Патенты с меткой «винта»

Номер патента: 1419915

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Серпухов

МПК: B30B 15/14

Метки: винта, выборки, люфта, пресса, резьбового, соединения, фиксирования, шатуном

...с одними концами рычагов 4 и 5, другие концы которых смонтированы на стержнях 6 и 7, а также сочлененную резьбой с винтом 8 гайку 9.Стержни 6 и 7 выполнены многогранными (например, квадратными) и размещены :,ежду торцами шатуна 1 и гайки 9.Рычаги 4 и 5 жестко соединены со стержнями 6 и 7.В шатуне 1 выполнены овальные пазы 10 для размещения многогранных стержней 6 и 7, Гайка 9 фиксируется от проворота на винте 8 стопором 11. Полости силового цилиндра 2 соединены магистралями 12 и3 с источником сжатого воздуха (не показан).Устройство работает следующим образом.Рычаги 4 и 5 устанавливают в крайнее левое цоложение подачей энергоносителя в магистраль 13, при этом вершины квадратов стержней 6 и 7 выходят из контакта с торцами шатуна 1...

Номер патента: 1420255

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Апраксин, Домарев, Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 23/34, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, поверхности, посадочной, соединения, ступицы, узел

...изготавли вают с переходным цилиндрическимучастком 5, составляющим 0,1 шириныступицы и необходимым для расточкиконического отверстия.В варианте выполнения узла соединения, изображенном на фиг. 2,шпонка 6 размещена на цилиндрической направляющей поверхности 2 вала,Такая конструкция позволяет собратьэто соединение так же,как и бесшпоночное, с контактным давлением,достаточным для предотвращения фреттинг-повреждений контактных поверхностей, В то же время при ударныхнагрузках шпонка не допускает относительного поворота деталей и обеспечивает выполнение соединением своихфункций.Способ получения посадочнойповерхности ступицы гребного винтаосуществляют следующим образом,После отрезки прибыли ц разметкивинта в ступице растачивают ца всюее...

Номер патента: 1424980

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Агиштейн, Аслибекян, Морозов

МПК: B23B 21/00

Метки: винта, гайки, корпуса, крепления, узел, ходового

...без затягивания.Затем в отверстии салазок 6 устанавли-вается фиксирующий палец 7, который 5При затягивании винта 11 воздействуетсвоей гранью 8 на наклонную базовуюповерхность 9 корпуса 1 и прижимает последний торцом 14 к грани 13пальца 12. В этот момент происходитустановка полугаек 2 и 3 относительно ходового винта 5 без деформациипоследнего, так как корпус 1 имеетвозможность радиального установочного перемещения в плоскости, перпендикулярной плоскости чертежа, а размер от оси полугаек до привалочнойплоскости салазок обеспечиваетсятехнологически при изготовлении деталей, Кроме того, даже при непараллельности базовой поверхности 9 иторца 14 их неперпендикулярности осиходового винта 5, эти отклонения небудут сказываться на соосности...

Номер патента: 1428594

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Воронин, Шигаев

МПК: B30B 15/00

Метки: винта, корпусом, пресса, регулировочного, резьбового, соединения, фиксирования, шатуна

...к другу клиновыми поверхностями 7, прикрепленный ккорпусу 1 силовой цилиндр 8 с поршнем 9и штоком 10 с двусторонними клиновыми поверхностями 11, а также цилиндрический упругий элемент 12. 20Клиновые вставки 5 и 6 выполнены приз,матическимив последних и поршне 9 выполнены кольцевые пазы 13 и 14, а упругийэлемент 12 размещен с охватом штока 10.Сжатие пружин 3 и 4 производится винтовыми упорами 15.Устройство работает следующим образом,Во время работы пресса вставки 5 и 6поджаты к винту 2 с двух сторон при помощи тарельчатых пружин 3 и 4.При необходимости регулирования штампового пространства пресса в поршневую полость.силового цилиндра 8 подается энергоноситель. При этом шток 10 перемещается всторону винта 2 и своими клиновыми...

