от авт. идетельст 1)179653 м. кл.в 63121/б(22) Заявлено 12,06,72 ( с присоединением з вк Государственный номитет Совета Министров СССР но делам иэооретений и открытий(088,8) юллетеньДата опубликования описа 29.03,7(54 НИРНЫИ СЦ Я БУКС УДОВ сировку дна, так Изобретение относится к судостроению,Известны шарнирные сцены для буксировки судов, содержащие седло, охватывающеефорштевень сзади идущего судна и связанное с буфером, установленным в выемкевпереди идущего судна.Цель изобретения - упрощение конструкции и обеспечение счаливания судов с различными носовыми очертаниями,Для этого седло выполнено в виде замкрепленных на общей оси створок с регулируемым углом раствора, свободные концыкоторых снабжены обухами и стягивающимиих тросами, заведенными на носовую лебедку сзади идущего судна через якорные клюзы.На фиг. 1 схематически изображен описываемый сцеп; на фиг. 2 - сечение по АА на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Би В-В на фиг, 2,Седло шарнирного сцена выполнено в виде створок 1, 2, закрепленных на обшейоси 3, установленной в центральной опоре 4,оснащенной выпуклыми прокладками 5. Опора 4 соединена с шаровой головкой 6 буфетра 7, который посредством амортизаторов8-10 связан с корпусом 11, Корма 12впереди идущего суда (ледокола) оборудована вертикальными направляющими 13.Корпус 11 выполнен с приливами 14 длявертикального перемещения его в направляюших 13,Свободные концы створок 1, 2 снабжены обухами 15, 16, в которые заведены 10 стягивающие тросы 17, 18, идущие наякорные шпили (на чертеже не показаны) носовой части сзади идущего судна 19, Тросы17, 18 пропущены через якорные клюзы20, 21.16 Шарнирный сцен обеспечивает буксудов как в режимах толкающего суи в режимах тянущего судна.Работа шарнирного сцепа сзади идущегосудна происходит следущим образом.20 Буксируемое судно или толкающий ледокол посредством буксирного троса черезцентральный клюз (на чертеже не показаны) подтягивается вплотную к седлу. Приэтом створки полностью раскрыты, и весь 25 сцеп выведен в направляющих 13 на необ, 3 ,4ходимую высоту, что зависит от высоты тор 8, а если толчки резко возрастаютфорштевня буксирующего судна, Черезякор. вступают в работу мощные пластинчатые(якоры приспущены):проводят концы стягивает амортизатор 10.вающих тросов 17, 18 и закрепляют на 5.бух 3 х 15,16 створок 1 и 2.Затем приПредмет изобретенияпомощи якорных щпнлей натягивают стяги,вающие тросы 17 18, и седло плотно при Шарнирный сцен для буксировки судов,легает к форштевню буксируемого судна 1 Ц содержащий седло, охватывающее форштеТаким образом впереди идущее и букси-, 10 вень сзади идущего судна и связанноес буРуемое судна соединяются посредством шар фером, установленным в выемке впереди.нирного сцена, идущего судна, о т л н ч а ю щ и й с яВзаимный поворот судов вокруг продоль теме чтое с целью упрощения конструкции иной оси и излом в диаметральной плоскост . обеспечения счаливания судов с различнымив результате дифферента относительно друг 16 носовыми очертаниями, седло выполнено вдруга обеспечиваются шаровой головкой 6, виде закрепленных на общей оси створок сВертикальные перемещения кормы 12, регулируемым углом растворасвободныеледокола относительно форштевня суда 19: концы которых снабжены обухамиистягивапроисходят эа счет перемещения корпуса 11 ющими их тросами, заведенными на носов направляющих 13. Динамические тол пр ф вую лебедку сзади идущего судна через,в продольном напраалении гасят амортиэа- якорные клюзй.11Составитель Б,Даньшицд 1 Т,КУРилхРедактор А.КУП1 ебедеааен раж 06диисноосударственного комитета Совета Министровпо делам изобретений н открытийМосква, 113035, Раушская наб., 4дпрцятие Патент, Москва, Г, Бережковская наб.,
СмотретьЗаявка
1796531, 12.06.1972
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4556
ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СТЕПАНОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, СТАРШИНОВ ВАЛЕНТИН АЛЕКСЕЕВИЧ, ИВАНОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 21/56
Метки: буксировки, оцеп, судов, шарнирный
Опубликовано: 30.11.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-451564-sharnirnyjj-ocep-dlya-buksirovki-sudov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шарнирный оцеп для буксировки судов</a>
Затопляемое управляемое судно для подъема затонувших судов
Номер патента: 7278
Опубликовано: 31.12.1928
Автор: Авдышев
МПК: B63C 7/12
Метки: затонувших, затопляемое, подъема, судно, судов, управляемое
...и пресная вода.Еонический люк д, пружинного кдапана 13 (фиг. 4 и 4) прижимается к стенкам е пружинамп а, с 8 и соединен с нижними концами штоков с поршней двух цилиндров а. 1 согда требуется открыть клапан 13, то по воздушной трубе Ь, впускают в цилиндры а сжатый воздух из резервуаров 11. Поршни цилиндров под давлением воздуха, опулаются и штоками с отодвигают люк д, открывая таким образом клапан. Воздуховыпускной клапан 17 (фиг. 5) состоит из трубки а, закрытой с одного конца и снабженной наружной нарезкой на открытом конце; в средней части трубки а имеется отверстие с которым она сообщается с камерой .К и которое плотно закрывается цилиндрической заслонкой Ь снабженной отверстием е, и находящейся под действием спиральной пружины...
