Афрамеев

Номер патента: 361920

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Афрамеев, Крепе, Рабинович, Рапопорт, Тедер, Шевелевич

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусное, судно

...давления между корпусами позволило путем пе рераспределения нагрузок достигнуть оптимальных значений нагрузок на корпусах, что способствовало увеличению грузоподъемности судна, уменьшению проходимых глубин, а также повышению гидродинамических и мо-, 20 реходных характеристик судна. При движе-нии на волнении наличие несущих корпусов, обладающих значительной плавучестью, обеспечивает хорошую поперечную устойчивость, а наличие воздуха под давлением в камере 25 между корпусами резко уменьшает вертикальную и килевую качку, а также перегрузки.Гибкие ограждения и нагнетательная установка обеспечивают поддержание постоянного давления и объем воздуха в камере на всех 30 режимах движения.Заказ 2 ЦНИИП 11 Изд.010 Тираж 404 Комитета по...

Номер патента: 385798

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Афрамеев, Гильченок

МПК: B63B 1/24

Метки: атаки, изменения, крыла, поворотного, подводного, судна, угла

...изменении полокения У поворот крыла производится гидроприводом 3 с помощью Г-образного рычага относительно оси 9, Гидропривод 5 при этом гае работает и жестко соединяет длинное плечо Г-образного рычага и крыло.Г 1 ри увеличении скорости движения или при нарушении режима обтекания пз-за изменения угла атаки крыла точка прилокения подъемной силы У перемещается в зону П. Это сопровождается увеличением гидролинамического момента относительно оси 9, который становится больше момента, преодолеваемого гидроприводом 3, В этом случае в работу вступает никипи птдропривод, поворачивающий крыло относительно оси 11. Верхний гидропривод при этом отключен и представляет вместе с Г-образныкт рычагом жесткую конструкцию,Аналогично протекает...

Номер патента: 307627

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Афрамеев, Ермолаев, Крепе, Рабинович, Рапопорт, Тедер

МПК: B63B 1/10, B63B 1/24

Метки: многокорпусное, судно

...суд д д ми крыльями.Известны многокорпусные суда, между корпусами которых в районе килевой линии уста новлены три подводных крыла, прикрепленных к внутренним прямостенным бортам корпусов судна, соединенных мостом.Цель изобретения - снижение сопротивления воды движению судна и исключение воз можности замывания водой моста.Это обеспечивается тем, что передние кромки подводных крыльев соответственно удалены от кормового перпендикуляра на расстояния, преимущественно равные 90%, 50% и 10% от 15 длины судна между перпендикулярами, а хорда каждого подводного крыла составляет 4 - 6% этой же длины.В таком судне целесообразно подводные крылья выполнять с удлинением, равным 2 - 4, 20 а корпуса судна удалять друг от друга нз расстояние,...

Номер патента: 182543

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Афрамеев

МПК: B63B 1/26

Метки: крыльевое, судна

...7.здает половосходящую мную силу,р едм ет изобретения включающее поверхность нагнетательчто, с целью на волнении, ельным подповерхность нагнетательИзвестны крыльевые устройства судов,включающие подводное крыло, засасывающая поверхность которого расположена сверху, а нагнетательная - снизу.Особенностью описываемого устройства является то, что оно выполнено с дополнительным подводным крылом, засасывающая поверхность которого расположена снизу, анагнетательная - сверху.При такой конструкции крыльевого устройства повышается стабилизация судна на волнении,На чертеже схематично изображено предлагаемое крыльевое устройство,На стойках 1, прикрепленных к корпусу 1судна (на чертеже не показан), смонтировано подводное крыло 2 с засасывающей...