Номер патента: 1433834

Опубликовано: 30.10.1988

Автор: Воронин

МПК: B30B 15/14

Метки: винта, корпусом, пресса, резьбового, соединения, фиксирования, шатуна

...образованием пюцм фланцем 8, крышкойи корцусоч 4 Нытунд юлости 1 силовоп Еилнндрд. Ун. ру 13. элементы 2 размещены В Отвсрт н 5 корнуд 4 нтуна ги.е норпнем с Ое)еточ рсГ ли ро)3 НОГО ви нты 3. Вн у трен няя ИО 13( р. ность В(.тс 3 к 3 можст быть ВынО,нснс нсР 3 нои, соот)ст 1)ук)(се нарезке рс .13 роОЕ- ц(по ВиЕгд 3. В крышке 1 ВыноНсны 31,т) н 1, сг ВО стае)кс нязы 13 .е,35 рсзч(сц 1 , цня Выстуцов 12.) стРОйстеО Рсботает слсдмк)нем ООРс). .ол 1.Уцругис элементы 2 через поршень Взы)о,кйствук)т нд вставку, которая фикируст рсгулироО шый винт 3 от провороты (п. , Икитслшю корнусд 4 Натуна. 1 ри нсОО О ДИМОСТИ РСГМЕИРОВс 1 НИ 51 ЦТам ЦОВОИ ВЕОТ 1 )црессд Н)дают энсрОно 3 тсге В И),нсть 1С 3 ОИ О ЕИГИН;Ерсг. 11 рн ЭТОМ цорИСНЬ цер-...

Номер патента: 1445983

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Зеленов, Чагин

МПК: B30B 15/14

Метки: винта, корпусом, пресса, резьбового, соединения, фиксирования, шатуна

...5 подпружинен от носительно силового цилиндра 4 пру" жиной 16.Устройство работает следующим образом.При замене штампа может возникнуть необходимость в регулировке штамповой высоты пресса. В этом случае в правую полость силового цийиндра 4 (фиг,4) подают энергоноситель, под воздействием которого поршень 5 перемещается влево, сжимая пружину 16, Между наклонной лыской 11 поршня 5 и зажимным валиком б появляется зазор, который увеличивается по мере. отхода поршня 5. Вставка 2 освобождает винт 1., ие препятствуя повороту последнего, Уступ 13 оказывается. напротив бесконтактного датчика 9, который сигнализирует, что винт 1 освобожден. После заменыштам" па и соответствующей регулировки штамповой высоты пресса в левую полость силового...

Номер патента: 1448131

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Вареница, Иванова, Романенков, Хургин

МПК: F16B 39/12

Метки: винта, стопорения

...механизмах, где необходима частая бесступенчатая регулировка и одновременно велика возможность самоотвинчивания.Цель изобретения - повышение надеж ности стопорения,На фиг. 1 изображено устройство стопорения винта, разрез; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2.Устройство содержит шайбу 1, надетую на квадратный хвостовик винта 2 с эксцентриситетом е, На шайбе с возможностью поворота установлено ступенчатое кольцо 3, в боковой стенке которого размещен резь- бовой стержневой элемент 4 с кольцевой проточкой 5. В ступенчатом кольце выполнено окно 6, ось которого параллельна оси винта 2, Один конец стопорного элемента 7 размещен в кольцевой проточке, другой конец - в отверстии 8 неподвижного корпуса...

Номер патента: 1456796

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: G01M 1/12

Метки: балансировки, винта, гребного

...винта. При.реализации способа балансировки гребного винта соб-.ранный винт устанавливают на устройство для статической балансировкии определяют статический моментмассы собранного винта при горизонтальном положении одной из лопастей.Разделив результат на массу лопасти, определяют величину необходимого смещения этой лопасти вдоль своейоси. Измерение повторяют для всехлопастей. 1 ил. устройство для определения неуравновешенности винта. устанавливая одну из лопастей 2винта горизонтально, определяют вэтом положении статический моментмассы комплекта лопастей 2 в сборесо ступицей 1, т,е. проекцию статического дисбаланса собранного винтана плоскость расположения этой лопасти 2, Поделив измеренное значениена массу лопасти 2,...

Номер патента: 1472346

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Беззубик, Березников, Ганделев, Сергеев

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, диагностики, регулируемого, шага

...моментов М и М в ,д, х л чспиях, а датчики 5 определяют к; ,па юши й момент М,л;и в пальце 6 также определяется; ппьк датчиков (фиг.). При воздей Проводка кабеля от датчиков на лопасти выполнена по центральным сверлениям внутри лопасти, что защищает кабель от повреждений, Места установки датчиков на лопасти закрываются металлической пластиной. Устройства для измерения усилий в лопасти ВРШ, гребном валу и механизме изменения шага выполнены независимо друг от друга, что облегчает сборку ВРШ. Проводка кабеля от лопасти к токосъемному устройству 20 выполнена через отверстие в пальце 6, что значительно уменьшает необходимую для компенсации перемещения длину кабеля, а затем через соединительную коробку 17 идет по кабелепроводу О. 45 50...

Номер патента: 1480908

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Сафронов

МПК: B21B 31/24

Метки: винта, клети, нажимного, опора, полого, прокатной

...режимработы винта - разгон, торможениеи остановка.За счет увеличенного поступлениямасла в смазочные канавки 10 поверхность трения между пятой 4 и подпятником 5 хорошо смазывается, но приэтом истечение масла ,Яг+Яг) изполости 31 превысит поступление масла Я в эту,полость из полости 25дозатора. Уровень масла в полости31 начнет понижаться, Одновременновозрастающее истечение масла (О ++Яг) К)11 иэ полости 25 дозатора 14превысит в среднем вдвое поступлениемасла,Я 5 из полости 33 винта вполость 25 дозатора, и уровень масла в полости 25 дозатора также начнетпонижаться. Шаровые клапаны дозаторавыполнены так, что во время неполныхразгонов винта при малых перемещенияхрабочего валка шары 17 не сходят сосвоих седел и не открывают отверстия30...

Номер патента: 1482853

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Высокородов

МПК: B63H 1/20

Метки: валом, винта, гребного, соединения, ступицы, узел

...выполнены в форме усеченного конуса, при этом торцовая сопрягаемая поверхность в расточке ступицы выполнена рифленой, а распорная втулка в носовой части выполнена с хвостовиком, выступающим заверхность ступицы и по нпосадке соединенным с обвала.о п. 1, о т лем, что распорносовой и кор на конусе гибкого вала с гванным зазором,навливается распорная втулка 4. Примодернизации целесообразно распорнуювтулку выполнять из двух частей; носовой 4 и кормовой 5, Кормовая часть5 втулки своей наружной ступенчатойповерхностью соединяется со ступицей1 по напряженной посадке, а ее внутренняя конусная поверхность имеетшпоночный паз и образует зазор Б сконусной поверхностью вала, Сопрягаемые поверхности носовой распорнойвтулки 4 и ступицы 1 могут быть...

Номер патента: 1505844

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Гилин

МПК: B63H 21/28

Метки: винта, главной, загрузки, регулируемого, скорости, судна, установки, шага, энергетической

...20, датчик 2 скорости судна включает механицеский лаг 21, механически связанный с сельсином-датчи(выдвижением рейки 10 топливного насоса 50 55 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 ком 22, который электрически соединен с сельсином-приемником 23. Сельсин-приемник 23 механически связан с устройством 3 сравнения скоростей, а измеритель 16 частоты вращения вала 7 двигателя 3 соединен таким же образом с всережимным регулятором 6 частоты вращения вала 7 двигателя 8.Орган 24 управления всережимного регулятора 6 механически связан с рейкой 10 топливного насоса 9 и относительно штока 18 с подпружиненным толкателем 25 программного кулачка 11. Программный кулачок имеет профильную рабочую поверхность и свободное крепление на оси,Система работает следующим...

Номер патента: 1525496

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Ластовецкий, Милов, Смоленченко

МПК: G01L 3/14

Метки: валопроводе, винта, гребного, крутящего, момента, осевого, усилия

...ведущей 1 и ведомой 2 вал-шестерен, шестерни сателлита 3, установленной на оси 4 водила 5, имеющеговозможность свободного вращения навтулках подшипников 6, образующихдифференциальную передачу, оси 7 25водила 5, установленной симметричнооси 4, проушины 8, тяги 9, датчика10, узел для измерения осевой силы(упора гребного винта), состоящий изблока радиально-упорных подшипников11, в обойме 12 зафиксированных гайкой 13 на ведомом валу 2, установленном в подшипниках 6 и 14 скольжения,цапф 15, рычага с вилкой 16, опоры17, тяги 18 и датчика 19. ; 35 Устройство для измерения осевой силы и крутящего момента гребного винта является частью валопровода самоходной модели судна, Ведущий 40 вал 1 посредством муфты соединяется с двигателем, на...

Номер патента: 1540653

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Жан-Жак, Жан-Марк

МПК: B64C 11/18, B64C 27/467

Метки: аппарата, аэродинамический, винта, воздушного, летательного, лопасти, профиль

...разложен на три зоны, представленные функциями, например полиномными.Первая эона 1 между передней кромкой и точкой максимальной кривизны Рр может быть приблизительно определена отношением типа1,Аэродинамический профиль лопасти воздушного винта летательного аппарата, включающий верхний и нижний5контуры, выпуклыеот передней кромкипрофиля на большей части его хорды ивогнутые вблизи задней кромки и расположенные асимметрично относительнохорды проФиля, соединяющей переднююи заднюю кромки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшенияэксплуатационных характеристик путемзадержки образования интенсивных 15ударных волн и отрыва пограничногослоя при увеличении относительныхчисел Маха, координаты точек верхнего и нижнего контуров определены...

Номер патента: 1544639

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Никандрова

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, лопастей, поворота, регулируемого, шага

...сухари 5, пальцевые шайбы 6, шайбы 7лопасти и механизм поворота лопастей,включающий ползун 8, носовую цилиндрическую опору 9 и кормовую цилиндрическукопору 1 О иолзуна 8, а также направляющий элемент в виде шпонки 1 с анти.фрикционными накладками 12, запрессованной в корпус ступицы 1 через отверстиедля установки лопасти 3.На кормовом конце ползуна 8 жесткоустановлен поршень3 гидроцилиндра 4,зафиксированный гайкой 15. Для подачимасла в полости гидроцилиндра служитм а слов вод 16. 25Газ 7 ползуна 8 охватывает шпонку 11,а пальцы 18 иолзуна 8 через сухари 5взаимодействуют с поперечно расположенными пазами 9 пальцевых шайб 6, которые жестко соединены с лопастями 3.Поворот лопастей гребного винта регули- ЗОруемого шага осуществляется...

Номер патента: 1544640

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Повар, Щередин

МПК: B63H 5/16

Метки: винта, гребного, защиты

...фиг. 2 вид А на фнг. 1: на фиг. 3 - сечение Б- Б на фиг. 1.Устройство содержит профилированное кольцо 1 с закрепленными на нем взаимно перпендикулярными крыльями 2, расположенное на расстоянии а за гребным винтом 3 соосно ему и крепящееся снизу к отливке рамы ахтерштевня 4, а сверху - к корпусу судна 5. В непосредственной близости перед гребным винтом 3 установлена преднасадка 6, крепящаяся к корпусу судна 5. При движении судна активного ледового плавания в различных ледовых условиях передним ходом крупные льдины, которые попадают к движительному комплексу, разрушаются на преднасадке 6 или отводятся ею в стороны из зоны вращения гребного винта 3. Относительно небольшие .пьдины, попадающие в преднасадку 6 и затем к винту 3, разрушаются...

Номер патента: 1556548

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Кари, Маркус, Торберн, Хейкки, Эса

МПК: F16C 17/14

Метки: вала, варианты, винта, гребного, его, подшипниковый, узел

...2-м варианте исполнения узла,представленного на фиг. 5, имеетсясистема циркуляции для смазочногоматериала, включающая накачивающееустройство 13, которое содержит масляный резервуар и, возможно, средстваохлаждения. Накацивающее устройство13 нагнетает смазку в рабочую полостьузла через трубопровод 14, а масловыходит из этой полости через выходное отверстие 15. Подобным образомнакачивающее устройство смешивает илиподвергает диффузии небольшие пузырь"ки газа в смазке, которая запитываетрабочую полость известным способом,В качестве альтернативы, дополнительно может быть использован отдельныйисточник для нагнетания газа непосредственно в полость, например, с помощью компрессора 1 б. Таким образом,газ поступает в рабочую полость близко к...

