Приспособление в воздушно-электрических тормозах для предохранения вагонов от затормаживания при отцепках и маневрах

Номер патента: 6994

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Айзенштейн

МПК: F01L 13/08, F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, клапан, комбинированный, перепуска, пуска, сжимаемого, ход, цилиндре

...5 на короткое время, поршенек 6 передвинется в правое (по чертежу) положение, закроет канал 12 и откроет окна 7, через которые сжатый воздух по каналам 8, 9, через открытый клапан 2, поступит в цилиндр, сообщая поршню двигателя толчок. При ходе поршня, соответствующем периоду сжатия, сжатый воздух проходит через полость 9, канал 8, каналы 10, 11 поршенька 6, через канал 12 трубки 13 и отверстие 14 и поступает, наконец, в атмосферу, благодаря чему происходит уменьшение компрессии во время пуска двигателя. В период же расширения может выходить в атмосферу через отверстие 14 лишь очень незначительное количество воздуха, вследствие малого промежутка времени процесса расширения и небольшого сечения канала 12, регулируемого от руки...

Номер патента: 144079

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Циммер

МПК: F16K 11/14

Метки: клапанный, кран, пневматических, систем, трехходовой

...трубки б вверх приподнимается шарик 4, и открываетсядоступ воздуха в камеру 5, и в рабочий цилиндр. Для возвращения исполнительного механизма в исходное положение необходимо рычагуправления 8 повернуть в обратном направлении. При этом левая трубка б опускается, а правая трубка 9 поднимается. При опускании трубки б шарик 4 перекрывает доступ воздуха в камеру 5. Затем открывается конец трубки б, чем обеспечивается выхлоп воздуха в атмосферу через отверстие 7 из рабочего цилиндра 10. Нейтральное положениекрана самофиксируется пружинами 11 и давлением сжатого воздухана шарик 4 левого и правого отделений. Полная герметичность кранав рабочем положении обеспечивается манжетом 13,144079По сообщению совнархоза Алтайского экономического...

Номер патента: 38186

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/02

Метки: воздушных, выпускной, камерах, клапан, тормозных

...потом второй, открываясь от нажатияодной и той же рукоятки,На чертеже, изображающем разрезпо оси предлагаемого клапана, виднорасположение, в общем корпусеобоихклапанов на одной прямой один за другим, Клапан 3 сообщает соединенную с запасным резервуаром камеру А с атмосферой через отверстие Г, а клапан 2 сообщает камеру А с камерой С, со.единенной с дополнительным резервуаром, и оба они открываются рукояткой 4.Клапан 2 находится со стороны открытия под давлением из запасного резер.вуара, поддерживаемым в процессе торможения, благодаря чему действие тормоза не прекращается даже при пропуске клапана, так как в этом случае давления по обе стороны его будут одинаковы.При нажиме на рукоятку 4 сначала открывается клапан 3 и выпускает...

Номер патента: 313720

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Елсаков, Левин, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: величин, воздуха, железнодорожного, замера, системы, состава, тормозной, утечек

...кагтактами конечых выклоателей 19 - 22. Устройотво питается от источника переменного тока через блок 33 пита- НИ Я.Включение питания устройства производится прои нахождении ручки крана 9 машч- ппста в поездном положеии. Если в составе имеется утечка, то на шкале 18 устаповится показание соответствующей утечки.Оно появляется в результате выявле 54 я решаощим усилителем 2 сигнала рассогласоваия между показанРями датчиков 8 и 10.Этот сигнал усиливается усилителем 11 мощности, который подает сигнал управле 1 яя па обмотку двигателя 16. Двигатель, вращаясь, через редуктор воздевствует на плунжер датчика 10 до уничтожения сигнала рассогласо. вания на входе решающего усилителя 2, т. е, до его остановки, По шкале 18 отсчитывается величина...

Номер патента: 8277

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/58

Метки: комбинированный, кран, машиниста, тормозов, электропневматических

...в атмосферу, соединяемый с трубой 17 в положении отпуска через канавку 16 и выемку 15. Ход клапанов рассчитывается такиы образом, чтобы, при открытии, струя воздуха их не омывала, и они не прижимались бы вследствие этого во время работы к седлу,При применении предлагаемого крана к системе, где при служебном торможении продолжается питание трубы доопределенного давления, выпуск производится не из поездной трубы непосредственно, а из уравнительной камеры 42 (фиг. 3) регулятора давления, при чем электромагнитные клапаны соответственно уменьшаются в разыерах.Взаиыодействие уравнительной камеры 42 с камерой поездной трубы 43 - обычное, с тою лишь разницей, что уравнительный поршенек 35 насажен на своем штоке 37 свободно, прижимаясь пружиной...