Диск фрикционной муфты сцепления с гасителем крутильных колебаний переменной жесткости

О П НЕ И ЗОБ РЕТЕ Н ИЯ Союз Советских Социалистических Рес 1 ц 1 бликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 03,1 Ч.1969 ( 1317895/27-11) МПК В 60 к 17/02 1 160 13/64 с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 19.Х.1971. Бюллетень31 УДК 629.113-578 (088,8) йемитет ло делам изобретений и открытиЯ ори Совете Министров СССРДата опубликования описания 07.1.1972 Авторыизобретения С, Г. Борисов, С. А. Лапшин и Н. Б. Чхаидзе Заявитвль ДИСК ФРИКЦИОННОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ С ГАСИТЕЛЕМ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ ПЕРЕМЕННОЙ ЖЕСТКОСТИИзобретение относится к дискам фрикционной муфты сцепления с гасителем крутильных колебаний, предназначенным для силовых передач, работающих с двигателями внутреннего сгорания, особенно транспортных машин,Для гашения крутильных колебаний в таких передачах обычно применяются гасители пружинно-фрикционного типа, где энергия крутильных колебаний рассеивается за счет трения в них. Такие гасители эффективны только для определенной амплитуды колебаний крутящего момента, для которой в них подобран момент трения; в остальных случаях они мало эффективны. Этот недостаток отсутствует в гасителе переменной жесткости, в котором момент трения меняется в зависимости от передаваемого крутящего момента, что обеспечивает максимальное рассеивание энергии крутильных колебаний для каждой их амплитуды.Известны диски фрикционной муфты сцепления с гасителем крутильных колебаний переменной жесткости, содержащие втулку, соединенную со ступицей диска комплектами пластинчатых пружин, работающих на изгиб и кручение. Однако ведомые диски с такими гасителями имеют большой наружньш диаметр, что особенно нежелательно в настоящее время в связи с появлением фрикционного материала для накладок, выдерживающего большое удельное давление и, следовательно, позволяющего уменьшить габариты муфт сцепления до минимума. Кроме того, такие гасители сложны в изготовлении и имеют большой момент 5 инерции,Предлагаемый диск отличается от известныхтем, чпто пластины в комплектах расположены вдоль оси вала муфты сцепления.При таком выполнении уменьшается наруж 1 п ный диаметр ведомого диска и его моментинерции.На фиг. 1 изображен описываемый диск впродольном разрезе; на фиг. 2 - разрез по ,1 -- .1 па фиг. 1; на фиг. 3 - шлицевая втулка. 5 Ведомый диск 1 в сборе со ступицей 2 свободно сидит на игралке,/. Осевое перемещение ступицы ограничено с одной стороны шайбой 4 и замковым кольцом 5, а с другой стороны - торцом а втулки. Комплекты пластинчатых 20 пружин 6 расположень 1 равномерно по окружности, а пластины в комплектах - вдоль оси вала муфты сцепления, причем одним концом онп входят в сквозныс канавки ступицы, а другим зажаты в канавках втулки, закрытых 2 колпаком 7, положение которого фиксируетсязамковым кольцом 8. Осевое перемещение пластин ограничивается шайбой и колпаком.Количество комплектов пластин, а такжечисло их в каждом комплекте и длина опредез 0 ляются необходимой характеристикой гасите317557 Фиг.1 Сосгавнтелн Э. Б. Жарикова 1 л"р" Т Т Ускова дактор В, П, Борисов ректоры Е. Усова и Т. Бабакина Заказ 7617 Изд.1385ЦНИИПИ Комитета но делам изобретений и оМосква, Ж.35, Раушск Подписное те Министров СССРТираж 473 ытий при С наб д 4/э Областная тинографни костромского узраелсиин ио нс.а 1 и ля крутильных колебаний. Для облегчения подбора характеристики и доводки гасителя между торцами ступицы и втулки можно устанавливать регулировочные шайбы, изменяющие рабочую длину пластин, а следовательно, и жесткость их трения в гасителе. Возможна также установка в разных комплектах пластин разной рабочей длины.Гаситель крутильных колебаний в описываемом диске работает следующим образом,Крутящий момент от двигателя передается на ступицу через ведомый диск муфты сцеплеНия. От ступицы момент передается на втулку через комплект пластин гасителя, которые при зтом изгибаются и закручиваются, создавая момент трения в гасителе в зависимости от передаваемого крутящего момента,Предмет изобретенияДиск фрикционной муфты сцепления с гаси.телем крутильных колебаний переменной жесткости, содержащий втулку, соединенную со ступицей диска комплектами пластинчатых 10 пружин, работающих на изгиб и кручение, отличающийся тем, что, с целью уменьшения наружного диаметра ведомого диска и его момента инерции, пластины в комплектах расположены вдоль осп вала муфты сцепления.