Номер патента: 1556702

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Гулугонов, Хребтов

МПК: A63H 27/22

Метки: винта, двигателем, модели, резиновым, самолета, стопорное

...12 иоджата от имеющего поводок 13 конуа 7 к бобьппке 1 посредством тарированной пружины 14.Ступица 9 установлена на втулке 8 с возможностью сцепления с конусом 7 при его вращении посредством кинема 35 тического взаимодействия поводка 13 с упором 12, перемещения вдоль втулки 8 и размещения стопора 11 в выполненном в бобышке 1 отверстии 15 при поджатии ступицы 9 к бобышке 1 тари рованной пружиной 14.В конусе 7 выполнено отверстие 16 для подсоединения механизма закручивания резинового двигателя.Устройство работает следующим образом.Первоначально ступица 9 сдвинута тарированной пружиной 14 в сторону бобышки 1, а стопор 11 находится в отверстии 15 бобьппки 1. Резиновый дви 50 гатель крепят к крючку 6 вала 4, а механизм закрутки двигателя -...

Номер патента: 1558295

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Табито

МПК: B25B 23/14, G01L 5/24

Метки: винта, затяжки, контролируемого

...ня шаге 1" 4 проверяется равенство угла поворота заданному углу 9 . Если равенство имеет место,то на шаге Р 5 запоминают момент Т затяжки с преобразователя 6 момента в этом угловом положении. 25 Затем на шаге Р 6 определяют факт равенства угла поворота болта второму углу поворота ( 9 + М) и, если равенство имеет место, то на шаге Р 7 двигатель 4 останавливают, Величины 6 и о 6 могут быть определены в диапазоне от точки подъема (фиг.4) до верхней точки ня линейной наклонной части кривой. Величину То и момент ТЕ затяжки определяют в начальной области и в средней части линейного 1наклонного участка (фиг,4), На шаге В 8 реверсируется направление враще- ния двигателя 5 а на шаге Р 9 раэ 9ностные импульсы поворота зядержива 40 ются до тех...

Номер патента: 1562315

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Галкин, Груглов

МПК: B63B 9/00

Метки: винта, гребного, демонтажа, монтажа, судового

...7 для напрессовки ступицы 24 гребного винта на конус 25 гребного вала состоит из размещенных в корпусе 34, жестко установленного на одной из граней рабочей головки 3, гидродомкрата 35, свободно надеЗб того на гайку-упор 36, и шпонки 37 для фиксации гидродомкрата в корпусе 34, обеспечиваюшей определенное положение штуцера гидродомкрата, Для удержания гидродомкрата гайка-упор снабжена стопором 38.40Гидравлическая вертикальная опора 9 пропущена через монтажную постель 39. Ось выходного звена единого привода 13 располоижена по горизонтали вдоль продольнои оси подъемно-опускной платформы 1.Работа устройства при демонтаже греб ного винта осуществляется следующим образом.Демонтаж гребного винта и его элементов производится посредством...

Номер патента: 1569212

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Кравцов, Попов

МПК: B25B 21/00

Метки: винта, гайки, гребного, завинчивания, отвинчивания

...3 и 4) воздействует на шарики 16 в кольцевом канале 7 корпуса б привода 5 и через них на шток 15 гидроцилиндра 13 перемещая его вниз (на фиг, 4 .показан момент окончания поворота гайки 28 пи рабочем ходе - завинчивании),Слив рабочей жидкости из полости гидроцнлиндра 13 происходчт через выводы Е и С переключателей ";8 и 24 в69212 6 5 10 5 20 5 15 линию "Слив" и далее в резервуар источника питания.С достижением крайнего верхнего положения поршень штока 14 гидро- цилиндра 12 воздействует через свой толкатель на рычаг 25 переключателя 17, перемещая золотник 26 вверх (фиг, 4) . При этом рабочая жидкость под давлением через выводы В и 0 переключателя 17 поступает в гидроцилиндр 21 механизма реверса и переме- щает поршень штока 22 вправо,...

