Устройство для реостатного торможения автономного локомотива

(594 В 6 04 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР всг.:"5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМ е г,1(71) Научно-исследовательский, проктно-конструкторский и технологичес кий институт тяжелого электромашиностроения Харьковского завода "Электротяжмаш" им. В, И. Ленина(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕОСТАТНОГО ТОРМОЖЕНИЯ АВТОНОМНОГО ЛОКОМОТИВА(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предложено дляреостатного торможения автономноголокомотива. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. Тормозной резистор 1 подключен к якорнойобмотке 2 тягового электродвигателячерез соединенные последовательноразделительный диод 5 и размагничивающую обмотку 4 возбуждения возбудителя, к якорной обмотке 7 которого пЬдключена обмотка 9 возбуждения тягового генератора, с якорной обмоткой 3которого связана обмотка 6 тяговогоэлектродвигателя. 4 ил.1 13Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к системам реостатного торможения тепловозов.Цель изобретения - повышение эффективности торможения.На фиг. 1 дана принципиальная электрическая схема устройства для реостатного торможения автономного локомотива с одним тяговым электродвигателем; на Фиг, 2 - то же, при последовательном соединении электродвигателей; на Фиг. 3 - то же, при параллельном соединении электродвигателей;на фиг. 4 - то же, при последовательно-параллельном соединении электродвигателей,Устройство содержит тормозной резистор 1, один из выводов которогосоединен с одним из выводов якорнойобмотки 2 тягового электродвигателя,а другой - с одними из выводов якорной обмотки 3 тягового генератора иразмагничивающей обмотки 4 возбуждения возбудителя, между другим выводом которой и другим выводом якорнойобмотки 2 тягового электродвигателявключен разделительный диоц 5, Междудругими выводами якорных обмоток 3тяговых генератора и электродвигателя 2 включена обмотка 6 возбуждениятягового электродвигателя. К якорнойобмотке 7 возбудителя с обмоткой 8независимого возбуждения подключенаобмотка 9 возбуждения тягового генератора.Устройство работает следующим образом,Б режиме торможения на высоких исредних скоростях движения гяговыйэлектродвигатель работает в генераторном режиме, Так как тормозной токв этом случае значительно выше токавозбуждения электродвигателя, то разделительный диод 3 открыт, Тормознойток в цепи якорной обмотки 2 тяговогоэлектродвигателя замыкается черезразделительный диод 5, размагничивающую обмотку 4 Возбуждения возбудителя и тормозной резистор 1, а ток возбуждения по цепи: тяговый генератор,размагничивающая обмотка возбужденияи возбудителя, разделительный диод 5 21613 2и обмотка 6 возбуждения тягового электродвигателя. С помощью размагничивающей обмотки 4 возбуждения возбудителя осуществляется Отрицательнаяобратная связь по тормозному току иположительная обратная связь по токувозбуждения электродвигателя. За счетчего и обеспечивается автоматическоерегулирование тормозной силы.10 В зоне низких скоростей, когдатормозной ток сравняется по величинес током возбуждения электродвигателя,разделительный диод 5 закрывается.Тормозной ток в этом случае замыка ется через якорную обмотку 2 и обмотку 3 возбуждения тягового электродвигателя, якорную обмотку 3 тягового генератора и тормозной резистор 1.Использование предлагаемого уст ройства позволяет автоматически изменять структуру системы электрического торможения, что обеспечивает эфФективное торможение в зоне высокихи средних скоростей движения и ком Фортное торможение на низких скоростях вплоть до полной остановки локомотива. Формула изобретения30 Устройство для реостатного торможения автономного локомотива, содержащее тормозной резистор, один извыводов которого соединен с одним извыводов якорной обмотки тяговогоэлектродвигателя, а другой - с однимиз выводов Якорной обмотки тягового.генератора и размагничивающей обмотки возбуждения возбудителя, причемк якорной обмотке возбудителя подключена обмотка возбуждения тяговогогенератора, а между другими выводамиякорных обмоток тяговых генератораи электродвигателя Включена обмоткавозбуждения тягового электродвигателя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения эффективности торможения,оно снабжено разделительнымдиодом, один из Выводов которого соединен с друГим ВыВОдом тяГОВОГО элект -родвигателя, а другой - с другим выВодом размагничивающей обмотки возбуждения возбудителя,132163 Составитель Я, ГаврилоТехред И,11 опович Редактор Г, Волкова Корректор Г. Решетник аэ 2710/12 Тираж 598Государственного комитета ССелам иэобретений и открытийква, Ж, Раушская наб., д. одписно 13035, М ектная,иэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород