Корпус катамарана

РЕСПУБЛИК 159 В 63 В ЕТ СССИ ОТНРЫТИ и й я гидроди. ана путем тикал ьного гулиров очны. между в плоско(71) Калининградский техничетут рыбной промышленности(54) (57) 1, КОРПУС КАТАМАщественно: быстроходного спорсодержащий бортовые корпусызанные горизонтальными соеди том катамарана; о. т л и ч а юс я тем, что, с целью улучшенинамических характеристик катамаррегулирования угла атаки и верклиренса моста, он снабжен реми прокладками, расположеннымимостом и бортовыми корпусамиих разъемных соединений,2. Корпус по п. щийся тем,чт ладки выполнены из 3, Корпус по п,щнйся тем,ч ладки выполнены из1094796 ВНИИПИ Заказ 351311Тираж 456 Подписное Изобрегение относится к судостроению, вчастности, к строительству и эксплуатацииспортивных быстроходных судов типа катамаран.Известен корпус катамарана, преимущественно быстроходного спортивного судна, содержащий бортовые корпусы, разъемно связыные горизонтальными соединениями с мостомкатамарана 111.Недостатком известного технического реше О1ния является то, что при неблагоприятныхметеорологических условиях из-эа ограниченнътх возможностей изменения угла атаки соединительного моста необходимо снижать скорость судна, 15Цель изобретения - улучшение пщродинамических харктеристнк катамараиа путем ре.гулирования угла атаки и вертикального кли-.ренса моста.Указанная цель достигается тем, что корпус 20катамарана, содержащий бортовые корпусыразъемно связанные горизонтальными соединениями с мостом катамарана, снабжен регулировочными прокладками, расположенными между мостом и бортовыми корпусами в плоскостях их разъемных соединений.Кроме того, регулировочиые прокладки выполнены из легкого сплава,Кроме того, регулировочные прокладки вы.нолнены иэ стеклопластика, 30гНа фиг, 1 показано предлагаемое соединение корпусов с соединительным мостом, поперечного сечения; на фиг. 2 - сечениеА-А на фиг. 1,Корпус катамарана состоит из двух бортовых корпусов 1, имеющих посадочные места 2 с установленными на иих соединительными втулками 3 с внутренней резьбой 4,Соединительные втулки 3 жеспсо закрепляются на продольной подкрепляющеи связи 5 40ц боковой стенке корпуса 6, например, спомощью наложении стеклопластикового жгута7. На посадочное место 2 через регулировочную прокладку 8 укладывается соединитель.ный мост 9 с установленными в нем направ. 5ляющими втулками 10. Направляющие втулки 10 соединительного моста 9 жестко закрепляются на боковой стенке 11 и продольной подкрепляющей связи 12 соедини 4 тельного моста 9, жесткое закрепление осуществляется наложением стеклопластиковогожгута 7. Направляюшие втулки 10 установлены на одной оси 13 с соединительнымивтулками 3, Через направляюшие втулки10, над которыми установлены шайба 14 иотверстия регулировочной прокладки 15, проходят соединительные болты 16, которыеввинчиваются в резьбу 4 соединительнойвтулки 3. Соедининтельные втулки 3 и на.правляюшие втулки 10 установлены по длинебортовых корпусов 1 и соединительногомоста 9 соответственно через 200 м, чтообеспечивает регулировку положений корпусовотносительно центра давления, а также жесткое соединение корпусов 1 с соединительным мостом 9,При изменении состояния акватории настройка катамарана осуществляется следующимобразом.Вывинчиваются соединительные болты 16и, при необходимости небольшого измененияугла атаки соединительного моста 9 и вертикального клиренса, заменяется регулировоч.ная прокладка 8, Если требуется существенно изменить угол атаки моста 9 и клиренса, а также угол внешней килеватости иширину глисснруюших участков бортовыхкорпусов, то необходимо заменить корпуса 1другими с соответствующими характеристиками.При возникновении необходимости измененияцентра давления, что может возникнуть присильном встречном ветре, нли, если судномуправляют различные по весу гонщики, кор.пуса 1 отсоединяются от соединительногомоста 9 и несколько перемещаются в носили корму, что требуется ло условиям, изатем закрепляются соединительными болтами16,Разъемное соединение бортовых корпусовс соединительным мостом позволяет опера.тивно регулировать или существенно изменять гидроаэродинамические характерис.тики катамарана, что обеспечивает достиже.ние не только наивной возможной скорости при различных условиях состояния акватории,.но и повысит динамическую остой.чивость по сравнению с аналогичными су.дами. Филиал ППП "Патент",г, Ужгород, уд. Проектная,4