Номер патента: 1576421

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Волков, Грингауз, Макогон, Михайленко, Молодецкий, Пясткин, Смыков, Черепнин

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющая, насадка

...режиме между гребным винтом 2, гребным валом (не показан), металлическим кольцом 4 насадки и корпусом судна, из-за разнородности материалов, в морской воде возникает гальвано ЗД, что приводит к коррозии поверхностей элементов насадки. Но так как скорость обтекания незначительная (только естественная циркуляция воды, вызванная состоянием моря), то и скорость коррозионного разрушения поверхностей элементов насадки незначительная.При вращении гребного винта 2 скорость воды вдоль. поверхности элементов насадки повышенная, Однако из-за подтекания Воды к 5 10 15 20 30 35 ядрам вихрей через сквозной канал 6 можно добиться полного исключения ядров вихрей у кромок 3 лопастей гребного винта 2, Выполнение кольца 5 полимерным, например из...

Номер патента: 1579850

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Апраксин, Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 23/34, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения

...В точке Б происходит скачок деформации, Этот момент определяют по громкому звуку, по падению давления на манометре, по мгновенному скачку неподвижной до этого момента стрелки индикатора, показывающей приращение деформа ции (БВ) . После та кого скачка деформации напрессовку прекращают. Это требование вызвано тем, что при продолжении напрессовки сразу после скачка нагрузки не пропорциональна перемещению. Отсчет перемещений при росте нагрузки приводит к погрешности определения искомых параметров.После мгновенного падения усилия (БВ) на контакте имеет место релаксация контактного напряжения (ВГ) за счет пластического смятия выступов шероховатости поверхностей. В результате при отсутствии перемещения винта усилие насадки несколько...

Номер патента: 1594067

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Аврашков, Царьков

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, лопастей, поворота

...диаметра, накотором размещен продольный направляющий элемент 4, выполненный, например, в виде шпонки или шлица.Гребной вал 1 установлен в корпусе 5 судна на подшипниках 6 и уплотнен относительно корпуса уплотнением 7,На цилиндрическом хвостовике 2 гребного вала 1 установлена разъемная ступица с лопастями 8, выполненная из носовой 9 и кормовой 10 частей, закрепленных гайкой-обтекателем 11, Размещенный между частями ступицы ползун 12 снабжен пальцами 13, на которых установлены сухари 14, входящие в пазы 15 лопастей 8.В опорных поверхностях носовой 9, кормовой 1 О частей ступицы, а также в ползуне 12 выполнены соответственно пазы 16 - 18, в которых размещен общий продольный направляющий элемент 4.В осевой расточке 2 гребного вала 1...

Номер патента: 1595742

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Баричев, Иоффе

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, замены, лопасти

...трос 14 от швартовной лебедки 20 и закрепляют на обухе 10 свободный конец направляющего троса 8 от лебедки 9. Направляющий трос 8 лебедкой 9 натягивают до от. сутствия на нем свободного прогиба. Наверхней палубе судна 21 с помощью передвижного крана 22 осуществляется предварительная сборка ходовой части устройства, для чего к скобе 2 закрепляют грузовой трос 4 от гака судового крана 22,а к обуху 4 - резервную лопасть 6,которая хранится на одном из открытыхучастков палубы судна 21. Место храненнялопасти 6 обусловлено доступностью ее"0 подъема краном 22.С целью сохранения целостности лопасти 6 гребного винта возможны различныеварианты ее остановки, применяемые при такелажных работах. Возможно применение16 специальной крепежной оснастки, не...

Номер патента: 1601027

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Быков, Иванов, Якушин

МПК: B63H 23/24

Метки: винта, гребного, электропривод

...2.С этой целью с помощью датчика 5 мощности, в который поступают сигналы, пропорциональные току и напряжению соответственно с датчика 3 тока и датчика 4 напряжения, определяется действительная мощность двигателя, поступающая в виде сигнала обратной связи в регулятор 6, а задающий сигнал поступает через сумматор 24 от поста 25 управления. Регулятор 6 поддерживает мощность двигателя 2 на заданном посту 25 управления уровне, что при изменяющемся моменте сопротивления на винте приводит к изменению частоты вращения гребного электродвигателя 2.Одновременно с демпфированием крутильных колебаний в валопроводе сигнал с выхода датчика 11 частоты вращения двигателя подается через согласующие усилители 12, 13 на первые входы...