Судно для перевозки маломерных судов с грузом
Номер патента: 310836
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B63B 1/10
Метки: грузом, маломерных, перевозки, судно, судов
...1; на фиг. 3 - судно с поперечным размещением маломерных судов на грузовой палубе в двух проекциях.Описываемое судно выполнено катамаранным. Его корпусы 1 и 2 имеют общую грузовую палубу 3. Каждый корпус содержит повышенные бак 4 и ют 5. Палуба 3 приподнята над верхней палубой 6 с шатровой прогибью каждого корпуса и выполнена плоской и водопроницаемой. Верхние палубы расположены на уровне наибольшей грузовой осадки судна для снижения количества водяного балласта, принимаемого в балластные отсеки 7 при доковании маломерных судов 8, которое осуществляется с целью их установки или снятия с палубы 3. Расстояние между баком 4 корпуса 1 и баком 4 корпуса 2, а также между югом 5 корпуса 1 и ютом 5 корпуса 2 превышает ширину судна 8, что...
Судно-шлюз для проводки судов под мостами
Номер патента: 424763
Опубликовано: 25.04.1974
Автор: Изобретени
МПК: B63B 35/40
Метки: мостами, проводки, судно-шлюз, судов
...ворота открываются и створки их заво 10 дятся в бортовые ниши 8, где они находятсяв течение всей навигации. Для ремонтных заграждений предусмотрены пазы 9. Плавучиерамы размещаются в рымовых нишах 10.Расположение шлюза отьсоситечьно продоль 15 ной оси моста 11 и мостовых опор 12 показано на фиг. 1. Перед буксированием секциик мосту ее осадка уменьшается откачиваниемводы из нее за борт, что обеспечивает возможность проводки секции даже при малых20 глубинах на судовом ходе. Польсая шлюзоваяосадка придается секции только у моста непосредственно перед установкой ее в шлюзовое положение.Первой устанавливают низовую секцию.25 Для этого ее подтягивают против течения дозахода носовой части под мост и после выверки положения крепят на...
Судно для перевозки маломерных судов с грузом
Номер патента: 553153
Опубликовано: 05.04.1977
МПК: B63B 1/10
Метки: грузом, маломерных, перевозки, судно, судов
...судно швартуется кормой 8 к причалу13 и за счет приема жидкого балласта в отсеки корпусов 1 и 2 притапливается до сопряжения упоров 12 с плоскостью причала 13. Прпэтом после стыковки с причалом в процессе пе 15 регрузки грузов способом наката судно меняетдифферент, однако благодаря шарнирам 11упоры 12 постоянно опираются на причал 13по всей поверхности. На причал 13 с кормы 8опускают аппарель 14 и между судном и при 20 чалом можно осуществлять перегрузку грузовспособом наката. При швартовке судна кормой 8 к причалу 13 лапы-вилы 10 подводятсяпод груз, расположенный вдоль кордона причала на клетках или кильблоках. Затем, отка 25 чивая жидкий балласт из корпусов 1 и 2, подымают на кронштейнах 9 и лапах-вилах 10груз над причалом 13,После...
Судно-шлюз для проводки судов под мостом между его опорами
Номер патента: 901154
Опубликовано: 30.01.1982
Автор: Крылов
МПК: B63B 35/40
Метки: между, мостом, опорами, проводки, судно-шлюз, судов
...2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Судно-шлюз содержит шлюзовую камеру 1 для размещения в нем судна 2, шлюзо вые ворота 3, пазы 4 ремонтных заграждений, балластные бортовые отсеки 5, соединенные между собой днищевым отсеком 6.Для перемещения шлюза под мостом устанавливают привод. состоящий из лебедок 7, установленных на головах, и их канатов 8, охватывающих мостовые опоры 9 на разных уровнях, чтобы избежать трения друг о друга.Работает судно-шлюз следующим образом.15 Судно заходит в камеру 1 и занимаетположение 10, ворота 3 закрывают, после чего понижают уровень в шлюзовой камере, чтобы судно заняло положение 11.Для понижения уровня воды в камереслужат бортовые отсеки 5, соединенные между собой отсеком 6....
Предыдущий патент: Судовой шпиль
Следующий патент: Щлюп-балка
Случайный патент: Устройство для правки турбинных лопаток