Судно с разделенным корпусом

Номер патента: 797946

Автор: Ольшанский

ZIP архив

Текст

(54) СУДН ЫМ КОРПУС АЗД падая пониженным ем на ходу, имеот тойчивость.уменыпеннв волиоовыщение статичас 1тносится к судостроенщд уиравания судовых иорИзобретение би касается констрпусовИзвестны суда с разделенным корлу сом, содержащие подводную и надводную части, соединенные между собой стойией.й Подводная часть известных судов выполнена в виде одного корпуса Я.Однако этн суда, сбволновым сопротйьленималую статическую осЦель изобретениявого сопротивления и пкой остойчивости.Указанная цель достигается тем, .что15 судно содержит соединенные между собой подводную и надводную части, Подводная часть выполнена в виде двух корпусов, связанных между собой плоскостями и соединенных с надводной частью стойками,На фиг. 1 изображен общий вид судив сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - вид по стрелке А и положение судна при крене. Основной водоизмещающей честью судна являются два обтекаемых корпуса 1,внутри которых размещены силовые устаиевки 2. В кормовой части корпусов установлены поворотные насадки 3. Корпусасвязаны между собой плоскостями 4, коюрые .снабжены поворотными рулями глубины 5. Надводная часть судна, соединеннаяс корпусами 1 стойками 6, состоит из гондолы 7 и пассажирской кабины 8. Гондола7 снабжена кршолинейными балками 9,на которых закреплены ролики 10,Судно работает следующим образом.В статическом положении корпуса 1находятся в надводном положении, поэтому судно отличается повышенной остойчиваетью, что облегчает грузовые операции.Загруженное судно балластируется такимобразом, чтобы корпуса 1 обладали небольшюю з. пасом плавучести.После запуска синовых устайовок 2судно начинает двигаться. При определен-иом угле поворота рулей глубины 5, расположенных на плоскостях 4, корпуса 1 пол3 7979 . постыл погружаются в воду. В этом слу чае. резко уменьшается вопнообразова"ие и, как следствие, падает волновое сопрожвление, поскольку граница воды и воздуха пересекается двумя тонкими стойка 5 ми 6,. соединяющими подводную и нарводцую части судна.Раздельное управпение рулями гпубины 5 позвопяет уменьшить крен судна на х дуе 10Управление судном осуществпяется поворотными насадками 3. Дпя уменьшения дрейфа плоскости 4 выполнены Ч-образными.При крене судна пассажирская кабина д 8 сохраняет свою ориентацию, перекатываясь в гондоле 7 на роликах 10, закрепленных на .криволинейных, бапках 9.Стабипизация пассажирской кабины осуществпяется за счет расположения ее цент ра тяжести ниже оси поворота.В спучае аварии и затоппения корпусов 1 с гондолой 7, пассажирская кабина 8,46 аобладающая запасом плавучести, остается на поверхности воды.Такое выполнение судна позволяет увеличить скорость перемещения и создать комфортабепьные и безопасные условия дпя пассажиров и команды.Формула изобретенияСудно с раздепенным корпусом, состо-.ящее из соединенных между собой подводной и надводной частей, о т л и ч а ющ е е с я текчто, с целью уменьшенияволнового сопротивления и повышения статической остойчивости, подводная частьвыполнена в виде двух корпусов, связанных между собой ппоскостями и соединенных с надводной частью стойками.Источники информации,принятые во. внимание при экспертизе1. ЗИрЪвВЮМр ад 9 юррюц; ЯЕС,1958, Мо 15, т. 92, с. 470-471 прототип).797946 ьад тавиталь В. Алексеев едН.раб едакто ектор Н а аэ 9914/18 ВНИИПИ Государс по делам изсб 13035, Москва

Смотреть

Заявка

824893, 18.03.1963

ОЛЬШАНСКИЙ ЭРАЗМ ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63B 1/10

Метки: корпусом, разделенным, судно

Опубликовано: 23.01.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/5-797946-sudno-s-razdelennym-korpusom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судно с разделенным корпусом</a>

Похожие патенты