Номер патента: 1601028

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Тевелев

МПК: B23P 11/02, B63H 23/34

Метки: вала, винта, гребного, соединения, ступицы

...усилия. При повторной сборке возникают только упругие деформации с обеспечением несущей способности.При сборке до расчетного перемещения и нарушении пропорциональности усилие запрессовки будет снижено. Так как обязательным условием сборки является достижение усилия, пропорционального расчетному перемещению, то в этом случае нужно не только исключить пластические деформации, но и повысить усилие эапрессовки при этой же величине расчетного перемещения. После первой эапрессовки происходит пластическая деформация посадочной поверхности конического отверстия с увеличением его диаметра. Поэтому после второй эапрессовки гребной винт продвигается дальше по конусу вала и при постоян 1601028ной величине перемещения усилие запрессовки по сравнению...

Номер патента: 1617596

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Быков, Иванов

МПК: H02P 5/06

Метки: винта, гребного, электропривод

...синхронный генератор 4 - выпрямитель 5. При этом напряжение, поступающее нэ вход второго сумматора 13 от датчика 12 напряжения, превышает по абсолютному значению напряжение, поступающее на другой вход от датчика 6 тока. На выходе сумматора 13 формируется сигнал, обеспечивающий разомкнутое положение ключа 14. При взаимодействии гребного винта 3 со льдом в механической системе якорь гребного электродвигателя 1 - валопровод 2 - винт 3 возникают крутильные колебания, что приводит к колебаниям момента сопротивления на еалу, а следовательно, к колебаниям частоты вращения и тока якоря электродвигателя 1. Переменная составляющая выходного сигнала датчика 6 тока проходит через узкополосный фильтр 7 и поступает на вход фазовращателя 8, Коле....

Номер патента: 1622045

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Перель, Руднев

МПК: B21B 31/24, F16C 17/02

Метки: винта, нажимного, подпятник, прокатного, стана

...производству и наиболее эффективно может быть использовано в нажимных устройствах листовых прокатных станов. Цель изобретения - повышение надежности герметизации корпуса, улучшение условий самоустановки подшипника и тем самым достоверности измерений датчика давления. В процессе работы пружины 16 нагружают полшипник 7, а болты 18 и стакан 17 обеспечивают предварительное нагружение датчика 8 давления. Размещение датчика 8 давления и подшипника внутри корпуса 4 позволяет повысить работоспособность подпятника. 1 ил. ролики 9 с сепаратором 10 и верхним опорным кольцом 12 расположены внутри стакана 17, скрепленного с корпусом 4 болтами 18, а корпус 4 скреплен с нижней крышкой 6 болтами 19. При работе пружины,6 служат в качестве...

Номер патента: 1629121

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Анохин, Горелик, Гуня, Гуржи, Живолупов, Красий, Михайличенко, Руднев

МПК: B21B 31/24

Метки: винта, клети, нажимного, опора, прокатной

...имеет наружный диаметр Эд = 850 мм и четыре гидрост: тнческих кармана 8 с элементами 9 управления работой опоры, а диаметросевого отверстия клапанов 10 равенй = 3,8 и. В соответствии с техническими требованиями на опору модельзаполнена жидкой смазкой, а осевыелюфты выбраны общим напряжением пружин 6, равным 11400 кГ.При испытании модели на молотеИпс номинальной массой падающихчастей 9320 кг поцачу смазки в гидростатические карманы 8 модели осуществляли от маслостанции на базе регулируемого насоса НАР 74-90,320, развивающего максимальное давление 400 кГ/сми производительность до 90 л/мин.При этом путем изменения .энергии удара молота подобран режим, при котором на опору с отключенной гидростатикой действовала динамическая нагрузка Ра5000...