Катамаран

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК ЗбИ В 63 В 110 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТ ЕЛЬСТВ АВТОРСКОМ Бондарен СССР 5.72. пусные с, 182 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) КАТАМАРАН, содержащий два корпуса, соединенные между собой параллельными рычагами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения прохождения узкостей, повышения маневренности и расширения возможности постановки в док, корпу са дополнительно соединены диагональной телескопической балкой, а параллельные рьтчаги установлены с возможностью поворота вокруг вертикальных осей,Изобретение относится к судостроению икасается конструкции катамаранов,Известны катамараны, содержащие корпуса,жестко соединенные между собой мостомв виде двух поперечных балок 111.5Недостаток жесткого соединения заключа.ется в наличии больших нагрузок на мост икорпуса от изгибающих моментов в местеприсоединения места, возможных затрудненийпри прохождении уэкостей и постановке катамарана в док,Наиболее близким техническим решениемк изобретению является катамаран, содержа.щий два корпуса, соединенные между собойпараллельными рычагами 2 .5Недостатками этого катамарана являютсязначительные нагрузки на соединительные рычаги и шарниры, незначительное изменениерасстояния между корпусами.Целью изобретения является обеспечение 20прохождения уэкостей, повышение маневренности и расширение возможности постановкикатамарана в док.Цель достигается тем, что в катамаране,содержащем два корпуса, соединенные между собой параллельными рычагами, корпусасоединены дополнительно диагональной теле.скопической балкой, а параллельные рычагиустановлены с возможностью поворота во.1круг вертикальных осей. 30На фнг. 1 схематично показан катамаран,общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1,Катамаран состоит из корпусов 1 и 2(фнг. 1), которые соединены между собойпараллельными парными рычагами 3 - 6 соот.ветственно, причем оси 7 - 10 этих рычаговпроходят через диаметральные плоскости вносовой и кормовой оконечностях и жесткозакреплены относительно корпусов, а рыча. 40ги 4" и 6 выполнены обтекаемой формы.Телескопическая балка 11 одним кощам за.креплена на носовой оси 8 корпуса 2 идругим концом на кормовой оси 10 корпуса 1. Телескопическая балка 11, в своюочередь, состоит из наружной балки 12 ивнутренней выдвижной балки 13, Рычаги ителескопическая балки могут поворачиватьсяна осях 7 - 10 относительно корпусов. ТроС14, закрепленный одним концом на парусном торце наружной балки 12, перекинут,через шкив 15 на оси 6, через пкив 17 на оси 10, через барабан 18 лебедки крана,через шкив 19 на оси 7 через шкив 20 на оси8, через шкив 21 на оси 16 и закрепленна внутреннем торце наружной балки 12,причем ось 16 шкивов 15 и 21 жестко за.креплена относительно внутренней балки 13н может перемещаться вместе с ней относительно наружной балки 12, скользя понаправляющему пазу в наружной балке. Рычаги 4 и 6 выполняют дополнительно рольпассивных успокоителей качки,Катамаран работает следующим образом,При вращении барабана 18 тяговой лебедки происходит наматывание троса на негос одной стороны н одновременное сматыва.ние с другой, таким образом, трос, сокращаясь, с одной стороны и удлиняясь с другой, воздействует через шкивы 15 и 21 навыдвижную балку 13 и перемешает ее внут.ри наружной балки 12, изменяя общую длину телескопической балки 11. Телескопическая балка 11, в свою очередь, удлиняясьили сокращаясь, воэдействует на оси 8 и 10,жестко закрепленные в корпусах катамарана,и перемещает нх относительно друг друга,а так как корпуса соединены между собойеще и параллельными соосными рычагами3 - 6, а .телескопическая балка является диагональю своеобразного параллелограмма,двумя сторонами которого являются кордуса катамарана, а двумя другими парныесоосные кормовые и носовые рычаги, токорпуса совершают плоскопараллельное движение относительно друг друга, изменяя таким образом расстояние между корпусами.Фиксирование длины телескопической балкиможет.осуществляться любым известным спо.сабом фиксирования выдвижных устройств(не показано) . Технические преимущества предлагаемого катамарана заключаются в том, что, исклю. чая высокие нагрузки на соединительный мост и корпуса, присущие базовому объекту, он обеспечивает достаточную мореходность судна и расширение возможности прохода уз. костей нли постановки в док за счет изменения общей ширины катамарана в широких пределах, вплоть до сведения корпусов, а также обеспечивает большую жесткость конструкции эа счет парных параллельных рычагов.1094797 8 цдА Составитель А. ЛогачевРедактор Т. Кугрышева Техред д,Мартящова КорректорС, Черни Т одписное Зак ктная, 4 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.,3/11 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж, ж 456омитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5 го к й и шск